1、起售10.59萬提供高光套件2023款捷達VS7實力如何
相信很多老車主對於捷達都有著十分深刻的記憶，在那個蠻荒時代，大眾捷達憑借親民的售價以及不錯的慧哪綜合素質獲得了市場方面的巨大成功，不過如今的捷達早已不是一款簡單的德系車型，它已經成長為大眾的子品牌之一，而作為該品牌目前的旗艦車型，捷達VS7也是獲得了諸多消費者的關注。
近期，2023款捷達VS7正式上市，新車共推出6款配置，售價區間10.59~13.79萬元。相比老款車型，新車重點針對售價和配置等方面進行調整，那麼它的實際表現究竟如何呢？下面讓我們來了解一下。
外觀設計
新款捷達VS7的外觀造型設計依舊保持原樣，整車前臉部分傳承了捷達品牌Y字形的設計語言，大尺寸的六邊形進氣格柵造型較為寬大，內部裝飾Y形雕刻鎧甲式鍍鉻飾板，看起來頗為精緻，同時也有效提升了前臉的立體感。兩側稜角分明的前大燈組採用與上格柵相連的設計手法，設計整體性不錯，燈光方面標配全LED光源，同時支持自動頭燈，大燈高度可調等功能。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4624×1841×1624 mm，軸距2730mm。該車的車身造型較為緊湊，筆直的腰線貫穿於車身，門板下方有著內凹設計，側裙部位則加入塑料原色護板包裹，具有一定的硬派氣息。
新款車型的尾部設計依舊方正，尾燈組內部設置Y字形燈組模塊，與前臉部分的設計元素形成呼應。此外，該車後包圍處還設置貫穿式燈帶，在提升車尾設計層次感的同時，也有效延展了尾部的橫向視覺效果。
內飾設計
新款捷達VS7的內飾設計同樣維持原樣，該車內飾採用了大眾品牌的傳統風格造型，比較符合大部分國人的審美，同時為了改善車內質感，新車加入了更多的軟性材質包裹，實際觸感比較柔軟。車內中控台上設置10英寸內嵌式觸控液晶屏，同前賣碼時支持8英寸液晶儀表的選裝，據悉，新款車型針對車機系統進行升級，增加了手機視頻投屏功能，內存從4G升級為6G，並且新增小程序應用平台，操作體驗更為舒適。
新車車內座椅分別採用織物和仿皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱等。新車前排座椅樣式比較普通，不過椅面造型寬大，內部填充物柔軟，乘坐舒適性良好，同時靠背對於腰背部位的支撐比較到位。
後排座椅的用料以及舒適性表現與前排沒有太大差別，坐墊長度優異，能夠給予乘客良好的腿部承托，並且靠背與坐墊之間的傾斜角度比較適合於國人，乘坐姿態足夠放鬆。
動力系統
新車動力方面匹配1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率150馬力，峰值扭矩250牛米。傳動系統方面，提供5速手動和6速手自一體變速箱。
車型配置及購買建議
2023款捷達VS7共推出3個版本共計6款配置，悅享版和榮耀版均具有高光版這一選項，其售價相比普通版本多出0.2萬元，其中高光版對進氣格柵，前後車標，外後視鏡殼，車頂行李架，車尾標識等細節進行黑化處理，並配備18英寸輪輞。此外，2023款捷達VS7高光版在方向盤，換擋桿區域等細節處加入金色飾條裝飾。接下來讓我們針對該車的3個版本進行詳細對比分析，看看哪一款性價比更高一些？
2023款 280TSI 進取版
推薦指數：★★
配置點評：基礎配置水平一般
起售10.59萬元，提供車身穩定控制，疲勞駕駛提醒，後駐車雷達，定速巡航，可開啟全景天窗，方向盤四向調節，織物座椅，8英寸觸控液晶屏，手機互聯映射，語音識別控制，自動頭燈，後雨刷，手動空調，後座出風口等功能，基礎配置水平相對一般。
2023款 280TSI 悅享版
推薦指數：★★★★
配置點評：提升可觀，性價比相對較高
