1、武漢凌雲這個單位怎麼樣？待遇怎麼樣？在線等
武漢凌雲這個單位是很不錯的，待遇要根據你的具體能力來定，不過畢竟是大公司，總體還是很不錯的。
凌雲科技集團有逗激禪限責任公司，直屬於中國人民解放軍空軍裝備部的，所有的員工都是解放軍職工，有嚴格的保密制度。航修和幕牆是集團的兩大主業。總部位於湖北省武漢市，位於建設大道417號（現在搬到金銀湖）,.在營房村車站下，可以看到凌雲電子大樓。
總資產18億元，擁有員工5000名，各類專業技術人員近千人。從事飛機修理，建築幕牆、鋁合金、塑鋼門窗生產的設計製作和安裝，室內裝飾，房地產及建築工程，第三產業，是一個跨地區、跨行業、跨所有制面向國內外市場的現代科技型企業集團。
2、長沙哪幾家通訊公司比較好的啊？
長沙哪幾家通訊公司比較好的啊？
欣鼎通訊你的選擇
長沙哪幾家通訊技術公司比較有名？
長沙遠惠通訊科技有限公司。
中國移動長沙公司屬下有什麼幾家網路寬頻公司，請問具體有幾家分別是
可以問問10086人工客服
如果人工客服解決不了 每個地區都有移動的營銷中心 這個肯定知道的。
如果營銷中心都無法解決這個答案
去你們那裡最大的營業廳。一般最大的營業1樓屬於營業廳對外辦理業務。樓上基層屬於行政單位。
長沙有哪些知名公司
三一重工、中聯重科這是地地道道的長沙公司，全國500強。還有九芝堂。另外還有遠大也是湖南的。
長沙有哪些國企
湖南特種金屬材料廠湖南稀土金屬材料研究院湖南省衛生工程研究所長沙市化工研究所長沙第三機床廠湖南廣瑞光電科技有限公司長沙市電子儀器二廠長沙派迪可裝置廠湖南機床廠鋸床鋸帶配件聯銷中心湖南遠紅外爐具有限公司湖南省野生動物救護繁殖中心湖南省水利水電工程總公司水工裝置廠湖南財信運動休閑有限公司長沙消防藝術團中國網路通訊集團有限公司湖南分公司四川天宇油脂化學有限公司湖南銷售處湖南林業科技園林綠化中心湖南省衛生工程研究所市場開發部上海源來新鮮食品飲料有限公司（湖南網路代理商一部）湖南金葉大酒店湖南省委九所賓館（國賓館）湖南唯盛文化傳播有限公司上海寶鋼小額站湖南石化裝置製造有首搭限公司銷售部湖南南方錳業公司湖南博雲汽車制動材料有限公司-2北京綠色吉瑞科技發展有限公司湖南省總代理長沙市 化工研究所中國人壽保險股份有限公司湖南長沙市分公司湖南華天國際旅行社有限責任公司華天票務湖南省天牌茶葉有限公司長沙礦山研究院電焊機廠（星源焊機）湖南眾業科技實業有限公司營銷部礦山研究院電焊機廠湖南和瑞冶金有限公司鐵合金部江西聯創電纜科技有限公司長沙（鄭州）辦事處長沙市凱利實業有限責任公司湖南省第二工程有限公司湖南飛碟新材丹有限責任公司復合材料分公司湖南華鑫國際貨運代理有限公司《空運》湖南職工國際旅行社海外中心湖南省衛生工程研究所工程部中國外運湖南公司(外運是外貿運輸的簡稱)長沙信祺數碼科技有限公司湖南溥天商標代理有限公司(客服)中國質量信用評估中心「CQCA」湖南辦事處長沙市化工研究所專案二部湖南益鑫泰服裝有限公司品牌面料部中國質量認證中心湖南評審中心長沙派迪可數控裝置公司中國首鋼集團中國電信集團長沙市分公司湖南湘峰工貿集團有限責任公司長沙旭華儀表成套廠湖南特種金屬材料廠生產部湖南省農業集團有限公司中國網通長沙分公司樓宇資料部湖南實業有限公司長沙縣五洋廢舊金屬回收有限公司湖南猴王茶業有限公司(茶廠)湖南省國防科技工業技術咨詢部湖南醴陵國光貿易有限公司湖南衛視文化拆芹穗傳播有限公司湖南省三潤納米材料產業有限公司湖南省對外經濟貿易公司出口部湖南省對外經濟貿易公司外貿部湖南省對外經濟貿易公司中南大學化學化工學院高分子研究所湖南國際廣告展覽裝飾有限公司湖南國廣展覽裝飾有限公司中國電子科技集團公司第四十八研究所湖南省三維汽車服務有限公司長沙金霞海關保稅物流中心投資建設有限公司湖南彩印廠業務部四川天宇油脂化學有限公司湖南銷售點長沙礦山研究院(電焊機廠）湖南中宸鋼品製造工程有限公司湖南天牌茶葉有限公司哈爾濱第一工具有限公司長沙銷售處銳奇科技有限公司長沙海凌生物科技有限公司湖南省塑料研究所薄膜分公司中國水利水電第八工程局湖南省紡織品進出口公司服裝部門方心圓國際連鎖機構湖南中經國際貿易有限公司湖南海利泵業有限責任公司中鐵二十五局集團第三工程有限公司湖南省塑料研究所
長沙世邦通訊技術有限公司怎麼樣?
