現在跨境電商外貿賣家越來越多，每當開始做業務開始有定單時，第一個要考慮的問題就是怎麼選擇快遞物流把貨發到國外去。一般來講，只要是小賣家可以通過平台發貨，可以選擇國際小包等渠道。但是現在大賣家或者獨立平台的賣家，他們需要優化物流成本，需要考慮客戶體驗，需要整合物流資源並探索新的物流形式，所以我們先要了解一個跨境電商國際物流模式有哪幾種？
郵政包裹模式
郵政網路基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。這主要得益於萬國郵政聯盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。萬國郵政聯盟是聯合國下設的一個關於國際郵政事務的專門機構，通過一些公約法規來改善國際郵政業務，發展郵政方面的國際合作。萬國郵政聯盟由於會員眾多，而且會員國之間的郵政系統發展很不平衡，因此很難促成會員國之間的深度郵政合作。於是在2002年，郵政系統相對發達的6個國家和地區（中、美、日、澳、韓以及香港）的郵政部門在美國召開了郵政CEO峰會，並成立了卡哈拉郵政組織，後來西班牙和英國也加入了該組織。卡哈拉組織要求所有成員國的投遞時限要達到98%的質量標准。如果貨物沒能在指定日期投遞給收件人，那麼負責投遞的運營商要按貨物價格的100%賠付客戶。這些嚴格的要求都促使成員國之間深化合作，努力提升服務水平。例如，從中國發往美國的郵政包裹，一般15天以內可以到達。據不完全統計，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統投遞，其中中國郵政占據50%左右。中國賣家使用的其他郵政包括香港郵政、新加坡郵政等。互聯易專注於跨境電商物流供應鏈服務，是唯一一家集全球郵政渠道於一身的企業。
國際快遞模式
指四大商業快遞巨頭，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。這些國際快遞商通過自建的全球網路，利用強大的IT系統和遍布世界各地的本地化服務，為網購中國產品的海外用戶帶來極好的物流體驗。例如通過UPS寄送到美國的包裹，最快可在48小時內到達。然而，優質的服務伴隨著昂貴的價格。一般中國商戶只有在客戶時效性要求很強的情況下，才使用國際商業快遞來派送商品。以下是四大巨頭的比較：
國內快遞模式
國內快遞主要指EMS、順豐和「四通一達」。在跨境物流方面，「四通一達」中申通圓通布局較早，但也是近期才發力拓展，比如美國申通2014年3月才上線，圓通也是2014年4月才與CJ大韓通運展開合作，而中通、匯通、韻達則是剛剛開始啟動跨境物流業務。順豐的國際化業務則要成熟些，目前已經開通到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務，發往亞洲國家的快件一般2-3天可以送達。在國內快遞中，EMS的國際化業務是最完善的。依託郵政渠道，EMS可以直達全球60多個國家，費用相對四大快遞巨頭要低，中國境內的出關能力很強，到達亞洲國家2-3天，到歐美則5-7天左右。
專線物流模式
跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運輸到國外，再通過合作公司進行目的國的派送。專線物流的優勢在於其能夠集中大批量到某一特定國家或地區的貨物，通過規模效應降低成本。因此，其價格一般比商業快遞低。在時效上，專線物流稍慢於商業快遞，但比郵政包裹快很多。市面上最普遍的專線物流產品是美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。
海外倉儲模式
海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。確切來說，海外倉儲應該包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。
頭程運輸：中國商家通過海運、空運、陸運或者聯運將商品運送至海外倉庫。
倉儲管理：中國商家通過物流信息系統，遠程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。
本地配送：海外倉儲中心根據訂單信息，通過當地郵政或快遞將商品配送給客戶。
以上五大模式別基本涵蓋了當前跨境電商的物流模式和特徵，但也有一些「另類」。例如，比利時郵政雖然屬於郵政包裹模式，但其定位於高質量賣家，提供的產品服務遠比其他郵政產品優質。