起售12.69萬元，增加前排側氣囊，360度全景影像，無鑰匙啟動，駕駛位無鑰匙進入，手機無線充電，仿皮座椅，主駕駛座椅腰部支撐雙向調節，主駕駛座椅電動調節，10英寸中控顯示屏，衛星導航，車聯網，4G網路，手機APP遠程式控制制，車內環境氛圍燈，外後視鏡鎖車自動折疊，雨量感應式雨刷等功能。提升幅度可觀，性價比相對較高。
2023款 280TSI 榮耀版
推薦指數：★★★
配置點評：功能進一步完善
起售13.59萬元，多出前後排頭部氣囊，主動剎車，前方碰撞預警，前排座椅加熱，車內多色環境氛圍燈，自動空調，溫度分區控制等功能，配置表現進一步完善。
車叔總結
總的來看，2023款捷達VS7依舊保持了現款車型的造型設計，整車具備比較濃郁的大眾家族風格，屬於大多數國人比較能夠接受的配御類型，同時新車也帶來了一些變化，其中高光版車型全車完成黑化，細節設計更加精緻，比較適合那些想要追求新鮮感的年輕消費者。在車叔看來捷達VS7雖然沒有大眾標，但是該車對比大眾同級車型在價格方面更占優勢，對於預算不高的朋友而言確實是非常不錯的選擇，喜歡它的朋友可以考慮。
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2、捷達VS7最新款落地需要多少錢？捷達VS7購車價
捷達VS72021款是一款捷達旗下的中型SUV，其官方指導價為106800元-137800元。我們以捷達VS72021款熊貓版280TSI自動悅享版為例來計算一下，這款車型的官方指導價為126800元，目前榆林最高有3000元的優惠幅度，所以這款車的裸車價格為123800元；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落地價格在142332元左右；如果想要貸款買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要37140元才可落地，月供為2769元。
捷達VS7車頭呈現出方正的設計風格，看上去很精神，更容易讓人接受。
捷達VS72021款熊貓版280TSI自動悅享版內飾採用簡約的線條，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。另外，這款車還整體設計很耐看。同時，這款車配備了牽引力控制、倒車影像、車聯網等多項配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。
動力方面，捷達VS7配備了1.4TL4發改氏動機，發動機最大功率為110kw，峰值扭矩為250牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗6.7L/100km。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，並採用了核慎散前置前驅的驅動形式。
總的來說，這款車的孝缺綜合表現還是比較符合其市場定位的，你會花這個價格購買這款車嗎？歡迎大家在評論區留言。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
3、捷達VS7上市，嘗鮮價：10.68萬元起
由於受新冠肺炎疫情的影響，原計劃2月正式上市的捷達VS7被迫推遲到了3月20日。為了保護在預售期訂車的消費者權益，捷達推出了「嘗鮮價」政策保證這批消費者順利提車：新車推出四款車型，價格區間為10.68-13.68萬元，並宣布嘗鮮價並非最終官方指導價，正式指導價在3月20日正式上市時公布，屆時進行多退少補。
從價格來看，定位為中型SUV的捷達VS7官方指導價僅為10.68-13.68萬元，這個價格區間相對大眾品牌十分親民，也預示著捷達VS7上市以後將會對哈弗H6以及現代ix35、吉利博越等車型造成壓力。
