1、現代物流運輸方式的分類
現代物流運輸方式的分類主要包括：公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸等。
2、飛機托運行李，化妝品【液體】可以帶多少？
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3、冷鮮肉可以空運嗎
1、冷鮮肉可以空運。冷鮮肉不屬於空運禁收貨物。也在特殊規定的部分貨物范圍中。
2、冷鮮肉，又叫冷卻肉、排酸肉、冰鮮肉，准確的說應該叫「冷卻排酸肉」。是指嚴格執行獸醫檢疫制度，對屠宰後的畜胴體迅速進行冷卻處理，使胴體溫度（以後腿肉中心為測量點）在24小時內降為0-4℃，並在後續加工、流通和銷售過程中始終保持0-4℃范圍內的生鮮肉。因為在加工前經過了預冷排酸，使肉完成了「成熟」的過程，所以冷鮮肉看起來比較濕潤，摸起來柔軟有彈性，加工起來易入味，口感滑膩鮮嫩，冷鮮肉在-2-5℃溫度下可保存七天。
3、空運air transport；airfreight；airlift；air transportation 用飛機或其他航空器作為載體的一種運輸方式。也叫空中運輸。一般是比較急用的貨物，公路運輸不能符合客戶要求的時效的情況下客戶會選擇空運。空運以其迅捷，安全。准時的超高效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對於物流供應鏈加快資金周轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高。
4、禁收貨物：威脅航空飛行安全的物品，在航空運輸中，可能明顯地危害人身健康、安全或對財產造成損害的物品
或物質。 主要有以下幾類殊貨物的運輸
小而貴重的物品：現金，證券，匯票，信用卡，珠寶，相機。 急用物品：葯品，鑰匙，護照，旅行支票，商務文件。 不可取代的物品：手稿，祖傳物，易碎品：眼鏡，玻璃容器，液體。 上述物品應隨身攜帶，或放在可置於座位下面的隨身攜帶的行李中。航空公司對托運行李內夾帶上述物品的遺失或損壞按一般托運行李承擔賠償責任。旅客不得攜帶管制刀具乘機。管制刀具以外的利器或鈍器應隨托運行李托運，不能隨身攜帶。
需要相關部門開具相關的證書後方可運國際航線的行李規定。
5、部分貨物的特殊規定
1.粉狀貨物
用袋盛裝的，最外層應使用塑料塗膜紡織袋作外包裝，保證粉末不致漏出，單件貨物毛重不得超過50千克；用硬紙桶、木桶、膠合板桶盛裝的，要求桶身不破、接縫嚴密、桶蓋密封、桶箍堅固結實；用玻璃裝的，每瓶內裝物的重量不得超過1千克。用鐵制或木製材料作外包裝，箱內用襯墊材料填實。單件貨物毛重以不超過25千克為宜。
2.液體貨物
容器內部必須留有5-10%的空隙，封蓋必須平密；不得溢漏。用玻璃容器盛裝的液體，每一容器的容量不得超過500毫升。單件貨物毛重以不超過25千克為宜。箱內應使用襯墊和吸附材料填實，防止晃動或液體滲出。
3.不怕碰壓的貨物
可以不用包裝，如輪胎等；不易清點件數、形狀不規則、外形與運輸設備相似或容易損壞飛機的貨物，應使用繩、麻布包紮或外加包裝。
4.精密易損，質脆易碎貨物
單件貨物毛重以不超過25千克為宜，可以採用以下方法包裝：
①懸吊式包裝：即用幾根彈簧或繩索，從箱內各個方向把貨物懸置在箱子中間。
②多層次包裝：即貨物—襯墊材料—內包裝—襯墊材料—運輸包裝（外包裝）。
③玻璃器皿的包裝：應使用足夠厚度的泡沫塑料及其他襯墊材料圍裹嚴實，外加堅固的瓦楞紙箱或木箱，箱內物品不得晃動。
④防倒置包裝：即底盤大、有手提把環或屋脊式箱蓋的包裝；不宜平放的玻璃板，檔風玻璃等必須使用此類包裝。
