國際物流是指在兩個或兩個以上國家（或地區）之間所進行的物流。例如義大利有一家專門經營服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個國家，每年銷售的服裝約500國際物流0萬件。其總部在義大利，所有的工作都是通過80家代理商進行。若某一專賣店發現某一款式的服裝需要補貨，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知義大利總部，總部再把這一信息反饋給配送中心，配送中心便根據專賣店的需求在一定的時間內進行打包、組配、送貨。整個物流過程可在一周內完成。
國際貿易（International Trade）是指不同國家（和/或地區）之間的商品和勞務的交換活動。國際貿易是商品和勞務的國際轉移。國際貿易也叫世界貿易。 國際貿易由進口貿易（Import Trade）和出口貿易(Export Trade)兩部分組成，故有時也稱為進出口貿易。
一個是運輸 一個事買賣
2、航運市場的組成
國際航運市場的組成要素包括貨物、船舶、港口和航線。根據運輸貨物的形態不同，國際航運市場可以分為集裝箱運輸市場、干散貨運輸市場和油輪運輸市場。按照運輸組織方式的不同，國際航運可以分為定期船運輸和不定期船運輸。一般來說，集裝箱運輸採用班輪運輸的方式，干散貨和油輪運輸採用不定期船運輸的方式 。
國際航運與世界經濟、貿易緊密聯系,國際航運是實現國際貿易與世界經濟交流的一個重要環節。當今國際貿易的貨物有2/3以上是通過國際航運來完成的。在我國的對外貿易中,海洋運輸也是我國對外貿易貨物運輸中最主要的運輸方式,其中93%的外貿貨物、95%的原油和99%的鐵礦石都是靠海洋運輸來完成的[1]。我國的航運市場作為國際航運市場的一個重要組成部分,在世界經濟一體化的浪潮下不可避免地受到世界經濟的影響,同樣在金融危機的沖擊下也不能獨善其身。
3、我國進出口貿易與國際航空貨物運輸的關系
貨物貿易的增長對航空貨運需求增加。對外貿易的發展對航空運輸有直接或間接的重要影響，貨物貿易的增長對航空貨運需求增加，國際交流頻繁也促進了航空客運的發展。
4、航運與貿易的關系
航運是貿易的衍生品。沒有貿易，就沒有航運。
自古至今，航運都是完內成國際貿易往來最容好的交通手段，因為船舶運輸具有歷史悠久、運量大、運價低、運輸范圍廣、運輸距離靈活、適貨性強，運輸技術和運輸過程完善發達、國際合作最為密切等優點。在當前，全世界仍有70%以上的國際貿易是用船舶來運輸的。其中，集裝箱運輸占總貨值的70%左右，散貨船運輸占總貨量的70%左右，這也是航運上所謂的三個70%。
航運同時也拉動了船舶工業、金融業、教育業及相關幾個行業的發展，又從另一個方面帶動了貿易的發展，可謂相互依賴，相互促進。
對於我國來說更是這樣，我國近90%的對外貿易都是由船舶來運輸的，又因為我國改革開放，實行外向型經濟，航運的作用就更加重要。如果沒有航運，我國的GDP至少要損失一半以上。所以，航運業成為經濟形勢的晴雨表，是金融、經濟、貿易危機最先受到沖擊的地方，也是形勢好轉時最早復甦的行業之一。
航運對國防也很重要，擁有運力龐大的自有船隊在戰時也會起到至關重要的作用。
5、國際物流與國際貿易的關系
國際物流與貿易的關系:
國際物流是隨著國際貿易的發展而產生和發展起來的，並已成為影響和制約國際貿易進一步發展的重要因素。國際貿易與國際物流之間存在著非常緊密的關系。
（1）國際物流是開展國際貿易的必要條件，國際物流是完成國際貿易必不可少的環節。