捷達VS7在外形方面與捷達VS5區別不大，前臉六邊形鱗片式進氣悔腔格柵採用鍍鉻設計，配合品牌LOGO，動感而不失精緻。側面看去，捷達VS7線條平直、簡練、硬朗。尾部的多邊形尾燈設計以及下方隱藏式排氣布局看起來穩重大氣。尺寸方面，捷達VS7的長寬高分別為4624/1841/1633（1644）mm，軸距為驚人的2730mm。相比VS5，捷達VS7加長的100mm軸距全部用於打造後排空間，所以定位中型SUV的捷達VS7後排乘坐超大空間是其一大亮點。
內飾方面，捷達VS7和VS5相似，雖然車內用料塑料感較強，但做工還是典型的德味，扎實嚴謹。中控台採用了偏向駕駛員的非對稱式設計，最大的亮點就是採用了大眾最新一代的全觸摸式空調調節面板，高配車型配備10英寸顯示屏，內置車聯網、全景影像、多媒體娛樂系統等，符合當下流行趨勢。捷達VS7是一款主打性價比的車型，基礎配置像全景天窗、無線充電、電子手剎等均為標配，中高配車型配有自適應巡航、全景影像、LED大燈、頭部側氣囊、雙區空調、座椅加熱等配置，同級別的合資車型都很少會這樣「堆」配置。
捷達VS7基於MQB 平台打造，採用 EA211發動機，匹配5速手動和來自愛信的6速手自一體變速箱，共推出四款車型。EA211發動機是在MQB平台優化而來的1.4T 高功碧察衫率渦輪增壓發動機。來自愛信的6速手自一體變速箱，具備較好的換擋舒適性以及動力性，與成熟的EA211發動機搭配，捷達VS7最大功率150馬力沒啟，最大扭矩250 N?m，傳動效率和燃油經濟性更加高效。
捷達VS7的底盤採用的是前麥弗遜後多連桿四輪獨立懸掛，比起同級車型廣泛採用的扭力梁後懸，捷達VS7可謂誠意十足。大眾專業級別的底盤調校，使捷達VS7具備應對各種路況的基礎條件，並最大程度地兼顧了操控性和舒適性。
綜合來看，捷達VS7產品力突出，性價比非常高，新車「嘗鮮價」發布，是青睞德系又「囊中羞澀」的粉絲們的福音。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4、到一汽-大眾捷達4S店體驗捷達VS7，花10-14萬買它不香嗎
前不久，和朋友一起去一汽-大眾捷達4S店走訪看了看，朋友想購買的是捷達VS5，想去店裡了解一下捷達VS5疫情期間的優惠政策和提車的基本信息。
而我也正好見此機會去店裡體驗了一下捷達VS7，看看這款橫跨10-14萬元的中型SUV表現怎麼樣。
先給大家簡單總結一下，捷達VS7設計還可以，不過不是那種年輕范兒，與捷達VS7的兄弟車型捷達VS5相比，我個人更喜歡捷達VS5，主要是視覺上感覺更協調一些；
配置很全面，基本滿足日常使用，最喜歡的是中控大屏磨砂處理，怎麼用都不會留下指紋，而且配備大眾的座椅加熱功能，每次體驗都要誇獎的好配置；
2730mm的軸距，捷達VS7的乘坐空間很出色，是同價位車型中軸距最長的SUV。
捷達VS7於2020年3月20日正式上市，新車共推出4款車型，全系標配搭載1.4T發動機，1款6速手動擋車型，3款愛信6AT變速箱車型，售價區間10.68-13.68萬元。
新車已經上市一段時間，內外的設計就不和大家說，整體延續家族經典的設計，視覺上比較偏向大氣、穩重的一面。
新車有5種車身顏色，包括藍色、白色、紅色、灰色和銀色，個人比較喜歡白色和銀色，藍色和紅色視覺的沖擊力不錯，就是不怎麼耐看。
內飾有3種顏值，低配和次低配是全黑內飾，次頂配有黑色和黑藍/藍色可以選擇，而頂配是全黑和黑色/紅色搭配可選。
首先捷達VS7的三大件是相當優秀的，MQB的平台，大眾EA211 1.4T發動機，愛信的6AT變速箱，這些三大件都沒有問題，市場的表現大家也是有目共睹的。