世邦是專業從事網路音訊產品研發設計、裝置製造和系統整合的國家級高新技術認證企業
請問長沙有哪些好的系統整合公司？
湖南省系統整合公司，排名前面的都是資格比較老的，可以參考一下
編號 所在省市 單位名稱 資質等級
35 湖南省 長天科技有限公司 一級
40 湖南省 湖南創智軟體科技有限公司 一級
127 湖南省 長沙惠友計算機系統整合有限公司 三級
256 湖南省 湖南華南光電科技股份有限公司 三級
265 湖南省 長沙蘇普曼電子有限公司 三級
431 湖南省旅卜 湖南天異科技開發有限公司 三級
469 湖南省 長沙巨集達科技發展有限公司 三級
516 湖南省 湖南天銀資訊產業有限公司 二級
623 湖南省 長沙市業通達監控技術有限公司 三級
635 湖南省 湖南長海科技發展有限公司 二級
665 湖南省 湖南長信資訊系統整合有限公司 三級
666 湖南省 湖南力合科技發展有限公司 三級
699 湖南省 遠光軟體股份有限公司 三級
841 湖南省 湖南省永珍科技有限公司 三級
842 湖南省 湖南天辰通訊有限責任公司 三級
858 湖南省 長沙科瀚電力工程實業有限公司 三級
883 湖南省 湖南奧克資訊科技有限公司 三級
884 湖南省 湖南嘉傑資訊科技有限公司 三級
885 湖南省 湖南省萬博高新技術有限公司 三級
950 湖南省 長沙天佛科技有限公司 三級
955 湖南省 湖南華博科技開發有限公司 三級
1014 湖南省 長沙眾強科技開發有限公司 三級
1095 湖南省 湖南三眾資訊科技有限公司 三級
1124 湖南省 長沙市億泰科技有限公司 四級
1144 湖南省 湖南鼎達智慧網路科技有限公司 三級
1163 湖南省 湖南創發天辰科技有限責任公司 一級
1185 湖南省 長沙華時捷環保科技發展有限公司 三級
1186 湖南省 長沙康遠實業有限公司 三級
1187 湖南省 長沙湘計華湘計算機有限公司 三級
1194 湖南省 湖南華菱資訊有限公司 三級
1195 湖南省 湖南泰格資訊科技有限公司 三級
1302 湖南省 湖南大唐先一科技有限公司 三級
1303 湖南省 湖南連大資訊科技有限公司 三級
1304 湖南省 湖南省數字認證服務中心有限公司 三級
1305 湖南省 湖南天大天財科技發展有限公司 三級
1306 湖南省 湖南萬友智慧技術發展有限公司 三級
1307 湖南省 湖南新浪潮電腦有限責任公司 三級
1308 湖南省 湖南中科軟體數碼科技有限公司 三級
1389 湖南省 長沙馳晟網路科技有限公司 四級
1441 湖南省 岳陽匯創資訊科技有限公司 三級
1526 湖南省 長江計算機集團上海唯誠網路科技有限公司 四級
1544 湖南省 湖南創恆資訊科技有限公司 三級
1545 湖南省 湖南力唯中天科技發展有限公司 三級
1546 湖南省 湖南軟神科技有限公司 三級
1669 湖南省 湖南繼善高科技有限公司 二級
1706 湖南省 湖南科創資訊科技股份有限公司 一級
1725 湖南省 長沙市華眾時代電腦有限公司 三級
1744 湖南省 湖南金智高科技發展有限責任公司 三級
1745 湖南省 湖南怡恆電子有限公司 三級
1815 湖南省 湖南索普科技有限公司 三級
1816 湖南省 湖南科誠科技發展有限公司 三級
1817 湖南省 湖南世紀凌雲資訊科技有限公司 三級
1852 湖南省 桐廬華數網通訊息港有限公司 四級
1857 湖南省 湖南恆成資訊科技有限公司 四級
1903 湖南省 湖南廣視資訊科技有限公司 三級
1930 湖南省 長沙高博科技開發有限公......
長沙有哪些智慧弱電工程公司？ 10分
創智軟體園有限公司一級 Z1430020010110 長沙市高新技術開發區M－4棟 0731－8909158 0731－8909082
國防科學技術大學資訊工程研究所 一級 Z1430020020289 長沙市德雅路54號國防科大院內 0731－4572340 0731－4223134
湖南拓維資訊系統股份有限公司 一級 Z1430020050232 長沙高新技術產業開發區C4組團 B－5110731－8668232 0731－8668122
湖南創發天辰科技有限責任公司 一級 Z1430020060507 長沙市嶽麓區英才園三片8棟701號 0731－4775500 0731－4775577
湖南湘郵科技股份有限公司 二級 Z2430020020027 長沙市高新技術產業開發區麓谷基地玉蘭路2號 0731－8998888 0731－8998889
湖南天銀資訊產業有限公司 二級 Z2430020040010 長沙高新技術產業開發區濱江財富矽谷C2組團 0731－8809588 0731－8925592
長沙科創計算機系統整合有限公司 二級 Z2430020040231 長沙市韶山路154號內(長沙鐵道學院) 0731－2656200 0731－2656521
湖南長海科技發展有限公司 二級 Z2430020050054 長沙星沙經濟技術開發區板倉南路 0731－2919681 0731－2919681
長沙蘇普曼電子有限公司 三級 Z3430020020407 湖南省長沙市望城坡望藕路55號(望岳鄉第07棟) 07錠1－8940788－8019 0731－8940878
湖南怡恆電子有限公司 三級 Z3430020030344 長沙市人民中路538號百腦匯大廈 13210731－4127 0760731－4131438
湖南天異科技開發有限公司 三級 Z3430020030345 長沙高新技術產業開發區C4組團A－708號 0731—4153546 0731－4151158
長沙巨集達科技發展有限公司 三級 Z3430020030520 長沙市芙蓉中路二段65號 0731－2236637 0731－4451965
湖南省遠景科技有限責任公司 三級 Z3430020040096 湖南省長沙市望城縣星城大道8號 0731－8388791－8020 0731－8388800
中國航空工業第三設計研究院 三級 Z3430020050025 湖南省長沙市雨花區香樟路4號 0731－5581397 0731－5676244
長沙市業通達監控技術有限公司 三級 Z3430020050026 長沙市高新技術開發區M7組團金鑫大廈6樓 0731－28145560731－2814555
湖南長信資訊系統整合有限公司 三級 Z3430020050183 長沙市嶽麓區銀盆南路289號萬利大廈9023號 0731－4362288轉2990731－4362288轉202、203
湖南力合科技發展有限公司 三級 Z3430020050184 長沙市高新區M7－1金鑫大廈7樓 0731－8911456 0731－8807750
湖南艾因泰克科技股份有限公司 三級 Z3430020050185 湖南省長沙市銀盆南路289號萬利大廈9樓 0731－8991065 0731－8991066
湖南省永珍科技有限公司 三級 Z3430020060111 長沙市芙蓉區解放東路89號(天心電子世界A......