（2）國際貿易促進了物流國際化。跨國經營與國際貿易的發展，促進了事物和信息在世界范圍內的大量流動和廣泛交換，物流國際化成為國際貿易和世界經濟發展的必然趨勢
（3）國際貿易不斷對國際物流提出新的要求如：質量要求、效率要求、安全要求、經濟要求等。
總之，國際物流必須適應國際貿易結構和商品流通形式的變革，向國際物流合理化方向發展。國際貿易商品結構、市場結構的巨大變化，需要專業化、國際化的物流運作。如果國際物流業者無法在低成本或不增加客戶費用的條件下，實現跨國貨物交付的准確、准時、無差錯或少差錯以及安全，國際貿易合同的履約率就會受到限制，就會影響到國際貿易企業的生存和發展。
6、國際貿易和民航的區別
國際貿易和民航都是與國家之間的交流聯系密切相關的領域，但它們的本質有所不同。國際貿易主要是指國家之間的貿易活動，顫唯包括進出口、跨境投資和商品貿易等。而民航則是國際航空輸送的一個組成部分，主仔鋒要涉及空中旅客和貨物的國際運輸服務。此外，航空運輸的安全性和航線繁多的特點，使得民航業有著更為嚴格的法律法規和管理要求，比如機場安全檢查等。 國際貿易則受到國際貿易法和國際貿易政策的限制和念洞晌影響，其中的貿易政策和關稅政策的變化對商品進出口的影響巨大，同時還有海關查驗等措施。兩者雖有所不同，但均為國際間的經濟聯系做出了巨大貢獻。
7、國際分工與世界海運的關系
你想問的是國際分工與世界海運的關系是什麼？國際分工與世界海運的關系相輔相成的。世界海運是世界各國各地區通過國際貿易參與國際分工的過程中所實現的國際經濟明敬衫聯系的時空表現。國際馬意識稿弊國際分工的渠道，世界海運又是國際貿易的橋梁紐帶，所以國際分工與世界海運的關系是激腔相輔相成的。國際分工（InternationalDivisionoflabor）是社會分工跨越民族國家界限而形成的國與國之間的分工。是社會分工發展到一定歷史階段的產物。
8、國際貿易,國際物流,國際貨物運輸代理,報關這幾個行業領域之間的聯系和差別？
1、國際貿易 包含 國際物流
2、國際物流（廣義來說： 包含 運輸 報關）
3、國際貨物運輸代理，是指專門負責國際物流的代理人
您從A國買東西到B國賣掉，即為國際物流；您從A國買的貨需要運送到B國，即為國際物流；您可以自己向航空公司辦理從A國運送到B國的托運手續，也可以委託「國際貨物運輸代理人幫你辦理托運」，您的貨從A國出時需要報關，貨進入到B國時也需要報關。
9、簡述國際貿易與國際物流的關系
國際物流是隨著國際貿易的發展而發展起來的，同時國際物流也已成為影響和制約國際貿易進一步發展的重要因素。國際物流的發展極大地改善了國際貿易的環境，為國際貿易提供了各種便利的條件，世界貿易的飛速增長與國際物流的發展是分不開的。國際貿易的進一步發展需要國際物流的支持，如果國際物流的發展無法跟上國際貿易發展的腳步，將會大大阻礙國際貿易的縱深發展。
一、國際貿易與國際物流關系的理論分析
（一）國際貿易促進了國際物流的產生與發展
所謂國際物流，是國內物流的延伸和進一步擴展，是跨越國界的、流通范圍擴大了的「物的流通」，是實現貨物在兩個或兩個以上國家（或地區）間的物理性移動而發生的國際貿易活動。1從這個概念中可以看到，國際物流實質上就是國際貿易活動的一部分，是為國際貿易活動服務的。因此，國際物流得以產生的前提就是國際貿易的存在。如果沒有國際貿易，也就沒有商品的國際間流動，因此也就不需要有國際物流。
1、國際貿易促進了國際物流的產生
