跨境電商，看你是貨運形式進口，還是以快遞形式進口。
2、跨境電商物流都有哪些問題及解決方案
跨境電商物流模式主要包括中國國內快遞模式、國際快遞模式、郵政快遞模式、網購保稅模式及海外倉儲模式，其中郵政快遞模式覆蓋中國跨境電商超70%的出口業務。
跨境電商平台有wish、亞馬遜、starday以及速賣通，都有專業的物流運輸路線。
國際快遞在兩個及兩個以上國家或地區間進行的快遞業務。全球四大國際快遞提供商為UPS、TNT、DHL及FedEx，此類國際快遞提供商可通過覆蓋全球的物流網路、IT系統及本地化服務，為全球用戶提供優質的物流體驗，如通過UPS發往美國的包裹可在48小時內到達。
郵政快遞覆蓋了中國跨境電商超70%的出口業務，快遞價格較低，網點覆蓋范圍廣，但其運輸速度並無優勢。但是若貨物未能在指定日期投遞至收件人處，則負責投遞的運營商需按貨物價格的100%進行賠付。
網購保稅模式，即商家將貨物預先存放至由海關批准設立的供進口貨物儲存而不受關稅法及進口管制條例管理的保稅倉庫，待消費者在線上下單後再收取關稅，貨物從保稅倉發貨，可提高貨物運輸效率，並提升消費者購物體驗。
3、跨境電商的物流怎麼解決？找哪些比較好？
現在跨境電商外貿賣家越來越多，每當開始做業務開始有定單時，第一個要考慮的問題就是怎麼選擇快遞物流把貨發到國外去。一般來講，只要是小賣家可以通過平台發貨，可以選擇國際小包等渠道。但是現在大賣家或者獨立平台的賣家，他們需要優化物流成本，需要考慮客戶體驗，需要整合物流資源並探索新的物流形式，所以我們先要了解一個跨境電商國際物流模式有哪幾種？
郵政包裹模式
郵政網路基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。這主要得益於萬國郵政聯盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。萬國郵政聯盟是聯合國下設的一個關於國際郵政事務的專門機構，通過一些公約法規來改善國際郵政業務，發展郵政方面的國際合作。萬國郵政聯盟由於會員眾多，而且會員國之間的郵政系統發展很不平衡，因此很難促成會員國之間的深度郵政合作。於是在2002年，郵政系統相對發達的6個國家和地區（中、美、日、澳、韓以及香港）的郵政部門在美國召開了郵政CEO峰會，並成立了卡哈拉郵政組織，後來西班牙和英國也加入了該組織。卡哈拉組織要求所有成員國的投遞時限要達到98%的質量標准。如果貨物沒能在指定日期投遞給收件人，那麼負責投遞的運營商要按貨物價格的100%賠付客戶。這些嚴格的要求都促使成員國之間深化合作，努力提升服務水平。例如，從中國發往美國的郵政包裹，一般15天以內可以到達。據不完全統計，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統投遞，其中中國郵政占據50%左右。中國賣家使用的其他郵政包括香港郵政、新加坡郵政等。互聯易專注於跨境電商物流供應鏈服務，是唯一一家集全球郵政渠道於一身的企業。
國際快遞模式
指四大商業快遞巨頭，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。這些國際快遞商通過自建的全球網路，利用強大的IT系統和遍布世界各地的本地化服務，為網購中國產品的海外用戶帶來極好的物流體驗。例如通過UPS寄送到美國的包裹，最快可在48小時內到達。然而，優質的服務伴隨著昂貴的價格。一般中國商戶只有在客戶時效性要求很強的情況下，才使用國際商業快遞來派送商品。以下是四大巨頭的比較：
國內快遞模式