湖南的央企有哪些？據說有11個？
移動 石油 石化 電網 電信 菸草 中聯重科 自來水 中建五局 中 建 工 農四大銀行，不止11家啊如果說總部在湖南的話。
有
中聯控股集團有限公司
湖南省電力公司
長沙捲菸廠
湖南計算產業集團
湖南省煤炭壩能源有限公司
中國建築集團公司第五局（信和地產）
株洲硬質合金集團有限公司 湖南智成化工有限公司
中國南車集團株洲車輛廠 湖南株冶有色金屬責任公司
中國南方航空動力機械公司 湖南株洲化工集團有限責任駭司
中國南車集團株洲電力機車廠
湖南江麓機械集團有限公司 湖南省湘潭發電有限責任公司
江南機器（集團）有限公司 湖南湘鋁有限責任公司
湘潭鋼鐵集團有限公司 湖南鐵合金有限責任公司
湘潭電機集團有限公司 韶峰水泥集團有限公司
衡陽有色冶金機械總廠 水口山有色金屬有限責任公司
湖南衡陽鋼管（集團）有限公司 衡陽新華化工冶金總公司
大唐耒陽發電廠 湖南省白沙煤電集團有限責任公司
岳陽三五一七橡膠總廠 中石化股份有限公司長嶺分公司
中石化股份有限公司巴陵分公司 中石化集團長嶺煉油化工有限責任公司
湖南泰格林紙集團有限責任公司 中石化集團巴陵石化有限公司
常德捲菸廠 湖南金健米業股份有限公司
湖南汽車車橋廠
郴州化工集團有限公司 湖南省資興礦業集團有限責任公司
湖南黃沙坪鉛鋅礦 湖南省郴電國際發展股份有限公司
漣源鋼鐵集團有限公司 湖南金信化工有限責任公司
冷水江鋼鐵總廠 湖南五江輕化集團有限公司
錫礦山閃星銻業有限責任公司 湖南省漣邵礦業集團有限責任公司
太多了，還不算銀行啊 通訊等等內別的公司
長沙有哪些弱電工程公司
長沙安保通智慧科技有限公司
長沙中飛資訊系統有限公司
長沙特高科技開發有功公司
長沙萬達
湖南一特電子醫用工程有限公司
長沙華時捷環保科技發展有限公司
湖南東方萬事利智慧科技有限公司
長沙仁和資料科技有限公司
長沙仁湘電子科技有限公司
3、我小名叫凌雲，想注冊一個貿易公司，希望名字出現在公司名里又要高大上的名字、麻煩各位幫忙推薦一下、謝
上海國際傳媒產業園：
首先公司的名字由4個部分組成：行政區域+字型大小+行業類型+企業形式
例如：上海風旋文化傳播有限公司
其中：上海-行政區域、風旋-字型大小、文化傳播-行業類型有限公司-企業形式
工商局查名，主要看的就是：公司的字型大小有無重復和混同現象了。
查名技巧：
1）公司字型大小在2個字最容易通過
公司的字型大小2個字最容易通過，因為工商局只查一次。如果您的工資字型大小為：ABC，那麼工商局會把字型大小查分為：AB,BC,ABC 查三次，只要消談有一拿搜碰個重復的，名字就會駁回了。
2）同行業公司字型大小不能混同
比如有家公司名為：上海企匯信息科技有限公司，如果您想要的公司名詞為：上海企匯網路科技有限公司
這樣也是不能通過的,因為信息科技和網路科技都是同一個行業范圍，都叫企匯就正好重復了
3）想要的名字盡量寫在最前面
您最喜歡的名字漏空，要寫在前面，因為工商確認您有可使用的名字後，排在後面的名字可就不會再看了。
4、南方航空是央企嗎
問題一：三大航裡面是不是只有國航是央企 都是央企，這種需要高技術的企業私企目前還沒有能或願意做的來的
問題二：中國哪些航空公司屬於國有企業？？ 中國國際航空公司 國有控股
中國南方航空公司 國有控股
中國東方航空公司蔽明 國有控股
中國新華航空 新華航空集團控股，新華航空集團本身為國有控股
海南航空公司 新華航空集團控股
深圳航空公司 民營控股
四川航空公司 國有控股
上海航空公司 國有控股
廈門航空公司 南方航空控股
山東航空公司 中國國航控股
奧凱航空公司 民營控股
東星航空公司 民營控股
春秋航空公司 民營控股
華夏航空公司 民營控股
鷹聯航空公司 民營控股
上海吉祥航空公司 民營控股
重慶航空公司（預計2007年6月18日開航，南方航空控股）
西部航空公司 民營控股，新華航空集團對決策有相當影響力
鯤鵬航空公司（籌，深圳航空控股）
東海航空公司 民營控股
翡翠國際貨運航空 深圳航空控股
長城航空公司 國有企業控股
中國郵政航空 中國郵政控股
揚子江快運 新華航空集團控股
錢塘航空公司（籌，民營控股）
東北航空公司（籌，民營控股）
問題三：是央企嗎？ 目前，我國共有143家中央企業，其中上市的央企及其所屬於的集團公司，具體如下： 中國核工業集團公司 中核科技（000777）、中國航天科技集團公司 航天機電（600151）、（航天動力 600343）、火箭股份（600879）、中國衛星（600118） 中國航天科工集團公司 航天信息（600271）、航天晨光 （600501）、航天電器（002025）、航天通信（600677）、航天長峰（600855）、航天科技（000901）、中興通訊（000063） 中國航空工業集團公司 西飛國際（000768）、中航精機 002013）、中航重機 （600765）、貴航股份（600523）、飛亞達A（ 000026）、中航地產（000043）、深天馬A（000050）、ST宇航（000738）、哈飛股份（600038）、洪都航空（600316）、東安動力 （600178）、*ST昌河（600372）、成發科技（600391） 中國船舶工業集團公司 廣船國際（600685）、中船股份 （600072）、中國船舶（600150） 中國船舶重工集團公司 風帆股份（600482） 中國兵器工業集團公司 遼通化工（000059）、新華光 （600184）、中兵光電（600435）、北方創業（600967）、晉西車軸 （600495）、凌雲股份（600480）、北方國際（000065）、長春一東 （600148）、北方股份（600262） 中國兵器裝備集團公司 長安汽車（000625）、中國嘉陵 （600877） 中國電子科技集團公司 沙河股份（000014）、天通股份（ 600330）、華東電腦（600850）、四創電子（600990） 中國石油天然氣集團公司 中油化建（600546）、中國石油 （601857） 中國石油化工集團公司 中國石化（600028）、長航鳳凰 （000520）、S上石化（600688）、泰山石油（000554）、S武石油 （000668）、長江證券（000783）、S儀化 （600871） 中國海洋石油總公司 海油工程（600583）、中海油服（601808 石油） 國家電網公司 國電南瑞（600406） 中國華能集團公司 華能國際（600011）、內蒙華電（600863 電力）、北海港（000582） 中國大唐集團公司 桂冠電力（600236）、華銀電力（600744 電力）、大唐發電（601991） 中國華電集團公司 華電國際（600027）、國電南自（600268）、黔源電力（002039） 中國國電集團公司 國電電力（600795）、長源電力（000966） 中國電力投資集團公司宏孝告 吉電股份（000875）、漳澤電力 （000767）、九龍電力（600292）、上海電力（600021） 中國長江三峽工程開發總公司 長江電力（600900） 神華集團有限責任公司 中國神華（601088） 中國電子信慎型息產業集團公司 長城電腦（000066）、長城信息 000748）、深桑達A（000032）、*ST夏新 600057）、中國軟體 （600536）、上海貝嶺（600171）、華東科技（000727）、中電廣通（ 600764）、南京熊貓（600775）、長城開發（000021） 中國第一汽車集團公司 一汽夏利（000927）、一汽轎車（ 000800）、一汽四環（600742）、長春一東（600148） 東風汽車公司 東風汽車（600006）、東風科技（600081） 哈爾濱電......>>