國際貿易是國際物流產生的前提，同時，國際物流也是國際貿易得以實現的必要條件。如果沒有國際物流的支持，商品無法在國家間進行移動，國際貿易也就無法完成。因此，國際貿易必然會推動國際物流的產生。隨著國際貿易的發展，貿易雙方對國際物流服務的專業化、一體化要求加強，使得國際物流由早期的僅指將貨物由一國供應者向另一國需求者的物理性移動，發展成為今天的集采購、包裝、運輸、儲存、搬運、流通加工、配送和信息處理等基本功能於一身的綜合性的系統。可以說，國際貿易產生了國際物流，並且促進了其向現代化國際物流的發展。
2、國際貿易的發展促進了國際物流技術的進步
物流技術（Logistics technology）是指物流活動中所採用的自然科學與社會科學方面的理論、方法，以及設施、設備、裝置與工藝的總稱。 國際貿易的發展給企業及社會的物流預測管理等技術方面提出了更高的要求，也是促使物流技術發展的主要動因之一。隨著國際貿易的發展，世界各國，各大企業在世界市場上展開了激烈的競爭。雖然質量在消費者眼中越來越重要，消費者關注的不僅僅是價格，但價格仍然是 取勝的一個重要因素。國際貿易的發展要求從各個方面降低成本：原材料價格、訂單成本、運輸價格、庫存成本等等。這就對國際物流的各個環節提出了新的挑戰和要求。在國際貿易的這種推動下，國際物流從理論上到技術上都有了重大的創新和發展。
3、國際貿易的發展不斷對國際物流提出新的要求
全球經濟的發展，人類需求層次的提高，一方面，使得國家貿易取得了長足的發展，一是貿易量的快速增長，二是可貿易商品種類極大豐富；另一方面，也使國際貿易的結構產生了巨大的變化，傳統的初級產品、原料等貿易品種正逐步讓位於高附加值、精密加工的產品。國際貿易的變化發展對國際物流的質量、效率、安全等提出了新的要求。
4、國際貿易對國際物流發展趨勢的影響
由於國際貿易發展到了買方市場，很多貿易商為迎合消費者日益凈化、個性化的產品需求，而採取多樣、少量的貿易方式，因而高頻度、小批量的配送需求也隨之產生。在美國、日本和歐洲等經濟發達國家和地區，這些專業的物流服務已形成規模，並有著廣泛的發展前途。伴隨著國際貿易商經營取向的變革應運而生了物流經營的專業化、集約化、電子物流和綠色物流等。
總之，國際貿易的發展必將推動國際物流在各個方面取得新的進展和突破。當今世界，各國間的聯系越來越緊密，全球的貿易量也在不斷上升，這必將給國際物流提供更大的發展空間，也會給國際物流的發展以更大的推動力。
（二）高效的國際物流系統成為國際貿易持續發展的保證
國際貿易導致了國際物流的誕生，但是，從其誕生之日起，國際物流就開始了自己獨立發展的歷程，不斷發展壯大，並且，國際物流不息的進步與發展對國際貿易的發展也起到了深遠的促進作用。
在大量跨越國境的貿易中，不可忽視的是貨物跨國轉移所帶來的國際物流量的上升。貿易量勢必帶來更多的物流量，這要求國際物流為貨物轉移在貨物的運輸、裝卸、倉儲、信息傳輸等各個環節都提供便利。現代物流運用科技手段，使信息快速，准確反饋，採用貨物流通的最優渠道，將產品按消費者的需求生產出來，快速送到消費者手中，提高了服務質量，刺激消費需求，加快了企業對市場的反應速度。在供應鏈聯結的各企業間實現了資源共享，大大縮短產品的流通周期，加快物流配送速度。企業的物流渠道、物流功能、物流環節與製造環節集成化，使物流服務擴大化和系列化，並通過規范作業，使貿易過程中延遲交貨、送貨不及時或貨物損壞滅失等不可控制風險大大降低，從而便利各國企業間達成貿易。低效率的物流體系同樣會成為國際貿易發展的瓶頸，從事國際貿易帶來的利益會被巨大的流通費用開支所抵消。
