1、寧波這么強為啥是四線城市
GDP不達標。GaWC中文全稱是「全球化與世界城市研究小組」，是一個歐美的學術機構，以英國拉夫堡大學為基地。GaWC用六大「高級生產性服務業機構」在世界各大城市中的分布為指標對世界城市進行排名，主要包括：銀行、保險、法律、咨詢管理、廣告和會計。寧波由於GDP不達標，在其中評分只為四線城市，
2、寧波該怎麼利用自身的地理優勢
長江三角洲地區作為我國綜合實力最強的城市群，未來20年將呈現加快發展的趨勢。寧波作為長三角副中心城市，在新一輪的區域發展中擁有良好的機遇，同時也面臨著眾多挑戰。如何在科學發展觀的指導下，明確發展方向，有效發揮自身的優勢資源稟賦，進一步增強寧波的城市功能，提升寧波在長三角城市群中的戰略地位，實現又好又快發展，這是當前寧波經濟社會發展的重大戰略問題。 一、今後一段時期是長三角發展的戰略機遇期經過改革開放將近30年的快速發展，由上海和浙江、江蘇諸多城市組成的長江三角洲地區已成為全國綜合經濟實力最強、產業發展基礎最好、對全國影響和帶動作用最大、社會發展水平較高、人民生活較為富裕的城市群或經濟圈。長三角區域經濟發展擁有一些得天獨厚的優勢：一是獨特的地理區位優勢。長三角地處我國東部沿海的中間，也是亞太經濟區、太平洋西岸的中心地帶，擁有極好的海上交通優越條件。同時，長江下流貫穿長三角北部城市與上海，能夠溯江而上帶動我國中西部地區，成為帶動全國發展的龍頭；二是雄厚的產業經濟基礎。長三角地區是我國近代工業的發祥地，工商業發展水平一直領先於其它地區。工業化、城鎮化發展較快，現代化程度較高，人均GDP達到4500美元以上，已進入中等發達水平，是我國綜合經濟實力最強的區域；三是改革開放較早。長三角地區體制改革起步較早，民營經濟發達，市場體系發育相對完善，體制、機制靈活，企業活力強勁。同時，對外開放較早，經濟外向程度高，對外貿易活躍，引進外資積極，對外合作廣泛，是我國外貿出口、引進外資和對外經濟合作的重點區域；四是科教文化較為發達。長三角地區人文底蘊深厚，人文薈萃、人才輩出，科教事業較為發達，16個城市半數為科教名城或歷史文化名城；五是城市化進程較快。長三角區域經濟發達，城市化進程推進較快，人口密集，城鎮體系完整，城市功能分工相對清晰，上海國際大都市在長三角的龍頭地位突出，南京、杭州、寧波、蘇州在區域中作為副中心城市地位明確、功能清晰，一批各具特色、富有活力的中小城市發展勢頭強勁。長三角城市的有機組合使之成為帶動全國經濟發展的龍頭，具備成為世界級城市群的基礎。當然，長三角區域經濟發展也有一些先天不足，如資源環境瓶頸制約十分嚴重，區域內部協作與協調機制有待完善，參與國際競爭的能力有待提升等等。在當前世界經濟全球化、新技術革命蓬勃發展的背景下，國際跨國公司轉移生產基地的進程加快，長三角優越的條件已使它成為國際產業資本登陸中國的橋頭堡，成為全國乃至東亞聯系國際市場的重要門戶，長三角面臨發展的戰略機遇期：一是擴大對外開放、提升國際化水平的戰略機遇期。今後一段時間在經濟全球化的推進下，以跨國公司為主導的國際產業資本將進一步加快戰略布局調整，製造業資本將從發達國家向產業基礎好、市場潛力大的發展中國家和地區轉移。長三角區域優越的地理區位條件和堅實的製造業基礎，使之成為國際產業資本進入中國大陸的橋頭堡，目前世界500強企業已有400多家在上海設立經營總部或辦事處，並在長三角地區投資產業項目，設立生產基地。隨著我國加入WTO過渡期的結束，我國對外開放將進一步擴大，長三角在全國對外開放中的作用和地位會進一步突出，長三角區域的對外交流也會越來越多，國際化程度會不斷提高；二是產業升級、推進工業化、城市化、現代化進程的戰略機遇期。在科學發展觀的指導下，隨著製造業的快速發展，工業化進程加快推進，產業結構不斷優化升級，經濟增長方式逐步轉變，服務業和代表先進技術發展方向的產業比重不斷上升，資源消耗、環境污染型的產業被逐步淘汰，產業競爭能力也得到不斷增強。