1、全球疫情會對中國產生什麼影響？
一、可能引發全球經濟衰退。疫情出現後，盡管各國採取措施應對疫情蔓延，包括對疫情嚴重地區採取入境管制、旅行禁令、取消大型賽事、停工停產等措施，但仍有可能演變為一場「大級友耐別疫病」。全球正常的生產貿易活動受到嚴重影響，加大全球經濟下行者帆壓力，甚至造成衰退。
二、全球市場震盪。全球疫情加速擴散引發恐慌情緒，全球主要股指下跌。過去一周，歐洲斯托克50指數、倫敦金融時報股價指數、巴黎CAC40指數、法蘭克福DAX指數等均暴跌11%～12%左右，美國道瓊斯從近期最高點已暴跌14%，美股恐慌指數（VIX）一周內翻倍。雖然疫情對股市的沖擊是短暫的，但若疫情持首告雹續蔓延，全球股市將進一步受挫。
三、沖擊全球產業鏈和供應鏈。全球化生產和交易網路中，疫情防控帶來的停工減產及延遲復工，將加大全球供應鏈風險。作為世界工廠，中國是全球製造業供應鏈的樞紐，2019年中國製造業佔全球製造業總產出的比重約為30.9%。2020年2月，中國PMI大幅下降。
四、逆全球化和保護主義勢力借勢猖獗。在發達國家逆全球化和保護主義抬頭的情況下，西方一些國家政客從狹隘的政黨和個人利益出發，操縱輿論和民意，一些國家出現種族、民族、國別等身份歧視。
五、疫情全球持續擴散。如果美歐等發達國家和地區疫情控制不好，全球經濟有可能遭遇重創，其嚴重程度可能超過2008年全球金融危機和之後的歐債危機，國際貿易可能衰退，全球產業分工體系或將受到破壞。
2、車企戰「疫」之五：零部件企業馳援進行時
前 言
「牢」「疫」結合，「罩」夕相處，「漱」手就「勤」，一心 「移疫」。這場輸不起、不能輸的「人民戰爭」還在持續，已經轉入關鍵階段。
情勢紛繁，物議如沸。但好在，真的猛士始終奮力前行，因為前行是最好的紀念。
中國汽車行業正是這前行大軍中的一支勁旅，長而廣的產業鏈上全線戰備，處處參軍。不僅整車企業爭先恐後，各盡所能。一眾零部件及相關企業也紛紛響應，協同共戰。
中國汽車工業協會始終保持高度關注並積極行動。秉承協會支持與服務汽車行業、向社會發出汽車行業的權威聲音、引領和促進行業健康發展的宗旨，攜旗下唯一主辦媒體《汽車縱橫》，推出了「車企戰『疫』」特別策劃，采訪一系列在抗擊疫情中踐行社會責任的、有行動的、有代表性的典型車企，將他們在本次戰「疫」中的所思所做呈現出來，希望在疫情帶來的不確定情緒和紛雜的輿論環境中，為行業及社會鼓舞信心，堅定必勝信念，分享對行業發展有益的啟迪，傳遞汽車行業的正能量，助力行業同仁和各界人士攜手聚力，打贏這場防疫阻擊戰。
在我們的前四期報道中，12大中國汽車集團、6家主流跨國車企、4家造車新勢力天團皆已躬身入戰局，體現了中國車企的強大行動力與家國情懷。本期我們聚焦汽車產業鏈上的零部件及關聯企業，雖然多數沒有整車企業規模龐大，但他們是築起中國汽車產業鏈長城的奠基「磚瓦」、 「螺絲釘」，汽車技術的前沿陣地，整車企業必不可少的合作夥伴，更是此次戰「疫」重要協作者。我們選取了7傢具有代表性的零部件及關聯企業，他們在各自細分領域中的地位舉足輕重，位居前列甚至是「頭羊」，有優秀的傳統零部件企業，也有電動化與智能化浪潮中的「先鋒官」，通過展示他們的行動與貢獻，向行業及社會呈現其責任與擔當。
福耀玻璃工業集團股份有限公司董事長 曹德旺：
敬天愛人，自強不息，勠力同心打贏新冠疫情防控阻擊戰
連日來，全國范圍的新型冠狀病毒感染肺炎疫情持續升級，牽動著億萬國人的心。福耀集團積極響應國家抗擊疫情的有關規定和號召，第一時間成立了抗擊疫情的指揮部，密切關注防疫動態，嚴格部署各項防控工作，確定了「以人為本、嚴格管理、堅定信心」的行動原則。
第一，對所有員工建立健康、往來路徑、接觸人群和家屬境況的日報檔案，組織專人專崗參與防控指導與後勤服務，緊急采購調配各類防護防疫物資，力保全體福耀員工正常生活秩序不受影響。
第二，將集團分布在全國16個省市的42家生產基地、研發中心、業務機構等聯網成片，建立聯動機制，定時專人全面消毒殺菌。同時做好上下游風險防控，與供應商、經銷商夥伴齊心協力、齊抓共管。
第三，集團以大局為重，在充分布局疫情防控工作的基礎之上，科學調整生產經營計劃，做好恢復生產的各項准備工作。「新冠」疫情勢必對國民經濟造成重大影響，但我們對小康之年保持定力、充滿信心，這一方面源於我們幾十年的穩健管理根基，另一方面來自於國家長期向好、穩中向好的發展趨勢。
與此同時，1月30日，由我成立的河仁慈善基金會捐贈人民幣1億元，專項用於支持湖北省（7000萬元）、福建省（3000萬元）開展抗擊「新冠」疫情之需。在聞知防疫物資缺乏時，福耀又發揮跨國企業優勢，積極從國外購買、籌措防疫物資。
截止目前，福耀歐洲公司在德國已籌措價值129萬歐元的防疫物資共241萬件，將於2月10日全部抵達國內。在這里，我也呼籲，目前國內口罩仍然吃緊，我們應該從自身做起，並積極引導公眾，將有限的資源優先給一線醫務人員和已經生病的人，健康的人在家裡不要使用，每一個人都節約一點，前線的物資就會充裕一些，勝利就會早一天到來。