其次是捷達VS7 的車身尺寸，4624 的車長，擁有2730mm 的軸距，可以說是同價位區間軸距最長的車型，軸距比我們熟悉的長安CS75 PLUS（軸距：2710mm）還要長20mm。
最後是配置，全系標配胎壓報警、前後駐車雷達、自動駐御悉車、上坡輔助系統、可開啟的全景天窗、真皮方向盤、前排無線充電、8英寸觸控式大屏、手機互聯（CarPlay和CarLife）、語音識別控制系統、LED大燈、LED日間行車燈、外後視鏡電動調節與加熱、後排出風口等等。
8英寸觸控式大屏的表現不錯，並且表面採用了磨砂處理，就是NIIT怎麼玩都不會聯留下指紋，這個比較少見，是它的優勢。
功能上配備高德地圖、全景影像、手機互聯、智能家居等等，其中高德地圖、全景影像、手機互聯是我們經常用的功能。
表現嗎，高德地圖不用多說，大家最熟悉不過；全景影像整體的表現還好，就是屏幕解析度稍微有點低。
捷達VS7整體的做工、用料也不是很出色，尤其和同價位自主品牌主流的緊湊型SUV相比，確實差點意思，畢竟中型SUV的定位，10多萬元的售價成本不得不控制。
雖然捷達VS7 的定位中型SUV，但是10.68-13.68萬元的售價和長安CS75 PLUS 1.5T車型（指導價：10.69-13.19萬元）的售價基本重疊，所以拿這兩款車進行一下簡單對比。
首先從車的大小和空間對比一下，捷達VS7 4624mm 的車長與長安CS75 PLUS 4690mm 的車長相比，稍微短了一些。
不過，捷達VS7 2730mm的軸距要比長安CS75 PLUS 2710mm的軸距長20mm，也就是我們成年人指甲蓋的長度。
實際去看，視覺上長安CS75 PLUS的更大一些 ，主要原因有兩點，第一是長安CS75 PLUS整車的尺寸確實大；第二悉拆簡是長安CS75 PLUS的設計更大氣一些 ，視覺沖擊感很足。
配置上，兩款車型的配置基本相差不大，都配備7氣囊、胎壓監測、主動剎車、後駐車雷達、360度環車影像、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、仿皮座椅、主駕駛電動調節、中控大屏、語音識別控制系統、LED大燈、自動空調系統等基本配置。
不同的是，長安CS75 PLUS（1.5T頂配車型）的 科技 配置和舒適配置更足一些，比如：7英寸全液晶儀表盤、遠程啟動、OTA升級、電動後備箱、第二排靠背調節等配置是捷達VS7所沒有的。
而捷達VS7所配備的無線充電、前駐車雷達、前排座椅加熱、車內氛圍燈、感應雨刷等配置是長安CS75 PLUS（1.5T頂配車型）所沒睜褲有的。
通過對比可以看出，長安CS75 PLUS 1.5T車型所配備的配置和捷達VS7基本相差不大，也就是說，配置上誰也不佔優勢。
動力系統方面，都搭載愛信的6AT變速箱，長安CS75 PLUS的1.5T發動機和捷達VS7所配備的1.4T發動機都在市場有著不錯的表現，其穩定性和可靠性也得到消費者的認可。
空間、配置、動力系統基本相差不大，其兩款車最大的不同，那就是設計和做工品質了，說實話，長安CS75 PLUS整體的設計和品質更占優勢一些。
如果您在猶豫這款兩款車怎麼選，如果你是一位年輕消費者，我個人推薦買長安CS75 PLUS，畢竟顏值這塊不得不稱贊。
如果是給父母選擇一款車，我個人推薦捷達VS7，他們更喜歡穩重、大氣的設計，而且捷達品牌也在他們那代人留下深刻的記憶，不如去嘗試一下，並且價格也合適。
說到買捷達VS7，我對比了捷達VS7推出的4款車型，個人推薦購買2020款 1.4T 自動悅享型（指導價：12.68萬元），如果喜歡手動擋，那2020款 1.4T 手動進取型（指導價：10.68萬元）也很出色，配置已經足夠我們日常使用。
這就是我體驗完的捷達VS7。
5、大眾捷達vs7報價多少?