同時，在工業化的推動下，城市化進程不斷加快，社會事業明顯進步；三是提升城市群功能、增強區域綜合實力的戰略機遇期。在新一輪發展周期中，長三角不僅僅是一個重要的產業基地，也將在金融、貿易、物流、科技、管理和中介服務等方面為周邊區域乃至全國提供有效服務，帶動全國經濟發展，充當發展的火車頭。二、寧波在長三角南翼崛起具有優越條件寧波作為我國東南沿海的重要港口城市、華東地區先進製造業基礎、長三角的副中心城市、國家歷史文化名城，是長三角區域發展的重要支撐點。在長三角區域經濟發展進程中，寧波有著加快發展的良好條件。寧波在新一輪的發展進程中擁有其獨特的優勢，有著加快發展的良好條件：一是獨特的港口資源優勢。寧波港是一個集內河港、河口港和海港於一體的多功能、綜合性的現代化國際深水大港，與之配套的集疏運交通網路已日趨完善，港口生產能力強勁，貨物吞吐量已居世界第四位，是上海國際航運中心的重要組成部分。優越的港口資源優勢為寧波的對外開放和產業發展提供了強勁的動力；二是良好的地理區位優勢及日趨完善的交通基礎設施。寧波地處我國東南沿海的中段，出海口十分開闊，寧波港處於亞洲港口的中心位置，與亞洲主要港口距離在1000公里以內，與歐美港口聯系也十分便利。近年來，寧波的交通設施建設投入力度不斷加大，陸上交通條件得到顯著改善。發達的海陸交通網路體系將為寧波的經濟發展和城市功能提升提供強勁動力；三是堅實的產業基礎。改革開放近30年來，寧波經濟發展實現了飛躍，經濟總量名列全國城市前15位，副省級城市第6位，全省第二位。產業結構已形成了以工業為主體，服務業加快發展，農業穩定發展的良好局面。工業體系已形成了傳統優勢產業、臨港大工業和高新技術產業三大支柱。244個產品產量名列全國前10位，114個產業產量位居全國首位，寧波已成為華東地區的重要製造業基地。良好的產業基礎為寧波下一步在長三角南翼突出其先進製造業發展的龍頭作用打下堅實基礎；四是靈活的經濟運行機制。寧波改革開放起步較早，民營經濟比較發達，所有制結構已形成了多種所有制形態經濟共生共榮、互相促進的良好態勢。地方政府管理有序，企業機制靈活高效，在近幾年的城市綜合競爭力評比中，寧波的機制、體制和企業管理始終名列前茅。靈活的體制機制優勢使市場機制能夠在經濟運行中起到有效的調節作用；五是悠久的商貿文化傳統。寧波具有1000多年的對外貿易歷史及重教重文的悠久傳統，有著深厚的儒商文化底蘊。在優秀儒商文化的熏陶下，近現代涌現出眾多卓有成就的寧波幫商人。且寧波與上海、蘇南地區同屬吳越文化，寧波接軌大上海、融入長三角有良好的文化基礎。當然寧波的發展也存在著不少制約因素：一是資源和環境壓力巨大。寧波本地缺少生產所需的礦產資源和一次能源，水資源也不寬裕，二次能源???電力生產能力雖強，但本地能用的電力尚顯不足。工業企業生產需用的能源、原材料大多需要從外地購入，相對成本較高。而同時寧波正處於工業化中期，重化工業發展迅速，特別是臨港大工業發展較快，產業結構中資源消耗型的產業上升較快，帶來了較嚴重的資源壓力；二是科技和人才基礎薄弱。多年來，寧波高等院校和科研機構較為稀缺，吸納人才的平台少，人才資源嚴重不足，科技力量十分薄弱。近年來，通過科教興市「一號工程」，加大人才引進和培育的力度，人才短缺的狀況有了較大程度的緩解，科技實力有了明顯增強，但由於起點低、基礎弱，與同類兄弟城市相比，科技與人才仍顯薄弱，影響了寧波城市的發展能力和對周邊城市的影響力；三是城市化水平較低，中心城市功能不強。寧波城市基礎薄弱，城市化進程起步較晚，中心城區建成區規模偏小，體現城市功能的服務業發展較滯後，缺乏對周邊地區的服務和帶動能力。三、寧波在今後發展中須明確方向、提升功能今後寧波要抓住長三角發展的重大機遇，不斷提升在長三角中的戰略地位，須查找差距，發揮優勢，明確方向，提升功能，在實現長三角區域共同繁榮中促進自身又好又快發展。第一，要找準定位、明確發展重點。寧波要在長三角區域發展中走在前列，率先發展，就必須根據自身的資源稟賦找準定位，明確發展的重點。