1、滴滴貨運和貨拉拉貨運現在好做嗎？那個貨運容易賺錢
首先這兩個都是貨運平台開發
但是至於哪個更好賺就要看你所在的地區比如有的地方貨拉拉比較受歡迎就肯定是貨拉拉比較好做
要是滴滴貨運受歡迎就是做滴滴貨運更好做
但是很多地方貨拉拉都比滴滴貨運好
2、滴滴貨運和貨拉拉貨運現在好做嗎？那個貨運容易賺錢
貨拉拉和滴滴賺錢模式各有異同，從月收入上看，貨拉拉偏多，滴滴偏少，但由於需求量的不同，滴滴雖然較低，但接單量明顯比貨拉拉多；貨拉拉雖然每單收入較多，但貨拉拉目前主次的司機存在飽和狀態。
不過，不管是做滴滴還是做貨拉拉，都有賺錢多和賺錢少的，這個跟個人運營方式和服務態度應該有一定關系。
據滴滴師傅介紹，現在跑滴滴平均每天10個小時加上補貼獎勵能收入800。但是如果是油車的話，每單都要開車1-3公里去接貨，一天油費在200元，在扣掉養護費用，現在預計下來一個月可以在15000元左右。但是如果是電車的話，可以省去200元油費，電車一天的充電費在50元左右，一天省150一個月就是省4500，一個月預計在20000左右！如果沒有電車可以去外面租賃公司租一輛，養護費用都是由租賃公司承擔的，你只要支付平均約日租金70元，而且租車的好處就是還省了一筆養護費用，等賺點錢了以後買個新電車再繼續跑貨運，這個建議暫時手頭比較緊買不起車的老鐵
不過在上海很多貨拉拉司機用的都是客運麵包車，查到就是200塊錢罰款根據情節嚴重程度進行扣分，一般都是記3分-6分左右。
所以如果想安妥一點的老鐵們可以 選擇在外面租賃公司租一輛新能源電動車，正規公司的車都是合法營運車輛，交警是不查的
3、滴滴貨運怎麼樣？
數字化的升級，打車業出現了滴滴打車這樣的打車軟體及更多的便民項目也提供了很多就業機會。
而2020年6月8日凌晨0時許，「貨運」服務出現在了滴滴出行App一級欄目。對於這項服務的首批開通城市，滴滴把選擇權交給了用戶，用戶可以通過投票的方式選擇。
從6月23日起，其全新服務板塊「滴滴貨運」將正式上線，首批運營城市為成都和杭州。屆時，消費者只需要通過滴滴出行客戶端里的「貨運」頁面，即可呼叫同城貨運服務。
貨拉拉與滴滴對比：
一、從事車型對比
1、滴滴是專門的為顧客運營的，使用車型是符合客運資格的小汽車。
2、貨拉拉是專門從事貨運的平台，那使用的車型也應是貨運汽車。
二、加盟制
1、滴滴辦營運證不花錢，但辦工商營業執照費用是280元，主要就是辦證之後的商業保險和車輛8年強制報廢，一年最少8000塊的商業保險是要司機自己買的。同時還要把車輛變成營運性質，到時如果因為種種原因不跑網約車了，想要把車賣掉或者轉非營運，那就很難了。
2、貨拉拉目前加入平台是需要繳納1000元的保證金，同樣貨拉拉也需要辦理運營證。不管是客運還是貨運，都是需要辦理運營證的。4.5噸以下貨車在已取消從業資格證的城市不用辦理。
三、派單模式：
1、滴滴由最初的搶單模式演變成了現在的指派模式，滴滴聲稱的指派模式是根據司機的星級、服務分及距離乘客的遠近進行派單的。
2、貨拉拉是自由搶單模式，不會有任何強制接單的要求，也暫不向司機收取任何費用，訂單通常是根據司機的位置推送的。