跨境電商一般有2種發貨方式，如果所做的平台有自己的物流倉儲則有3種發貨方式。
以亞馬遜為例：
一、Fulfillment by Amazon（FBA）
FBA是亞馬遜物流服務，賣家先把貨物發到亞馬遜倉庫儲存，接到訂單後直接從亞馬遜倉庫發貨。整個挑選、包裝、運輸產品的過程都由亞馬遜的工作人員操作。不僅如此，平台還提供客戶服務及退貨服務。使用這種方式發貨時效比較快，客戶的用戶體驗比較好，相當於分擔了賣家的工作量。但是相應的也要向亞馬遜繳納倉庫的使用費。
二、Seller Fulfilled Prime（SFP）
簡單的來說SFP就是賣家自己在海外搭建海外倉或者和第三方的海外倉合作。物流效率和FBA的模式差不多。但需要滿足一定的規定才有資格使用SFP。
三、Fulfillment by Merchant（FBM）
FBM就是賣家利用自己的資源向買家發貨。當店鋪有了訂單後賣家再從國內將貨物發往國外，這種模式不需要囤貨甚至不需要有貨源，但物流時效比較慢。
2、做出口方面的跨境電商，一般是用什麼渠道發貨的？
1.一般的公司除了基本的運費，還有其他一些亂七八糟的費用，而且附加費也高；
2.有些公司普貨敏感貨拼艙走，可能是一半普貨一般敏感貨，查驗風險很大，對外收貨會把半個普貨艙的價格放的很低；
3.泡貨是可以做分泡的，30%或50%，利潤空間很高，不說分泡，賺你分泡錢
4.淡季維護賬戶需要，盡管貨量不夠，為了維護賬戶，會把一些倉位價格放的很低
5.有些公司會低價收貨，貨物到倉了，會坐地起價！！！！
6.有些平台剛開始做的時候，會為了拉客戶，虧本補貼用戶（跨個境平台）
廣深的建議去試試跨個境平台下單，價格本身就低，還免費上門收貨，附加費也低，活動又幾把多，總的來說，1KG少給幾塊。血賺
3、跨境電商一般都是用什麼方式發貨？
跨境電商一般有2種發貨方式，如果所做的平台有自己的物流倉儲則有3種發貨方式。
以亞馬遜為例：
一、Fulfillment by Amazon（FBA）
FBA是亞馬遜物流服務，賣家先把貨物發到亞馬遜倉庫儲存，接到訂單後直接從亞馬遜倉庫發貨。整個挑選、包裝、運輸產品的過程都由亞馬遜的工作人員操作。不僅如此，平台還提供客戶服務及退貨服務。使用這種方式發貨時效比較快，客戶的用戶體驗比較好，相當於分擔了賣家的工作量。但是相應的也要向亞馬遜繳納倉庫的使用費。
二、Seller Fulfilled Prime（SFP）
簡單的來說SFP就是賣家自己在海外搭建海外倉或者和第三方的海外倉合作。物流效率和FBA的模式差不多。但需要滿足一定的規定才有資格使用SFP。
三、Fulfillment by Merchant（FBM）
FBM就是賣家利用自己的資源向買家發貨。當店鋪有了訂單後賣家再從國內將貨物發往國外，這種模式不需要囤貨甚至不需要有貨源，但物流時效比較慢。
4、跨境電商怎麼郵寄東西？
一般貿易：
中國境內貿易公司通過一般貿易方式將商品進口到中國境內之後，可以直接通過自己的電商平台銷售，也可以交由其他電商平台銷售。這是最傳統的國內進口商品電子商務通關方式，在跨境貿易電子商務服務試點推行前，絕大多數合法商家都採取這種方式。
旅客行李：
是指進出境旅客所帶的全部行李物品。因為海關對物品的界定是「自用」，也就是旅客所攜帶的應該是自己使用的物品或者無償贈送給親友的物品。因此用旅客行李這種方式作為物流渠道很容易觸碰到法律紅線，並不適合跨境電子商務。
個人郵遞物品：