問題四：南方航空公司是國企么？ 是國企，而且屬於中央所屬國有企業性質。
南方航空股份有限公司的控股股東是中國南方航空集團公司，後者是國務院國資委100%控股的中央所屬國有獨資企業，因此這么推下來南方航空股份有限公司也是國企的性質。
問題五：航空公司是國企還是央企 你的提問本身就有問題。
首先，國企和央企並不是並列的概念。國企是指國有企業，國有企業根據監管層級不同可以分為中央所屬國有企業和地方所屬國有企業，其中的中央所屬國有企業簡稱就是央企。所以央企是小概念，國企是大概念，央企是國企的一種。
其次，航空公司強調的是企業經營范圍，國企強調的是企業性質，這二者不是一回事。除了極個別特殊行業，比如煙草、核能，中國絕大部分行業都同時允許國有資本和民營資本一起進入。所以航空公司可以是國企，也可以不是國企，得看具體是哪家航空公司。
問題六：南方航空公司是國企么？ 與東航和國航，中航油中航材中航信一樣，都是央企，自然就是大國企了。
問題七：南方航空公司是國企么？ 肯定是國企
附企業介紹
中國南方航空公司成立於1991年，後發展成中國南方航空集團公司。通常被簡稱為南航。由中國南方航空集團公司發起成立的中國南方航空股份有限公司，是以原中國南方航空公司為基礎，聯合中國北方航空公司和新疆航空公司重組而成的航空運輸主業公司。中國南方航空股份有限公司1997年分別在紐約和香港同步上市發行股票，2003年在上海證券交易所成功上市。與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團。
中國南方航空總部設在廣州
主運營基地：廣州白雲國際機場；北京首都國際機場
其他基地：沈陽桃仙國際機場、廈門高崎國際機場、烏魯木齊地窩堡國際機場、深圳寶安國際機場、武漢天河國際機場、鄭州新鄭國際機場、大連周水子國際機場。
飛行常客計劃/里程獎勵計劃：明珠俱樂部。
國際航空運輸協會（IATA）代碼：CZ；
國際民航組織（ICAO）代碼：CSN；
呼號：「China Southern」。
中國南方航空先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司。有新疆、北方、北京、深圳、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、海南、廣西、珠海直升機等13個分公司和廈門（廈門航空有限公司）、重慶、汕頭、貴州、珠海等5家控股子公司；在廣州、北京、上海等地共設有17個國內營業部，設有49個國外辦事處。南航於2004年8月28日，簽署加入天合聯盟意向書，2007年11月15日加入了天合聯盟（SkyTeam），成為首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司。
中國南方航空在國內率先引進先進客機；首家推出計算機訂座、電子客票等業務；引進開發了廣泛覆蓋各流程的信息系統；建有國內第一、全球第三的超級貨站，以及國內最大的航空配餐中心等設施。機務維修方面旗下廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機維修機庫，南航與德國MTU公司合建有國內最大、維修等級最高的航空發動機維修基地；保障體系完善。中國南方航空股份有限公司擁有3300多名飛行人員，是目前國內唯一一家擁有獨立培養飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器製造商CAE合資建立的飛行訓練中心是國內規模最大的飛行訓練中心。2005年1月，南航與空中客車公司簽約，訂購的5架空中客車A380超大型飛機，將落戶南航北京分公司。2005年8月，南航與波音公司簽約，購買10架波音787型「夢想」飛機。
中國南方航空是中國國內運輸飛機最多、航線網路最密集、年客運量最大的航空公司。在亞洲區將主要與大韓航空公司及美國西北航空公司進行全面的共享代碼的協議。截止2007年，南航經營包括波音777、747、757、737系列，空客A330、A320系列、A300在內的客貨運輸飛機300餘架，國際國內航線600餘條，形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內，輻射亞洲，連接歐美澳洲的航線網路，通往全球152個大中城市。2007年，南航旅客運輸量近5700萬人次，連續29年居國內各航空公司之首，在中國民航各航空公司中率先進入世界航空客運前十強（2007年全球排名第9位）。目前南航佔有中國國內民航三分之一的市場份額
問題八：如果南航國航合並後會是個新的央企名字的航空巨頭嗎？就不叫南航了是吧或國航 有很大可能是國航，畢竟國航在國際上用英語是Air China
問題九：中國是不是有三大航空公司，如中國國際航空公司，中國南方航空公司，中國東方航空公司，他們是不是國有企 國內是四大航空：南航、國航、東航、海航，都是央企。
其中南航實力最強，400多架飛機，亞洲第一，世界第四。
問題十：央企是什麼意思呀 央企是中央各部委直屬企業，簡稱央企。例如中國南方航空、中國東方
航空，
還有兵器工業部的如飛機製造公司等。
屬於地方的叫地方企業，
如國營××
市機床廠，
還有就是集體企業，
這個企業的出資人不是國家財政的，
而是一個特
定的群體，
比如是某個大廠成立的廠辦集體，
也可以是街道為安置剩餘人員自籌
資金成立的，
也包括村集體設立的企業。
從隸屬關繫上分，
央企規國家部委管理，
省市企業（國營）規各省市的工業局管理，集體企業由主辦單位管理。
廣義的中央企業包括
三類：
一是由國務院國資委管理的企業，
從經濟作用上分為提供公共產品的，
如
軍工、電信；提供自然壟斷產品的，如石油；提供競爭性產品的，如一般工業、
建築、貿易。二是由銀監會、保監會、證監會管理的企業，屬於金融行業。三是
由國務院其他部門或群眾團體管理的企業，
屬於煙草、
黃金、
鐵路客貨運、
港口、
機場、廣播、電視、文化、出版等行業。
5、親們誰知道江蘇凌雲國際貨運代理有限公司怎麼樣，規模如何，待遇怎麼樣啊？！馬上要面試了！急啊！！！
貨運代理，其實沒有叫怎麼樣，有的小公司，同樣也很好。這要看那公司的人際關系怎麼樣了。
6、可以給我一個公路貨運實習報告嗎？很急的
