1、小型廂貨車做貨拉拉怎麼樣
目前貨拉拉是國內唯一一家堅持在海內外雙線發展的同城貨運企業,從東南亞進入大陸發展後,現已成為同城貨運行業的佼佼者。現在仍有很多司機加入到貨拉拉行業,但是跑貨拉拉賺錢嗎?老司機說出了背後的真相。
小型廂貨車跑貨拉拉賺錢嗎
下面將從政策、收費、處罰、車型、生意、節假日、競爭等角度進行分析,來看看到底4.2米貨車跑貨拉拉賺不賺錢。
1、政策
國家已經取消4.5噸及以下普通貨車道路運輸證和駕駛員從業資格證,從一定程度上降低了4.2米貨車的運營成本。
2、收費
小貨車收費還算合理,大部分用戶貨運物品較少,還是願意為此埋單,因此訂單數也是比較多。也可點擊(各地快狗打車收費標准)和(各地貨拉拉收費標准)查看哪個平台更賺錢。
3、處罰
不用擔心被交警處罰,如果使用麵包車拉貨,由於屬於客車,客車拉貨發生交通事故的強險和商業險是不賠償的,而且還貼有「貨拉拉」車貼,交警是最愛攔截查罰的,改裝內部架構或車貼沒變更行駛證的,一次就罰款200元。
4、車型
如果使用新能源小貨車,普通貨車和新能源貨車路權是有差異的,4.5噸及以下新能源貨車幾乎可以24小時在深圳地區大部分路段行駛,致使各大企業替換新能源貨車產品。
但是這種車質量參差不齊,一般兩三年電機和電池壽命嚴重下降,因此只能適合短距離運輸或有固定線路貨運,否則找充電樁也是一個問題,雖然質保5年或20萬公里,但對於電池/電機自然老化損耗是不處理的,到時更換電池/電機的費用非常巨大。
5、生意
由於大城市聚集效應,流動人口貨運需求很大,而廣州、廈門、深圳等地貨運需求量仍很大。比如哪裡的房租一直漲漲漲,就會有更多人一直搬搬搬。
如果在限行的周邊地區做,但是這里已經累積很多因限行而趕到這里幹活的司機,因此競爭激烈,因此決定做之前應調查清楚。
6、節假日
上下半年市場差異大。尤其是下半年五六月開始好轉,京東6.18、淘寶雙十一、雙十二、年貨節等都是有一定的促進作用,因此下半年加入比較合適。
7、競爭
目前物流行業主要運輸工具中,廂式貨運車與平板貨運車佔比25%左右,中型麵包車佔比50%左右,小型麵包車佔比25%左右,4.2米貨車還是占據小數,因此競爭不算激烈。
貨拉拉收入怎麼樣
1、平台基本情況
目前貨拉拉麵包車、小貨車占據很大一部分。貨拉拉目前以短途搬運為主,平台採用司機自由接單模式,至於貨拉拉司機賺錢嗎,貨拉拉一月能賺多少是根據所接訂單數和訂單金額決定,因此多勞多得。
2、平台抽成問題
目前貨拉拉平台並不抽成,而是採用會員制,司機每個月需繳納會員費,據了解普通會員499元,高級會員699元,另外注冊的司機還需要收入1000元押金,6個月後才能退還,車身廣告500元自己出。
而快狗打車責每單抽取8%-10%費用,不貼車標抽成就是15%,注冊快狗打車押金為500-600元,三個月後才能退還,不貼車貼平台一次扣取150-200元,然後省下的才是司機賺取的費用。
至於貨拉拉平台怎麼賺錢,其實已目前貨拉拉司機注冊數超過300萬,按司機活躍數150萬計算,那麼平台目前已收15億押金,在假設每月每人平均會員費300元,那貨拉拉平台每月的信息會員費就是3億,一年就是36億了,收入相當可觀。
而快狗打車司機注冊數也超過50萬,預算收入也是不錯的。
3、司機接單及成本費用
曾有寫想加入貨拉拉的司機問道「貨拉拉一天能接6單嗎」,一天接三五單不成問題,兩大平台均採用自由接單模式,司機多勞多得。
一般貨拉拉司機成本費包括油費、車輛維修保養費、伙食費、額外罰款、年檢等,如果評分不是很低的司機,一個月賺三五千左右還是可以的。
特別是下半年的京東6.18、淘寶雙十一、雙十二、年貨節等都有一定程度促進作用,往往一些司機月入過萬還是可以的。據投票結果顯示,超過70%的貨拉拉司機每月營收在6000元以下,也有不少司機曬出自己收入截圖。
4、貨拉拉老司機接單經驗
向這些老司機談到經驗時候,很多剛入行的貨拉拉司機由於沒有堅持,干一兩個星期就覺得不行,有可能連門道也沒有摸清,因此起碼干二三個月再下決定,只要熬過早期適應階段,其實賺錢還是相對輕松一點的。
貨拉拉老司機都會維護老客戶關系,可以在接單裝卸貨時派一些名片,自己住的范圍也多派一些,對以後發展很有幫助。
他們表示接到單後讓客戶聯系自己,避開平台,還有就是在住的地方多派卡片,幫忙裝卸貨也賺取部分費用,實際上平台訂單賺的錢不多,很多時候搬運費賺的錢更多。
2、老鐵們好,本人想跑一個貨車,4米2,6米8,9米6,那個好一點,那個好派貨,還有怎麼找貨源,需要什?
現在的貨源都在貨站態薯或物流手裡,如果想干配貨只能加盟貨站或物流,至於車身尺寸如何選擇,要看你當地的卜豎擁堵狀況,我型閉大個人建議你6.8米、運費和8.6米價格一樣比9.6米便宜不多少,4.2米有點小、但跑擁堵路段4.2米有優勢。
3、最近想買台貨車自己跑貨運怎麼樣???
挺好的。
1、4.2米車,載重5噸以內。
2、6.2米車,載重8噸以內。
3、7.2米車,載重10噸以內。
4、9.6米以上就可以根據車軸數量來確定載重量,單軸(2橋)載重15噸內,雙軸(3橋)20噸內,雙軸(4橋)25噸內。
5、12.5米車目前有4橋、5橋、6橋這幾種,載重分別20噸、35噸、45噸內。
6、17米車一般是6橋,載重在40噸左右。
結構分類
根據《機動車結構術語》貨車歸類為汽車並且分為八類。
1、普通貨車:載貨部位的結構為欄板的載貨汽車,不包括具有自動傾卸裝置的載貨汽車。
2、廂式貨車:載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室各自獨立的載貨汽車。
3、封閉貨車:載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室聯成一體,車身結構為一廂式載貨汽車。
4、罐式貨車:載貨部位的結構為封閉罐體的載貨汽車。
4、買個4米小平板貨車在洛陽跑貨拉拉咋樣
也還不錯。
現在大城市的房租物冊一直漲漲漲,年輕人一直搬搬搬,貨拉拉生意還是挺好的,用的人多,街上很多都是旁正貨拉拉的車。而大部分城市貨拉拉生意還算可以,只要對道路熟悉並減少空跑,罩啟宏一個月還是能賺不少的,其他一線城市的生意總體不錯。
地圖線上的平台非常普及,不會像十幾年前,你即使想給別人拉貨,你都找不到位置,甚至說卸貨地都得繞半個鍾頭。
5、4米6廂式貨車c1能開嗎?
理論上不能開,以前老C能開的,現在好像歸在B2了
6、4米2高欄貨車跑貨運怎麼樣?
買車前還是先學會怎麼找貨吧,長期有固定貨源的可以除外。現在挺多人用軟體找貨,你需找到適合你自己用的,能幫你找到貨,我用的省省回頭車不錯,還能在商城裡兌換貨車出租牌,放在車上,車到哪,廣告做到哪。
7、四米六貨車,黃牌車,整備質量3260公斤,能拉多少貨物?
該車應為兩軸車,無論是藍牌或者是黃牌,4米2貨車一般能拉2.5噸左右貨物。
8、4米6貨車可以拉六噸貨物嗎?
拉6噸褲此 得看是什麼發搜兆動機
495 以上的胡漏迅 可以 490 有點吃盡
我覺得 配貨 沒什麼 可能 長途上不了 道短 拉不多少 還超載 配貨 最起碼也得 6.2 - 7.2 米 以上的車
9、買4米2高欄貨車跑貨運怎麼樣
你好,很高興為你解答,對於您這個問題呢怎麼樣?最主要是看您拉的貨是什麼貨,如果是那種比較大件的,例如那種鋼板的話,那麼四米二對您來說是非常有利的,因為這一方面的運費也是相對來說比較高的,如果您拉的是那種小件的,那麼肯定說四米二有點空間有點太大了,然後有點浪費了哦,最主要就看你們啦的是什麼了。嗯,總體來說呢。四米二的貨車拉大貨就比較劃算的拉,小貨可能有點不劃算哦,最主要是看拉貨方給您的價格是怎麼樣的了4米2的貨車有點尷尬,多的裝不了少的不劃算,所以就說到了跑貨車最重要的一個條件了:貨源,穩定的貨源,穩定且優質的貨源。