小編整理了大家經常關注的「大眾捷達vs7報價多少?」的相關內容，如下所示。現在搭早捷達VS7的價格還沒有對外公布：
1、捷達VS7的前臉採用的是捷達的家族化設計，整體也呈變異的X型，顯得極具動感，鱗片狀的中網看起來沖擊力很強，和前大燈相連，霧燈區凹陷在內暇步士前保和下格柵，保險杠下方則是有點兒玉做枝衡如意形狀的日間行車燈，十分別致。整體配合前艙蓋上的筋線，顏值還是有保障的；
2、側面，目測車身長度已經和途觀L相當了，一根超長的腰線十分顯眼的從前艙蓋穿過車身拉到尾純做燈處，明顯可以預知，這是針對中國市場做的加長游戲！車輛輪轂看起來造型更加復雜，也更具動感；
3、尾燈很具個性，橫向的\Y\型設計，辨識度極高。側面更接近，整個尾部就是濃濃的\大眾味兒\，和柯珞克，途觀L尾部看起來都特別的像。
百萬購車補貼
6、七座捷達vs7多少錢一輛
新捷達vs7六座大概要13萬到16萬左右：
1、外觀部分，全新的捷達VS7保留了家族式的設計方式，有著濃重的大眾式設計，車身的加長讓整個車子看起來更加的大氣。全新捷達VS7的前臉部分使用的是大尺寸的六邊形進氣格柵設計，格柵內部搭配的是銀色鍍鉻菱形飾物進行裝飾更加的飽滿耐看，同時再搭配上黑色的中網質提升了整個前臉部分的質感，同時也體現了十分不錯的運動感；
2、側面部分倒是沒有什麼過多的設計也是比較的大氣，看起來也比VS5更加的大段歷氣，搭卜車窗四周使用了厚實的銀色鍍鉻飾條進行裝飾更加的精緻，車身上的雙腰線立體而修長，自車頭部分一直貫穿到尾部，搭配上行李架更加的英朗大氣。多幅式的車輪轂設計也是十分的有動感的；
3、車尾部分，新車的尾部造型相對飽滿敦實，層次感分明，分體式的尾燈造型相對犀利，夜間點亮後的視覺效果非常的不錯，辨識度也很高。尾杠部位勾勒的相對扎實，銀色護板的使用讓該車更具精緻感，黑色磨砂飾板的修飾以及雙邊共兩出的排氣布局進一步提升了該車的運動效果。新車的長寬高分別為4624*1841*1633（1644）mm，軸距為2730mm；
4、新車的內飾部分採用的是家族式的設計風格，整體上還是比較的是在，整個中控部分還是比較的緊湊，中間搭配的是大尺寸的鑲嵌式中控屏，同時經典的三幅式多功能方向盤以及液晶儀握枝搜表盤也是有配備的；
5、配置部分，類似外後視鏡加熱、LED大燈、氛圍燈、無線充電、自適應巡航、電子手剎、前排座椅加熱、360度全景影像、胎壓監測、前倒車雷達等都是有配備的。
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7、新款捷達vs7大概多少錢?