一個貨代實習生的感悟一對畢業實習的認識畢業實習作為高等教育中重要的環節，它有助於培養和提高我們的動手能力，能開闊我們的視野，接觸實際，了解社會。特別是我們管理專業的學生，積極參加社會實踐，對現實市場經濟中的公司運作，業務流程
，有了一定的認識和熟悉，有利於我們將理論知識和實際操作更快的對接，多觀察，多思考，為我們真正工作時作好鋪墊。同時，畢業實習過程接觸到一些人和事也不像在學校時只面對老師，同學，課本那麼簡單，這種現實情況的客觀存在要求我們學會面對一些新型的人際關系——上下級關系，同事關系，客戶關系等。參與到這些關系中來，我們能通過交流，學習獲得更多的知識，在各種歷練中也會增強我們處理這些關系的能力，促進我們成功地從學生到社會職業人的轉型。按照學校的要求，我們在選擇實習單位時，原則上要求對方是與各專業對口或相近的企事業單位，通過在這樣的氛圍中實習，鞏固我們所學理論知識，更重要的是增強對本企業學科範圍的感性認識。我們物流管理專業一般應選擇公路，鐵路與航空運輸企業，倉儲企業，港口與航運企業，大型生產製造企業，從事國際國內商務貿易活動的物流運輸企業等單位實習。這些企業的工作內容一般會涉及到物流系統化管理，物流經營管理，進出口貿易業務的專業操作，貨運代理，物流規劃設計和創新工作，商務談判，涉外咨詢學，也正是我們在校期間學習到的一些課程。但是實際運用卻不像書本知識那麼簡單了，沒有多年經驗的積累是無法在這些商業領域中作到游刃有餘的，實習正是我們積累經驗的第一步。根據我自身的初步職業定位和興趣愛好，我希望在國際物流，全球物流供應鏈領域有所發展，所以在選擇實習單位時，我比較傾向於在從事國際物流的企業實習。二 實習單位概況之前就對實習，就業問題做了一些准備，這次畢業實習又回到了武漢富靈源國際貨運有限公司學習國際貨代方面的知識。武漢富靈源國際有限公司是2003年12月經中華人民共和國對外經濟貿易部，海關，民航總局批準的國家一級國際貨物運輸代理企業。公司總部設立在武漢，它主要承辦海運，空運進出口貨物的國際運輸代理，包括攬貨定艙，倉儲，中轉，集裝箱拼裝折箱，運雜費結算，報關，保 險，短途運輸等。公司聚集了一批優秀的長期從事國際貨物運輸的專業人才。他們受過專業的培訓，擁有豐富的實踐經驗，能夠勝任各種運輸任務包括復雜的特種貨物運輸。幸運的是，我在平時遇到不懂的技術，操作方面的問題都能向這些專家請教，他們也非常熱心地幫我解釋哪怕是非常簡單的問題，特別是我在實習過程中的校外指導教師黃經理。她在公司是副總兼海運部經理，平時工作及日常事務比較繁忙，但我向她請教時，她都會耐心的給予指導，一直都讓我心存感激。在實習過程中，遇到了這樣一位良師益友是我一生的財富。她工作的專業，對客戶的熱情，對上級的體貼，關懷，對下級的親切友好，處處是我學習的榜樣。也是因為在黃經理等這樣優秀的領導的帶領下，武漢富靈源國際貨運有限公司創辦兩年來，成就了輝煌的業績。她與眾多的進出口客商以及專業公司建立了良好的關系，成功地承接了武漢一棉的進口項目，孝棉的成套設備進口以及進口原料的項目，為襄樊正大集團，宜昌開普松電子，宜昌金三峽集團，黃石華信機械，江南實業，凌雲集團，武漢福萊克斯，湖北華源，湖北省輕工，湖北省紡，湖北針棉等眾多著名企業提供長期的代理服務。同時與世界貿易500強之一的尹滕忠株事會社福萊克斯株事會社建立了合作夥伴關系，並在日本國大阪建立了服務機構，該公司為了保證客戶利益，同時憑自己的實力成為MSK, NED,APL, CMA, OOCL, EVERGREEN,HMM,YML,HANJEN,CHINASHIPPING等航運公司的簽約代理，其成績及良好的信譽，服務，合作態度得到了行業主管部門，海關，貨檢工，碼頭等職能部門的認可。能在這樣一家優秀的成長型企業中學習對於我來說是非常有幫助的，我這次實習的主要任務是在原來已熟悉海運，空運流程，流轉單位，世界著名船運公司，世界各地的基本港口，貨物在線跟蹤的基礎上，參與到市場拓展這一部分中去。三 實習過程簡述我自己覺得在這樣一個富有創造性和挑戰性的崗位上鍛煉是一件非常有益的事情，因為我現在還不能很明確自己的人生路會沿怎樣的一條確定的軌跡走下去，但是多嘗試就有機會讓我早日找到合適自己的方向，理想和現實總是會有差距的，即使我非常嚮往某一事物，但是多方面客觀因素的存在致使理想不能實現也是現實，我覺得銷售崗位讓生活充滿激情，但最適合我的崗位是不是銷售，也是我無法在很短的一段時間內能決定的，這次實習就當是一個鍛煉的機會吧。與我同時進入市場部的還有一位員工—小何，她四十多歲，積累了豐富的銷售經驗，為人熱情，開朗，從她身上，我看到了銷售行業也可能是每一項工作最重要的素質—熱愛，對自身從事的工作充滿激情（這也是我在拜訪一位長輩，也是我的客戶教給我的），她喜歡銷售這項工作，做過七年的保險銷售，也做得非常好
。更難得的是她會在我一起出去，拜訪客戶的過程中，指出我的不足，需要注重鍛煉，學習的細節，跟著她學習我認為值得學習的地方讓我受益匪淺。我們的客戶及潛在客戶主要是國際貿易的企業及有進出口業務的企業。面對客戶，首先我們要了解國際物流的基本知識，企業的服務能力情況，企業目標市場各類顧客和競爭對手的特點，演示有意義的推銷手法，明確實際工作程序。當然，這些知識的精通也不是一天兩天看書，參加一下培訓就可以解決的，重要的還是要在實踐，與客戶溝通過程中多聽，多思考，多總結中提高。剛開始出去拜訪客戶的幾天，我們是根據黃經理提供的潛在客戶或以前合作但現在終止的客戶名單，公司地址等前去拜訪的，萬事開頭難，我們這樣一個崗位決定了在面對客戶時，我的態度謙恭，把客戶待為上帝，他們也有權利感受客戶是上帝這一感覺，我們面對的客戶也是多種類型的，比如有的人比較和藹，有人比較暴躁，有人比較冷漠，也有人很熱情等。道義上我可以理解，但缺乏實際經驗，我剛開始還是不能一下接受被不耐煩的拒絕現實，特別是第一天，我和小何一起根據名單去凱盟大廈11樓，拜訪幾位對我們公司已有一定了解的客戶時，遇到了類似的麻煩。那天情況是這樣的；因為我考慮到我的實際經驗基礎，就讓小何開口先說，我學習一下，她嘗試了一下，別人都非常客氣的拒絕了，這棟3樓還有一家，我覺得自己需要鍛煉一下，就告訴小何，這次有我先開口，根據已掌握的情況，我們要找的對象是凱盟大廈某公司部門經理，因為我不認識這個人，所以到了他們公司就先向別人打聽了一 下，終於到了她的辦公桌前，她當時好象在修改文件什麼的，我一過去就直接向她介紹我門公司什麼的，她一頭霧水地看著我，不耐煩的說：「我們不需要」我給了她名片，向她索要名片，也遭拒絕。第一次遇到這么尷尬的事情，心理極難受的，回到公司，向黃經理講了這件事情，忍不住眼淚都嘩嘩的 流了出來，真是丟人丟到家了。
