1、滄州西站和滄州站是一個火車站嗎？滄州西站在滄州哪個位置？
滄州西站和滄州站不是一個火車站，滄州西站在滄州市滄縣北京路西端頭，滄州站在滄州市新華區新華中路2號。具體介紹如下：
1、滄州西站
滄州西站，位於中國河北省滄州市，是中國鐵路攔升悉北京局集團有限公司管轄的一座站點，滄州西站是京滬高速鐵路中間站之一。
滄州西站綜合樓與車站站房相連，外觀上呈現一個建築聯合體，站房綜合樓建築風格取意「雙獅舞動」（因滄州又稱「獅城」），所謂「雙獅」實為意象化的造型，猶如兩個對著寫的「Z」字，「Z」字相連的位置，頂著一座鍾塔，外牆體採用石材鋼掛和玻璃幕牆；站前廣場東側呈圓弧形。
滄州西站整座建築坐西朝東，東端為站前廣場，廣場中部為集散區、景觀區，北端為停車區，南端為滄州公交車站區。
廣場中部為站房綜合樓，共有2層，站房一層北端為售票大廳，中部為進出站口、安檢區通道、候車大廳、行李房等，南端為出站口；站房二層為購物超市、餐飲等；候車廳和站台之間設有樓梯、電梯和無障礙電梯。
2、滄州站
滄州站，位於中國河北省滄州市，是中國鐵路北京局集團有限公司滄州車務段管轄的一等站，建於清宣統元年（公元1909年）。
滄州站距北京站262公里，距上海站1201公里（京滬線），距神池南站489公里（朔黃線），距黃驊港站91公里（滄笑塌港線、又名滄黃鐵路）。
滄州站客運業務辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運業務辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
(1)黃驊港火車貨運站台叫什麼名字擴展資料
滄州西站的歷史沿革：
1990年12月，原中華人民共和國鐵道部完成《京滬高速鐵路線路方案構想報告》，滄州西站為京滬高速鐵路的中間站。
2010年9月，滄州西站綜合樓和站前廣場項簡乎目啟動，並交由滄州市建設投資集團有限公司開工。
2011年6月30日，滄州西站正式啟用；當日17時06分，從北京南站發出的G155次列車停靠在滄州西站，這是停靠滄州西站的首列高鐵列車。
2014年3月15日，滄州西站的安檢儀正式投入使用；同年12月17日，由滄州西站發往北京南站的「滄州號」正式首發。
2、邢黃鐵路的介紹
邢台至黃驊港鐵路（簡稱邢黃鐵路），是冀中南、晉中南、豫北地區至黃驊港運輸「大動脈」，是河拿棚敏北省境內的一條以煤炭運輸為主，兼顧客貨運為輔的區域性干線鐵路。鐵路等級為國鐵Ⅰ級，單線電氣化鐵路（預留雙線條件）。鐵路類型為全封閉、全立交，全部控制出入的鐵路標准。設計運行速度160-200公里/小時。營運公司總部設於冀州市。於2010年10月全線正式開工建設1；2013年12月23日通過項目驗收；2013年12月28日渤海新區站以西通車試運營1；2014年11月29日正式投入運營2；2015年2月5日，黃驊港20萬噸級礦石碼頭迎來的第一列火車，標志著海鐵聯運物流模式在黃驊港散貨港區正式啟動。3邢黃鐵路線路起自京廣鐵路邢台小康莊站1，經邢台、邯鄲、衡水、滄州四市二十和汪二縣市區，終點至黃驊港裝車站，線路全長462.58公消枝里，其中正線長381.7公里。配套建設石德鐵路聯絡線21公里；邯濟鐵路聯絡線52公里。全線設有39個車站（新設32個站），其中客運站18個。規劃年貨運輸送能力4000萬噸，客車2對/日。1初期，只開行貨運列車，年貨運能力為3800萬噸，之後根據需要將建設復線並開行客運列車，屆時滄衡可直達邢邯。4鐵路預留邢和鐵路（在建）接入條件。滄州正在規劃將利用邢黃鐵路衡水東站至霞口站段修建途徑衡水直達石家莊的鐵路，該區段並增建第二線。
3、黃驊港火車站通了嗎，去滄州具體幾點的時間啊，幾點到，多錢，
黃驊港火車站已經開通了，發車時間為17：50，到滄州時間為18：50，票價具體還得去當地售票服務中心咨詢。
一、河北省黃燁市主要的三座火車站一覽
1、黃驊站位於河北省黃驊市黃驊鎮，隸屬中國鐵路北京局集團有限公司管轄，現為三等站，建於1985年。客運：目前無客運業務。貨運：辦理整車貨物發到。
2、黃驊南站位於河北省黃驊市境內，為朔黃鐵路上的一個車站，始建於1998年，為三等站，客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農葯、化肥發到。上行鐵路火車站為滄州西站，下行鐵路車站為黃驊港站。黃驊南站是朔黃線與黃萬線的交匯站，肩負著東達黃驊港和北上天津港的樞紐作用。
3、黃驊港站站址在河北省黃驊市黃驊港，建於1985年。離滄州站91公里，隸屬滄州市鐵路局管轄，現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到。