科學的態度和負責任的精神是解決問題的不二法門，我們始終堅持以解決問題為目的，不搞形式主義，堅定地站好自己的崗位，守土有責，守土盡責。我們相信，在黨的堅強領導和全國人民的共同努力下，一定能夠打贏這場「新冠」疫情防控阻擊戰。
企業簡介
福耀集團成立於1987年，是全球規模最大的汽車玻璃全解決方案專業供應商，也是兼跨A股和H股的大型跨國上市公司。目前集團在中國16個省市和美國、德國、俄羅斯、日本等全球11個國家和地區建立了現代化的產銷研基地，產品得到了賓利、賓士、寶馬、奧迪、通用、豐田、大眾、福特、克萊斯勒等全球頂級汽車製造企業的認證和選用，產量及實際供貨量佔全球市場的四分之一。董事長曹德旺先生被授予改革開放四十年傑出企業家榮譽稱號，且其因從1983年至今累計捐贈超過110億元人民幣，被社會譽為中國首善。
寧德時代創始人、董事長 曾毓群：萬眾一心，攻無不取
一月，突如其來的新型冠狀肺炎疫情，牽動著所有人的心，在這場沒有硝煙的戰役中，寧德時代密切關注疫情進展，積極落實中央、地方政府關於疫情的防控部署，同時，主動承擔社會責任，盡己所能增援疫區。
短時間內醫護資源的短缺令人揪心，面對新型冠狀肺炎防控的嚴峻形勢，我們深知保障的重要性。1月27日，寧德時代緊急向湖北省紅十字會捐款1000萬元，專項支持此次疫情的防治工作，資金由湖北省疫情防控指揮部統一調配使用，希望此舉可以為疫區的醫護工作者和患者略盡綿薄之力。一方有難，八方支援，這是寧德時代義不容辭的責任。
我們服務的客戶中，有很多車企夥伴戰斗在了抗擊疫情的第一線，保障他們的順利運營就是保障疫情防控工作。即使部分疫情地區關閉了向外的公路，寧德時代對客戶的關懷通道始終敞開。在這段艱難的日子裡，我們的售後服務團隊依然堅守崗位，湖北的客戶有100輛運輸車在保證物資的供應，我們的運營保障團隊也在原地時刻待命。未來，寧德時代還將密切跟蹤疫情，以確保及時響應客戶的需求。
疫情當前，保護員工的健康安全是公司的守土之責。我們的2萬多名員工來自五湖四海，又正值春節，許多員工已經返鄉，雖然困難重重，但我們要求一名員工都不能落下。在公司層面，我們迅速成立了包括高管以及各個相關機構負責人在內的疫情防控指揮部，將防疫工作滲透到每一個環節以及每一個工作崗位，要求每個部門明確職責、規范流程、相互配合、協同作戰，在公司內部形成全面部署，全面動員的局面。
春節過後，公司也積極響應政府減少人員聚集和跨區域流動的要求，制定了延遲開工的政策，並根據員工實際情況，靈活安排返崗時間。我們也主動適應目前的環境變化，積極優化線上辦公流程與配套軟體，為居家辦公、遠程辦公提供技術保障。此外，我們在疫情期間要求各部門增加管理半徑，提升管理效率，保證疫情防控工作不留死角，公司希望，疫情解除的時候，每一位公司員工都可以平安歸來。
寧德時代是一家製造業企業，有許多優秀的機械工程師，我們在給員工采買口罩的過程中發現，很多口罩廠家因為設備出現故障無法投產，我們的工程師就自發奔赴口罩廠家幫助他們維修設備，不僅滿足了公司的采購需求，更使得這些設備得以在疫情期間源源不斷進行生產，增加物資的有效供給。
在這次防疫工作中，公司內部流傳最廣的一句話是：保護了別人就是保護了自己。的確，在疫情面前，沒有旁觀者，而我們每個人，每個企業都積極地擔當應盡之責，心往一處想，勁往一處使，就會形成合力，這股力量充滿韌性，它是跨越困難的撐桿，更是戰勝疫情的良方。
我們堅信，萬眾一心，攻無不取，立春已至，暖陽不遠。
企業簡介
寧德時代新能源科技股份有限公司是全球領先的鋰離子電池研發製造公司，專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案。公司在國內福建、青海、江蘇、四川布局了電池生產製造基地，首個海外工廠落戶於德國埃爾夫特，業務輻射全球。2018年6月，公司正式上市，股票代碼為300750。
寧德時代的產品得到了市場的廣泛認可，已與德國、美國等國際主流汽車廠商及國內眾多知名汽車廠商建立了深度合作關系。根據SNE Research數據，2019年寧德時代動力電池銷量排名繼續領先全球。
科大訊飛董事長 劉慶峰：眾志成城，同心抗「疫」
這個庚子春節，註定不同尋常。因為一場疫情，舉國上下凝心聚力，攜手並進。在這場無聲的戰役中，每天不斷增長的疫情數字都牽動著全國人民的心，也牽動著我們訊飛人的心。作為國內人工智慧上市企業，科大訊飛有責任也有義務投入到這場戰「疫」中，承擔起應盡的社會責任。
疫情發生後，集團第一時間統籌行政、人力資源部等多個部門成立集團應急指揮組，同時成立湖北區域應急小組，並鼓勵各大區尤其是疫情較嚴重地區成立應急小組，建立快速聯動防控機制，全面開展疫情防控工作。
對每一位訊飛小夥伴，科大訊飛在企業內部的「i訊飛」IM系統里緊急開發了「每日平安打卡」系統。因為，只有保證每一位訊飛小夥伴身體健康，我們才安心。讓我們寬慰的是，到目前為止，沒有發現訊飛員工確診感染疫情。
