1、嘉實多兩種機油？
嘉實多DX和FE這兩種機油用哪種好？有什麼區別？求各位不吝賜教！嘉實多DX和FE這兩種機油用哪種好？有什麼區別？求各位不吝賜教！ 4S的很多機油都是特別定製版，比如這個DX版，市場價就在180左右，跟東本的綠桶新日石一個檔次，都是半合成機油，不要認為20萬的車廠家會給你用全合成機油保養，想換好的就去買300元以上的灰殼、新日石、銀美孚等等全合成機油。 當前機油有三類認證標准ACEA(歐洲汽車製造協會)歐洲汽車製造業對於汽車用潤滑油檢驗認證標准，從技術要求要高於我們美國API標准。A=轎車用汽油機，B=轎車用柴油機；C=輕型車汽柴通用E=貨車用柴油機；第一個數字表示品質：1=特殊要求，2=一般要求（標准），3=嚴格要求；「10」表示這一規范：從2010年1月開始應用。例如：C3-10輕型車汽柴通用最高標准API（美國石油協會）通過APl測試認證油品可以在機油瓶身標打API標志，API機油分為三類：1.「S」代表汽油發動機用油，規格有：APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。2.「C」代表柴油發動機用油，規格有：APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-43.當"S""C"兩個字母同時存在，則表示此機頃橡油為汽柴通用型。SN：2010年10月1日正式啟用APISN標准，替代APISM成為最高潤滑油級別。ILSAC（國際潤滑劑標准化及認證委員會）美國汽車製造商協會（AAMA）日本汽車製造商協會（JAMA）聯合成立，GF-1相當於SH節能要求；GF-2相當於SJ節能要求；GF-3相當於SL節能要求；GF-4相當於SM節能要求；GF-5相當於SN節能要求；此外還有一些廠家會針對自己的產品做一些內部認證，例如通用dexos，大眾，日產，寶馬，賓士等都有自己廠家相應認證的標准，很多潤滑油廠商會對這部分特殊配置的（或者就是換個外包裝）的產品標上廠家認證標示。鈦流體真的只是一項技術配方，使用這個技術的一系列產品都可以標示上FE，但是不一定是哪個認證標准，可以是dexos，可以是SN，可以是C3-10。SAE等級可以是5W-30也可以是0W-20.現在鈦流體配方技術基本應用在嘉實多極護上，不同的標准，不同的SAW等級價格當然就不同了。 從性能參數上看，FE技術的全合成SN質量和DX認證差不多，當然選便宜的了。不過我覺得新車頭一年或頭一萬公里最好還是去4S，主要是怕萬一有問題索賠會有糾紛。等開了一萬公里後，如果沒事兒基本就可以放心了，這個時候你自己在外面弄也就可以放心了。 復制粘貼這個沒有用。網上我也搜過了。根本就沒有說FE跟DX到底區別在哪裡。價格差很多。。。我覺得應該還是一等價錢一等貨 都說了，FE只是使用了特殊配方，不是質量標准，認證標准，這是兩個概念。使用FE配方的潤滑油如果質量等級比不上dx認證的，那肯定價格方面就比不上了。JD上嘉實多極護鈦流體全合成機油5W-30FESN級4LAPI等級SN級，粘度等級5W-30價格329嘉實多極護配套全合成機油DX級5W-304LDexos認證，粘度等級5w-30價格465美孚（Mobil）1號美國原裝進口全合成機油5W-30高里程4.73L（5Qt）同樣經過DX認證的價格329你怎麼說？感覺嘉實多的DX認證油明顯在坑人。 FE指的是最新的鈦流體配方，鈦流體是個系列，類似磁護、極護、金嘉護。DX是指通過通用認證的，滿足通用品質要求的潤滑油。基歲察本你主要關注的是機油等級或通過什麼認證。咱們使用缸內直噴的渦輪增加，最好使用SN等級的全合成油，通過通用DX認證的極護也行。 外面買的嘉實多極雀雀旁護FE要好，這個鈦流體的更好，你說的嘉實多極護DX,是4s的原廠機油，通用專享，嚴格意義上比fe要差一點的，滿意請採納，謝謝。 JD上還有個沃爾瑪全球購嘉實多（Castrol）極護EDGE全合成機油SN級5W-304.73L2瓶裝加上稅576，換算下來一瓶288.通過認證包括APISN、ILSAC-5、ACEAA1/B1、GMDexos1、FordWss、HondaHTO-06等通用的官方店，4S店就是在坑人所以才465 @2019
2、請各位大哥幫忙看看嘉實多這款全球購潤滑油的身產日期在哪？
15年的第355日也就是12月21日下午14：40。
3、14款飛度用嘉實多全合成極護fst professional longlife 111 5w-30 c3行嗎
