跨境電商的發展前景如何?跨境電商的發展趨勢,跨境電商作為一個新興潛力巨大的行業,經過這幾年的發展一直飽受爭議,一直有人說跨境電商已經飽和了,那麼事實真的如此嗎?
一個行業的發展前景,主要取決於政策環境與市場環境。
只有政策支持才能走的長遠。政府對於跨境店鋪這個項目立場很明確,從國內各地的電商孵化園,到最近開通的鄭歐班列,國家的態度很明確,可以清楚的看得到,中國產能過剩的問題也確實急需解決,再加上最近幾年「中國製造」在全球也有一定的享譽,不管大家接不接受,但都在使用。所以在當下這個互聯網時代,我們依託互聯網做電商出口,解決產能過剩,吸納外匯,絕對是好事。
中國跨境電商現狀:跨境電子商務進入迅猛發展階段。近年來,隨著互聯網基礎設施的完善和全球性物流網路的構建,跨境電商一直保持著較高的增長態勢,交易規模日益擴大,目前跨境電商已經站到了資本市場的風口上。近年來,隨著國際貿易條件的惡化,以及歐洲、日本的需求持續疲弱,我國出口貿易增速出現了下台階式的減緩,一大批傳統企業將目光瞄準在電子商務的新契機,轉而投身跨境電子商務領域
綜上所述跨境電商的未來還是一片利好,成功還是需要依靠個人努力,2020年依舊是擁有機會的一年!
2、跨境電商未來發展有什麼趨勢
跨境電商主要指分屬不同關境的交易主體,通過電子商務平台達成交易、進行支付結算,並通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。
按交易類型來看,主要分為B2B、B2C、C2C等,其中B2C、C2C都是面向最終消費者,因此也稱為跨境網路零售。
中國跨境電商市場規模
跨境電商的快速增長主要取決於對傳統貿易市場的替代,我國跨境電商滲透率逐漸提升,未來發展空間巨大。根據前瞻產業研究院發布的《跨境電商產業園發展模式與產業整體規劃研究報告》數據顯示,2017年我國進出口貿易總額達27.79萬億元,同比增長14%,為六年來首次實現雙位數增長,我國2017年跨境電商交易額達到7.5萬億元,同比增長19%,到2018年,我國電商交易額達到8.8萬億元,同比增長17.3,預計到2020年我國跨境電商交易額將達到12萬億,三年復合增長率為16.44%,滲透率達37.6%,未來跨境電商發展市場空間巨大。
跨境出口電商繼續保持高增長態勢
2017年行業龍頭收入增速保持在50%以上。前瞻產業研究院數據來看,2017年跨境通收入增長64.2%,傲基電商收入增長68.5%,安克創新收入增長56.4%,價之鏈增長68.5%,三態股份增長63.2%,繼續保持領先行業增速的勢頭快速邁進。
出口跨境電商是我國當前主體,進口電商佔比不斷提高。由於我國製造業在成本及規模上具有較高優勢,同時受到一帶一路政策及資本市場推動,我國目前跨境電商主要以出口為主。
跨境電商政策利好,促進跨境電商的快速發展
未來,電子商務將走向國際化與全球化,跨境進出口零售電子商務將成為全球貿易的新形式,跨境零售電商服務成為服務商角逐的藍海市場。
當前,我國跨境進口、出口零售電商服務尚處於起步階段,未來將伴隨跨境電子商務行業的發展迎來新的機遇,品牌電商服務行業亦將乘行業之便迎來更高的增長空間。
在進口端,國內消費者對於海外商品的需求越來越大,「海淘」趨勢崛起較快,大量海外品牌看到國內市場商機後,紛紛意圖拓展中國市場;出口端,伴隨著電商全球化的趨勢下,國內品牌商更多地選擇進軍國際市場。因此,未來趨勢上,市場需求面臨著更大的增長空間,且電商服務的品類亦會不斷擴張,長尾市場將逐步打開。
3、2019年跨境電商行業發展方向是什麼?