國內快遞主要指EMS、順豐和「四通一達」。在跨境物流方面，「四通一達」中申通圓通布局較早，但也是近期才發力拓展，比如美國申通2014年3月才上線，圓通也是2014年4月才與CJ大韓通運展開合作，而中通、匯通、韻達則是剛剛開始啟動跨境物流業務。順豐的國際化業務則要成熟些，目前已經開通到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務，發往亞洲國家的快件一般2-3天可以送達。在國內快遞中，EMS的國際化業務是最完善的。依託郵政渠道，EMS可以直達全球60多個國家，費用相對四大快遞巨頭要低，中國境內的出關能力很強，到達亞洲國家2-3天，到歐美則5-7天左右。
專線物流模式
跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運輸到國外，再通過合作公司進行目的國的派送。專線物流的優勢在於其能夠集中大批量到某一特定國家或地區的貨物，通過規模效應降低成本。因此，其價格一般比商業快遞低。在時效上，專線物流稍慢於商業快遞，但比郵政包裹快很多。市面上最普遍的專線物流產品是美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。
海外倉儲模式
海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。確切來說，海外倉儲應該包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。
頭程運輸：中國商家通過海運、空運、陸運或者聯運將商品運送至海外倉庫。
倉儲管理：中國商家通過物流信息系統，遠程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。
本地配送：海外倉儲中心根據訂單信息，通過當地郵政或快遞將商品配送給客戶。
以上五大模式別基本涵蓋了當前跨境電商的物流模式和特徵，但也有一些「另類」。例如，比利時郵政雖然屬於郵政包裹模式，但其定位於高質量賣家，提供的產品服務遠比其他郵政產品優質。
對於跨境電商的賣家來說，首先應該根據所售產品的特點（尺寸、安全性、通關便利性等）來選擇合適物流模式，比如大件產品（例如傢具）就不適合走郵政包裹渠道，而更適合海外倉模式；其次，在淡旺季要靈活使用不同物流方式，例如在淡季時使用中郵小包降低物流成本，在旺季或者大型促銷活動時期採用香港郵政或者新加坡郵政甚至比利時郵政來保證時效；最後，售前要明確向買家列明不同物流方式的特點，為買家提供多樣化的物流選擇，讓買家根據實際需求來選擇物流方式。
4、跨境電商最近今年很火，想試試，物流這一塊一般怎麼解決？
做過跨境電商的人都知道，與國內的電商不同，跨境電商的物流成本在運營中佔了很大的比例，尤其因為跨境包裹郵寄的距離遠，郵寄環境比國內快遞復雜，買家不可控因素多，一旦出現物流出現問題，這塊的成本會大幅增加。對於還不了解跨境物流的人來說，可能並不知道國際包裹有著不同的運輸渠道，一般我們多會看到諸如聯邦快遞、DHL之類的國際快遞廣告，以為他們就是和國內快遞一樣的公司，但實際上這些國際快遞所收的費用高的嚇人，一般只有特別緊急特別貴重的物品才會用到這些快遞。而跨境電商賣家的包裹更多是使用被稱為專線物流的渠道。一般專線物流是由國內到到另一個國家貨地區的專線運輸，這樣的專線是直達線路，包括了清關和當地派送，不需要轉運，但國內的專線物流公司，從攬件服務、物品要求，包桌追蹤、運輸時效等方面都有較大差異，只有具備較好物流資源和調配能力的公司才能較好的把握運送的效率和穩定性，同時兼顧賣家關注的性價比。您作為一個跨境電商的新手賣家，一開始選對物流服務商非常重要，這關繫到貨物的安全穩定程度與客戶對運輸時效的滿意度，這里我推薦您可以了解使用 「雲途物流」，這家物流公司位於深圳，是目前跨境專業物流中專注於跨境小包專線的的物流企業，他們以及成立有七八年，發貨穩定、業務全面，在歐洲、美洲、拉美、東南亞都有穩定的專線物流。因為已經形成規模化運作，價格合理還經常有優惠活動，對於賣家來說也有成本上的優勢，大陸許多城市都可以上門攬件，具體可以去他們官網查看一下。