物流系統的功能要素一般認為有運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息等，各要素充分發揮各自功能，從而合理、有效地實現物流系統作用的目的。
在貨物的國際轉移中，對物流各功能的要求更高。以運輸為例，與國內運輸相比，國際運輸涉及的環節多，風險較大，線長面廣，情況更為復雜。國際運輸主要是供應及銷售物流中的海運、陸運、空運、管道及多式聯運等運輸方式的選擇，確定合理的運輸路線，並對運輸活動進行有效的管理。在整個運輸過程中，使用多種運送工具，變化不同運輸方式，中途還要經過多次裝卸搬運，經過不同的國家和地區，與各國的貨主、保險公司、銀行、海關和各種中間代理人打交道。各國政治、法律、金融貨幣制度不同，可變的因素非常多，其中某個環節發生問題，會影響到整個物流的效率。所以，要符合國際貿易對於運輸的要求，就必須充分發揮運輸在整個國際物流系統中的作用，實現安全、迅速、准確、節省、方便的目標。
隨著全球化市場競爭的加劇，很多產品完成了由賣方市場向買方市場的轉變。貿易商競爭的重點是如何更好、更快地滿足客戶多樣化、個性化的需求。國際貿易中的產品和服務趨向於多樣化、定製化。生產商用標准化的零件實現規模經濟，貿易商獲知國際市場上客戶的具體要求，通過物流的流通加工功能，對零部件按照多種方式進行組合，形成符合客戶要求個性化產品，再經過包裝、運輸、配送把產品送到消費者的手中，實現「門到門」的服務。
高效的物流系統為國際貿易不斷發展提供了有利支持，使各國參與貿易的利益提高，使更多的非貿易品變為貿易品。
為了實現成本最低化，很多企業從世界成本最低的國家和地區進行原材料、零部件的采購，同時，又把產成品銷往世界各地。跨國企業的采購和銷售在國際貿易中占據的比重越來越大，據統計，跨國企業掌握著全球2/3的國際貿易。在目前的生產多品種、小批量生產趨勢逐漸加強、產品生命周期日益縮短以及日趨激烈的貿易競爭情況下，企業不可能孤軍奮戰，通過合作夥伴，如供應商、貿易商、零售商、代理商共同參與，才能對產品進行動態改進，不斷挖掘客戶新的需求，這就需要形成高效的全球供應鏈體系來不斷整合全球資源。企業可以憑借高度靈活和快速響應的物流和供應鏈系統，世界全方位重組、要素進一步優化配置，生產定位和布局，進而實現貿易利益的最大化。
在全球供應鏈的管理中，利用電子商務技術優化供應鏈管理，首先完成企業內部業務流程一體化，然後再向企業外的合作夥伴延伸，達到生產、采購、庫存、銷售以及財務和人力資源管理的全面整合，使物流、信息流、資金流發揮最大效能，把理想的供應鏈運做變為現實。供應鏈中的全部物流管理可通過供應鏈所有成員之間的信息溝通、責任分配和相互合作來協調，這樣就可以減少鏈上每個成員的不確定性，減少每個成員的營運成本。企業可以用較少的設備完成庫存的周轉，減少資金佔用量、削減管理費用，從而降低成本，並提高運輸、包裝、標識和文書處理等活動的效率。
由此可見，國際物流也已成為影響和制約國際貿易進一步發展的重要因素。國際物流的發展極大地改善了國際貿易的環境，為國際貿易提供了各種便利的條件，世界貿易的飛速增長與國際物流的發展是分不開的。
（三）國際貿易與國際物流的關系
由上述分析，我們可以看出，國際貿易與國際物流存在相輔相成，互相促進的關系。國際貿易的進一步發展需要國際物流的支持，如果國際物流的發展無法跟上國際貿易發展的腳步，將會大大阻礙國際貿易的縱深發展。因此，除了政策支持、全球合作等促進國際貿易的傳統方法以外，必須大力發展國際物流，以適應國際貿易發展的需要，促進國際貿易的持久發展。