近年來,中國跨境電商發展迅速,各種類型的電商平台和商戶紛紛涌現。未來的中國跨境電商市場,將進一步擴大平台間競爭加劇,行業龍頭地位的爭奪尤為激烈,優勢平台地位將逐漸確立。
4、我國跨境電商的發展現狀及對策研究
跨境電商交易規模、佔比均上升
2010-2019年,我國跨境電商交易規模、佔比呈現逐年增長的態勢,值得注意的是,在我國2014-2016年貨物出口貿易下降的趨勢下,中國跨境電商仍上升發展,這主要得益於國內電商巨頭布局跨境電商行業以及傳統外貿企業集體向跨境電商轉型。2018年我國跨境電商的交易規模達到9.0萬億元,占進出口貿易總額的28.3%;前瞻根據我國進出口貿易總額以及跨境電商交易規模近幾年的發展增速初步估計,2019年我國跨境電商的交易規模突破10萬億元。
根據海關總署數據,2015-2019年,我國跨境電商零售進出口總額呈現逐年增長態勢。其中,2019年全國新增跨境電商企業超6000家,跨境電商零售進出口總額達1862.1億元,同比增長38.2%。
2013-2019年中國跨境電商交易主要以出口為主。根據2019年6月電子商務研究中心發布的《2018年度中國跨境電商市場數據監測報告》監測數據顯示,2018年出口跨境電商交易規模為7.1萬億元,同比增長12.7%;而進口跨境電商交易規模為1.9萬億元,出口跨境電商交易規模佔比達78.9%。前瞻根據近幾年跨境電商的發展趨勢測算,2019年中國跨境電商口規模佔比約為76.6%。
政策出台助力跨境電商發展
對於跨境電商,國家支持跨境電商綜合試驗區建設,從我國跨境貿易電子商務綜合試驗區的數量來看,我國跨境電商產業園正在快速發展。自2015年以來,我國國務院共批復了四批跨境貿易電子商務綜合試驗區;截至2019年12月,我國共有59個跨境電商綜合試驗區。
國家出台了一系列支持和規范跨境電商的政策。從目前跨境電商產業相關政策來看,稅收調控仍是重點,另外在產業園發展方面,國家鼓勵試點城市發揮主觀能動性因地制宜開展跨境電商產業園發展事宜。
——以上數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院《中國電子商務行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。
5、跨境電商怎麼玩轉"一帶一路"戰略帶來的歷史性機遇
初步估算,一帶一路沿線總人口約44億,經濟總量約21萬億美元,分別約佔全球的63%和29%。一帶一路的實施,將會惠及65個國家,實現多國家,多民族,多文化,多語言的大聯接,大融合。不難想見,一波新的跨境電商浪潮正在醞釀,正在涌動!那麼在這場大變革浪潮中,我們跨境電商將會有哪些歷史性發展機遇呢?
一帶一路分別指的是絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路。作為中國首倡、高層推動的國家戰略,對我國現代化建設和屹立於世界的領導地位具有深遠的戰略意義。一帶一路戰略構想的提出,契合沿線國家的共同需求,為沿線國家優勢互補、開放發展開啟了新的機遇之窗,是國際合作的新平台,被稱為新時期中國版「馬歇爾計劃」!
無獨有偶,因《大趨勢》而名震世界的美國學者約翰-奈斯比特,去年提出了「南環經濟帶」概念,剛好和中國的一帶一路戰略不謀而合。他指出世界經濟重心將由北向南遷移。在中國的領導下,非洲,拉美洲和東南亞正在結成新的聯盟,重塑世界經濟格局。在這場大變革中,發展中國家首次成為經濟發展的主角。
互聯網和電子商務的發展,導致傳統外貿方式多樣化。傳統B2B模式雖依然是主流,但小額批發和跨境在線零售異軍突起,發展迅猛。目前跨境電商保持著高速度和高利潤雙高發展態勢。據不完全統計,中國跨境在線零售規模在350億美元左右,佔中國外貿出口2%還不到。特別是在工廠直銷和品牌國際化兩股動力推動下,跨境電商發展空間巨大。
在一帶一路的戰略背景下,跨境電商將會成為一條不可忽視的新的空中絲綢之路,和陸地上一帶一路相互呼應,相互補充。初步估算,一帶一路沿線總人口約44億,經濟總量約21萬億美元,分別約佔全球的63%和29%。一帶一路的實施,將會惠及65個國家,實現多國家,多民族,多文化,多語言的大聯接,大融合。不難想見,一波新的跨境電商浪潮正在醞釀,正在涌動!那麼在這場大變革浪潮中,我們跨境電商將會有哪些歷史性發展機遇呢?