對於跨境電商的賣家來說，首先應該根據所售產品的特點（尺寸、安全性、通關便利性等）來選擇合適物流模式，比如大件產品（例如傢具）就不適合走郵政包裹渠道，而更適合海外倉模式；其次，在淡旺季要靈活使用不同物流方式，例如在淡季時使用中郵小包降低物流成本，在旺季或者大型促銷活動時期採用香港郵政或者新加坡郵政甚至比利時郵政來保證時效；最後，售前要明確向買家列明不同物流方式的特點，為買家提供多樣化的物流選擇，讓買家根據實際需求來選擇物流方式。
2、進口跨境電商賣家面臨的物流難題，怎麼解決
跨境電商，看你是貨運形式進口，還是以快遞形式進口。
3、如何解決跨境物流？
跨境物流一直是制約整個跨境電商行業發展的關鍵性因素。
4、跨境電商物流都有哪些問題及解決方案
目前常見的跨境物流模式有三種總結如下：
1、國際快遞
這是一種以國際快遞三大巨頭的快遞服務為主的物流運輸模式。三大巨頭分別是DHL、FEDEX、UPS。特點是運輸的速度比較快。體積不大的利潤空間較大的商品可以選擇這種方式。
2、郵政小包
在跨境知道《跨境電商三種物流方式對比》中指出中國目前的70%運輸都是通過郵政運輸方式，郵政模式的整體特點是網路最廣、價格便宜、時效較長、處理量大、跟蹤查詢不力、中郵外郵選擇較多、服務水平較差。此特點適用於普遍的B2C模式。
3、綜合物流
它是從傳統物流演變來的。綜合物流模式適用於亞馬遜平台，以及其他平台和自建網站的海外倉模式。
最終物流方案的選擇要根據所售產品的特徵來選擇合適的物流方式。
5、做跨境電商怎麼解決物流困境
跨境電商范圍廣泛，涉及到海內外，物流問題很關鍵，決定該行業的成敗，從以下方面解決物流問題:
1 、發貨前與物流方簽訂書面協議或合同相關的書面文件，協商清楚萬一出現貨物損壞，時間延誤，服務質量，是否支持退換貨，退款或重寄等問題，雙方需要事先細致商討如何怎樣共同解決以及盡量規避這些問題。
2、然後完善「海外倉」的建設，賣家先將出口貨物運往國外倉庫，具體數量根據賣家一定時間內預售的商品數量，如遇大型促銷活動或節假日，可以提前批量備貨，既降低了貨物運輸的物流成本，又能預防供不應求，降低二次調貨的時間和成本。這樣可以方便實現該國家或地區的本地售前售後的服務質量，提高物流配送時效，增強客戶購物體驗的滿意度。
3、對於部分嚴格要求快速收到貨物而且願意支付較高費用的客戶，或者附有高價值而體重體積又相對較小的貨物，建議採用速度較快，費用較高的EMS等國際快遞公司，其中運輸方式（海陸空）的不同也在極大程度上決定了物流價格的高低。與此相反的則是價格相對低廉，安全性較低的郵政運輸了。
4、了解清楚貨物進入國家的外貿相關規定，重點是該國家的海關條例，防止貨物被扣留或延誤了配送時間等，因此，需要賣家提前准備好需要向當地海關提交的相關資料和文件。
6、跨境進口貨物如何通關
進口商品申報消費者在完成商品選購後,進口商品申報前,跨境電子商務平台企業或跨境電子商務企業境內代理人、支付企業、物流企業分別通過國際貿易「單一窗口」或跨境電子商務通關服務平台向海關傳輸相關的電子訂單、電子運單、以及電子支付信息。進口商品申報時,跨境電子商務企業境內代理人或其委託的報關企業根據「三單」信息向海關申報《申報清單》(依據:《關於跨境電子商務零售進出口商品有關監管事宜的公告》(海關總署2018年第194號公告)第6條、第8條)
海關通關監管
海關依託信息化系統實現「三單」信息與《申報清單》的自動比對。一般情況下,規范、完成的《申報清單》經海關快速審核後放行,實現「秒級通關」。對於部分通過風險模型判定存在風險的,經海關單證審核及商品查驗無誤後方可放行。
包裹配送簽收
經海關監管放行的進口商品,企業在通關口岸可以進行打包裝車配送,進口商品的主要通關流程結束。消費者收到進口商品後,完成簽收。
跨境電商零售進口商品整體通關流程較為便捷快速。這里,發布君結合通關環節還需關注的一些事項,給大家列舉幾個貼心「小貼士」。
Tips1 關注進口商品范圍
通過跨境電商渠道申報進口的商品,需滿足符合《跨境電子商務零售進口商品清單》范圍,清單范圍以外的商品無法通過跨境電商渠道進口。(依據:《關於調整擴大跨境電子商務零售進口商品清單的公告》(財政部公告2019年第96號)
Tips2 關注稅款擔保額度
跨境電商零售進口商品採用「憑保放行」的模式進行監管。如果企業銷量短時間內迅速增長,可能會出現企業擔保額度不足,造成無法正常向海關申報《申報清單》的情況。跨境電子商務平台企業、物流企業或申報企業可提前評估擔保額度情況,及時向海關提交足額有效的稅款擔保。(依據:《關於跨境電子商務零售進出口商品有關監管事宜的公告》(海關總署2018年第194號公告)第16條)