5、跨境電商物流不做倉儲，物流流程怎麼做
現在跨境電商很完善，所以針對跨境電商的物流解決方案也是比較成熟的。ebay推薦的物流商 出口易可以解決這個問題，貨物交給他們就可以了。同時 出口易也推薦amazon，wish，速賣通平台，建議多平台銷售。總的來說，我們將國際物流分為兩種：直發和海外倉儲，直發直接從中國發，貨物在平台銷售後再將貨物交給出口易發貨，可以使用郵政、專線快遞之類的。海外倉儲就是提前將貨物備至海外，等到貨物銷售後從海外發貨。
針對這種跨境電商的物流方式，出口易以及整個物流行業大概有以下4種發貨方式：
1、國際小包：比如中郵，EUB，荷蘭郵政，香港郵政，新加坡郵政，比利時郵政，馬來西亞小包等等很多，小包適合低值輕小物品，到美國的話EUB是最便宜的（80元/kg+7元/件掛號費），服務質量也穩定。郵政小包一般可以有平郵和掛號，掛號就是可以查詢派送的軌跡，平郵就是沒辦法知道是否妥投。掛號服務要多個掛號費，略微貴一些，中郵的掛號費最便宜。只能發2kg內包裹，體積限制最長邊不超過60cm，三邊之和不超過90cm。
2、國際專線：出口易是國內首家提出專線概念的供應商，覆蓋歐盟俄羅斯等全球主流跨境電商市場。特點是重量限制放寬，使用空運運至國外再交給當地物流派送，時效穩定，性價比高，全程詳細跟蹤。適合高價值，對時效要求高的包裹。
3、國際快遞：DHL、UPS、EMS、Fedex等，這種還分香港和大陸的，香港的便宜一點。EMS是比價便宜的，限重30kg。快遞適合高值的產品，時效快，一般3-5天，EMS大概7-15天。快遞要計算泡重，一般20kg以上才便宜。需要收件人協助清關
4、海外倉儲派送：提前備貨至海外倉，待買家采購後再從海外倉發貨，時效快，成本低，location標記為當地，與國外賣家同台競爭，買家體驗好。出口易在英、美、澳、德、加拿大、俄羅斯有海外倉，海外倉已經成為跨境電商的標配和趨勢，無品類限制，時效快可以空運補貨，便宜可以選擇海運補貨。
如果需要了解更詳細的信息，可以多看看
6、跨境電商面對物流時效慢怎麼辦
1、【降低物流本錢】：從海外倉發貨，特別是在當地發貨，物流本錢遠遠低於從中國境內發貨。
2、【加快物流時效】：從海外倉發貨，可以節約報關清關所用的時刻，而且依照賣家平常的發貨方法(DHL5-7天，fedex7-10天，ups10天以上)若是在當地發貨，客戶就可以在
1-3天 收到貨，大大的縮短了運送時刻，加快了物流時效性的時效性。
3、【進步產品曝光率】：假如渠道或許店肆，在海外有自己的庫房，那麼當地的客戶在挑選購物時，一般會優先挑選當地發貨，由於這樣對買家而言可以大大縮短收貨的時刻，海外倉的優勢，也可以讓賣傢具有自己特有的優勢，然後進步產品的曝光率，提高店肆的銷量。
4、【提高客戶滿足度】：由於並不是一切收到的產品，都能讓客戶滿足，這中心可能會出現，貨品破損、短裝、發錯貨品等狀況，這時客戶可能會要求，退貨、換貨、重發等狀況，這些狀況在海外倉內便可調整，大大節約了物流的時效性，在必定層面上不只可以重新得到買家的青睞，也能為賣家節約運送本錢，削減丟失。
5、【有利於開拓商場】：由於海外倉更能得到國外買家的認可，從別的一方面，假如賣家留意口碑營銷，自己的產品在當地不只可以取得買家的認可，也有利於賣家堆集更多的資源去拓寬商場，擴展產品出售范疇與出售規模。——跨境知道
