要分為二方面，1.針對自發貨的，自發貨，一般情況下都選擇小包（像E-郵寶之類的），價格便宜；
針對需要先把貨發到國外倉庫，比較亞馬遜倉、沃爾瑪倉、各種海外倉，這些一般情況下都是大批量的發，時效要求急的，可以選擇發快遞DHL或者UPS，正常都在3－5天，另外時效要求在10－12天左右的可以選擇發空運專線，如果是提前很久備貨的，可以選擇發海派專線，正常在30－40天；
2、簡要概括跨境電商國際物流模式有哪些
跨境電商國際物流模式一般有以下幾種模式：
1、郵政包裹模式
據不完全統計，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統投遞，其中中國郵政占據50%左右。中國賣家使用的其他郵政包括香港郵政、新加坡郵政等。
2、國際快遞模式
指四大商業快遞巨頭，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。一般中國商戶只有在客戶時效性要求很強的情況下，才使用國際商業快遞來派送商品。
3、國內快遞模式
國內快遞主要指EMS、順豐和「四通一達」在國內快遞中，EMS的國際化業務是最完善的。依託郵政渠道，EMS可以直達全球60多個國家，費用相對四大快遞巨頭要低，中國境內的出關能力很強，到達亞洲國家2-3天，到歐美則5-7天左右。
4、專線物流模式
跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運輸到國外，再通過合作公司進行目的國的派送。專線物流的優勢在於其能夠集中大批量到某一特定國家或地區的貨物，通過規模效應降低成本。因此，其價格一般比商業快遞低。在時效上，專線物流稍慢於商業快遞，但比郵政包裹快很多。市面上最普遍的專線物流產品是美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。
5、海外倉儲模式
海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。確切來說，海外倉儲應該包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。
頭程運輸：中國商家通過海運、空運、陸運或者聯運將商品運送至海外倉庫。
倉儲管理：中國商家通過物流信息系統，遠程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。
本地配送：海外倉儲中心根據訂單信息，通過當地郵政或快遞將商品配送給客戶。
以上五大模式別基本涵蓋了當前跨境電商的物流模式和特徵，但也有一些「另類」。例如，比利時郵政雖然屬於郵政包裹模式，但其定位於高質量賣家，提供的產品服務遠比其他郵政產品優質。
3、跨境電商，物流模式有哪幾種？
跨境電商物流最常見的三種模式：
跨境電商的傳統通道是「國際郵政」和「國際快遞」
——但「郵政」是物品通道，不是貿易通道，現在被濫用，極有可能被各國政府嚴管，甚至對電商關閉。「快遞」是貨物通道，是貿易通道，但是成本高，報關也稍顯不靈活和不方便，但這是合法的商業通道，網路全，速度快。
第三種跨境電商物流模式是「海外倉」
海外倉是隨著跨境電商的興起，而發展出來的一種嶄新的物流模式。海外倉模式有三個部分：頭程運輸（比較典型的是FBA頭程）、倉儲管理和本地派送。頭程運輸——是從中國商家發到海外倉庫（通過空運、海運等）；海外倉儲管理——包括倉儲、分揀、包裝、貼標簽等一系列服務；本地配送——是在海外客戶下單後，直接從海外倉發貨，通過目的國本地物流或快遞發到最終客戶手中。海外倉的最大優勢是時效性強（相當於國內快遞），客戶體驗好。但是也存在由於銷售預測不準、市場變化導致庫存積壓或缺貨，庫存風險不容小覷。
4、跨境電商配送方式有哪些
跨境電商的物流方式無非就是國際郵政小包、國際快遞、國際專線、海外倉儲派送幾大類型，每個類型下面又有類似的服務很多種，比如郵政小包就包括中郵、荷蘭郵政、新加坡小包、香港小包、土耳其小包各種國際郵政小包。
國際快遞又有DHL、UPS、Fedex、EMS、TNT等；每個類型下面的服務很多，各自也有各自擅長的地區和產品，適用不同的產品和時效要求。