新款捷達vs7大概需要11萬元起：1、捷達VS7和VS5在前臉的設計上高度相似，都運用了家族式設計語言，單看正面的話，不拿棚李太容易分辨出它們來。在這一點上，還是很有大眾的風格；
2、具體配置方面，捷達VS7全系標配LED自動大燈、LED組合尾燈、胎壓監測、定速巡航系統、坡道輔助系統、前後倒車雷達等；在中配車型上，和慶增加有18英寸輪轂、PVC座椅、主駕駛6向電動調節、10英寸中控屏等；在高配車型上，增加前排座消遲椅加熱、自適應式定速巡航、全景攝像頭、2區空調等；
3、捷達VS7定位於緊湊型SUV，基於大眾MQBA2平台打造，與大眾探岳、速騰同屬姊妹車型。新車長寬高分別為4624×1841×1633/1644mm，軸距達到2730mm。
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8、為什麼捷達vs7那麼便宜
捷達是大眾去年推出的汽車品牌。推出的第一款車型是捷達vs5，這是一款緊湊型suv，而第二款車型是捷達vs7，這是一款中型suv。很多人都在問捷達vs7為什麼k1/]？讓我們來看看！
為什麼捷達vs7那麼便宜
捷達是大眾去年推出的汽車品牌。推出的第一款車型是捷達vs5，這是一款緊湊型suv，而第二款車型是捷達vs7，這是一款中型suv。很多人都在問捷達vs7為什麼？讓我們來看看！
捷達vs7便宜的原因
捷達vs7是大眾捷達推出的首款中型suv，實際上是合資車型。與捷達VA3、捷達VS5同類型。捷達是大眾推出最多的便宜合資中型suv，這也是為什麼捷達vs7如此便宜
搪塑材質內飾寬敞
根據捷達vs7官方指導價1068-13680萬，很低。當然這個價格也不會讓捷達vs7有好的內飾。整個儀表散棚都是硬塑料做的，內飾材質也很差捷達vs7為什麼這么便宜
大眾設計配置十足
外觀設計採用大眾風格，捷達vs7也繼承了設計語言，也採用了獨特的現代設計風格。整個儀表盤採用了壓紋線條和光滑的飾板，讓內飾不那麼讓人無法抗拒。有經典的旋鈕大燈，也有大眾經典的條形，流行的設計風格滿滿的。
根據上面的介紹，相信大家都已經知道為什麼捷達vs7是如此便宜。這款車屬於大眾旗下，面向低端消費市場，價格不可能高，內飾用料也相對較差。如果價格太高，消費者的購買慾望也會很低。
為什麼朗逸啟航比朗逸經典便宜這么多
朗逸是上汽大眾旗下的一款緊湊型車，市場定位低，價格相對便宜，但是朗逸啟航版為什麼這么便宜雖然作為入門級車，價格會少一些，和為什麼會有很大差距？來看看車網路的相關解釋。
朗逸啟航版的售價
朗逸共有15款車型在售，官方售價9.99-16.19萬元，相對實惠。作為的入門級轎車，帆船的官方售價為9.99-12.29萬元，市場上的優惠價格高達3.2萬元，這是經銷商的價格。過來往下看。
外觀內飾設計老舊
朗逸 啟航版依舊是2019款在售車型，外觀依舊採用大眾家族的通用設計語言，單獨來看還算不錯，但是和全新的朗逸啟航版放在一起沖渣則，外觀就顯得落後了，最重要的還是內飾設計。
動力性能低尺寸小
朗逸啟航版搭載1.5L自吸發動機，最大輸出功率只有82kw，峰值扭矩只有145n·m，動力性能相對較低。而且入門級轎車匹配5速手動變速箱，最重要的是啟航版最大車身尺寸為4613/1765/。
朗逸啟航版和全新朗逸的關系相當於卡羅拉。兩輛車在同一個房間賣，但是一輛更新了，另一梁搜輛沒有更新，而啟航版正是沒有更新的那輛。至於朗逸啟航版 為什麼捷達vs7那麼便宜 為什麼朗逸啟航比朗逸經典便宜這么多 @2019
9、捷達VS7最新款最低價格是多少錢？捷達VS7裸車價
針對國內大部分的普通家庭來說，購車預算還是停留在10-20萬元價格價位區間的，我們常說買車要對比，所以不管是轎車還是SUV，市場競爭都十分激烈。作為捷達旗下車型中的一員，捷達VS72021款280TSI自動悅享版是不少銀宏旦消費者想選購的車型，接下來小編就為大家簡單介紹一下這款車，然後再算一算它的落地價吧。
該車長寬高4624/1841/1644mm，軸距2730mm，車側採用稜角分明的線條，風格比較獨特，營造出了立體感十足的視覺效果，能感受到明顯的力量感。
功能配置方面，捷達VS7配備了胎壓報警、前排側氣囊、主/副駕安全氣囊。此鋒擾外，該車還配備了無鑰匙啟動系統、倒車影像、定速巡航等九項舒適性配置。