7、做跨境電商怎麼解決物流困境
跨境電商范圍廣泛，涉及到海內外，物流問題很關鍵，決定該行業的成敗，從以下方面解決物流問題:
1 、發貨前與物流方簽訂書面協議或合同相關的書面文件，協商清楚萬一出現貨物損壞，時間延誤，服務質量，是否支持退換貨，退款或重寄等問題，雙方需要事先細致商討如何怎樣共同解決以及盡量規避這些問題。
2、然後完善「海外倉」的建設，賣家先將出口貨物運往國外倉庫，具體數量根據賣家一定時間內預售的商品數量，如遇大型促銷活動或節假日，可以提前批量備貨，既降低了貨物運輸的物流成本，又能預防供不應求，降低二次調貨的時間和成本。這樣可以方便實現該國家或地區的本地售前售後的服務質量，提高物流配送時效，增強客戶購物體驗的滿意度。
3、對於部分嚴格要求快速收到貨物而且願意支付較高費用的客戶，或者附有高價值而體重體積又相對較小的貨物，建議採用速度較快，費用較高的EMS等國際快遞公司，其中運輸方式（海陸空）的不同也在極大程度上決定了物流價格的高低。與此相反的則是價格相對低廉，安全性較低的郵政運輸了。
4、了解清楚貨物進入國家的外貿相關規定，重點是該國家的海關條例，防止貨物被扣留或延誤了配送時間等，因此，需要賣家提前准備好需要向當地海關提交的相關資料和文件。
8、跨境電商物流所面臨的困境是什麼?未來跨境電商物流發展有什麼對策?
我從福建自貿區官網上瀏覽了許多跨境電商的資訊。簡單說說關於「跨境電商物流所面臨的困境是什麼?」我的看法。
跨境電商流程需要采購供應、物流配送、電子支付、售後服務等環節的銜接配合，任何環節出問題都可能影響跨境電商的發展。目前出口跨境電商貨源采購多由個人買手或者是專業團隊向國內零售商代購，再銷售給國外消費者。除了極少數電商與海外直接洽談對接外，其他的跨境電商與海外商家未能實現貨源上對接。
物流是跨境電商發展的核心鏈條，同時也是目前制約跨境電商發展的主要瓶頸。除此之外，電子支付也面臨著制度困境和技術風險。目前缺乏統一的法律法規制度對跨境支付加以規范，支付信用安全風險、跨境消費者和商戶身份認證技術性風險高，跨境交易資金流向監管難。
9、跨境電商物流需解決的問題有哪些？
跨境電商物流的誕生和發展，對現有的物流格局造成了一定沖擊和影響，不少創業者轉而投資該領域。至於電商物流怎麼選擇，則需通過調查公司的資質和業務服務，做出綜合性的評判。市面上電商物流專業的公司，往往更易獲得客戶的贊譽和肯定。盡管目前電商物流的發展勢頭迅猛，跨電商物流需解決的問題有哪些？我們跨境電商專線物流-拓普泉今天來給你分析分析
1、梳理多條運輸線路以備不時之需
目前需解決運輸線路較少的問題，考慮到境外區域設立的一些限制性條件，導致物流公司在規劃運輸線路的過程中，只能選取單獨的一條。正確的做法是梳理出多條運輸線路，以免在受到天氣狀況或其他因素的干擾下，無法投入正常使用。
2、甄選匹配度強的方式來包裝貨物
目前需解決貨物包裝不當的問題，要知道不少貨物自身比較嬌嫩，一旦在運輸途中被磕碰，將直接導致貨物報廢無法使用。為了規避這一情形的發生，需要為貨物選取恰如其分的包裝形式，確保貨物能安然無恙的到達目的地。
3、在原有基礎上不斷提升運輸時間
目前需解決運輸時間較長的問題，盡管有一些不可抗力在發揮作用，但也希望物流公司能找出其他的影響因素，在原有基礎上一步步提升運輸時間。更何況現如今的消費者時間觀念強烈，假如運輸過長的話將為消費者留下不好的印象。像跨境電商專線物流-拓普泉其實面對這些運輸時間問題早已經有了一套解決方案
目前需解決的問題如上文描述的那樣，簡單三個方面的概括為消費者傳遞了准確信息。跨境電商物流未來的發展不容小覷，但也要正視現有的問題和不足之處，唯有持續不斷的提升和改進，才能令物流公司進入高速化發展軌道。