5.大型貨物
體積或重量較大的貨物底部應有便於叉車操作的枕木或底托。
4、哪些貨物空運需要提供鑒定報告
空運鑒定的全稱是《《航空運輸條件鑒定報告》，英渣備配語稱為，俗稱航空運輸鑒定或鑒定。沒有這種鑒定，航運通常需要MSDS。事實上，MSDS不是檢測報告或鑒定報告。
它不是一個認證項目，而是一個專注於安全操作指南的技術說明書，與《航空運輸條件鑒定報告》（空運鑒定）如指有根本區別。
航空貨物運輸的安全要求遠高於航運，特別是在使用客機腹艙運輸時。
根據實驗結果，確定是否存在危險和危險等級分類，並向客戶建議合理的包裝和運輸方式。運輸中應注意的問題，如消防方法、急救措施、儲運條件、運輸泄漏處理方法等。
尤其是化工鑒定，理論時間是2個工作日出結果。如果2021年1月高峰，時間會稍長，鋰電池鑒定時間會更長。請特別注意。
哪些貨物必須需要提供空運鑒定？
1.粉末貨物。
粉末狀態的貨物必須需要提供空運鑒定報告，如螺旋藻粉。各種植物提取物。
2.化工貨物。
各類化學品空運一般需要提供空運鑒定報告。化學品一般可分為危險化學品和普通化學品。普通化學品在空運中很常見，即可以按照普通貨物運輸的化學品。這種化學品必須經過普通貨物的空運鑒定才能運輸，即證明該貨物屬於普通化學品，而不是危險品的鑒定報告。
3.油性貨物。
例如，汽車零部件可能配備燃料或殘余燃料的發動機、化油器或油箱；野營設備或用具可能含有煤油、汽油等易燃液體。
4.帶電池的貨物。
例如：電氣設備可能含有電池；割草機、高爾夫、輪椅等電氣設備可能含有電池。
5.液體、氣體和可能含有液體和氣體的貨物。
例如，有些儀器可能含有整流管、溫度計、氣壓計、壓力計、水銀轉換器等。
6.帶磁性的貨物一般都要做空運鑒定。
根據IATA902國際航空運輸協議的要求，距被測物品表面2.1m處的任何磁場強度應小於0.159A/m(200nt)，方可進行普貨運輸(出普貨鑒定)。所有含有磁性材料的貨物都會在空間中產生磁場，需要對磁性貨物進行安全檢測，以確保飛行安全。常見的磁性貨物如下:
(1)材料類。
磁鋼、釹鐵硼、磁體、磁鐵、磁塊、磁鐵、永磁鐵、稀土永磁體等。
(2)音響設備類。
揚聲器、受話器、蜂鳴器、音響、揚聲器、揚聲器箱、收音機、多媒體音響。
克風、耳機、麥克風、對講機、行動電話、錄音機、放映機等。
(3)電機類。
電機、電機、電視、電機、風扇、電磁閥、發動機、發電機、吸塵器、攪拌器、泵、電動小家電、電動汽車、電動健身器等。
(4)其它磁性貨物。
報警配件、防盜配件、電梯配件、冰箱帖子、報警器、指南針、萬用滾譽表、激光磁頭、磁保健品、磁石加工品、電子字典、門鈴、減速箱等。
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5、國際貿易實務，在製作運輸包裝時應有哪些要求
貨物包裝的一般規定：
1、貨物包裝應堅固、完好，運輸過程中能防止包裝破裂、內物漏出、散失；防止因碼放、摩擦、震盪或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質；防止傷害操作人員或污染飛機、地面設備及其他物品。
2、包裝除應適合貨物的性質、狀態和重量外，還要便於搬運、裝卸和碼放；包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、乾燥、沒有異味和油漬。
3、包裝內的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等），托運貨物都應使用包裝帶捆。嚴禁使用草袋包裝或草繩捆紮貨物。