不過，後來仔細總結了一下，我在這次失敗的經歷中暴露了不少問題：首先，與別人初次接觸的方式方法不對，神態，措辭，語調等等都關繫到下一步的進行；其次，在別人比較忙時，千萬不要打擾，惹人心煩，對你產生厭惡感；第三，每次拜訪都要有目的的進行，且目標設置一定要合理，比如初次拜訪只是一個熟悉了解的過程，你就不要奢望一去別人就願意把貨交給你，第四，見機行事，靈活應變非常重要，根據對方的反映及情緒採取行動。隨著我們出去拜訪客戶的次數的增多，與潛在客戶不斷地交流溝通也就漸漸對這個崗位有所適應，也學會了一些交流，溝通，應變技巧，在與他交流的過程中，也學到了不少東西，接觸方式方法的技巧也有所提升。我覺得自己最需要的是頻繁接觸客戶，多交流，增強自己的交際，交往能力，只要有貨運需求的客戶，都是我們拜訪的對象。現代互聯網就為我提供了一個比較好的平台，讓我搜索到更多的資訊以及與世界各地的同行或相關行業人事交流的機會。在公司提供的名單不能滿足需要的情況下，我在網上搜索到一些武漢市的其它一寫從事國際貿易或者有進出口業務的企業，整理好公司的名稱，地址，聯系人等資料，有計劃，有目的的前去登門拜訪。每天早晨六點四十分左右起床，七點半從公寓出發，八點半左右到達公司，打掃一下衛生，燒燒開水什麼的，九點中大家都來上班了，此時整理一下前一天的拜訪情況，與下一次的日誌，同時，計劃當天應拜訪的客戶，查好線路，一般情況下，10點左右出發。上午拜訪兩三個客戶就回公司，下午也是有計劃有安排的做這些事情，雖然會遇到不如意的情況，但是隨著我外出拜訪客戶的次數增多，我的抗壓能力也增強多了。讓人很有成就感的是，我們也經常會遇到一些比較友好的客戶，雙方通過交流，溝通，能建立一種和諧的關系。我也能夠從對方身上學習到更多的知識，這也算是我實習過程中的一大收獲。在一次拜訪回公司的路上，我和小何在江漢路附近的小巷子里轉悠，邊遊玩邊欣賞一下那些著名的各國建築也是一種樂趣，突然我發現了一幢房子，竟然寫著英文楚報館的遺址，我非常好奇，說要進去看一下。走進去一看，現在裡面都是國際貿易公司，而且從一樓到五樓大部分都是。這個對於「偉大」的發現省去了多少路程啊，但因為是中午，我們進去也沒有跟人家談多久，不過也說不定可以發掘到客戶。回公司我將這一發現匯報給了馮總和黃總。他們告訴我，那裡確定與我們合作的客戶，我這才想到公司簡介中提到了湖北省輕工業進出口有限公司，既然這樣，那麼下次再拜訪時就不難了。果然，在馮總的指點下，我去武漢駿博石油機械進出口公司拜訪了該公司董事長兼總經理高級工程師閻俊先生。第一次拜訪時，我就對這位高級工程師同時也是董
事長兼總經理的先生產生了很好的印象，他沒有我想像中的架子，非常慈祥和藹，很容易接觸，但因為當時有國外客戶在跟他談生意，所以我沒有多打擾。在第二次的拜訪中，我們談得非常愉快，與睿智，學識淵博，經驗豐富的長者交流，如沐春風，同時我的見識也長進不少，他談了他的專業高分子材料與工程是一門很高深的學問，石油機械進出口的復雜性以及中西方文化差異，還由當前熱播的《喬家大院》談到了誠信問題，經商之道等等，看似不經意的聊天，但我感受到了他厚德載物，為人經商之道的眼光獨到之處。這次拜訪讓我真切的感受到了多聽，多看，多學，多思考才能夠不斷的提高自身，完善自我。
四 實習總結
國際貨運代理是整個國際貨物運輸的設計師和組織者，特別是在國際貿易競爭激烈，社會分工越來越細的情況下，其地位越來與越重要，作用能夠越來越明顯。它能為托運人辦理國際貨物運輸中的每一個環節的業務或全程各環節的業務，手續簡單方便，根據托運人托運貨物的具體情況，綜合考慮運輸過程中的全程時耗，運價等各種因素，使用最適合的運輸工具和運輸方式，選擇最佳的運輸路線和最優的運輸方案，把進出口貨物安全，迅速，准確，節省，方便地運往目的地。在貨物運輸過程中，能夠掌握貨物的全程在途信息，使用最現代的通訊設備隨時向委託人報告貨物在運輸途中的情況，還能就運費，包裝，單證，結關，領事要求，金融等方面向進出口商提供咨詢，並對國外市場和國外市場銷售的可能性提出建議。物流管理中的五個「RIGHT」原則，應用到國際貨代行業中，就是引申到五個「最「字上。我們根據客戶要求，綜合考慮貨物的特點和流向以及交通運輸條件，以最少的路程，最少的環節，用最少的運力，花最少的費用，以最快的時間，把貨物完整，安全地運到目的地。
我們國際貨代企業根據自身特徵以及行業分類，可以將它劃分到第四方物流企業。當然，它還是隸屬與服務業這個大類的。要在競爭日益激烈的市場中立足，作大作強，其在戰略，經營模式上應以發展的眼光打好基礎。
綜合國際政策以及我對武漢市國際貨代市場的初步了解，我覺得我們公司可以在以下方面作得更好：我
國加入世界貿易組織時作出承諾，自我國加入世貿組織之時起四年內，外商投資國際貨運代理企業的注冊資本不的超過100萬美元。但會逐步向外資開放我們國際貨運代理市場。，外資船公司，航運企業，將紛紛搶灘中國市場。我們面臨著不僅僅是國內大型企業，多數應運而生的中小型貨代企業的競爭，更要面地對來勢兇猛的，資金，管理，技術成熟的國外企業的競爭。要想在這樣的環境中不被淘汰，只有在公司經營過程中形成自己的特色，凝聚自己的核心競爭能力，才有可能抵抗洪水猛獸，與狼共舞。
一方面練好內功，企業自身培養高素質人才，為客戶提供更專業，更周到，更全面的服務。將客戶就是上帝的理念融入到每一個細節中，將企業形象，企業文化的建立深入到方方面面，獲得客戶的認可。1 穩定老客戶，發展新客戶。做好客戶關系維系工作，同時加大市場業務拓展力度，在實踐中體驗，摸索，創新；多總結，多思考。永遠比客戶先想一步，做到使客戶的客戶滿意。，才有利於工作的開展。2 能為客戶提供增值服務。比如本公司推行的及時准確的反饋二程信息，隨時報告貨物的在途狀況，提醒客戶注意相關程序等等服務都值得繼續推廣。同時，我們不妨在市場信息方面做做文章。對國際市場的銷售情況進行一定的了解分析，將這些信息提供給客戶，也有利於與客戶建立良好的關系。3 企業內部優化業務流程，完善管理制度，建立良好的工作秩序，也有利於提高工作效率。其次，加強與外界交流合作。國際貨運企業將會逐漸地向業務范圍廣，在國外設有代理和分支機構網點的企業發展。所以與國際國內的同行建立合作關系也是我們國際貨運代理企業發展的必然趨勢。只有通過合作，才能降低生存，發展成本，行業內建立聯盟，不僅有助於貨運代理企業自身業務的拓展，還有利於整個行業的發展。比如，錦程物流網，「jctrans.net」等等平台都是我們獲取行業信息的方便渠道。國際貨運代理企業工作的順利展開離不開與海關，商檢，衛檢，動植檢，進出口管制等政府部門的配合。因此，關注政府部門的政策，指令等信息，與國家職能部門建立良好的關系也是非常重要的。 一個多月的實習使我對行業基本知識有了一定的了解，對社會，對職業也有了一定的認識，特別是在市場拓展過程中，學到了不少，尤其是人際交往能力，溝通能力有所提高，但是，作為社會大學的新生，我還有很長的路要走，還有更多的知識需要學，更多的能力需要培養。有了這樣一段經歷，我相信自己會更清楚的認識自己，了解自己，從而在今後的發展過程中，發揚自己的優點，完善自己的不足之處，爭取在事業上有所作為。
7、港口物流調研報告
港口物流調研報告範文
我們眼下的社會，報告使用的頻率越來越高，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。一聽到寫報告就拖延症懶癌齊復發？以下是我收集整理的港口物流調研報告範文，歡迎大家分享。
