1、求汽車零部件定義及特點
汽車零部件定義：
組成交通運輸工具汽車的各個部分的基本單元，汽車配件加工是構成汽笑汪車配件加工整體的各單元及服務於汽車配件加工的產品。
特點：
1、汽車配件加工系統配純拆套、模塊化供應趨勢方興未艾；
2、汽車配件加工采做升棗購全球化；
3、汽車配件加工產業轉移速度加快。
2、汽車配件行業的發展趨勢是什麼
有四大趨勢:采購全球化、系統匹配、模塊化供給逐步上升、產業轉移加速、優勢企業市場份額逐步集中。
全球化背景下，面對日益激烈的競爭，為了降低成本，世界各大汽車公司在擴大生產規模的同時，逐漸降低汽車零部件的自製率，採取汽車零部件的全球采購策略。同時，國際零部件供應商為橘纖了獲得更大的利益，減少甚至停止彎旁生產一些不具備競爭優勢的產品，轉而采購在國際上具有比較優勢的產品。
日益激烈的市場競爭迫使汽車製造商從采購單個零件轉向采購整個系統。這一變化不僅有利於整車廠商充分利用零部件企業的專業優勢，還簡化了產品匹配環節，縮短了新產品開發周期。系統供應商越來越多地圓鬧仿參與整車製造商新產品的R·D、設計和生產過程，技術和經濟實力逐漸增強。系統匹配催生了零部件企業的模塊化供應。在模塊化供應中，零部件企業承擔了更多的新產品、新技術的開發工作，車輛製造商在產品、技術方面對零部件企業的依賴程度越來越高，零部件企業在汽車行業中的地位也越來越重要。
百萬購車補貼
3、汽車零部件的行業現狀
中國汽車零部件仍處於進口依賴階段
我國汽車零部件產業化主要經歷了五個發展階段。目前我國正處於大力發展高精尖技術，打破國外技術壟斷的進程當中，當前我國汽車核心零配件仍處於進口依賴的階段。
中國汽車零部件本土供給能力逐步增強
隨著汽車市場規模擴大和全球化采購迅速增長，我國汽車零部件產業供應體系逐步完善，形成了全球規模最大、品類齊全、配套完整的產業體系。2021-2022年，我國多家上市大型汽車零配件相關廠商持續看好並深化布局汽車零配件市場，代表性企業包括均勝零配件、拓普集團、中國長城、安潔科技、奧特佳、華工科技、保隆科技、得潤零配件、銀輪股份、北斗星通、拓普集團等。
中國汽車零部件需求有待恢復
根據OICA統計披露的數據顯示，2012-2021年，全球和中國的汽車產量均呈波動態勢，在2019年以前全球和中國汽車產量走勢基本相同，但在2020年全球汽車產量較大下滑的時候，中國的汽車產量維持與2019年差距較小的水平。2021-2022年，中國汽車產量有所回升。2022年中國汽車產量達到2701.1萬輛。由此來看，中國汽車零部件整車配套市場需求改皮有所回升。
再從中國汽車零部件行業汽車維修市場需求來看，根據公安部數據統計，2010-2018年，我國汽車保有量增速均高於9%，保持著比較穩定的增速。截至2020年底，全國汽車保有量達2.81億輛。截至2021年底，全國汽車保有量達3.02億輛，存在較大汽車維修市場需求。
中國汽車零部件供需平衡分析
結合上述對我國汽車零部件供給及需求情況來看，我國本土供給能力有所增強，需求也處於逐步恢復的狀態。再從國際形勢來看，2020年以來山物，受中美貿易摩擦和新冠肺炎全球蔓延影響，出口停滯，進一步加大了企業經營壓力。2021年汽車半導體短缺現象開始在更大范圍蔓延，全球多家知名汽車企業均不同程度受到汽車半導體供貨不足的影響，部分車型出現生產延誤、減產，甚至停產等問題。截至2021年，中國半導體自給率為逗殲液15%，其中汽車晶元自給率不足5%，車用晶元進口率高達90%以上，汽車晶元產業鏈供應鏈自主可控能力急需增強。綜上所述，我國中低端零部件基本處於供需平衡狀態，而高端零部件呈現供不應求的態勢。具體供需平衡分析如下：
4、簡述汽車零部件材料的應用和發展趨勢