4、捆紮貨物所用的包裝帶應能承受該貨物的全部重量，並保證提起貨物時不致斷開。
5、如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關規定，應要求托運人改進或重新包裝後方可收運。
部分貨物的特殊包裝要求：
1、液體貨物。容器內部必須留有5-10%的空隙，封蓋必須平密；不得溢漏。用玻璃容器盛裝的液體，每一容器的容量不得超過500毫升。單件貨物毛重以不超過25千克為宜。箱內應使用襯墊和吸附材料填實，防止晃動或液體滲出。
2、粉狀貨物。用袋盛裝的，最外層應使用塑料塗膜紡織袋作外包裝，保證粉末不致漏出，單件貨物毛重不得超過50千克；用硬紙桶、木桶、膠合板桶盛裝的，要求桶身不破、接縫嚴密、桶蓋密封、桶箍堅固結實；用玻璃裝的，每瓶內裝物的重量不得超過1千克。用鐵制或木製材料作外包裝，箱內用襯墊材料填實。單件貨物毛重以不超過25千克為宜。
3、精密易損，質脆易碎貨物。單件貨物毛重以不超過25千克為宜，可以採用以下方法包裝：
1) 多層次包裝：即貨物?襯墊材料?內包裝?襯墊材料?運輸包裝（外包裝）。
2) 懸吊式包裝：即用幾根彈簧或繩索，從箱內各個方向把貨物懸置箱子中間。
3) 防倒置包裝：即底盤大、有手提把環或屋脊式箱蓋的包裝；不宜平放的玻璃板，檔風玻璃等必須使用此類包裝。
4) 玻璃器皿的包裝：應使用足夠厚度的泡沫塑料及其他襯墊材料圍裹嚴實，外加堅固的瓦楞紙箱或木箱，箱內物品不得晃動。
4、裸裝貨物、不怕碰壓的貨物。可以不用包裝，如輪胎等；不易清點件數、形狀不規則、外形與運輸設備相似或容易損壞飛機的貨物，應使用繩、麻布包紮或外加包裝。
5、大型貨物。體積或重量較大的貨物底部應有便於叉車操作的枕木或底托。
部分包裝類型的要求：
1、紙箱。應能承受同類包裝貨物碼放3米或4層的總重量。
2、木箱。厚度及結構要適合貨物安全運輸的需要；盛裝貴重物品、精密儀器、易碎物品的木箱，不得有腐蝕、蟲蛀、裂縫等缺陷。
3、條筐、竹簍。編制緊密、整齊、牢固、不斷條、不辟條，外型尺寸以不超過50×50×60厘米為宜，單件毛重以不超過40千克為宜，內裝貨物及襯墊材料不得漏出。應能承受同類貨物碼放3層高的總重量。
4、鐵桶。鐵皮的厚度應與內裝貨物重量相對應。單件毛重25-100千克的中小型鐵桶，應使用0.6-1.0毫米的鐵皮製作，單件毛重 101-180千克的大型鐵桶，應使用1.25-1.5毫米的鐵皮製作。
6、國際空運對一般貨物、危險品和特殊物品是包裝有何要求？
一.國際空運包裝的基本作用
1.包裝的基本作用有三種：保護、保存和介紹。包裝應在貯存期間和從製造廠運至消費中心期間，起到保護和保存內部貨物的作用。保護貨物不僅包括防止丟失、損壞和被盜，還包括根據貨物的性質，防止貨物受潮、失火、受到高溫或低溫、氣體、昆蟲等的損害、遭受污染和其它自然風險。
2.包裝對貨物的介紹作用主要取決於形式，涉及諸如尺寸、形狀、顏色、裝飾、等級、名稱等因素。包裝還應符合國際標准，符合國際規范和有關國家法規的要求。
二.國際空運托運包裝的基本要求
一般要求
1.貨物包裝要求堅固、完好、輕便，在一般運輸過程中能防止：包裝破裂、內件漏出散失；因垛碼、摩擦、震盪或因氣壓、氣溫變化引起貨物損壞或變質，傷害人員或污損飛機、設備及其他物品。
2.包裝的形狀除應適合貨物的性質、狀態和重量外，還要便於搬運、裝卸和堆放，包裝外部不能有突出的稜角及釘、鉤、刺等；包裝要清潔、乾燥、沒有異味和油膩。
3.在特定條件下承運的貨物、動物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應符合對各貨物的特定的要求。