應對疫情，社會各界紛紛協力構建起防控疫情的堅強戰線。1月26日，科大訊飛宣布捐贈1000萬元物資支持一線疫情防控。
在春節假期、全國物資均緊缺的情況下，科大訊飛通過供應鏈系統緊急協調渠道資源，采購緊急醫療物資直接送往醫院前線。1月25日，首批包括N95口罩、防護服、護目鏡在內的醫療物資陸續到位，並在當天下午緊急發出，前往武漢的醫院最前線。
為了籌集到更多醫療物資，科大訊飛國際合作部和供應鏈管理部的夥伴開啟了全球采購，奔波在歐亞大陸。就在2月4日，訊飛的合作夥伴韓國Hancom集團響應求助，捐贈了20,000個口罩抵達新橋機場——這是非常時期的一次「同呼吸，共命運」。
來自科大訊飛的兩位90後女生還為此開啟了第一次迪拜之旅。為了保證買到符合標準的醫用口罩，她們和渠道商看貨的全程都與國內保持信息暢通，逐個將樣品拍照發回請醫院專業人士確認。經過努力，目前，40,800隻3M N95口罩即將被帶回國內。
與此同時，科大訊飛用人工智慧輔助構建基層疫情防線。目前，智醫助理的外呼隨訪宣教已覆蓋18個省市地區767萬人次，在提高醫務人員工作效率的同時，有效降低傳染風險。
用人工智慧輔助教育，為全國31個區域近萬所學校提供解決方案，保障中小學生在疫情期間停課不停學；截至2月5日，已初步完成了全國1000多所學校的部署及課前培訓。
用人工智慧輔助政務信息服務終端，上線疫情專題，面向1900萬用戶開展防控信息傳播和共享；2月2日，在安徽滁州上線的預約購買口罩服務，保證口罩直接分發到群眾手裡，既能杜絕不良商家以此牟利，又可有效防止線下葯店排隊購買引起的交叉感染風險。
用人工智慧輔助運營商，進行超1700萬次用戶自助服務，減少人工坐席數量，還進行疫情信息面向基層互聯網盲區用戶的宣貫，覆蓋超千萬居民。
這場戰斗沒有「旁觀者」，越是艱難處，越要有迎難而上的勇氣。我們要用信念築起一道鋼鐵長城，一起打贏這場疫情防控阻擊戰！
企業簡介
科大訊飛是亞太地區知名的智能語音和人工智慧上市企業。自成立以來，長期從事語音及語言、自然語言理解、機器學習推理及自主學習等核心技術研究，並保持了國際前沿技術水平。2010年發布的訊飛開放平台已聚集超過114W開發者團隊，總應用數超74W，累計覆蓋終端用戶數26.7億+，為開發者提供一站式人工智慧解決方案。在平台基礎上，還推出了消費者、智慧教育、智慧城市、智慧司法、智能服務、智能汽車、智慧醫療、運營商等領域的多個深度應用。
博世中國總裁 陳玉東：堅定信心，共克疫情
嚴峻的疫情牽動著每一個博世人的心。我們始終密切關注著新型冠狀病毒疫情的發展，希望能夠盡自己的一份力量。在武漢火神山醫院開始建設的第二天，博世的同事們了解到當地施工團隊缺少工具，48小時內克服物流等諸多困難，火速捐贈了價值20萬元的博世電動工具，為施工建設提供保障。
博世中國慈善中心聯合博世各分公司募集善款及物資共計500萬元，向武漢和上海等疫情波及地區陸續捐出博世空氣凈化器、車載凈化器及濾芯等產品，為一線抗擊肺炎疫情的醫護人員和工作人員提供多一份健康保障。
與此同時，博西家電也為武漢、滁州和南京等50家醫療機構捐贈300萬元的家電產品，用於醫護人員日常義務清潔與餐具除菌，保障健康和安全。我們真誠地感謝和致敬所有奮戰在一線的醫務人員和工作者們，希望切切實實做好後方支援，為他們輸送所需的物資，期盼著能夠在大家的共同努力下戰勝疫情。
同樣重要地，作為一家有近6萬名員工的企業，博世將全體員工的健康和安全作為首要任務。在疫情公布之初，博世就快速組建了專項響應團隊，包含管理層和相關職能部門，為保障員工節後返工的健康安全積極採取主動的防護措施，包含生產和辦公區域的清潔消毒計劃、口罩的采購、測量體溫以及遠程和靈活辦公機制等。此外，博世也要求員工避免出差，並且取消大型人員聚集活動，以此最大程度保障全體員工的健康安全，同時積極配合各地的疫情防控工作。
在疫情面前，我們看到生命的脆弱，但也看到了社會各方力量團結在一起共同作戰的力量和決心，我們對中國有信心，眾志成城一定能共克疫情。博世對中國這片市場有感情，對中國的汽車市場前景也有信心，我們是中國的博世，會堅定不移地和大家一起攜手走過這一困難的時期，期待寒冬過後的蓬勃春天！
企業簡介
早在1909年，博世便進入中國市場，至今已有超過110年的歷史。目前博世在中國經營近60家公司，銷售額超過千億元人民幣，擁有近60,000名員工。
博世在中國生產和銷售汽車零配件和售後市場產品、工業傳動和控制技術、電動工具、安防和通訊系統、熱力技術以及家用電器。其中，最大和最主要的業務板塊是汽車與智能交通技術。博世致力於為未來移動出行提供自動化、互聯化、電氣化和個性化的系統和服務。
青特集團總裁 紀建奕：眾志成城，責任擔當，戰「疫」必勝