從平台來看：如果是亞馬遜平台，就有兩種方式，一種是MFN自發貨，一種是FBA倉儲物流，亞馬遜平台通過傾斜流量的方法，讓更多的賣家選擇FBA服務，不過FBA服務選擇前還是要保證產品銷量。
(4)簡述你所認知的跨境電商物流服務類型擴展資料：
無形性(Intangible)：
網路的發展使數字化產品和服務的傳輸盛行。而數字化傳輸是通過不同類型的媒介，例如數據、聲音和圖像在全球化網路環境中集中而進行的，這些媒介在網路中是以計算機數據代碼的形式出現的，因而是無形的。
以一個e-mail 信息的傳輸為例，這一信息首先要被伺服器分解為數以百萬計的數據包，然後按照ICP/IP 協議通過不同的網路路徑傳輸到一個目的地伺服器並重新組織轉發給接收人，整個過程都是在網路中瞬間完成的。
電子商務是數字化傳輸活動的一種特殊形式，其無形性的特性使得稅務機關很難控制和檢查銷售商的交易活動，稅務機關面對的交易記錄都是體現為數據代碼的形式，使得稅務核查員無法准確地計算銷售所得和利潤所得，從而給稅收帶來困難。
5、什麼是跨境電商物流
跨境電商物流是指分屬不同關境的交易主體通過電子商務平台達成交易，進行支付結算，並通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。
跨境電商物流包括三種物流模式：
1、跨境電商物流----國際小包
包括中國郵政小包、香港郵政小包和新加坡郵政小包等，特點是運輸時間長。國際快遞有DHL和EMS等，特點是成本較高。這兩種是最為傳統且最簡單直接的物流方式。對於眾多未上規模的企業而言，國際小包和快遞幾乎是唯一可選擇的物流方式。
2、跨境電商物流----海外倉儲
是在國外預先租下倉庫，以海運或空運的形式先把貨物運達倉庫，然後在接到客戶訂單後從倉庫直接發貨。要實現這一模式並不容易，因為雖然在海外建倉庫運輸成本會低很多，還可以提高寄遞速度，但建設成本和運營成本很高。
3、跨境電商物流----聚集後規模化運輸
有兩種類型，一種是企業自身集貨運輸，這種物流運輸模式主要適用於B2C平台本身即為外貿公司，企業自己從國內供應商處采購商品，通過自身的B2C平台出售給國外買家，通過買入賣出賺取利潤差價。另一種是通過外貿企業聯盟集貨，主要是利用規模優勢和優勢互補的原理，將一些貨物相似的小型外貿企業聯合起來，組成B2C戰略聯盟，通過協定成立共同的外貿B2C物流運營中心。這種類型的缺點是有較長的運輸周期和復雜的物流程序，並且企業在前期需要投入大量的資金，對於許多中小型外貿企業，這筆費用是難以承受的。
6、以下哪些是常用的跨境電商物流形式
首先是小包系列，這一系列包括郵政小包，E郵寶等等為主的跨境電商物流體系，這一類物流方式的特點是費用較低，以克為單位，適合跨境電商小而美平台的運輸，然而其缺點自然是運輸時間慢的弊病。
其次是商業快遞，這類運輸方式的優點是快速高效，缺點是費用較高，普通的跨境電商從業者一般不會選擇這種運輸方式。
最後是海外倉，這種是解決最後一公里的最好方法，可以短時間內將貨物送到客戶手中，然而這種模式需要支付一定的租賃費和管理費，因此對於前期創業者來說，負擔較大。
7、跨境電商的三種主要物流模式
一、自發貨模式：
自發貨是三大物流模式中最為主流的模式。它能把握跨境電商的兩大核心「產品」和「物流」，很多中小型企業也會更傾向於選擇這種模式。但是它的時效性差，很難保證產品發貨時間，這對消費者來說沒有購物體驗，因此一般都是一些貨源地相對比較集中，離得近的商家更有優勢，本地倉儲單量穩定並且發貨速度和時間易於掌控。
優勢：
1. 靈活性高，倉儲費較低
2. 不需要壓貨也不需要囤貨，沒有商品滯銷的風險，什麼市場火可以隨時更改選品思路
劣勢：
1. 產品排名低，曝光率低
2. 容易因物流原因得到顧客差評
總結：雖說會導致排名低有差評，但他穩定自由並且發貨速度和時間易於掌控，如果不在乎排名的賣家不妨可以選擇自發貨，優勢較為明顯的自發貨仍然是大多數跨境電商的選擇。
二、海外倉