寧波最大的優勢在於港口和地理區位，必須圍繞港口和區位找准自身的發展方向，確立自己在長三角的地位。首先要突出港口資源優勢，找准長三角南翼及浙江省的現代物流中心的定位，並配合上海成為亞洲國際航運中心和對外開放門戶。加快推進寧波?舟山港的開發建設步伐，不斷完善陸上交通運輸網路，進一步拓展集裝箱運輸的腹地，加快信息化基礎建設，努力形成浙江省的現代物流中心，為全省和周邊區域服務；其次要利用港口發展先進製造業。寧波的臨港大工業、高新技術產業和傳統優勢產業發展已有一定的基礎，但需進一步改造和提升。臨港工業重點發展已有較好基礎的石化、能源、鋼鐵、修造船和造紙等行業。高新技術產業要進一步拓展和提升，重點在通訊器材、新材料、光機電和生物醫葯等行業有突破性發展。改造和提升傳統優勢產業，在做強做大的基礎上，爭創自主品牌；三是要擴大開放，成為外商投資的熱地。寧波擁有兩個國家級的經濟技術開發區、一個全省唯一的保稅區、兩個出口加工區和一個國家級的化工園區，還有眾多省級經濟技術開發區等。隨著我國加入WTO過渡期結束，對外開放進一步擴大，寧波有著引進外資再上一個新平台的良好機遇。今後的引資重點應從注重數量向注重質量方向發展，引進外資要好中選優，並有意識地向高技術和服務業方向引導。第二，要接軌上海、全面融入長三角。上海作為國際大都市，有著金融、貿易、信息、技術、人才等方面寧波所缺少的要素資源優勢，對寧波來說，上海不僅是開拓國際市場的橋頭堡，也是搶占國內市場的戰略要地，是寧波走向世界的巨大平台。融入長三角關鍵在於接軌上海，充分利用上海這一巨大的資源平台。首先要廣泛開展與上海的交流與合作，充分利用上海的優勢資源，特別是國際經貿信息、資本融通、人才資源、中介服務等資源，更好地開展對外貿易、招商引資和國際交流；二是要加強與上海及長三角其它城市的基礎設施對接。接軌上海、融入長三角，必須加強交通、通訊、水利設施等硬的基礎設施的對接，也須加強政策、法規、服務等軟的基礎的接軌，促進區域內部資源共享、合作共贏；三是要利用上海的優勢教育資源來培養和引進人才。充分利用上海高校和科研機構密集，利用其信息、技術、人才和管理等方面的優勢，開展技術與人才合作，利用上海的優勢來培養寧波的人才隊伍，也可以採用柔性引進的方法，讓上海的人才更多地為寧波的經濟社會發展服務；四是要加強長三角區域內部的分工協作。長三角內部城市應當根據自身的資源優勢來明確自己的定位。只有明確各自的主攻方向，注重分工協作，才能互助互利、合作共贏。第三，要提升功能、增強城市服務能力。寧波要在長三角發展中有作為、有地位，就必須不斷提升城市功能，增強城市服務能力。提升寧波的城市功能，首先要在增強綜合經濟實力的同時，加快發展體現城市功能的服務業。把發展現代服務業放到突出的位置上，加快推進區域商貿物流和金融服務中心建設，重點發展現代物流、金融保險、科技教育、商務服務、大宗貿易、信息服務、中介服務、旅遊休閑、文化娛樂和社區服務等生產和生活服務業，以增強城市對周邊地區的服務能力。二是要優化城市空間布局。在工業進程快速推進的同時，更加註重城市結構的優化；在城市空間擴大的同時，更加註重城市功能的完善；在市區人口集聚、建築物增加的同時，更加註重城市品質的提升；城市建設按照「東擴、北聯、南統籌、中提升」的戰略思路有序展開。三是要加強科教、提高自主創新能力。實施自主創新戰略，建設創新型城市是寧波未來發展的重要戰略。要通過自主創新來不斷增強寧波的城市功能，提高對周邊城市的影響和帶動能力，提升寧波在長三角的城市地位。四是要進一步加快交通道路、通訊設施、排污、電網、給排水等基礎設施建設。
3、寧波地區經濟的特點
寧波地區經濟特點主要是大力發展「新經濟」 培育「新動能」。
寧波藉助「互聯網+」 製造向智造轉型，寧波成為全國首個「中國製造2025」試點示範城市。新經濟新動能是推動寧波經濟的重要抓手。然而寧波的傳統製造業曾面臨低水平競爭、產能過剩困境，在激烈的「價格戰」中突圍，向高附加值的領域縱深前行，成為擺在很多企業面前的選題。