穩定的貨源能讓你天天有活干有貨拉不至於讓車空停著,大家都知道貨車一停著就意味著損失,保險折舊罰款維修保養油錢過路費一大堆。
優質的貨源也就是說比較適合你這款車拉的,重量合適方數合適,達到每趟利潤最大化。可能好多干這行的看到這個都笑了,誰不想呢?

調研數據顯示,【貨車司機】使用【貨車寶導航】誤闖禁區的違章次數從3次/年降到1次/年,降幅高達67%。

4.2的貨車不可能跑長途,那麼只能做短途貨運,建議最好搞城配。送城內街道狹小大貨車去不了,或規定時間段也不能去的城區,商超一類的客戶。
當然,你得辦理通行證,又是要花錢的。商超的貨通常雜而零散,你下貨的時候可得用點心了,不然少貨你又得賠。

貨車司機想要的功能這里都能實現
另外長期混跡於市區,你一定要懂得規避阿Sir們,也要清楚道路,以免電子眼、違停等罰單,而且你的駕駛技術還得過硬,不要在城區出現啥交通事故之類的,那你可就賠大發了。總之是個很苦很累且風險不小的行當。

【貨車寶導航】收錄全國各地50萬限行/限高/限寬數據,智能規避禁行區域。
從成本來看,如果貨車司機委託黃牛做駕駛證買分處理,每次闖禁區扣3分+罰款200元,均價約250元/分,僅此一項,貨車寶能為單輛貨車節省1900元/月。

平穩狀態下,有付出必有回報,收入還是可觀的,雖說讓你走上人生巔峰不太現實,但僅憑你一人就可以養家糊口讓一家人過上好日子是很現實的。