新型冠狀病毒在武漢發現以後，牽動著全國人民的心，國家最高領導人親自指揮，親自部署，給全國人民堅定了信心。按照中央、省、市、區關於疫情防控的相關文件精神，青特集團第一時間成立防控小組，部署、監督、檢查相關工作，大年初一繼續召集會議，部署具體防控措施、模擬應急演練等。並預先制定疫情防治工作方案，各級管理部門現場落實，將各項工作落到實處。通過加強組織領導、工作統籌、宣傳引導、外出管控、衛生管理、安全保衛、應急值守等舉措，全面踐行社會責任，助力打贏疫情防控阻擊戰！
面對來勢洶洶的新型冠狀病毒疫情，青特集團為支持新型冠狀病毒疫情防控工作，第一時間聯絡當地慈善總會，於1月30日首期捐贈300萬元，用於抗擊新型冠狀病毒感染的肺炎疫情所需的各種緊急救助。更積極響應當地政府「發動全市民營和中小企業有序參與，共同打贏疫情防控攻堅戰」的倡議，主動承擔社會責任，盡己所能做好疫情防控工作。
目前，新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控進入關鍵期。為保障職工安全、健康，青特集團防控領導小組數次召開專題（網路）會議，強化防控工作，及時落實「國務院通知」，延長職工假期，通過微信群、電話、BPM等多種形式部署各項疫情防控工作。將防疫物資、定期消毒、體溫檢測、員工就餐、防疫宣傳等工作全部落到了實處。
群策群力，眾志成城，堅信在黨中央、國務院的堅強領導下，在各級政府領導的部署下，全國人民團結一心，一定能打贏這場疫情防控阻擊戰。
在此，向戰「疫」前線的工作者們致以崇高的敬意以及誠摯的祝福。
企業簡介
青特集團創立於1958年，在全國擁有青島、北京、濰坊、成都、太原、長沙6大生產基地，26家子公司。經過60多年的開拓進取，已發展成為中國重要的專用車及零部件生產和出口基地。
集團堅持引進、消化吸收、再創新的自主發展之路，產業涉足專用車製造、汽車車橋生產、汽車零部件生產、國際貿易等多個領域，形成了年產專用車1萬輛，各種輕、中、重卡及大型客車系列車橋110萬套，支撐橋10萬支、齒輪10萬套、鑄件10萬噸的能力。
集團擁有「國家認定企業技術中心」、「博士後科研工作站」、「國家認可中心實驗室」。技術力量雄厚，具備獨立研製開發各種專用車、特種汽車、商用車車橋及支承橋等零部件的能力。
青特集團以「得諸社會、還諸社會」為榮，產業發展的同時，始終不忘身上承擔的社會責任與義務，在助殘、扶貧、賑災、敬老、公共衛生、文化傳播等各個領域均作出了傑出貢獻。
湖北恆隆集團董事會主席 陳涵霖：恆隆助力，湖北加油
2020年開年，新型冠狀病毒肺炎肆虐，面對湖北、荊州當前疫情的嚴峻形勢，恆隆集團在中央和地方的有力部署下，主動積極地採取系列防護措施，取得了很好的效果，全集團五千多名員工及其家屬目前都是安全的。
一、強化防疫宣導，建立防控聯動機制，上下一心應對疫情。
我們認真學習貫徹黨中央指示精神，特別是國家最高領導人關於抗疫部署的工作要求，積極行動起來，在地方黨委和政府領導下，在企業內部加強宣導，宣傳防疫知識和防護措施的要求，從1月21日起加強人員動態管理，全方位進行人員摸排，以班組為單位，按車間、部門、公司到集團級，層層防控，每天檢測，建立日報機制，確保安全。同時立即部署集團各企業成立疫情防控小組，制定專項方案確保風險最低。通過上述安排，保證了恆隆集團經受住了疫情沖擊，保障了全體員工的安全。
二、盡心盡力，奉獻愛心，首期捐贈300萬元。
為了戰勝疫情，舉國上下都投入到這場沒有硝煙的戰爭，荊州的疫情形勢也很嚴峻，恆隆集團在做好企業內部工作籌劃的同時，積極參加救助活動，籌措防控物資，投身到抗擊疫情的行動中來，2月1日首期向荊州市慈善總會捐贈300萬元，與荊州父老、湖北鄉親風雨同舟，共同抗疫。
三、積極策劃保障措施，為恢復生產精心籌劃准備。
疫情的嚴峻形勢，給經濟帶來消極影響，我們在市場對應、生產恢復等方面做了充分准備，國內客戶通過各種通訊手段保持溝通，國際客戶方面，通過網路辦公的形式確保工作聯系暢通，關心、關注客戶動態，盡力為客戶做好服務。另一方面，與各級供應商保持密切的聯系，共享信息，集團各企業均制定了應急方案和保障計劃，為復工打好基礎。通過一系列的的籌劃和努力，將疫情帶來的消極影響降到最低，實現復工後的平穩運行，用自己的努力為經濟發展做出貢獻。
一場嚴重的新冠肺炎疫情，讓我們看到了國家強有力的應對措施，看到了全國人民團結一心、眾志成城的民族精神！生命重於泰山，疫情就是命令，防控就是責任。讓我們緊密團結在黨中央周圍，堅定執行各級政府防控疫情的有效舉措，萬眾一心，共克時艱！恆隆集團是紮根荊州、深耕湖北的國際化企業集團，我們是湖北人民一份子，我們抗疫向前行！
加油！湖北！
企業簡介
湖北恆隆集團專注汽車轉向系統領域的研發與製造已經二十多年，以樹立民族品牌為己任，擁有一家美國上市公司和二十多家控股成員企業，配套廠家涵蓋國內外主流汽車廠商。我們始終緊盯產品、產業、世界前沿技術的發展，以世界格局與視野制定企業規劃，市場佔有率位居中國轉向行業前列。恆隆集團將繼續專注汽車轉向技術領域，立足中國，深度融入全球化大潮，為全球汽車提供轉向系統解決方案，為中國製造樹立一面旗幟。