在藉助電子商務成新經濟「代表作」，園區計劃打造成與上海前灘、深圳前海齊頭並進的「前洋」高地，未來五年，園區計劃完成固定資產投資50億以上，招引、集聚企業2000家以上，電子商務交易額達到2000億元以上，經濟總量翻兩番。
(3)全球化寧波擴展資料：
在寧波市工商聯在提案中提出了產品供需錯位、新舊產業失衡、發展動能不強、發展信心不足、發展環境欠佳等五方面問題，並有針對性地提出構建高質量供給新體系、培育高質量發展新動能、打造高質量發展新環境三大建議。
針對打造高質量供給新體系的建議，寧波已加快實施標准化戰略，積極培育品牌，已有222家企業、318個產品入選「品字標浙江製造」品牌重點培育梯隊，數量居全省前茅。
針對培育高質量發展新動能的建議，目前正通過「四個加快」開展工作，即加快培育創新型企業群體、加快布局科技創新重大平台、加快使用重大技術裝備創新、加快創新人才隊伍建設。
參考資料來源：人民網-寧波大力發展「新經濟」 培育「新動能」
人民網-寧波推動實體經濟邁向高質量發展時代
4、寧波市綜合交通發展分析和建議
∷文檔簡介∷
寧波市綜合交通發展分析和建議
摘要
進入21世紀，伴隨著新一輪技術浪潮的興起，經濟全球化、區域經濟一體化的趨勢日趨明顯，地區經濟的發展不但依賴於區內的經濟發展條件，還需要區域間的協調合作、共贏發展。寧波市改革開放20餘年以來的經驗表明，立足以為上海為龍頭的長三角區域的區位優勢，充分利用區域內各方面優勢資源，依託於相對便捷的綜合運輸網，是寧波市發展的一個重要優勢所在。在我國進入WTO，經濟發展趨勢發生新變化的背景下，建立一個外接國際、內連國內，適應寧波經濟參與國際競爭的綜合運輸服務體系，成為寧波市全面建設小康社會、實現戰略目標的關鍵所在。
同時，另一方面，作為社會發展、經濟運行、人們生活質量保證的載體的綜合運輸體系，在改革開放的背景下，面臨著諸多重大的挑戰和抉擇。在此環境下，需要積極的探索和研究寧波市綜合運輸體系建設與發展對策。
寧波市正處於城市化進程快速發展時期，與其息息相關的運輸已經成為制約寧波市發展的重要因素之一。本文通過對國內外綜合運輸理論的研究，再結合寧波市的具體情況通過數據分析得出了寧波市的公路、水路、鐵路、管道、航空五種運輸方式的特點、存在的問題，最後針對這些問題提出了合理的建議。
關鍵詞:寧波市綜合運輸;現狀分析;發展預測;建議
摘要2
Abstract3
1概述4
1.1選題的背景4
1.2研究的意義、內容和方法4
1.2.1研究的意義4
1.2.2研究內容4
1.2.3研究的方法5
1.3研究得出的基本結論5
2綜合運輸概論5
2.1綜合運輸體系的概念及內涵5
2.2國內外研究綜述7
2.2.1國外綜合運輸研究綜述7
2.2.2國內綜合運輸研究綜述7
2.2.3我國未來綜合運輸體系發展趨勢8
3寧波綜合運輸現狀與分析9
3.1寧波市概況9
3.1.1地理位置及自然條件9
3.1.2社會經濟發展情況9
3.1.3自身發展特點10
3.2 寧波市公路運輸現狀和特點10
3.3寧波市水路運輸現狀和特點13
3.4寧波市鐵路運輸現狀和特點15
3.5寧波市航空運輸現狀和特點15
3.6寧波市管道運輸現狀和特點15
3.7寧波綜合運輸現狀分析15
3.8寧波綜合運輸體系存在的問題26
3.8.1公路交通存在的問題27
3.8.2水路交通存在的問題29
3.8.3鐵路運輸存在的問題30
3.8.4航空運輸存在的問題30
3.8.5管道運輸存在的問題31
4 綜合運輸發展趨勢分析與預測31
4.1客運量預測31
4.2貨運量預測33
5寧波綜合運輸發展建議35
5.1擴大建設資金來源35
5.2抓緊人才的培養35
5.3加快寧波城市已規劃路網的建設和已建公路的養護36
5.4建設寧波港口綜合物流中心37
5.5加快寧波水路運輸及相關集疏運的整改37
結束語39
參考文獻：40