區域電商市場崛起
以前跨境電商市場主要集中在歐美。目前歐美電商市場發展比較成熟,比較穩定,當然競爭也非常激烈。在一帶一路戰略推動下,發展中國家經濟充分聯系,充分發展,充分融合,將不可避免的產生新市場和新機遇。一大批區域跨境電商市場將會從以前的零散走向集中,從小到大,從弱到強,逐步走向成熟,成為中國跨境電商關注的新興熱點市場。讓我們試著從地圖上看過去:
1)中東電商市場
目前中東和北非擁有1.1億網民。3000萬人已在網上購物,電商規模預計從2012年90億美元增長到2015年的150億美元。埃及目前有超過35%的互聯網普及率,年增長40%。根據GIA,埃及(綜合得分22)是2012--2017年最有價值的新興電商市場之一,高於鄰國沙特(18),阿聯酋(21)和巴基斯坦(29)。中東跨境在線采購客單價是其它地區的兩倍,並多傾向於奢侈品。發展速度也是其它地區的兩倍。
特別值得一提的是,目前德,法西班牙等小語種電商發展到了一定階段。但是阿拉伯語卻還沒有開始。阿拉伯語通行於中東和北非地區,現為19個阿拉伯國家和4個國際組織的官方語言。擁有兩億一千萬人口。在全世界使用者超過4億。一旦阿拉伯語電商開始發力,預示著中東電商時代的來臨!
2)東南亞電商市場
到2020年,東南亞的電子商務市場規模將達到204億美元。東南亞經濟持續高速增長培養了大量中產階級和巨大消費需求。東南亞是目前繼美,歐盟,中國之後又一個最有活力最有潛力的消費市場。這讓各國大電商垂涎三尺,欲得之而後快。因此,東南亞是目前各大電商爭奪的主戰場。
3)俄羅斯電商市場
龐大地域+龐大消費群體,俄羅斯電商潛力巨大!。2012年互聯網用戶超7000萬,首次超過德國和英國,成為歐洲第一大互聯網大國。2013年在線零售預計175億美元,比去年增長21%,占社會總零售2%(還是非常低)。2015年,將達360億美元,年增長達27%,占社會總零售5%。互聯網用戶屆時超過日本和巴西總和。在未來兩年內,人均年網購金額達1272美元,超過法,巴西和韓國等發達國家。
4)南美電商市場
2018年阿根廷巴西墨西哥在線零售將翻倍。從2013年200億美元增加到2018年470億美元,年增長率高達135%。和俄羅斯,非洲共同構成新興電商市場。巴西是南美最大的電商市場。巴西在線零售將從2013年150億增加到2018年350億,年增長率18.5%。同期在線消費者將增加79.3%,從3090萬增加到5540萬。巴西成為跨境電商最有價值的目標市場,是跨境電商進軍南美的橋頭堡。
不難想像,不久的將來,代表這些區域電商市場的主要區域電商平台,如Lazada,Ozon,Suoq.com,MercadoLivre等,將日益活躍起來。他們將為中國跨境電商提供更多的銷售渠道。中國跨境電商將會具有更多的發展空間和選擇。
物流行業充滿商機
物流行業是一帶一路戰略下最受益的六大行業之一。通過投資大量高鐵,機場,港口等基礎設施項目,一帶一路貫穿亞歐非大陸。一頭是活躍的東亞經濟圈,一頭是發達的歐洲經濟圈。屆時基礎設施更加完善,安全高效的陸海空通道網路基本形成,互聯互通達到一個新水平。這將給物流行業帶來全所未有的機遇。
義新歐鐵路:2014.7.1,一輛滿載著浙江義烏以及周邊地區生產的小商品、機電產品的81018號「義新歐」鐵路國際聯運班列開出了義烏,運載著88個標箱,以120碼的速度經新疆阿拉山口口岸出境,途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國,歷時21天,最終抵達西班牙馬德里。
渝新歐鐵路:中國鐵路總公司、國家海關總署及途經各國加強合作,在原新歐亞大陸橋的基礎上進一步優化完善的國際物流大通道。運行路徑從重慶始發,經達州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊,向西過北疆鐵路到達我國邊境阿拉山口,進入哈薩克,再轉俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,至德國的杜伊斯堡,全程11179公里。
這些國際鐵路大通道的開通,為跨境電商提供了更多物流專線和服務。這種一次性報關,多國聯運方式,能夠極大地提高中轉效率,降低成本。比如渝新歐鐵和傳統海運相比,時間只有14--16天,縮短30天到40天,而費用卻相差不多。和空運相比,運輸成本只有五分之一。這給中國跨境電商提供了一種新的物流解決方案,改變了過去只能靠空運的情況。
與此同時,更多的機場和航線將會出現,新的航空網路將會形成,面對發展中國家的航空運力將會極大地提高。這意味著中國跨境電商到時候將會有更多種,更直接,更高效經濟的空運物流方式。這正是中國跨境電商行業的物流商們大展宏圖的時候了!