Tips 3 關注商品退貨時效
跨境電商零售進口商品發生退貨的,退貨企業應在《申報清單》放行之日起30日內向海關申請,並在《申報清單》放行之日起45日內將退貨商品運抵原海關監管作業場所、原海關特殊監管區域或保稅物流中心(B型)。物流壓力較大時,有辦理商品退貨需求的企業,需合理安排相關事項的申請及物流配送時間。(依據:《關於跨境電子商務零售進口商品退貨有關監管事宜的公告》(海關總署2020年第45號公告)第3條)
Tips 4 關注進口限值要求
跨境電子商務零售進口商品單次交易限值為人民幣5000元,年度交易限值為人民幣26000元。完稅價格超過5000元單次交易限值但低於26000元年度交易限值,且訂單下僅一件商品時,可以自跨境電商零售渠道進口,按照貨物稅率全額徵收關稅和進口環節增值稅、消費稅,交易額計入年度交易總額;年度交易總額超過年度交易限值的,應按一般貿易管理。
對於不符合上述跨境電商零售進口限值管理要求的進口商品,將無法通過跨境電商渠道辦理通關手續,尤其是超限值的直購進口商品運抵海關監管場所後需作退運處理,增加企業物流成本。為減少上述情況發生,企業可在銷售商品前,提醒消費者提前查看年度交易限值使用情況。(依據:《關於完善跨境電子商務零售進口稅收政策的通知》(財關稅2018年第49號))
Tips 5 關注促銷商品報備
進口商品促銷前,跨境電子商務企業應將商品種類、數量、價格、促銷時間等向業務所在地海關現場監管部門進行報備,便於海關及時掌握企業促銷情況,有效實施監管。
7、跨境電商物流都有哪些問題及解決方案
跨境電商物流模式主要包括中國國內快遞模式、國際快遞模式、郵政快遞模式、網購保稅模式及海外倉儲模式，其中郵政快遞模式覆蓋中國跨境電商超70%的出口業務。
跨境電商平台有wish、亞馬遜、starday以及速賣通，都有專業的物流運輸路線。
國際快遞在兩個及兩個以上國家或地區間進行的快遞業務。全球四大國際快遞提供商為UPS、TNT、DHL及FedEx，此類國際快遞提供商可通過覆蓋全球的物流網路、IT系統及本地化服務，為全球用戶提供優質的物流體驗，如通過UPS發往美國的包裹可在48小時內到達。
郵政快遞覆蓋了中國跨境電商超70%的出口業務，快遞價格較低，網點覆蓋范圍廣，但其運輸速度並無優勢。但是若貨物未能在指定日期投遞至收件人處，則負責投遞的運營商需按貨物價格的100%進行賠付。
網購保稅模式，即商家將貨物預先存放至由海關批准設立的供進口貨物儲存而不受關稅法及進口管制條例管理的保稅倉庫，待消費者在線上下單後再收取關稅，貨物從保稅倉發貨，可提高貨物運輸效率，並提升消費者購物體驗。
8、跨境電商物流需解決的問題有哪些？
跨境電商物流的誕生和發展，對現有的物流格局造成了一定沖擊和影響，不少創業者轉而投資該領域。至於電商物流怎麼選擇，則需通過調查公司的資質和業務服務，做出綜合性的評判。市面上電商物流專業的公司，往往更易獲得客戶的贊譽和肯定。盡管目前電商物流的發展勢頭迅猛，跨電商物流需解決的問題有哪些？我們跨境電商專線物流-拓普泉今天來給你分析分析
1、梳理多條運輸線路以備不時之需
目前需解決運輸線路較少的問題，考慮到境外區域設立的一些限制性條件，導致物流公司在規劃運輸線路的過程中，只能選取單獨的一條。正確的做法是梳理出多條運輸線路，以免在受到天氣狀況或其他因素的干擾下，無法投入正常使用。
2、甄選匹配度強的方式來包裝貨物
目前需解決貨物包裝不當的問題，要知道不少貨物自身比較嬌嫩，一旦在運輸途中被磕碰，將直接導致貨物報廢無法使用。為了規避這一情形的發生，需要為貨物選取恰如其分的包裝形式，確保貨物能安然無恙的到達目的地。
3、在原有基礎上不斷提升運輸時間
目前需解決運輸時間較長的問題，盡管有一些不可抗力在發揮作用，但也希望物流公司能找出其他的影響因素，在原有基礎上一步步提升運輸時間。更何況現如今的消費者時間觀念強烈，假如運輸過長的話將為消費者留下不好的印象。像跨境電商專線物流-拓普泉其實面對這些運輸時間問題早已經有了一套解決方案
目前需解決的問題如上文描述的那樣，簡單三個方面的概括為消費者傳遞了准確信息。跨境電商物流未來的發展不容小覷，但也要正視現有的問題和不足之處，唯有持續不斷的提升和改進，才能令物流公司進入高速化發展軌道。
9、跨境電商如何安排物流？
國 內 有 些 公 司 有 做 國 際 物 流 ， 或 者 有 海 外 倉 可 以 幫 助 跨 境 電 商 做 物 流 。 如 ， 一站到岸 ， 就 有 提 供 海 外 倉 與 F B A 服 務 直 送 服 務