萬豐集團黨委書記、董事局主席 陳愛蓮：抗擊疫情，馳援武漢，萬豐集團緊急行動
疫情就是命令，防控就是責任！踐行「永恆提升價值、不斷奉獻社會」的萬豐價值理念，確保疫情防控責任到人，不遺漏環節、不遺留死角，上下同心，各方協力，為取得這場疫情防控阻擊戰的全面勝利貢獻萬豐力量。
新型肺炎疫情爆發後，牽動著每一個中國人的心。萬豐集團第一時間響應，成立了防疫工作小組，全面部署抗疫防控的各項工作，用實際行動挑起肩上的社會責任重擔。利用優勢資源，開放萬豐機場為防疫救災物資提供「生命通道」，率先向浙江省慈善聯合總會捐款100萬元現金，並成立萬豐民兵黨員突擊隊奔赴防控站執勤，為防控疫情提供保障。
1月27日，萬豐集團迅速響應，率先向浙江省慈善聯合總會捐款100萬元現金，用於重點疫區的新型肺炎疫情防治。這是浙江省慈善聯合總會收到的第一家浙商企業的大額愛心捐款。
2月1日，集團防疫工作小組成員到萬豐各產業園區走訪，實地監督檢查防疫措施落實情況。我們先後走訪了上市工業園、錦源高科產業園、北斗星智能電器產業園、萬豐廣場、蓮花大廈、航空小鎮，詳細了解新嵊基地各園區的管控點設置、值班安排、人員登記等防疫情況。
2月4日，萬豐集團在非常時期快速響應，為浙江公益組織提供機場跑道，緊急運送一批救災物資快速飛往武漢防疫救災前線。這批物資包括「新冠」病毒的檢測設備、治療供氧設備等。打通「生命通道」，我們責無旁貸，萬豐機場選派經驗最豐富、技術最過硬的骨幹員工進行現場保障工作，在塔台、消控、場務、油料等方面提供全方位、高質量的免費服務，為這批防疫救災物資快速運往武漢保駕護航。
同時，在疫情公布時，萬豐集團迅速成立萬豐民兵黨員突擊隊，走進防疫第一線，奔赴有關防控站執勤。黨員突擊隊員24小時不間斷協助公安、醫院做好疫情防控。
一直以來，萬豐集團把回報社會、奉獻社會作為企業可持續性發展的基礎和必須履行的義務，實業報國、熱心公益。困難面前，萬豐總是沖在前面，從浙江的五水共治、大學校園籌建，到汶川和玉樹地震、北京奧運會、印度洋海嘯等等，萬豐都在第一時間響應。
疫情就是命令，防控就是責任！萬豐人以實際行動在疫情防控工作中踐行了「永恆提升價值、不斷奉獻社會」的企業使命，做一家愛心企業，那是每一個萬豐人的責任擔當。全體萬豐人將與抗戰疫情一線的工作人員一起勠力同心、眾志成城、排除萬難，為贏得疫情防控阻擊戰的最終勝利貢獻力量。
企業簡介
萬豐集團創立於1994年，是一家以先進製造業為核心、堅定實施「大交通」發展戰略的國際化企業，涉足汽車零部件、航空工業、智能裝備、金融投資等領域，旗下輕量化鋁車輪、新材料鎂合金產業實現行業細分市場全球領跑；新工藝環保塗覆、智能裝備工業機器人產業實現行業細分市場國內領跑；通航產業所製造的通用飛機進入世界品牌前三強。擁有萬豐奧威（002085）和長春經開（600215）兩家上市公司。在全球13個國家、地區設有生產基地和研發中心。
縱橫快評
心德攸同，猛志常固；砥礪征途，莫愁前路！
全球汽車供應鏈開始依次承受這次疫情帶來的多米諾骨牌效應。人員隔離，物流不暢，生產停滯，很多車企及汽車零部件企業的復工日期一推再推。交付不確定，訂單不確定，資金不確定……在巨大的不確定環境中，相比大型汽車集團，很多汽車零部件及關聯企業抵抗風險的能力更弱一些，特別是許多中小企業即刻陷入生存困境。而在此之前，他們已經在承受從上游車企傳導過來的降本壓力，還有全行業競爭加劇、大浪淘沙、轉型升級的壓力。
即便如此，很多汽車零部件及產業鏈上的相關企業仍然前赴後繼投入這場抗「疫」行動中，竭智盡力，各展所長。我們從中看到了許多企業更敏銳的危機感和憂患意識，不僅自我嚴管，強化防控，更堅定地開展自我救贖，注重主觀努力，以盡可能對沖大環境的不確定性。
自利以利人，自安以安人。汽車零部件及關聯企業在履行社會責任時，充分調動自身技術、工藝、工程等方面的優勢，在參與馳援行動中有效幫助各方力量排除故障、加速生產、打通通道、提高效率，甚至參與到社會管理、防控的方方面面。凡此種種，不一而足，這些都是我們戰「疫」必勝的底氣。零部件強則汽車強，產業有此基石，由大到強可期。
車企戰「疫」系列在本期之後將暫告一段落，而汽車行業的積極行動還在接力。這場防「疫」阻擊戰中的事件、案例以及經驗難以盡數，有待我們繼續記錄和分享。正是因為有這些企業、人和事一直在傳遞「正能量」，使我們還願意相信，永遠有很多束光，照亮著我們的世界。
杖順扶義，人百其勇；勇往為念，豈憚艱險！
武漢加油！中國汽車加油！中國加油！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3、透過疫情,如何看待中國的外交環境和策略？
新冠疫情暴發以來，西方一些政客及輿論，選前晌擇將中國作為其「甩鍋」的首要對象，掀起一陣試圖將新冠疫情政治化、把病毒標簽化、對中國「污名化」的妖風。美國特朗普政府扮演了抹黑中國的旗手，而台灣當局更是趁機興風作浪。