在一定時期來內國內大多源數汽車零部件企業銷售額較低，與銷售額高達百億美元的跨國巨頭相比，中國汽配企業規模明顯偏小。而且中國的製造業出口向來以廉價而聞名，跨國大型企業為有效降低生產成本，開拓新興市場不但向低成本國家和地區大規模轉移生產製造環節，而且將轉移范圍逐漸延伸到了研發、設計、采購、銷售和售後服務環節，轉移的規模越來越大，層次越來越高。伴隨著汽車零部件產業組織結構的變化，越來越多的整車廠將實行零部件全球化采購。但是中國規模巨大的製造業和質優價廉的特點短時期內不可能一下轉變，因此汽車零部件未來一段時間內仍將以出口和國際化為主旋律。汽車零部件新技術發展呈現以下幾個主要趨勢：開發深度不斷加深；零部件通用化和標准化程度提高；零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發展趨勢；清潔環保技術成為未來產業競爭制高點。在一定時期內中國汽配產業仍然存在諸多不足，諸如產業基礎差、結構不合理以及研發不足和缺乏名牌等等
5、汽車配件行業的發展趨勢是什麼
中國汽車零部件市場政策歷程
我國汽車零部件工業主要經歷了四個發展階段。以汽車配套零部件生產為主的階段1978年以後，特別是進入80年代後，我國全面貫徹執行改革、開放方針，進行工業和企業的管理體制改革，引進國外先進技術。「六五」開始，根據國家統一規劃，對零部件企業進行有計劃的技術改造，同時根據需要進行技術引進和關鍵設備引進。到「十四五」期間，汽車零部件重點任務補短板、鍛長板，打造安全可控產業鏈體系，加強創新能力體系建設，攻堅產業短板問題，抵禦「卡脖子」風險。
中國汽車零部件市場發展特點
在政策的推動下，我國汽車零部件行逗殲液業整體呈蓬勃發展態勢。但在2020年在新冠肺炎疫情沖擊下全球汽車產量急劇下滑，汽車零部件供應商銷售收入下滑;得益於中國對疫情的有效控制、國內市場需求強勁、國際國內雙循環及促進汽車消費等政策有效促動，新冠肺炎疫情對中國汽車銷量影響相對較小且恢復迅速，中國汽車零部件行業遭受沖擊相對較小。危機中孕育著變革和機會，2020年改皮行業淘汰、產業融合、整合加劇，頭部企業逐步凸顯，數字化在整個產業鏈加速滲透。中國汽車零部件市場的發展，呈現出比較顯著的四大特點。
中國汽車零部件價格及市場規模保持增長態勢
從我國汽車零部件發展現狀來看，汽車電子元器件等原材料非常依賴於海外進口，電子元器件領域漲價的幅度較為明顯，由於核心生產商來自於日本和韓國，出口的難度和生產難度驟增，直接導致部件因此而大規模漲價。MCU價格上漲30%以上，而MLCC、電阻、矽片、面板和LED晶元等價格上山物漲1-2倍，目前海外的停滯極大的影響力國內市場的正常運轉。汽車零部件價格主要受原材料成本以及市場供需關系的影響，總體上看，短期內各類汽車零部件市場價格將繼續維持在較高水平。
再從我國汽車零部件行業營業收入表現來看，近年來受車市銷量低迷影響，自2018年起我國汽車零部件產業增速放緩，2018年全年零部件企業營收出現下滑現象。2020年汽車零部件製造業營業收入達到3.63萬億元，同比增長1.55%。但在政策推動下，我國汽車零部件行業營業收入仍保持增長態勢。經初步統計2022年汽車零部件製造業營業收入為3.88萬億元，同比增長3.63%。
2028年中國汽車零部件規模有望突破4.8萬億元
受益於國內外整車行業發展和消費市場擴大，國內汽車零部件行業呈現出良好的發展態勢。未來幾年汽車零部件行業快速增長期將結束，更加趨向於穩健發展。
盡管在疫情影響下汽車消費市場轉冷，但來自政策層面的大力支持，為零部件行業的發展夯實了基礎。行業長期向好勢頭不變，隨著技術創新，我國國內零部件配套體系逐步與世界接軌，中國的汽車零部件產業仍將保持良好的發展趨勢。前瞻預測，至2028年我國汽車零部件行業主營業務收入將突破4.8萬億元。
6、如何看待汽車零部件行業發展現狀及市場競爭格局？