海外倉一度被認為是近幾年跨境電商物流的最好發貨方式，他的核心競爭力就在於發貨速度，本地化服務，針對的一般都是大型企業和高端產品店鋪，商家在銷售地選擇合適的地址自建海外倉，當消費者下單時直接從海外倉發貨，速度快，時效穩定，但是這種模式需要投入大量的資金和人工成本，對大型商家來說比較友好，很多跨境電商賣家早期為了規避風險會選擇自發貨和海外倉相結合的模式，等相對穩定之後才會把銷量好的產品分批運送到國外。
優勢：
1. 平台流量大
2. 發貨速度快，時效穩定
3. 能夠很好的拓展倉庫的當地市場
4. 物流成本會比FBA低很多
5. 提高客戶的購物體驗
劣勢：
1. 壓貨囤貨，倉儲費用以及廣告費，一旦商品滯銷帶來的壓力是非常大的，且就算商品賣出去了，還需要提前去大量的補貨。
2. 調控和管理比較困難，所以容易導致商品積壓從而最後報廢。
總結：海外倉的優勢還是巨大的，比較適合已經有選品和產品優化都已做的很好的賣家和有自己品牌的賣家，如果有能力建造海外倉並且能承擔損失的賣家可以選擇布局海外倉，從而提高用戶體驗，馬雲也說過，「現在客戶要的不是服務，是體驗」。
三、亞馬遜FBA
FBA的全稱是FullfillmentByAmazon，中文翻譯叫做亞馬遜物流。作為亞馬遜的「親兒子」，如果您選擇官方物流FBA就會有巨大的優勢。
優勢：
1. 如果碰到買家因物流原因給的差評，亞馬遜會幫忙刪除，
2. 選擇亞馬遜FBA還能提升listing排名，幫助賣家成為特色賣家和搶奪購物車，提高客戶的信任度，提高銷售額。
3. 7*24亞馬遜專業客服。
4.配送時效超快(倉庫大多靠近機場)。
5. 對單價超過300USD的產品免除所有FBA物流費用。
劣勢：
1. 整體費用偏高
2. 靈活性差，操作繁瑣（買家退貨率易上升，從而增加壓貨成本。如果賣家做的是美國FBA，退貨地址就只支持美國）
3. FBA倉庫不會為賣家的頭程發貨提供清關服務。
總結：擁有著相當復雜的手續和較高的費用，FBA還能夠擁有如此高的地位，也正是因為對賣家來說，在保持良好的用戶體驗的同時又能夠得到亞馬遜平台的扶持。
三種模式各有其利弊，賣家要根據自己的實際情況選擇合適的物流模式，關鍵要掌握的還是自己店鋪的定位，以及符合自己產品和品牌發展路線的運營模式，這才是跨境電商能夠長久發展的支柱。
8、跨境電商物流三種模式，你最喜歡哪種
跨境電商物流一般分為三種模式：個人物品清關，海外直郵，保稅模式。
最讓跨界電商商家頭疼的不是不知道跨界電商物流三種模式，而是不知道怎麼選擇，哪種物流模式才是最合適自己的。
1、個人物品清關
個人物品清關針對的是小物件、散貨的清關，一般由國際快遞幫忙清關或者清關公司清關，清關後的派送也是他們一站式搞定
優勢：
1）優惠便宜：應征進口稅稅額在人民幣50元(含50元)以下的，海關予以免徵。
2）快捷：需要的資料相對較少，特別是對於海淘購物者，上傳一張身份證復印件即可。
3）時間短：流程沒有其他模式的復雜，清關時間一般為2-4天。
缺點：
不能大批量報關，境外需要打包貼單
2、海外直郵
個人物品清關常常是需要中轉的，你填寫的地址是國外的地址，再由國外中轉公司打包貼單；而海外直郵是你下單時，直接提供你收貨的地址，屬於直接發貨，全程物流可以追蹤，這種模式比較適合一次性購買更大的顧客。
海外直郵在海關處依據實際情況分為三類：物品1、2、3。其中物品1、2是屬於個人物品，物品價值1000元以下免稅，超過1000元，按照20%的進口綜合稅徵收稅費。如果被判定為物品3，也就是貿易物品（商業貿易入關），則需要徵收17%的增值稅和0-10%不等的關稅。
優勢：
不用轉運，時間短；物流跟蹤透明；無需商檢
缺點：
境外需要有一個集貨點；訂單要在境內產生
3、保稅備貨模式
要知道什麼是保稅備貨，先要知道什麼是保稅倉，保稅倉是經海關部門批准成立的，專門存放未辦清關手續的貨物倉庫，分為公用型和私用型。
保稅備貨模式，簡單地說，就是跨界電商先從國外購買產品，運送到國內的保稅倉，當接到網上的訂單後，直接從保稅倉取貨配送到客戶手裡即可。所以，有時候，你會發現在跨境電商購買的東西，明明是海外產品，怎麼那麼快就到了？你還可能懷疑是假貨，這時候，你要考慮下，他們是不是採用了保稅備貨模式。
優勢：
縮短物流時間；集運模式，節約成本
缺點：
需先備案；有賣不出的風險；品類單一
保稅備貨模式適用於大型電商企業，且品項比較單一的集團公司