跨境電商市場有很多，歐美市場、中東市場、日本市場，發展比較好的平台有亞馬遜、starday、雅虎等平台。
跨境電商物流運作模式1：海外倉儲模式
海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。確切來說，海外倉儲應該包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。
跨境電商物流運作模式2：頭程運輸
中國商家通過海運、空運、陸運或者聯運將商品運送至海外倉庫。
跨境電商物流運作模式3：倉儲管理
中國商家通過物流信息系統，遠程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。
跨境電商物流運作模式4：本地配送
海外倉儲中心根據訂單信息，通過當地郵政或快遞將商品配送給客戶。
2、跨境電商物流操作流程
最近幾年，跨境電商十分火熱，不少電商企業都想入局跨境電商行業來分上一杯羹，下面是對跨境電商物流操作流程的總結。跨境電商物流操作流程如下：
1.模式描述：電商物品在成為訂單之後，即在境外打包成小包裹，通過郵政.快件渠道進口。
2.實施區域：郵政快件監管中心.郵政國際郵件處理中心.機場快件監管中心。
3.跨境物流：小包進境,小包派送。
4.備案管理：申報主體預先備案.商品備案.電商賬冊備案。
5.電子訂單：由於電商企業或代理申報是判斷電商交易真實性的核心單證。
6.支付憑證：由支付機構申報則附在電子訂單中的支付電子里簽章，那麼海關會判定完稅價格的根據之一，但是不作為通關的單證。
7.電子運單：由於物流企業申報，通關單證之一，直購理貨進口模式應申報分運單與總運單，分運單對應出區的小包裹信息，總運單對應入區的大包裹信息。
8.繳稅憑證：已繳稅的提供海關繳稅備舉孝憑證，「先放後征」的提供銀行保函。
9.物品清單：那麼代理報關企業申報是電商個人物品核放的根據。
10.簽收信息：由物流企業申報，需要包含收件人個仿稿人身份證號等信息。
11.集中監管： 海關在集中監管區辦理清關的手續，操作查驗和放行。
12.專項統計： 物品清單海關放行後，電商物品進口納入海關統計。
13.檢驗檢疫: 一線入區時檢疫;而二線出區時按照電子訂單確認B2C電商物品性質，如屬個人自用合理范圍的，免於商品檢驗。
14.跨境支付：境內消費者直接網購境外電商產品的，按照《關於開展支付機構跨境電商外匯支付業務試點的通知》的要求，由支付企業代辦支付業務。
15.進口繳稅： 統一答戚按行郵稅標准徵收進口稅，商品備案時確定商品稅率。
16.人工審核：在此范圍外或無具體列明參考價格的，進行人工審核。
3、跨境電商的策略
跨境電商的策略包括但不限於：
1、運營策略：
（1）店鋪定位和產品定位：
作為一個跨境賣家應該非常清楚地理解自己核心消費市場在哪裡，客戶的需求點在哪裡，店鋪的特色在哪裡，自身優勢在哪，這是店鋪成功的第一步，所有的後期推廣運營都是以這個點作為基礎。
（2）價格策略：
通過一定的數據調研分析，就會發現任何一個跨境平台上都會有中高低的價格定位策略，創業者應根據自己的實際情況找出符合自己特點的價格策略。
（3）店鋪裝修和店鋪設置：
可以在跨境平台找出行業優秀者，通過觀察其店鋪的裝修、設置、描述進行參考和學習。一定要有自己的特色之處，無論是熱銷款式，還是交易條款等。
2、物流策略：
（1）第一類是直接通過中國倉庫或者中國跨境物流從中國境內單件出口：這種方式看上去成本最低，而且特別適合跨境新人的運作方式，但是這裡面有一個很大的痛點，就是國際跨境物流成本最高，而且時效性差，而且經常發生丟件破損的情況。
（2）第二類是海外倉儲模式：就是將貨物提前發到海外倉庫，客戶下單以後從海外倉庫直接發到客戶手上，這樣物流成本最低，時效性最高，但是總體成本非常高，資金周轉也比較慢，資金壓力比較大。個人認為海外倉模式是未來的一個主流。
（3）第三類是亞馬遜的FBA模式，貨發亞馬遜的指定倉庫，由他們代發，這樣在客戶體驗來說肯定是最好的，但是成本也比較高，速賣通也有類似的跨境倉儲代發服務。
3、支付工具的選擇
通過跨境電商平台跨境電商賣家會接觸到從 C 端到小 B 的跨境客戶，所以選擇合適的跨境支付工具非常重要，如果選擇速賣通做跨境平台，目前阿里巴巴的國際版支付寶還是非常穩定的。
以上內容參考：網路-跨境電商
4、跨境電商報關流程
一、正面回答
1、准備報關單證:在貨物抵達海關之前，需要准備好清關所需的單證，包括商業發票、產品清單、報關委託書、運輸公司裝貨單、核銷單等。在貨物出口清關之前，一定要檢查單證是否齊全，避免因為單證的問題被海關扣貨，影響貨物的運輸時效。
2、正式報關:在准備好資料之後，開始正式報關。正式報關需要將詳細的資料提交給海關，海關工作人員會進行審核、查驗，如果一切沒有問題之後，會放行。需要注意的是，如果貨物超過當地海關的關稅起征點，還需支付對應的關稅。
二、分析
跨境電商是指分屬不同關境的交易主體,通過電子商務平台達成交易、進行支付結算、並通過跨境物流送達商品,完成交易的一種國際商業活動.
