1、急！！國際貿易題目！班輪提單的性質和作用表現在哪些方面？
一、性質：貨權憑證；
貨權憑證。 提單是貨物所有權的憑證。誰持有專提單，誰就有權要求承運屬人交付貨物，並且享有佔有和處理貨物的權利，提單代表了其所載明的貨物。
二、作用：目的港提貨。
提單是托運人與承運人之間所訂立的運輸契約的證明。在班輪運輸的條件下，是處理承運人與托運人在運輸中產生爭議的依據；包租船運輸的條件下，承運人或其代理人簽發的提單也是運輸契約的證明。這種運輸的契約是租船合同，是處理承運人（船東）與租船人在運輸中的權利義務的依據。
(1)國際貿易班輪是指什麼擴展資料：
提單作用
一、是海上貨物運輸合同的證明；
二、是證明貨物已由承運人接管或裝船的貨物收據；
三、是承運人保證憑以交付貨物的物權憑證。
班輪是在一定的航線上按照公布的時間表，在規定的港口間連續從事貨運的船舶。班輪可分定線定期和定線不定期兩種。提單用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接受或裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。
2、班輪輸運在國際貿易中有何作用？
（1）有利於一般抄雜貨和不足整船的小額貿易貨物的運輸。
班輪運輸
班輪只要有艙位，不論數量大小、掛港多少、直運或轉運都可接受承運。
（2）由於「四固定」的特點，時間有保證，運價固定，為貿易雙方洽談價格和裝運條件提供了方便，有利於開展國際貿易。
（3）班輪運輸長期在固定航線上航行，有固定設備和人員，能夠提供專門的、優質的服務。
（4）由於事先公布船期、運價費率，有利於貿易雙方達成交易，減少磋商內容。
（5）手續簡單，貨主方便。由於承運人負責裝卸和理艙,托運人只要把貨物交給承運人即可,省心省力。
3、班輪運輸有哪些特點？
班輪運輸的特點：
(1）承運人和貨主之間不簽訂租船合同,僅按船公司簽發的提單,處理運輸中有關問題.
(2）通常要求托運人送貨至承運人指定的碼頭倉庫交貨,收貨人在承運人指定的碼頭倉庫提貨.
(3）班輪承運人負責包括裝、卸貨物及理艙在內的作業,並負責全部費用.
(4)班輪運輸一般有定港口、固定航線、固定開航時間,不計滯期費、速遣費,班輪運費相對比較穩定.
2.
班輪運輸的計費方法
班輪運費的計算標准主要有以下幾種：
（1）按貨物毛重計收,運價表內用「W」表示.
（2）按貨物的體積計收,運價表內用「M」表示.
（3）按重量或體積兩種標准中選較高的一種計算,運價表上用「W／M」表示.
（4）按商品的價值計收,運價表上用「Ad．Va1」表示.
（5）按貨物的件數計收.
（6）貨主和船公司臨時議定.
注意：班輪運費主要由基本運費率和附加費所組成.基本運費是指貨物運往班輪航線基本港口所收取的費用.附加費是船方根據不同情況為彌補運輸中額外開支或費用而加收的費用.
運費（按重量噸或尺碼噸）的計算公式：運費=重量噸（或尺碼噸）×等級運費率×（1＋附加費率）
4、有那幾種貿易術語?要詳細點的,包括運費,保險費是由哪方承擔等等!
1、FOB: 是Free on Board的英文縮寫,其中文含義為「裝運港船上交貨」。使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，並及時通知買方。
2、C&F: 即「Cost and Freight」的英文縮寫，其中文含義為「成本加運費」使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙並支付到目的港的運費，按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船並及時通知買家。
3、CIF: 即「Cost Insurance and Freight」的英文縮寫，其中文含義為「成本加保險費、運費」。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙並支付到目的港的運費，在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船並負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。
4、FCA: 即「Free Carrier「的英文縮寫，其中文含義是「貨交承運人」。使用該術語，賣方負責辦理貨物出口結關手續，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。
5、CPT: 即 「Carriage Paid to」 的英文縮寫，其中文含義為「運費付至指定目的地」，使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約並支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結關手續後，在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交由承運人處理，並及時通知買方。
6、CIP: 即 「Carriage and Insurance Paid to」的英文縮寫，中文含義為「運費、保險費付至指定目的地」。使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約並支付將貨物運至目的地的運費，負責辦理保險手續並支付保險費。
7、EXW: 即 「EX Works 的英文縮寫，其中文含義為「工廠交貨（指定的地點）」。使用該術語，賣方負責在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物置於買方處置之下即履行了交貨義務。
8、FAS: 即「Free Alongside Ship」的英文縮寫，中文含義為「船邊交貨（指定裝運港）」。使用該術語，賣方負責在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。
9、DAT: 即「Delivered At Terminal 其中文含義」運輸終端交貨「。使用該術語賣方在合同中約定的日期或期限內將貨物運到合同規定的港口或目的地的運輸終端，並將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下，交給買方處置時即完成交貨。
10、DAP: 即「Delivered At Place」，目的地交貨（插入指定目的港）。使用該術語，賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內的約定的點所發生的運費；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達的運輸工具上交給買方處置時即完成交貨。
(4)國際貿易班輪是指什麼擴展資料：
貿易術語的作用：
1、有利於買賣雙方洽商交易和訂立合同。由於每一種貿易術語對買賣雙方的義務都有統一的解釋，有利於買賣雙方明確各自的權利和義務，早日成交。
2、有利於買賣雙方核算價格和成本。各種貿易術語對於成本、運費和保險費等各項費用由誰負擔都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。
3、有利於解決履約當中的爭議。由於貿易術語由相關的國際慣例解釋，對買賣雙方在交易中的爭議，可通過國際貿易慣例解釋。
4、在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。
5、國際貿易通常使用班輪運輸還是租船運輸廣泛呢
低貨值的（或價格變動敏感）大宗貨走租船，
貨值高的單次出口少的（或對貨物運輸要求高的）走班輪，
租船平均運費低
班輪相對運費高，但費事
具體問題得具體分析，兩種方法基本沒有可比性，看你出什麼貨，像鐵礦石等走班輪會虧血本的，而且，船公司也不一定會接貨。
6、班輪運輸條件 用國際貿易回答
班輪運輸條件LINER terms:1、承抄運人即班輪運輸公司有「四固定兩管」的特點：固定掛靠港口、固定運費率、固定航線、固定航期；兩管：由船方負責配載裝卸。
2、班輪運費包括基本運費和附加費兩部分。
3、適用於成交數量少、分運批次多、交貨港口分散的貨物
7、國際貿易索賠——班輪運輸
CIF條件下，風險是在裝運港越過船舷時轉移，因此，賣方對貨物因海上風險所遭受的損失不承擔賠償責任，買方仍需支付全部貨款。
CIF條件中，由賣方代買方辦理保險。但如果不加說明，一般只投保最低險種。但如果此時加保了受潮受熱險，買方可以在付款贖單後向保險公司索賠。
CIF班輪條件，運費等雖由賣方支付，但買方在付款贖單後亦可以憑借提單等相應單據向船公司索賠。
（供參考）