這些抹黑論調，要麼將新型冠狀肺炎的起源認定為「中國病毒」或「武漢病毒」，要麼將疫情的全球暴發歸結於中國的政策失誤或者世界衛生組織（WHO）及其總幹事譚德塞偏袒中國所致，要麼是將中國援助其他國家抗擊疫情看作是中國借機宣傳自身制度優勢，實現戰略擴張的訴求。
一些西方國家試圖把病毒標簽化、把溯源政治化、對中國污名化的做法是不得人心的，而且更不利於全球抗疫。中國在抗疫中不謀求任何地緣政治目標，從來沒有任何經濟利益的盤算，也從來沒有附加任何政治條件。同樣，他還明確闡述了中方對開展病毒溯源研究的開放態度，認為應堅持專業性、公正性和建設性的三原則。
(3)疫情全球化的國內外輿論擴展資料：
美國特朗普政府為了推諉其在新冠疫情中的管控不力，不斷將中國塑造成最大的敵人。王毅外長告誡道，當前中美兩國的共同敵人是新冠肺炎疫情，華盛頓的政治病毒要停止抹黑中國和策劃陰謀，以便讓雙方能聚焦合作抗疫顫悔滑，更不能讓美國一些政治勢茄臘力綁架中美關系，試圖將中美關系推向所謂「新冷戰」。
而要處理好中美關系，過去兩國的相處經驗已經提供了答案，那就是應該互相尊重彼此政治制度，合則兩利，斗則俱傷。
4、怎樣看待當今的國際輿論格局
管當友困前的國際輿論格局呈現「西強我弱」的不平衡、不合理狀態，但它並非永遠不變，發展中國家改變當前國際輿論格局的機會很多，空間很大。這一點可以從中東小國卡達半島電視台的崛起得到印證和說明。半島電視台於1996年成立，短短6年時間，就從「一個阿拉伯地區品牌成為全球品牌」，成為「全球媒介舞台上的一個重要游戲者」。這家電視台在全球建立了26個辦公室，主頁40%以上訪客來自美國。有輿論驚呼，半島電視台已對CNN構成好清念挑戰。
進入新世紀以來，有線電視、衛星電視、互聯網等傳播新技術、新媒介的迅速發展和普及，進一步擴大了西方發達國家在新聞傳播全球化和輿論全球化中的已有優勢，同時進一步增強了其他國家利用信息傳播新技術、新媒介的後發優勢，盡快縮小與發達國家的差距，積極主動地參與全球信息傳播進程。特別是正蘆互聯網、手機等數字新媒介技術的普及，使得發展中國家可以一舉跨越許多技術發展階段，實現傳播的現代化。
5、如何理解義美國為首的西方國家借疫情對中國發動的輿論戰？
不僅對美國自身的防疫工作沒有絲毫幫助，對促進國際社會的抗疫合作也絲毫沒有幫助。
中方自1月3日起就開始向世衛組織和包括美方在內的各國定期通報信息。1月23日，中方宣布關閉離開武漢的通道，美國政府在2月2日宣布全面禁止過去14天到訪過中國的外國人入境，那時候美國國內公布的確診病例旅冊只有10餘例。50天過去了，美國的確診病例已經由10餘例激增到3萬余例。
耿爽表示，事到如今，美方反而企圖詆毀他人，轉嫁責任，尋找替罪羊，這種做法既不道德，也不負責，不僅對美國自身的防疫工作沒有絲毫幫助，對促進國際社會的抗疫合作也絲毫沒有幫助。這里我要再次敦促美方，立即停止對疫情政治化，停止對中國污名化，停止詆毀他國，還是集中精力做好自己的事情，為世界各國攜手抗擊疫情、維護全球公共衛生安全發揮建設性的作用。
(5)疫情全球化的國內外輿論擴展資料：
美國輿論戰的相關內容：
1、新升鎮則冠病毒疫情在美國蔓延，美方一些人卻依然鉚足勁頭干著霸蠻無度、荒唐至極的勾當。為了達到把責任推卸給中方的目的，刻意散布「政治病毒」，充滿種族歧視色彩。
2、污稱中方分享疫情信息不夠公開、透明，惡意編造中國當為美國疫情蔓延負責的謠言，令人不齒；更有甚者，無理要求中方賠償損失，簡直就是放辟邪侈、誣賴成性。
6、疫情對全球的影響
目前尚難准確預測新冠肺炎疫情給全球經濟帶來的影響，但出於對全球供應鏈極端脆弱性的擔憂和系統性風險上升的恐懼，經濟全球化亦遭遇感染，或將成為這場疫情最主要的長期受害者。
一種觀點認為新冠肺炎疫情擾亂了全球供應鏈，沖擊了各國經濟穩定。全球供應鏈是支撐經濟全球化的重要力量。連接全球各地無數製造企業和服務企業的龐大而復雜的供應鏈網路，促使世界經濟交織成一個相互依存、相互融合的有機整體，但同時也加大了全球經濟的脆弱性。在一個高度依存的全球經濟體系中，任何一個經濟體特別是作為全球供應鏈關鍵環節的經濟體發生暫時的生產停擺或貿易限制，都會給其他經濟體帶來不容小覷的外部沖擊。新冠肺炎疫情是一場全球的健康危機，同樣地，它也傷害了通過供應鏈建立起來的全球經濟肌體。疫情暴發後，從汽車到智能手機，從購物到旅遊，從航空服務、金融服務到技術服務……全球無數商品和服務的國際生產被迫放慢甚至暫停，這暴露了全球供應鏈的極端脆弱性，也加劇了恐慌情緒的上升，以及滋生了對經濟全球化的新指責。在美國，甚至有人將N95型醫用口罩荒的出現歸咎於全球化，矛頭直指美國經濟自身的去工業化以及產能向東南亞國家的遷移。無論最終釀成的經濟損失有多大，新冠肺炎疫情引發的混亂都暴露了在相互連通的全球經濟中，一國將承受的不確定代價。