完全可以。
機油這東西不是一定要指定品牌，只要是正規品牌，掌握幾個關鍵指標就行。一是半合成還是全合成，就飛度來說，半合成也是可以用的，5000~7000公里一換，全合成至少跑8000，可以跑到1W以上。一脊慎差個是標號，就是5W-30，W前面的數字代表低溫流動性，越小流動性越好，冷啟動越順暢，-後面的數字代表高溫粘度，越高越耐高溫，但是粘度高了會增加油耗孝談。
一般來說日系小排量發動機推薦用5W-30，個別設計更精密的比如馬自達的創馳藍天發動機推櫻皮薦用0W-20。
就市場主流的幾大機油品牌來說，美孚更長效，別家跑1W，他至少能跑1.2W；殼牌清潔能力更強，缸體的摩擦更小；嘉實多掛油能力強，冷啟動的磨損更小。所以機油要根據你自己的駕駛情況選擇。
我一年能跑1.2~1.5W公里，而且機油開封後的保質期也就一年，所以我用美孚，一年一換，這樣最經濟。
4、機油castrol、fe、fst、ep哪個好
castrol好
5、請教大神，嘉實多極護EP長效機油和極護FE機油有啥區別？
、潤滑減少磨損：
發動機的活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，容易造成磨損。而優質的機油能在兩個滑動表面間形成足夠厚度的油膜，將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、冷卻降溫：
機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
3、清洗清潔：
好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動沖洗零件工作面上產生胡穗激的臟物。
4、減震緩沖：
當發動機氣缸口壓力急族枯劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。
附：汽車機油的選擇誤區：
1、有些車主在選用機油時誤認為某品牌的機油就是某品牌汽車的專用機油，其實這是錯誤的。只要級別和粘度要求符合你的愛車使用要求，就可以購買使用。
2、隨意使用添加劑。機油本身就是由基礎油和添加劑調和而褲襪成的，所以車主只要使用的是優質的機油，就不用再添加任何其他添加劑。
3、機油並不是越貴越好。選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發動機上。
6、機油fst是什麼意思
機油fst是Flow Strengthen Technology，中文意思是流動強化技術，這也是嘉實多極護採用的獨有技術。
fst技術使機油流動迅速，為發動機主要部件提供更即使的保護，從啟動開始就為發動機提供卓越的抗磨保護。
卓越表現超出高級轎車製造商的標准，應用全合成技術，性能比普通機油更優越該產品符合美國石油協會API SM/CF，歐洲汽車製造商協會ACEAA3/B3/B4。
使用提示喚悉：
1、一桶機油一次用不完，可以在瓶口罩上塑料，再擰上蓋子，密封保存，留待下次使用。
2、注意保護環境，妥善處理廢油。
3、避免長期或反復與皮膚接觸不要儲存在有強烈陽光、潮濕、嚴寒或超過60攝氏度的地方。和祥乎
4、機油更換周期：新車第一次換機油的行駛里程要短一些，在汽車使用說明書上都有規定，在以後，每5000公里—10000公里換一次機油宴爛，如果汽車使用頻次少，要幾年才能跑滿10000公里，那就按時間來換，可以每年換一次，但更換周期不能太長，因為時間長了機油會變質。
7、進口t5四缸 想自己保養買什麼機油好
老首襪款機機用奶山芹鏈茶家的自逗孫營嘉實多5w30 fe 符合A5標准，還有自營路虎嘉實多5w30 A5也可以；全球購自營嘉實多啟停保5w30A5也可以。
8、官方嘉實多磁護機油報價為什麼和4S店相差很多？
官方嘉實多機油價格都是統一的，4S店的價格如果比官方便宜很多，那就有可能是假貨，我們這4S店的嘉實多機油價格就比官方便宜很多，我也怕換到假貨，所以一直買的GT機油，官方網站直接購買更放心，而且GT機油官網購買價格也很便宜，用著性能也不比大品牌的機油差！
9、京東嘉實多機油是真是假，質量怎麼樣？
實際上嘉實多官方沒有承認過京東自營這個渠道，我買過幾次，有一次很明顯感覺出來雜訊很大，應該那那次我買的是假的機油，真假混買確實沒錯。現在就徹底不在某東買了，直接買進口的GT機油，小眾還高端，不用擔心假機油的問題，提升動力也明顯。