為加快我市港口物流業發展，推進魯南臨港產業區建設，市政協將八屆一次全委會議收到的《立足魯南經濟帶，率先發展日照臨港大物流》的提案列為20xx年一號提案，重點督辦。最近，市政協經濟建設委員會組織部分委員，在主席和分管副主席的帶領下，對全市港口物流業發展情況進行了專題調研。調研組還先後赴煙台、大連、營口、唐山、天津等五個環渤海港口城市和連雲港市學習考察。現將有關情況報告如下：
一、我市港口物流業發展基本情況
近年來，我市堅持把現代物流業特別是港口物流發展作為實施「港口立市」戰略，促進城市和區域經濟快速崛起的關鍵舉措來抓，充分發揮港路和區位綜合優勢，努力構建國際化區域物流中心，港口物流業得到快速發展。主要呈現以下特點：
（一）物流總量逐年增長。
20XX年，全市實現服務業增加值223.17億元，同比增長18.4％。其中，物流業增加值52.48億元，同比增長18％，占服務業增加值的23.5％。完成公路貨運量3400萬噸，增長15.3％，貨運周轉量21億噸公里，增長28.9％；地方海上貨運量298萬噸，增長10.4％；鐵路貨運量5170萬噸，增長8.9％。日照港累計完成貨物吞吐量1.31億噸，同比增長18.7％；集裝箱43.02萬標箱，同比增長70.3％。
（二）港口建設快速發展。枝扮衫
近幾年來，我市加大港口建設力度，建成一批重點工程，拓展了港口功能。20萬噸級和30萬噸級礦石深水泊位相繼投產，年通過能力達到3500萬噸，二期工程完成後年通過能力可達到5000萬噸；8萬噸級散糧專用泊位設計年通過能力700萬噸，是我國沿海最大的散糧碼頭之一；完成了煤炭擴能系統改造，年通過能力達到4500萬噸以上；集裝箱專用碼頭設計年通過能力達到150萬標箱以上；新建續建了西港區焦炭、礦石碼頭二期、嵐山北3萬噸級液體化工碼頭等重點工程。同時，還在嵐山港規劃建設10萬噸級和30萬噸級原油碼頭各一個，設計年吞吐能力3000萬噸。港口下放5年來，年吞吐量由20XX年的剛過3000萬噸，到20XX年超過1.3億噸，凈增1億噸，年均增長30.5％，在全國沿海港口的排名由第14位上升到第9位。
（三）物流企業蓬勃興起。
各類物流企業通過重組轉型、整合並購、結成戰略聯盟猛腔等方式，加速做大做強。全市現有物流企業329家，四級以上貨運企業發展到32家；道路貨運車輛17978輛，142732噸位，其中集裝箱運輸車輛500餘輛，快件和廂式貨車8000餘輛。日照港物流公司、中國外運日照分公司、日照中遠物流有限公司、日照汽車運輸總公司等物流企業不斷發展壯大。總投資約2億元的中紡日照糧油加工與物流中心一期工程已經完工；中鐵聯合物流有限公司物流基地項目已開工建設，建成後年產值將達到2億元。日照百貨大樓、凌雲工貿有限公司等一批工商企業紛紛成立物流公司、物流配送中心，積極發展企業物流，業務規模不斷擴大。
（四）園區建設初具規模。
積極申請建設日照保稅物流中心（B型），進一步改善了港口投資環境，加快了港口物流業發展。今年1-4月份，已建成使用的日照華豐倉儲、嵐山孚寶液體化工和日缺歲照凌海糖業三家保稅倉庫實際入庫貨物38萬噸，貨值超1億美元，同比分別增長974％和267％。安東衛國際水產物流園、日照三運物流園、日照汽車商貿城、日照南方家園物流商城、中盛集團臨港物流園等一批物流項目初具規模，有力地支撐了現代物流業的發展。高端物流開始啟動。日照港與臨沂立晨物流國際集裝箱合作站已建成啟用，進一步拓展了腹地貨源。以電子商務為突破口，引進了山東花生電子交易市場，該市場將金融、信息技術和農產品國際貿易、倉儲物流緊密結合起來，在第100個交易日即完成交易額203.67億元，交易量206.56萬噸，成為全市高端物流業的樣板企業。
（五）發展環境持續優化。
市委、市政府高度重視現代物流業發展工作，在已出台的有關政策中，明確將其作為先導產業加以培育發展，並作出了加大財政、金融、土地供應等方面支持力度的規定。推行「屬地報關、口岸驗放」通關模式和「5＋2」工作制，24小時全天候服務。建設通關服務平台和魯南（日照）國際航運服務中心，全方位深化大通關工作，促進了港口物流業的提速增效。
二、制約發展的不利因素
「港口立市」戰略的實施，帶動了我市港口物流業的快速發展，但總體上，我市港口物流系統建設還處在起步階段。制約發展的因素，主要表現在以下幾個方面：
（一）規劃相對滯後，產業集聚度不高。
目前，我市還沒有對物流業做出統一的發展規劃，港口物流業仍處於自我發展、鬆散管理的`起步階段，尚未建成規模較大、檔次水平較高、發展後勁較強的物流園區和國家級、省級保稅物流園區，企業布局分散，不利於發揮臨港優勢和產業聚集效應。尤其是物流倉儲區域狹小，預留空間不足，基礎設施薄弱，遠不能滿足港口集疏運能力的需求，影響了港口物流業的進一步發展。
（二）企業競爭力不強，專業人才匱乏。
物流企業總數少、規模小、水平低、實力弱，全市現有的300多家物流企業中，年納稅額過百萬的只有12家。多數從事物流服務的企業在物流方案設計、流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等增值服務方面還沒有全面展開，沒有形成全國性網路的物流骨幹企業和龍頭企業。現代物流專業人才緊缺，尤其缺乏物流系統規劃等高級管理人員。
（三）技術手段落後，信息化程度較低。
全國貨物吞吐量居前8位的港口均已建立電子口岸。我市目前尚未啟動電子口岸建設，橫向的公共物流平台體系和縱向的實施專業化的組合方案還沒有實現，現有通關系統已經落後於先進口岸。同時，我市多數物流企業仍為粗放式經營，未採用完善的物流信息管理系統和電子交換技術，個別還停留在使用電話、傳真上，影響了物流管理水平和服務質量的提高。
（四）環境不夠優化，稅源轉移量較大。
近幾年，雖然我市港口貨物吞吐量及口岸進出口總額大幅增加，但由於青島、連雲港等相鄰港口的快速發展，港口間的競爭愈來愈激烈，對日照港腹地貨源構成直接影響，加之我市政策環境不夠優化，部分外地物流企業未在我市辦理注冊地稅務登記，在一定程度上影響了我市的稅收收入。據有關部門統計，目前我市300多家各類港口物流公司中，有50多家船代貨運公司只在我市經營，不在我市辦理相關手續，未給我市財政帶來收入。另有61家外地企業分支機構在我市注冊為非法人企業，隨著新《企業所得稅法》的實施，這部分企業所得稅將在其法人注冊所在地繳納，按20XX年基數測算，每年影響我市企業所得稅收入近千萬元。
三、幾點建議
為促進我市港口物流業又好又快發展，加快推進魯南臨港產業區建設，在學習借鑒六市先進經驗和做法的基礎上，提出以下建議：
（一）強化組織領導，促進各方聯動。
港口物流業是一項涉及多部門、多行業、跨地區參與的產業，必須要有堅強的組織領導、健全的機構機製作為保障。建議成立以市政府領導為組長、有關區縣和部門參加的領導小組，負責產業規劃和政策的制定實施，引導行業協會的組建。全市各有關職能部門應盡快拿出支持港口物流業發展的具體措施，列入年終績效考核。通過不斷完善市場主導、政府推動、企業運作、行業自律、社會各方面共同參與的工作體制，舉全市之力做大做強港口物流業，不斷增強其帶動全市經濟社會發展的能力。