還有一種觀點認為新冠肺炎疫情顯示了全球化促進流行疾病在世界范圍的迅速傳播，並成為系統性風險。正如美國氣象學家愛德華·洛倫茨指出的，一隻在南美洲亞馬遜熱帶雨林中的蝴蝶偶爾扇動幾下翅膀，兩周後可能在美國得克薩斯州引發一場龍卷風。隨著全球貿易、金融、網路和其他領域的互聯互通的擴大與增加，經濟全球化帶動了物流、人流、資金流、信息流等在全球范圍的大規模流動，全球經濟日益一體化、復雜化，也日趨不穩定，存在著明顯的「蝴蝶效應」。1997年的亞洲金融危機、2008年的全球金融危機都演繹了一國的金融不穩定如何迅速蔓延到全球市場，CIH病毒則提醒我們互聯網如何造成了網路病毒在全球的迅速傳播……可見，使得世界緊密聯結的載體，比如全球的交通網路、信息網路、資金網路，不只是傳播「好東西」，也會搭載「壞東西」。新冠肺炎疫情在全球的蔓延表明不同國家之間頻繁的貨物和人員流動也會加速流行疾病的傳播。在2020年3月9日的發布會上，世衛組織總幹事譚德塞表示，新冠病毒已在許多國家出現感染，全球性大流行病的威脅已變得非常現實。如此之多的人和國家，如此之快地受到影響，這無疑是令人不安的。這種令人不安的狀況導致更多人開始爭論全球化的對與錯，認為全球化使每個人暴露在更大的風險下，而又缺乏有效防範應對風險的國際機構與資源。
因系統性風險上升而引發對全球化的不滿，在人類歷史上這不是第一次，也肯定不會是最後一次。每一次全球系統性風險的上升，都會引發部分人士關於究竟是該「合夥」（支持國際合作）還是「散夥」（閉關鎖國）的爭論。對一些人來說，避免感染疾病最好的辦法就是對傳播者關上大門，在國內實現食品和葯品的自給自足，提防國際旅行者和移民，各國自掃門前雪，莫管他國瓦上霜。這就是帕迪斯·薩貝提和拉臘·薩拉希在關於埃博拉危機的著作中所提到的「疫情文化」。因疫情滋生的「分裂」文化，將侵蝕合作的意願與共同的努力。
7、世紀疫情影響深遠逆全球化思潮抬頭什麼明顯上升
世紀疫情影響深遠逆全球化思潮抬頭，單邊主義、保護主義明顯上升。
世紀疫情影響深遠，逆全球化思潮抬頭，單邊主義、保護主義明顯上升，世界經濟復甦乏力，局部沖突和動盪頻發，全球性問題加劇，世界進入新的動盪變革期。一個國家出現一個普遍存在的問題，其問題必然與體制有關。
由於體制本身包括的要素較多，很多研究者一進行具體分析就陷入羅列現象，逐一排列的漩渦，這就很難得其要害，得其關鍵。體制無非是主體對權力和利益進行分配和再分配形成的基本格局。
保護主義
保護主義（protectionism），即以維護本國利益作為是否適用本國法律的依據；任何侵害了本國利益的人，不論其國籍和所在地域，都要受該國法律的追究，使其得到該國認為其應有的懲罰。在國際貿易中以保護國內產業為目的的經濟政策。
國際貿易中最常見的保護主義是保護關稅政策。這種政策開始於15、16世紀的重商主義時期。重商主義者主張增加國內的財富積累，阻止外國過多商品的進口，以擴大對外貿易的順差，保證金銀流入國內，這一政策的實施，促進了資本的原始積累和工場手工業的發展。
8、神龍：但盡人事，莫問前程
「無論是東風公司還是PSA集團都不會遇到困難就關閉企業。」 剛履新的神龍公司董事長張祖同在近期的媒體溝通會上再次堅定了發展的決心。
「退出中國=放棄未來」
4月中旬，東風雷諾敗退中國，引得一陣唏噓與擔憂。疫情影響疊加復雜多變的國內外經濟政策環境，使得「黑天鵝」「灰犀牛」肆意起舞，汽車市場分化之危驟然加速。
前有長安PSA，後有東風雷諾，巨變前夕的不安似乎再度將近年來表現不佳的法系車推上風口浪尖，「法系車將全面敗退」的懷疑論調也在此時甚囂塵上。
是的，如果單純地站在經營層面，神龍公司的兩大法系品牌無疑正在漩渦中經歷著痛苦地掙扎，銷量與利潤都在遭遇嚴峻考驗，離開中國看似是一種及時止損的辦法，就像當初通用毅然決然的離開歐洲一樣。
可PSA不是通用，歐洲市場也與中國市場大相徑庭。從長遠利益來看，當PSA奮力牽手FCA謀求全球化之時，歐洲地區顯然不足以支撐起PSA的野望。
隨著兩大巨擘的合並計劃穩步推進，PSA在北美市場的缺失被FCA填補，那麼，占據全球市場近三分之一份額的中國市場自然而然成為決定PSA與FCA協同合作能否成功的關鍵。
就目前而言，PSA與FCA都在中國市場中難掩失落，桎梏纏身，這一點唐唯實自然心知肚明。但中國市場巨大的市場份額與發展潛力不是中東、非洲以及拉丁美洲等地區所能夠比擬的。
唐唯實也清楚地知道，輕易放棄中國市場無異於放棄PSA與FCA的未來，缺少中國市場的支撐，他所執掌的聯盟將會長期生活在豐田、雷諾-日產聯盟以及大眾的陰影之中。就如同東風雷諾退出之際，雷諾再次重申的那樣，「中國是全球最大的汽車市場，任何跨國企業不可能、也不會放棄中國市場。」
「正視問題永遠是解決問題的第一步」
神龍公司便是東風公司與PSA集團打開未來的那把鑰匙，勢必獨承其重。此時此刻，張祖同與奧利維兩位剛上任的變革者心裡清楚，被輿論放逐的神龍公司需要的是一場真正的大變革，一次徹底自我剖析，一場英勇的「刮骨療傷搭鉛」。
過去的四年裡，被現實刺痛的神龍汽車從未放下緊綳的心弦，試圖通過一輪又一輪變革，竭力在窄門中尋一道微光。但必須承認的是，此前的改革成果收效甚微，甚至在內部架構難以穩定、產品策略頻頻失效等一系列變動中愈發迷失了方向。