跨境創牌優勢明顯
目前跨境創牌成為中國跨境電商發展的主要熱點話題。特別是亞馬遜+品牌戰略+海外倉是當下大家最熱衷的創業模式。但是在歐美發達國家,品牌多而且強勢。歐美人對中國品牌總是帶有色眼鏡。世界市場自二戰以來已經穩定發展了近70年。
歐美主宰的世界市場已經建立起了一個比較完整的幾乎包括各個行業的品牌體系。因此中國跨境電商要想在歐美做品牌,特別是想在傳統商品上有所突破,如服裝,箱包,日常用品等等,都會非常困難,很難有所作為。可以說,這是一個品牌過剩的時代。面對比較飽和的市場現實,中國跨境電商壓力不小,需要謹慎對待。
但是在發展中國家,中國製造價廉物美,深得人心。同樣的品牌營銷力度,在發展中國家會得到更大的回報。不僅僅新奇特產品,新電子產品,智能產品機會很多,上面提到的傳統商品也會有不少機會。跨境創牌考驗著我們的智慧。在世界舞台上,要和國外同類品牌巧妙周旋而不是硬碰硬。比如,既然歐美品牌比較強勢,我們可以選擇最有價值的新興市場來開拓新品牌成算更大,如俄羅斯、巴西、印度,沙烏地阿拉伯,南非等5大國家。這些國家電商發展速度正處於起飛時期,甚至比歐美同行都快很多,存在著產生大量類似中國淘品牌的創業機會!
總之,一帶一路正在為亞太乃至整個世界構築一個美好的經濟發展藍圖,打造互利共贏的「利益共同體」和共同發展繁榮的「命運共同體」,承載著絲綢之路沿途各國發展繁榮的夢想。在這個大變革時代,我們外貿企業和跨境電商應該如何應對,如何抓住歷史機遇,如何搶占經濟制高點?值得我們深思。時代的列車正呼嘯而來。你,准備好了嗎?
6、個人如何做跨境電商
想要自己去從事跨境電商,要從以下幾點做起:
一、多學習。跨境電商這個行業裡面還是有很多坑的,如果說沒有人代領的話,可能會走很多彎路,浪費很多時間,建議找一個做跨境電商的人去帶路,或者說可以找一些跨境電商的課程多聽一些,多學一些,盡量避免掉坑,避免走一些彎路。
二、找組織。就是要加入一個圈子,在這個圈子裡面,去認識更多的做跨境電商的朋友,更多的同行,認識更多的賣家,去了解更多的行業資訊,這樣會對自己做跨境電商有很大的幫助,因為一個人做始終是自己悶在鼓裡面的。有一些人溝通,可以給你更多的思路,也會有更多的發展方向。
三、專注。自己做跨境電商一定要專注,因為一個人的精力非常有限,不要想著去做太多的產品,專注於一個細分類目,專注於一個平台,跨境電商平台有很多,如果做的平台太多太雜,一定要專注把一個平台做好了之後,再去想著去做其他品牌,並且去開拓更多市場。
(6)跨境電商如何保持態勢擴展資料:
跨境電子商務的政策支持
《國務院辦公廳轉發商務部等部門關於實施支持跨境電子商務零售出口有關政策意見的通知》提出了6項具體措施。
一、建立電子商務出口新型海關監管模式並進行專項統計,主要用以解決2019年零售出口無法辦理海關監管統計的問題;
二、建立電子商務出口檢驗監管模式,主要用以解決電子商務出口無法辦理檢驗檢疫的問題;
三、支持企業正常收結匯,主要用以解決企業辦理出口收匯存在困難的問題;
四、鼓勵銀行機構和支付機構為跨境電子商務提供支付服務,主要用以解決支付服務配套環節比較薄弱的問題;
五、實施適應電子商務出口的稅收政策,主要用以解決電子商務出口企業無法辦理出口退稅的問題;
六、建立電子商務出口信用體系,主要用以解決信用體系和市場秩序有待改善的問題。
7、跨境電商這個行業現在的前景如何?