4.國際空運對特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等），包裝後整個快件貨物的體積長、寬、高合計不得少於40CM，最小一邊不得少於5CM。
.凡用密封艙飛機運送的貨物，不得用帶有碎屑、草末等材料作包裝（如稻草袋、繩等），包裝內的襯墊材料不得外漏，以免堵塞飛機密封設備。
B.除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等），托運貨物都應使用包裝帶捆紮。
C.捆紮貨物所用的包裝應能承受該貨物的全部重量，並保證搬運貨物時不致斷開。
D.如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關規定，應要求托運人改進或重新包裝後方可收運。
部分貨物的特殊包裝要求
A.液體貨物
容器內部必須留有5-10%的空隙，封蓋必須嚴密；不得溢漏。用玻璃容器盛裝的液體，每一容器的容量不得超過500毫升。單件貨物毛重以不超過25千克為宜。箱內應使用襯墊和吸附材料填實，防止晃動或液體滲出。
B.粉狀貨物
用袋盛裝的，最外層應使用塑料塗膜紡織袋作為外包裝，保證粉末不致漏出，單件貨物毛重不得超過50千克；用硬紙桶、木桶、膠合板桶盛裝的，要求桶身不破、接縫嚴密、桶蓋密封、桶箍堅固結實；用玻璃器皿裝的，每瓶內裝物的重量不得超過1千克。用鐵制或木製材料作外包裝，箱內用襯墊材料填實。單件貨物毛重以不超過25千克為宜。
C.精密易損，質脆易碎貨物
單件貨物毛重以不超過25千克為宜，可以採用以下方法包裝：
1）多層次包裝：即貨物-襯墊材料-內包裝-襯墊材料-運輸包裝（外包裝）。
2）懸吊式包裝：即用幾根彈簧或繩索，從箱內各個方向把貨物懸置在箱子中間。
3）防倒置包裝：即底盤大有手提把環或屋脊式箱蓋的包裝；不宜平放的玻璃板，檔風玻璃等必須使用此類包裝。
4）玻璃器皿的包裝：應使用足夠厚度的泡沫塑料及其他襯墊材料圍裹嚴實，外加堅固的瓦楞紙箱或木箱，箱內物品不得晃動。
裸裝貨物、不怕碰壓的貨物
可以不用包裝，如輪胎等；不易清點件數、形狀不規則、外形與運輸設備相似或容易損壞飛機的貨物，應使用繩、麻布包紮或外加包裝。
大型貨物
體積或重量較大的貨物底部應有便於叉車操作的枕木或底托。
部分包裝類型的規定
A.紙箱。應能承受同類包裝貨物碼放高3米或4層的總重量。
B.木箱。厚度及結構要適合貨物安全運輸的需要；盛裝貴重物品、精密儀器、易碎物品的木箱，不得有腐蝕蟲蛀、裂縫等缺陷。
C.條筐、竹簍。編制緊密、整齊、牢固、不斷條、不披條，尺寸以不超過50×50×60厘米為宜，單件毛重以不超過40千克為宜，內裝貨物及襯墊材料不得漏出。應能承受同類貨物碼放3層高的總重量。
D.鐵桶。鐵皮的厚度應與內裝貨物重量相對應。單件毛重25-100千克的中小型鐵桶，應使用0.6-1.0毫米的鐵皮製作，單件毛重在101-180千克的大型鐵桶，應使用1.25-1.5毫米的鐵皮製作。
水產品包裝要求
1.妥善包裝，正確標貼，包裝不應漏水、滴水、滲水和散發不良氣味，確保運輸過程中不會損害行李、郵件、貨物和飛機機體、設備。
2.具有一定的抗壓強度，能承受運輸過程中氣溫和氣壓的變化，不會損壞。
3.每件水產品運輸包裝件的質量不應該超過30公斤。
4.冰塊至少應有兩層聚乙烯塑料袋包裝。凡使用多個聚乙烯塑料袋的，聚乙烯塑料袋應分別封口。
5.過載要求海鮮包裝箱單件平放應能承受同件包裝箱5件的承重，不出現包裝箱邊角變形、擠壓或滲水現象。
危險物品