三、跨境電子商務是一種商業模式，是近年來非常火熱的創業項目，跨境電商有三個獨立主體構成，電商企業、物流企業、支付企業。在跨境電商交易活動中，電商企業發送訂單報文到海關系統、物流公司再發送物流報文到海關系統、支付公司最後發送支付報文到海關系統，這樣訂單、物流單、支付單在海關系統完成「三單對碰」，海關放行後提貨出監管車發國內快遞至顧客手中，完成整個跨境電商交易行為。
5、請問跨境電商的物流該怎麼解決呢？
現在跨境電商外貿賣家越來越多，每當開始做業務開始有定單時，第一個要考慮的問題就是怎麼選擇快遞物流把貨發到國外去。一般來講，只要是小賣家可以通過平台發貨，可以選擇國際小包等渠道。但是現在大賣家或者獨立平台的賣家，他們需要優化物流成本，需要考慮客戶體驗，需要整合物流資源並探索新的物流形式，所以我們先要了解一個跨境電商國際物流模式有哪幾種？
郵政包裹模式
郵政網路基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。這主要得益於萬國郵政聯盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。萬國郵政聯盟是聯合國下設的一個關於國際郵政事務的專門機構，通過一些公約法規來改善國際郵政業務，發展郵政方面的國際合作。萬國郵政聯盟由於會員眾多，而且會員國之間的郵政系統發展很不平衡，因此很難促成會員國之間的深度郵政合作。於是在2002年，郵政系統相對發達的6個國家和地區（中、美、日、澳、韓以及香港）的郵政部門在美國召開了郵政CEO峰會，並成立了卡哈拉郵政組織，後來西班牙和英國也加入了該組織。卡哈拉組織要求所有成員國的投遞時限要達到98%的質量標准。如果貨物沒能在指定日期投遞給收件人，那麼負責投遞的運營商要按貨物價格的100%賠付客戶。這些嚴格的要求都促使成員國之間深化合作，努力提升服務水平。例如，從中國發往美國的郵政包裹，一般15天以內可以到達。據不完全統計，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統投遞，其中中國郵政占據50%左右。中國賣家使用的其他郵政包括香港郵政、新加坡郵政等。互聯易專注於跨境電商物流供應鏈服務，是唯一一家集全球郵政渠道於一身的企業。
國際快遞模式
指四大商業快遞巨頭，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。這些國際快遞商通過自建的全球網路，利用強大的IT系統和遍布世界各地的本地化服務，為網購中國產品的海外用戶帶來極好的物流體驗。例如通過UPS寄送到美國的包裹，最快可在48小時內到達。然而，優質的服務伴隨著昂貴的價格。一般中國商戶只有在客戶時效性要求很強的情況下，才使用國際商業快遞來派送商品。以下是四大巨頭的比較：
國內快遞模式
國內快遞主要指EMS、順豐和「四通一達」。在跨境物流方面，「四通一達」中申通圓通布局較早，但也是近期才發力拓展，比如美國申通2014年3月才上線，圓通也是2014年4月才與CJ大韓通運展開合作，而中通、匯通、韻達則是剛剛開始啟動跨境物流業務。順豐的國際化業務則要成熟些，目前已經開通到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務，發往亞洲國家的快件一般2-3天可以送達。在國內快遞中，EMS的國際化業務是最完善的。依託郵政渠道，EMS可以直達全球60多個國家，費用相對四大快遞巨頭要低，中國境內的出關能力很強，到達亞洲國家2-3天，到歐美則5-7天左右。
專線物流模式
跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運輸到國外，再通過合作公司進行目的國的派送。專線物流的優勢在於其能夠集中大批量到某一特定國家或地區的貨物，通過規模效應降低成本。因此，其價格一般比商業快遞低。在時效上，專線物流稍慢於商業快遞，但比郵政包裹快很多。市面上最普遍的專線物流產品是美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。