是品牌有問題嗎？百年的品牌積淀、70萬輛的銷量巔峰足以說明標致與雪鐵龍品牌在中國從不缺少故事。是產品有問題嗎？細想過去幾年，普羅大眾對於神龍公司的批評絡繹不絕，但在這些負面評價中，有關產品本身的責怪卻並不在其列。
那麼問題究竟出在哪裡才使得神龍突然墜落？「神龍的管理者沒有充分了解中國市場。」此前諱莫如深的內部管理問題被張祖同擺上了檯面，「東風方面的管理者們沒有充分了解PSA，PSA方面的管理者們也沒有充分的了解中國市場和中國客戶的需求，這使得神衡孫龍公司在日常內部管理中存在分歧，造成企業管理效率低下。」
必須承認，正視問題永遠是解決問題的第一步。面對這個破碎的汽車江湖，神龍公司將最脆弱的一面勇咐枝鏈敢示人的同時也在表明，其正在努力與往昔的沉痾痼疾揮手作別。
去年9月，以「元」為名稱的復興計劃，是神龍公司曾經苦痛與掙扎的反思產物，拋開那些征服市場的雄心壯志，「固本培元「成了冷靜下來的神龍公司最好的改革方式，也是其最能依賴的復甦路徑。
裹挾著重回40萬輛的憧憬，轟轟烈烈的變革開始了。從精簡內部組織架構，提升管理效率到推行雙品牌協同店再到推出全新的品牌服務承諾，在理清內部架構體系問題之後，「元」計劃的制定與推動在義無返顧的由內而外蔓延開來。
「我們制訂具體的應對對策時，必須考慮系統規劃，必須考慮標本兼治，中西結合方式，我們要彈好鋼琴。」作為「元」計劃的制定者與推行者，神龍公司執行副總經理李軍在總結經驗時感慨道。
神龍公司的變革意志早已毋庸置疑，而如何落地則成為這場變革焦點所在。張祖同給出了自己的良方：其一，基於PSA集團的造車理念與技術實力，讓神龍公司的產品更貼近中國消費者的市場需求。其二，在中國市場上，講好標致與雪鐵龍的品牌故事。其三，以優質的產品品質和服務感動中國客戶。
「搭台唱戲」
舞台已經搭建完成，擺在神龍公司面前的便是如何唱好持續發展這台戲。
去年底，在合並、減持的喧囂中，東風公司與PSA集團簽署了新的《戰略聯盟合作協議》，延長了合資期限，一同到來的還有更加開放的共享平台資源，這意味著東風公司與神龍公司有了更多產品本土化的主動權。
此前，神龍公司的傳統做法還是由PSA集團主導中國本土化的研發，由於其缺乏對中國市場完整全面的市場需求認知，導致在產品上出現諸多本土化不足的表現，在一定程度上拖累了市場表現。
但自此之後，傳統作古。神龍公司有許可權利用中國資源，在充分了解市場現狀、滿足成本競爭的前提下，最大限度的滿足中國消費者的市場需求。
事實上，從508L開始，神龍公司拋棄了此前不切實際的高產品附加值，在價格上學會了貼近市場群體，但在車型的市場取捨上依舊不夠聰明；全新一代2008的產品力確實令人驚喜，但在把握中國消費市場的痛點之時依然欠缺火候;C3L雖然補全了雪鐵龍品牌入門級轎車市場的空缺，可它更像是雪鐵龍品牌迫於無奈的自我創造……
根據規劃，今後三年，「在中國，為中國」的產品策略將更加深刻，針對中國市場和消費者需求，神龍汽車還將投放14款新車型，每個品牌每年都會補充新車型。不僅如此，在PSA與FCA並購合並完成之後，神龍公司還有意將歐寶品牌引入神龍體系。
今後的神龍公司將手握更多的自主選擇權，但權力總是與責任相伴而生。在產品本土化的問題上，神龍公司已經沒有了推脫的借口，只有俯下身來傾聽市場最熾熱的聲音，才能在品牌堅守中贏得有共同價值的客戶青睞。
產品端的問題解決了，營銷端呢？張祖同也在問著同樣的問題。於是，他上任以來的第一件事便是走訪調研，親身感受神龍網路體系的實際情況，希望能夠發現突出問題，積極尋求改進。
實話實說，兩個落寞的品牌註定無法維持良好的經銷體系，而張祖同在實地走訪中也證實了這一點。神龍公司的經銷網路在低迷的經營狀態下混亂不已，有人有車可賣，有人卻無車可賣。
現實如此，當務之急便是將工作重心轉移到提高營銷狀態之上。張祖同在溝通會上再次強調：「當前的工作目標是管控好現金流，重點在於營銷提升、開源節流、質量提升。」
神龍公司也確實正走在優化營銷策略，力圖重新點燃經銷商的信心的荊棘之路上。可以看到，今年伊始，神龍公司在營銷領域開始著力推動「三大轉變」，一是由目標推動型轉變為需求拉動型，給經銷商松綁，通過實施「簡單、公平、穩定」的商務政策，讓所有的經銷商都能夠消除顧慮、觀望情緒，把主要精力聚焦在滿足終端客戶需求上來，從而恢復用戶對品牌和產品的信心；二是從基礎能力出發，制定務實而又有挑戰的目標；三是聚焦渠道，實現跟隨網點激活，單店銷量提升。
狄更斯在《雙城記》中說到：「這是希望之春，這是失望之冬。」市場劇變之下，擺在神龍公司面前的應有盡有，同時也一無所有。關鍵在於，神龍公司如何把握現有優勢，重新構建兩大法系品牌的全價值體系。
好在，好消息陸續傳來，神龍公司連續三個月實現環比正增長，疫情的陰影已經逐漸散去，而神龍公司現在要做的便是「淡忘過去，立足當下，面向未來」
文/羅超
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