必須保證所託運的危險物品和物質已經按照IATA《危險物品規則》的要求正確全麵包裝，並取得中華人民共和國出入境檢驗檢疫《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。詳見《危險品運輸手冊》。
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7、國際物流有哪幾種運輸方式？
目前國際物流運輸主要採用五種運輸方式：
航空運輸：
就是「空運」，它是使用飛機或其它航空器進行運輸的一種形式。採用空運，成本很高,因此,主要適合價值高、運費承擔能力很強的貨物和緊急需要的物資。比如：貴重設備的零部件、高檔產品、救災搶險物資等等。
優點：速度快,不受地形的限制，在火車、汽車都達不到的地區也可依靠航空運輸；
缺點：成本太高，普通貨物運輸不適用。
公路運輸：
公路運輸是使用汽車,或其它車輛在公路上採用的運輸方式。公路運輸主要承擔近距離、小批量的貨運和水運、鐵路運輸難以到達地區的長途、大批量貨運及鐵路、水運優勢難以發揮的短途運輸。由於公路運輸有很強靈活性,近年來,在有鐵路、水運的地區,較長途的大批量運輸也開始使用公路運輸。
優點：靈活性強,公路建設期短,投資較低,易於因地制宜,對收到站設施要求不高；
缺點：僅限於距離短途運輸。
鐵路運輸：
鐵路運輸主要承擔長距離、大數量的貨運,在沒有水運條件地區,幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路,是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。
優點：速度快,運輸不大受自然條件限制,載運量大,運輸成本較低。
缺點：靈活性差,只能在固定線路上實現運輸,需要以其它運輸手段配合和銜接。
水路運輸：
簡稱「水運。」主要承扭大數量、長距離的運輸,是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。在內河及沿海,水運也常做為小型運輸工具使用,擔任補充及銜接大批量干線運輸的任務。
優點：成本低,能進行低成本、大批量、遠距離的運輸。
缺點：運輸速度慢,受港口、水位、季節、氣候影響較大,因而一年中中斷運輸的時間較長。
管道運輸：
這種運輸方式，聽起來不是特別熟悉。它是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。其運輸形式是靠物體在管道內順著壓力方向循序移動實現的,和其它運輸方式重要區別在於,管道設備是靜止不動的。
優點：由於採用密封設備,在運輸過程中可避免散失、丟失等損失,可用於運輸量大,連續不斷運送的物資。
缺點：靈活性差，運輸貨物較單一。
8、快遞可以寄粉末狀的東西嗎？
陸運的話是可以發的，空運不能發粉末狀的東西。
粉末狀的東西發空運需要做鑒定，以防是危行扮險品，鑒定結果出來後才能發。考慮到整個過程十分麻煩，所以不推薦走空運。
航空運輸又稱飛機運輸，簡稱「空運」，它是在具有航空線路和飛機場的條件下，利用飛機作為運輸工具進行貨物運輸的一種運輸方式。航空運輸在我國運輸業中，其貨運量佔全國運輸量比重還比較小，主要是承擔長途客運任務，伴隨著物流的快速發展，航空運輸在貨運方面也將會扮演重要角色。
拓展資料
快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理猛帶首)通過自身的獨立網路或以枝數聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。
參考資料快遞_網路