（二）制定統一規劃，推進產業發展。
一是立足我市區位、港口、腹地等綜合優勢，聘請專家對我市港口物流產業進行准確定位，將港口物流業培育發展成為我市國民經濟的支柱產業，帶動我市和魯南地區經濟快速發展。
二是按照城市功能定位、產業布局和城市總體規劃的要求，制訂全市港口物流業發展規劃，統籌全市物流園區和基礎設施布局，制止盲目建設和低水平重復建設，為港口物流業發展留出充足空間。
三是積極爭取國家自由貿易區政策試點，促進港口物流業向更高層次發展。
（三）建立聯動機制，擴大地方財源。
發展港口物流業，最重要的是增強企業實力，提高效益，增加稅收，壯大財政，推動全市經濟又好又快發展。建議成立由稅務、工商、交通、港口等有關部門組成的專門機構，負責物流企業的注冊登記、稅費收繳等服務管理工作。對於不能提供稅務登記證件和地稅發票的物流公司，不予辦理有關手續；對納稅信譽不好的企業，不再派發業務。同時，應將港口物流業的招商引資與「招商引稅」結合起來，將優惠政策的落實與項目建成投產後實際上繳的稅收掛鉤，把招商引資成績轉化為財稅利益。對總部設在日照的物流企業，要積極創造良好的辦公環境和優美的生活環境，給予更多的財政扶持政策。稅務、財政部門要用好用活財稅政策，對在我市設立的分支機構，要盡量使非法人機構變為獨立法人機構；對我市企業在外地設立的分支機構，要盡可能設為非法人機構，不斷擴大財源、壯大財力。積極引導我市臨港工業企業把物流業務從主業中分離出來 ，整合資源，建立第三方物流公司，促進產業升級，減輕企業負擔，增加地方財政收入。
（四）加大扶持力度，支持港口建設。
進一步強化「港口立市」發展戰略，形成全市上下人人關心支持港口物流業發展的良好環境。
一是全力支持港口建設發展。可學習借鑒煙台等市將引航收入的80％用於港口基礎設施建設的辦法，市財政每年拿出一定數額的資金，作為防波堤、航道、錨地等港口公用基礎設施建設的專項資金，並在港口用地、海域、拆遷等方面給予大力支持。
二是整合港口岸線資源。充分發揮有限岸線資源為公共服務的社會效益，將港口岸線全部作為公用預留岸線，統籌規劃使用。以日照港集團公司為礦石、煤炭、油品、集裝箱碼頭的建設主體，採取合資等方式共同建設經營，促進港口集約發展、安全發展。
三是打造港口物流業發展平台。按照「政府主導、適度超前」的原則，高起點、高標准建設物流交通和信息網路平台。推動日照保稅物流中心（B型）建設，加強港口內外部物流企業合作，著力構建集采購、海運、陸運、儲存、分撥、配送為一體的完整供應鏈，加快裝卸服務型港口向物流服務型港口轉變步伐，從而構築我市港口物流業發展的支撐體系。
四、樹立效益觀念。
改變對港口發展的衡量標准，大力發展集裝箱運輸這種國際公認的先進運輸方式，促進集裝箱多式聯運的發展，實現由重吞吐量增長到吞吐量增長、結構優化和經濟效益提高並重的轉變。
（五）統籌園區建設，壯大物流企業。
加快物流園區建設步伐，整合物流信息資源，實現「物流信息發布－招標－手續辦理－結算」一條龍服務，促進物流業集群發展。依託港口、高速公路、鐵路等交通樞紐，以大宗貨物和集裝箱運輸、倉儲、配送為重點，統籌規劃建設一批現代化程度高、集聚輻射功能強的產地資源型、中轉集散型物流園區和物流中心，並在融資、用地等方面給予政策扶持。根據我市物流業發展定位，規劃建設大宗散貨、商貿、農副產品、化工產品、水產品等不同特色物流園區，形成協調發展的格局。採取切實措施，加大對物流園區和物流企業的扶持力度，鼓勵引導物流企業進園經營，提高市場集中度。從推進傳統物流企業制度創新、資源整合、加大招商引資力度等方面入手，規模與效益並重，加速培育壯大現代物流企業。
一是重組改造一批。引導傳統交通運輸企業廣泛採用現代物流的組織方式和管理技術，不斷強化服務特色、健全服務網路、完善服務功能，加速向現代物流企業轉變。
二是積極引進一批。支持和鼓勵我市流通企業與外商合資合作，培育壯大一批現代物流企業集團。同時鼓勵有條件的物流企業走向市外，不斷擴大我市區域物流中心的聚集輻射和影響帶動范圍。
三是發展壯大一批。鼓勵企業因企制宜，依港興企，做專、做特、做強。
（六）優化發展環境，加快人才培養。
有關部門應不折不扣的落實已出台的優惠政策，採取行之有效的措施，調動方方面面的積極性，拓展發展空間，優化發展環境。不斷「築巢引鳳」，招引國內外物流企業來我市設立地區總部，開展經營活動，實現富民、富市、富財政的「三贏」局面。可參照外地經驗，對在我市注冊納稅登記的集疏港車輛進行優惠扶持，對一般性違章車輛重糾輕罰，以降低物流企業經營成本。物流管理的技術人才是港口物流業發展的關鍵。建議由市有關部門牽頭，積極組織、引導對現有物流企業從業人員的專業技能培訓，培育市場急需的物流管理人才，特別是物流運作方案的規劃設計人才。可採取「走出去、請進來」的方式，將選派到國內外先進地區學習培訓和引進高水平物流人才結合起來，加速復合型物流人才的培養，解決我市港口物流業發展的人才瓶頸。
;8、凌雲科技集團有限責任公司怎麼樣？
凌雲科技集團有限責任公司是1990-01-22在湖北省武漢市注冊成立的有限責任公司(國有獨資)，注冊地址位於江漢區建設大道417號。
凌雲科技集團有限責任公司的統一社會信用代碼/注冊號是91420100177683003D，企業法人亓龍光，目前企業處於開業狀態。
凌雲科技集團有限責任公司的經營范圍是：航空電子、幕牆、門窗、建材、專用車輛裝備、通用車輛和指穗後勤裝備設計、生產、修理和服務；開發產品銷售；航空技術裝備，飛機維修；建築讓返裝飾；鋁門窗、幕牆、土建施工；金屬結構、機械、服裝製作；非標設備、高空吊運、玻璃深加工；氧化處理；建材銷售；氟碳噴塗；冷氣工程安裝；廣告設計製作發布；電視塔技術咨詢；幕牆保潔。兼營：承包境外工程和境內國際坦逗飢招標工程及所需設備材料出口；外派工程、生產及服務行業的勞務人員（不含海員）；本企業自產產品、相關技術出口業務和其生產、科研所需原輔材料、機械設備、儀器儀表、零配件及相關的進口及本企業的進料加工和「三來一補」業務；計算機軟、硬體及外部設備的研發、技術咨詢、技術轉讓和銷售；系統集成、網路工程施工。供持許可證的分公司經營的項目：中餐、住宿服務；汽車修理；車輛加油管理；潤滑油及乙醇汽油、高清汽油、柴油零售（該范圍僅供分支機構使用）。（依法須經審批的項目，經相關部門審批後方可開展經營活動）。在湖北省，相近經營范圍的公司總注冊資本為40000萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規模的企業中，共2家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於優秀。
凌雲科技集團有限責任公司對外投資7家公司，具有0處分支機構。
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