指通過郵運渠道進出境的包裹、小包郵件以及印刷品等物品。這種方式和快件的主要區別就是是否通過各國的郵政寄回，屬「萬國郵聯」的郵政機構攬件的，到國內由各口岸郵局辦事處監管清關，就屬郵遞物品；由商業快遞企業攬件的，到國內由各口岸快件監管中心清關，就屬商業快件。郵政系統由於承擔著「平郵」這一最傳統的郵遞方式，加之各國郵政管理信息化水平參差不齊，達不到全信息化管理和數據申報的要求，所以海關對郵遞物品的管理目前以手工為主。因此，「郵政稅較低和大部分物品能免稅」完全是錯誤認識，只是因為目前的郵政信息化程度實現不了嚴密監管，做不到嚴格執法而已。優點：被稅率低；缺點：常常被塞爆，處理時效太差，國內派送的服務質量也不如商業快件。
快件個人物品：
B類快件和郵遞物品一樣，指自用、合理數量范圍內的個人物品快件包裹。進出境快件監管一般都有信息化系統，因此處理能力和穩定性都比較好，由於存在競爭，清關費用也比郵政低。但是監管會比較嚴密。最大的問題是很多口岸沒有開快件個人物品業務，或者有業務但由於種種原因處理量非常小。
走私途徑：
包括個人攜帶和批量運輸，非法渠道不作具體分析。
跨境試點一般進口：
成本上和郵快件一樣，但由於經營資質上會有所放寬，所以清關費用肯定比郵快件低，而且處理能力比郵快件穩定，需要企業備案和三單對比，門檻會比郵快件高。
跨境試點保稅進口：
由於備貨倉儲在國內，分揀打包貼標等人工費用會很低，而且發貨時效快，用戶體驗高，也方便做退換貨操作。綜合物流成本最低。
5、跨境電商如何自發貨
跨境電商自發貨的方式如下：
1、店鋪注冊和產品上架好之後，慢慢就會出單，這時按照下單顧客的收貨信息，發國際快遞就可以了。
2、國際快遞的選擇比較多，例如郵政EMS、德邦快遞等國際快遞，都可以進行發貨。
3、貨品發出之後，要進行後期的物流跟進服務。如果用戶因為快遞感到不滿意，可能會投訴，需要及時處理。
4、另外，如果商家有海外的自建倉庫，也可通過自建倉庫轉運商品，不過相應的成本會大規模提高。
6、跨境電商怎麼發貨？
跨境電商發貨的方式一般來說有四種：
國際快遞：例如DHL、Fedex、UPS、TNT等，四大國際快遞可以定時定點跟蹤貨物的去向，還會協助清關，省時省力省心；缺點是運費貴，且對承運的貨物有嚴格的要求。
郵政包裹：例如EMS、大小包、平郵，運送覆蓋范圍很廣且無偏遠附加費、海外退件費；但運輸時間較長、丟包率高。
專線：專線指的是只針對某一國際或地區專門開設的運輸線路，專線的運輸時間短但送達的區域有一定的限制，而且不太適合小包；專線的模式有鐵路、海運、空運。
海外倉：海外倉分為自營海外倉、第三方海外倉、FBA海外倉、虛擬海外倉四種，實際上也是跨境運輸的渠道之一，實現了國外商品的本地配送，運送時效快，客戶體驗好。海外倉包括頭程、倉儲、尾程三個部分。
7、跨境電商物流的方式有哪些？要怎麼發最好！
在跨境電商業發展與競爭的一個核心要素則是物流。
目前跨境電商物流的運輸方式及途徑也是非常豐富，主要分為：
郵政包裹：郵政包裹郵政包裹網路覆蓋率高、物流渠道廣，價格也較為便宜，但缺點在於投遞速度較慢且丟件率高。
國際快遞：商業快遞以UPS、FedEx、DHL、TNT四大國際快遞巨頭為第一梯隊，其自建的全球物流網路時效性極高、不過價格也有點讓人心碎。地區性快遞公司為第二梯隊，如國內的順豐、EMS和四通一達，這些快遞公司國際業務布局較晚，網路覆蓋稍差，但配送速度很高，且出關能力很強。
專線物流：專線物流指通過航空包艙的方式運輸並由合作公司進行目的國派送的物流方式，其優勢在於能集中大批商品運輸，規模效應可以降低成本，使價格較低，但時效方面慢於商業快遞。
跨境電商在選擇合適的跨境物流前，一般會根據所售產品的特點（尺寸、安全性、保質期、通關便利性等）選擇合適的物流模式。同時，根據銷售的淡旺季不同，也會權衡時效和成本的利弊，靈活調整物流模式，在不同跨境物流商間進行選擇。
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