二、滄州火車站到黃驊港
滄州火車站到黃驊港從滄州火車站出來後，悔高步行到對面的滄州汽車站，那裡有直達黃驊港的公交車，如果錯過了從黃驊港，來的公交車，也可以鄭槐從黃驊坐公交車，從黃驊到黃驊港，會有很多公交車，從滄州火車站到黃驊港，路上如果不饒路的話大約1小時45分鍾可以到達。
最後說下黃驊港硬體設施：朔鐵路是神華集團的煤炭運輸專用線，也是黃驊港鐵路集疏運的主要通道，是國家一級干線電氣化鐵路。長期來看，隨著神華集團煤炭產量的增加，主線運輸能力可擴大至4.5億噸至5億噸。黃驊港公路集疏運方便，石黃高速現已通車；307國道在蒼崗地方鐵路編組站南側進入港區碧叢尺，其延長線通往河口港區；津高速、沿海高速、沿海公路靠近港口後方；港區內的神華大道西接沿海公路，分別向東進入煤炭港區內的煤炭泊位和在建的雜類泊位。規劃在黃驊港後方形成「三橫兩縱」高速公路網(三橫：石港高速、石黃高速、漢黃高速；縱：沿海高速、津汕高速)。
4、黃驊有火車站嗎
黃驊有火車站,不過是貨運站，目前沒有客運火車站,交通還是靠汽車。
站址在河北省黃驊市黃驊鎮，郵政編碼061100。建於1985年。離滄州站45公里，離黃驊港站46公里，隸屬敏前滄州市鐵路局管轄。現為三等漏拿橘站。客運：辦返團理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到
5、邯黃鐵路意義是什麼
按照河北省與鐵道部合作建設鐵路的「8+3」戰略框架，以及河北省近年來所提出的建設沿海經濟強省，「東出西聯」的發展戰略，修築邯鄲（邢台）到滄州黃驊的鐵路。
邯黃鐵路配喊塵自京廣線小康莊站引出，經邯鄲市的雞澤，邢台市的巨鹿、南宮、新培禪河，衡水市的冀州、衡水東，滄州市的海興，至黃驊港區裝車站。配套建設雞澤至邯濟鐵路肥鄉站連接線53公里，與京廣線聯絡線16公里，與石德線聯絡線21公里。鐵路等級為國鐵Ⅰ級。
邯黃鐵路的建設可滿足經濟不斷增長的運輸需求，將促進黃驊港與鐵路的協調發展，是適應渤海新區滲帶臨港工業建設發展的需要，是完善冀東、冀南地區鐵路網布局的需要，是河北省南部及東部地區經濟發展的需要，是連接河北省南部、銜接晉中和順等地區、連接港口的東西向鐵路通道，是以貨運為主，兼顧客運的區域性干線鐵路。
6、刑台南和區東韓村火車什麼站
刑台南和區東韓敬帶村火車是邢台南站。根據搜索相關資料顯示，該站為邢台南站，位於邢台南站位於邢台市南和縣，建成於2013年，距離南和縣城3公里，西與邢台相連經邢和鐵路到亂稿答達太原，東經邯黃鐵路到達黃驊港，是聯系晉中、冀南地區到達沿海地區的站點。車站全長2.1公里，嘩慧由貨運和客運組成，尚未開通客運。
7、邯黃鐵路衡水東站指的是哪個地方
新建衡水東站，主要以貨運為主。 邯黃鐵路線路全長380公里，該項目南起邯鄲，途經邢台、衡水，終於滄州虧孝昌黃驊港。穿越我市冀州、棗強、銷扒武邑和阜城四個縣市約113公里，共設有11個站，分別為：孫家莊、冀州、棗強西、流常、後沙河、衡慎雀水東、審坡、阜城、古城、崔家廟、霞口，其中冀州、棗強西、衡水東、阜城為中間站；孫家莊、流常、審坡、古城、崔家廟、霞口為會讓站；
8、河北南皮縣有沒有火車站
有火車站，散禪不過是貨運站。
南皮站在滄州市南皮縣城郊，是邯黃鐵路線上一座三等車站（綜合站)，位於河北省南皮縣境內，出南皮站向南經小康莊站後向西進入邢和鐵路直通山西省晉中市和順談掘困縣和順站，向南經肥鄉站直行進入邯濟鐵路到達邯鄲南站，向東北則貫通滄州黃驊港工業，只是含念貨運站，坐火車最好到泊頭站或滄州站，這些離南皮比較近，。
9、臨沂河東區火車站貨運站台叫什麼名字
臨沂東站客貨通用站。臨沂東站客貨通用站臨沂東站位於臨沂市河東區慎冊拆相公鎮范古墩村東南，是膠新鐵路主要停靠站，聯絡兗石線，為寬棗客貨通用站。河東區隸屬山東省臨沂市，成立於1995年初，因位於沂河東岸而得名。位於山東省東南部，西隔沂姿凱河與蘭山區相望，是臨沂市三個市轄區之一。
10、定邊火車站在哪
定邊火啟罩車站位於陝西省定邊縣城西南部，屬於太中銀鐵路的一站，也是太中銀鐵路在陝西省最西的客貨運站。東距太原站520公里，西北距銀川站194公里，西距中衛站231公里。臨近國道G307（河北黃驊港笑姿-銀川）和高速公路G20（青島-銀碰旁絕川），地理位置優越。
2015年3月19日，定邊火車站貨運業務正式開通運營，這標志著定邊結束大宗貨物只能依靠公路運輸的單一運輸史，今後貨物運輸將更加便利，運輸成本將減少20%至40%。
據了解，定邊火車站於2011年1月6日正式建成開通，截至目前，途經定邊火車站的客運列車共有9趟，日發送旅客在700人次以上，極大地方便了旅客出行。