動力方面，捷達VS7配備了1.4TL4發動機，發動機最大功率為110kw，峰值扭矩為250牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗6.7L/100km。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架，並採用了前置前驅的驅動形式。
落地價方面，捷達VS72021款280TSI自動悅享版的官方指導價為126800元，目前遵義市沒有什麼優惠，購置稅和車船稅等必要花費13021元，再加上商業絕段保險5856元，最終的全款落地價為145677元。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
10、競爭白熱化！售價10.68-13.68萬元！捷達VS7正式上市
在2019年9月，捷達品牌發布旗下兩款車型：緊湊級SUV--VS5和緊湊級轎車VA3，靠著大眾汽車的口碑和親民的價格，迅速搶佔了市場份額，2020年捷達乘勝追擊，在2月26日，以「嘗鮮價」的方式推出了第二款SUV車型--VS7，3月20日，VS7正式上市。
在2月的嘗鮮價公布後，小編猜測最終的價格會有3000元左右的降幅，而正式售價公布後，居然和嘗鮮價相同！均是由10.68-13.68萬元，但細心的小編注意到，新車在指導價後邊還有一個「會員搶先價」，具體是在2020年5月31日前購車並注冊為捷達會員就可以享受2000-3000元的伍察賀優惠，也變相的將售價進行了降低。
捷達品牌還為在抗疫一線的醫護人員購車提供關愛大禮包（VS7遠程式控制車、隱藏式行車記錄儀、車載攜帶型空氣凈化器、急救包、兒童座椅）
VS7和VS5一樣，同為大眾MQB平台打造，可以說起點非常不錯，尺寸方面，其長寬高分別為：4624/1841/1644毫米，軸距2730毫米，定位中型SUV。
VS7和VS5在外觀內飾上高度相似，僅在尺寸上有所增加，其實就有點像馬自達CX5和CX8的關系。外觀方面，VS7的前臉採用了大尺寸的六邊形進氣格柵直接與大燈相連，而內部則採用點陣式裝飾，捷達品牌的標志「J」位於格柵上方，整體的原創度非常高；車身側面只能說中規中矩，沒有懸浮式車頂，也沒有動感的腰線，整體還是以簡潔的設計為主，也更符合大眾審美；車尾採用了「Y」字型燈源，有一定設計感，但最為醒目的，還是「一汽大眾」這個尾標沒圓了。
內飾設計可以看出目前大眾車型的影子，探歌、途岳均使用了相似的設計，只不過因為定位以及售價的原因，捷達VS7的內飾用料主要還是以硬塑料材質為主，但在VS5上出現的機械手剎沒有出現在VS7上，取而代之的是電子手剎，這點還是要提出表揚的。
VS7已知的兩款高配車型車型均採用了18寸輪轂、無鑰匙進入、10英寸屏等配置，頂配車型還有主動剎車、全景影像、自動空調、無線充電、ACC自適應巡航等實用配置，值得一提的是，VS7全系標配了全景天窗，可以給一個贊。底盤方面則採用了前麥弗遜、後多連桿的獨立懸掛形式。
動力方面，VS7配備了來自大眾的EA211--1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW（150馬力），峰值扭矩250N·m，匹配的不是我們熟知的7速DSG乾式雙離腔派合變速器，而是一台來自愛信的AQ250--6AT自動變速箱，這一點可謂是讓眾多「鍵盤俠」無點可噴，除此之外最低配車型配備了一台5MT手動變速箱。
評中評說：捷達VS5的售價為8.48-11.28萬元，直接的競爭對手就是吉利繽越、長安CS55等自主品牌SUV，而此次VS7的推出，則直接面向了競爭最為殘酷的10-15萬元SUV市場，對手也變成了SUV銷冠哈弗H6和緊隨其後的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO等車型，那麼捷達VS7相對於競爭對手最大的優勢就是大眾的招牌和經典的1.4T動力總成了，所以相信和VS5一樣，VS7也會是一款非常走量的車型，銷量如何，我們拭目以待！評中評也將進行動態試駕，盡請期待！
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