全球汽車零部件行業於20世紀初開始發展
汽車零部件為汽車工業的基礎，世界汽車工業的成長經歷了漫長的萌芽和發育時期，汽車的誕生在歐洲，但是，以大規模生產為標志的汽車工業的形成是在美國，以後又擴展到歐洲、日本直至世界。
20世紀九十年代以來，為有效降低生產成本，開拓新興市場，發達國家汽車零部件企業積極向中國清數、印度、巴西等低成咐正迅本國家大規模轉移生產製造環節，但是保留研發、設計、采購等環節。隨著汽車全球化采購迅速增長，國內汽車產業飛速發展。但總體來看，全球汽車零部件的生產及布局早於我國。
目前國外主要的汽車零部件市場聚焦在歐洲、美國和日本等地，歐美國家的第三方汽車零部件供應商相對較多，並且汽車第三方零配件、改裝配件市場較為廣闊，對於政府來講，對於汽車零部件的監管相對較為嚴格，從責任劃分、管理機制的方面都有著較為明確的定義：
美日德代表性汽車零部件企業布局完善
目前全球汽車零部件主要發展國家以美國、日本及德國為主。德爾福公司、偉世通汽車系統公司、電裝公司、博世集團、大陸集團等全球汽車零部件跨國公司的產品線廣度均涵蓋多類汽車零部件產品，說明汽車零部件產品的發展已進入系統整合階段，汽車零部件的發展方向將朝系統化及模塊化前進，國際大廠因擁有核心技術力量和較大研發經費實力，能有效地將眾多系統進行整合衡此，適時滿足消費者多元化的需求。
目前全球主要的汽車零部件企業包括博世、電裝、采埃孚、麥格納國際、愛信精機、大陸、現代摩比斯、李爾、法雷奧等，主要集中在美國、芬蘭、日本等國家和地區。
全球汽車零部件百強企業國別分布情況
當前全球汽車零部件產業由美國、德國、法國及日本等傳統汽車工業強國主導，國內零部件企業在國際市場的力量仍顯薄弱。根據美國汽車新聞(AutomotiveNews)發布的2022年全球OEM市場零部件供應商排名，日本、歐洲和北美供應商在前50強占據絕大多數。
經過長期發展，汽車零部件行業也逐步顯現出組織集團化、技術高新化、供貨系統化和經營全球化等經營特點，並涌現出一批年銷售收入超過百億美元的大型汽車零部件集團。
根據2021年全球汽車零部件企業營收數據，排在前五位的企業分別是博世、電裝、大陸、濰柴集團和采埃孚。從前十大汽車零部件企業區域布局來看，集中分布在德國、日本等地，主要布局業務覆蓋了汽車發動機、自動駕駛、汽車輪胎等多個領域。
註：①2022年榜單中採取2021年數據進行排名;②此處營收選用零部件收入。
更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國汽車零部件行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》7、16款途勝大燈型號是什麼
【太平洋汽車】16款途勝大燈型號是H7，採用該型號的大燈是因為該型號的大燈能耗低且發光效率高、體積小且壽命長，又能保證足夠的照射距離和照明視野，同時起到發出警示信號的作用，提高駕駛安全性。
16款途勝大燈型號是H7，採用該型號的大燈是因為該型號的大燈能耗低且發光效率高、體積小且壽命長，又能保證足夠的照射距離和照明視野，同時起到發出警示信號的作用，提高駕駛安全性。
正文汽車零部件生產企業脫離整車企業並形成專業化零部件集團，正成為一種全球化趨勢。國際著名的汽車及零部件企業，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業，引進技術合資企，業已超過1000家。國內一批科技含量高、效益好、規模大的汽車及零部件企業逐步成長起來。隨著國際上。汽車行業開始實行零部件「全球化采購」策略及國際跨國汽車企業推行本土化策略，國內市場將出現巨大的零部件配件缺口。到2010年，中國汽車零部件國內產值將達到7000億元左右。
（圖/文/攝：太平洋汽車問答叫獸）