海外倉儲模式
海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。確切來說，海外倉儲應該包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。
頭程運輸：中國商家通過海運、空運、陸運或者聯運將商品運送至海外倉庫。
倉儲管理：中國商家通過物流信息系統，遠程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。
本地配送：海外倉儲中心根據訂單信息，通過當地郵政或快遞將商品配送給客戶。
以上五大模式別基本涵蓋了當前跨境電商的物流模式和特徵，但也有一些「另類」。例如，比利時郵政雖然屬於郵政包裹模式，但其定位於高質量賣家，提供的產品服務遠比其他郵政產品優質。
對於跨境電商的賣家來說，首先應該根據所售產品的特點（尺寸、安全性、通關便利性等）來選擇合適物流模式，比如大件產品（例如傢具）就不適合走郵政包裹渠道，而更適合海外倉模式；其次，在淡旺季要靈活使用不同物流方式，例如在淡季時使用中郵小包降低物流成本，在旺季或者大型促銷活動時期採用香港郵政或者新加坡郵政甚至比利時郵政來保證時效；最後，售前要明確向買家列明不同物流方式的特點，為買家提供多樣化的物流選擇，讓買家根據實際需求來選擇物流方式。
6、年銷100億深圳超級大賣賬號店鋪被封，亞馬遜跨境圈或將重新洗牌
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7、跨境電商最近今年很火，想試試，物流這一塊一般怎麼解決？
做過跨境電商的人都知道，與國內的電商不同，跨境電商的物流成本在運營中佔了很大的比例，尤其因為跨境包裹郵寄的距離遠，郵寄環境比國內快遞復雜，買家不可控因素多，一旦出現物流出現問題，這塊的成本會大幅增加。對於還不了解跨境物流的人來說，可能並不知道國際包裹有著不同的運輸渠道，一般我們多會看到諸如聯邦快遞、DHL之類的國際快遞廣告，以為他們就是和國內快遞一樣的公司，但實際上這些國際快遞所收的費用高的嚇人，一般只有特別緊急特別貴重的物品才會用到這些快遞。而跨境電商賣家的包裹更多是使用被稱為專線物流的渠道。一般專線物流是由國內到到另一個國家貨地區的專線運輸，這樣的專線是直達線路，包括了清關和當地派送，不需要轉運，但國內的專線物流公司，從攬件服務、物品要求，包桌追蹤、運輸時效等方面都有較大差異，只有具備較好物流資源和調配能力的公司才能較好的把握運送的效率和穩定性，同時兼顧賣家關注的性價比。您作為一個跨境電商的新手賣家，一開始選對物流服務商非常重要，這關繫到貨物的安全穩定程度與客戶對運輸時效的滿意度，這里我推薦您可以了解使用 「雲途物流」，這家物流公司位於深圳，是目前跨境專業物流中專注於跨境小包專線的的物流企業，他們以及成立有七八年，發貨穩定、業務全面，在歐洲、美洲、拉美、東南亞都有穩定的專線物流。因為已經形成規模化運作，價格合理還經常有優惠活動，對於賣家來說也有成本上的優勢，大陸許多城市都可以上門攬件，具體可以去他們官網查看一下。
8、跨境電商物流行業的發展現狀是什麼樣的?
利好政策推動跨境物流建設發展。
我國跨境電商的快速發展驅動跨境電商物流市場持續增長。以國家郵政局披露的國際及港澳台快遞件量為例，2011-2019年國際及港澳台快遞件量從1.1億件增至14.4億件，2011-2019年年均復合增長率CAGR達35%。截止至2020年全年，國際/港澳台快遞業務量累計完成18.4億件，同比增長27.7%。
跨境電商物流注意事項
根據海關總署公告2013年第70號《關於加工貿易集中辦理內銷征稅手續的公告》一、加工貿易內銷集中征稅是指符合條件的加工貿易企業先行內銷加工貿易保稅貨物，再集中向主管海關辦理內銷納稅手續。
海關特殊監管區域內企業（H賬冊企業）、區外聯網監管企業（E賬冊企業）按各自原有規定辦理內銷集中納稅手續，區外非聯網監管的B類及以上企業按本公告辦理內銷集中納稅手續。