引言:隨著現在經濟的發展,全球化的浪潮,讓各國的商業緊緊聯系在一起,跨境電商這個行業也由於這個時代背景應運而生。但是對於跨境電商卻有一些飽受詬病,有人認為這個行業的前景不好,畢竟在全球化摩擦的時代,經濟摩擦對外貿影響很大,但是有人卻表示這個行業的前景非常不錯,畢竟非常有潛力。
一、政策支持。首先就跨境電商這個政策來看,中國的政策支持還是非常強大的。對於中國的外貿,中國一向以非常支持的態度,讓中國的經濟貿易在全球化的浪潮之中果斷勇敢的參與,而跨境電商也算得上是外貿的一個行業,能夠做到這一步,說明中國的跨境電商得到了政府的相關知識,既然有政府的支持,在政策上就不需要太過擔心。不過一個行業的發展除了政策還需要國內國際的市場。
二、市場狀況。單照個人而言,市場狀況是不太准確的,畢竟在國內的市場狀況非常具有潛力,在國際除了與個別的一些國家市場交流不暢,對於其他的國家中國的市場交流還是非常順利的而與一些大國之間的摩擦,相信也會隨著經濟全球化的浪潮互聯網時代的發展逐漸消融,重新做回中國的語言。畢竟這才是現如今的市場狀況,沒有一個國家的市場能夠脫離國際。
三、個人的發展。綜合來看就跨境電商這個行業來看,它的前景非常的不錯,相信在這個行業努力奮斗,也會有一個不錯的成就。但是就跨境電商而言,倘若個人的能力不足,個人沒有高超的水平,那麼即使這個行業前景再怎樣的豐富,個人也沒有辦法在這個行業發展下去。所以在發現跨境電商這個行業前景非常不錯的時候,一定要提升自己的能力,這樣才能夠讓自己在這個行業當中穩定可持續的發展。
8、跨境電商應該注意什麼?
1.建立本地化運營物流
其實現在建立本地化運營物流並不是一件稀奇的事情,早在去年和今年年初開始,eBay、大龍網已經開始設立當地海外倉物流,目的是降低更多的配送成本。國內跨境電商企業很多都是初成立,可能在資金方面還不足夠去建立一個本地市場的配送中心。但是,要增加利潤和促成更多交易,就必須在市場成熟之後去建立海外倉,這樣一來,可以讓本地化消費者體驗購物,對於市場的優化和推廣,非常有利。蘭亭集勢目前也在建立當地的配送中心,目標就是節省更多的物流成本,這樣對於供應鏈的管理和物流配送管理都提升了要求。
2.獨立網站的建立和推廣
既然是在線購物,就避免不了去瀏覽店鋪頁面。首先,說說網站建立。直觀性,一個購物網站給消費者第一印象的直觀性一定要強,當去打開一個網站的時候,第一眼都無法去找到產品類目,這對於消費者網購體驗大有不利;快速性,這個指的是閱覽網站的跳躍度,很多網站的頁面建立並不靈活,打開的速度太慢,消費者不一定有耐心去等候。接著就是網站的推廣,網站很重要的一點就是流量,沒有流量,就不會有轉化率,很多跨境電商剛開始建立網站的時候,並沒有注重優化產品內容等,甚至沒有考慮到推廣。在推廣上,國外網站可能無非是google上的關鍵詞等問題,但實質上在國外社交網路也是引薦流量的一種很好的方式,因為這樣可以穩定粉絲,達成轉化率和提升產品的曝光力度。
3.突破語言障礙
這里跟網站,也是息息相關,可以是延伸的一點。之所有講到小語種,是因為跨境在線零售網站,會有不同國家的訪客,很多跨境電商建立網站都是英文較多,這可能是面向的市場相關。但如果想要更多的訂單促成,就要突破語言障礙,訂單出現看得見,摸不懂的情況,對於用戶來說,是非常麻煩的。小語種網站建設翻譯成本較高,個人建議是建立多語言服務,這樣會節省很多運營人員成本、推廣、優化成本。當然,要看自己面向的市場是哪些,比如俄羅斯、西班牙、阿拉伯語等等。
4.跨境支付結算
有獨立的網站,跨境電商必然會考慮到收款通道。因為當不批訂單交易完成的時候,如何安全收款是跨境電商會重點考慮的問題。去年始,跨境人民幣結算是許多跨境電商會考慮使用的收款通道。分析下幾個優勢。第一,結匯成本降低。因為跨境人民幣結算是走正常的通道,節省了時間成本。第二,對接流程方便,基本能在網站後台看清楚每一筆交易。第三,結算時間可靈活性調節。第四,風險控制系統完善。
小結:海外市場是充滿這無限機遇,但是跨境電商要盡快走近國際化,除了在物流、產品、支付等一些環節上需要重點分析和優化,也需要懂得整合自身資源。