1、9610-一般出口模式
一般出口模式（9610出口），採用「清單核放、匯總申報」的方式，電商出口商品以郵、快件方式分批運送，海關憑清單核放出境，定期把已核放清單數據匯總形成出口報關單，電商企業或平台憑此辦理結匯、退稅手續。
2、1210-保稅出口模式
海關總署發布2014年第57號文件，自2014年8月1日起，增列海關監管方式代碼「1210」，全稱「保稅跨境貿易電子商務」，簡稱「保稅電商」，俗稱「備貨模式」。
1210要求開展區域必須是跨境貿易電子商務進口試點城市的特殊監管區域，從2013年開始開展跨境電商試點城市的進行，第一批有上海、杭州、寧波、鄭州、重慶、廣州、深圳前海為前驅，後有福州、平潭、天津，在國家政策支持下發展跨境電商，現在已經是10個試點城市了。
簡單來說，商家將商品批量備貨至海關監管下的保稅倉庫，消費者下單後，電商企業根據訂單為每件商品辦理海關通關手續，在保稅倉庫完成貼面單和打包，經海關查驗放行後，由電商企業委託物流配送至消費者手中。
優點：提前批量存貨到保稅倉庫，國際物流成本低，訂貨後立即從保稅倉庫交貨，清關快，並及時響應售後服務需求，用戶體驗良好。
缺點：使用保稅倉庫有倉儲成本，備貨佔用資金大。
適用：業務規模大，業務量穩定的階段。可通過大批量訂貨或備貨降低采購成本，逐步從空運過渡到海運降低國際物流成本。
3、9610-直購進口模式
海關總署曾發布2014年第12號公告表示，為促進跨境貿易電子商務零售進出口業務發展，方便企業通關，自2014年2月10日起，增列海關監管方式代碼「9610」，全稱「跨境貿易電子商務」，簡稱「電子商務」，俗稱「集貨模式」。
適用於境內個人或電子商務企業通過電子商務交易平台實現交易，並採用「清單核放、匯總申報」模式辦理通關手續的電子商務零售進出口商品。
由於跨境電子商務具有小額多單的特點，傳統的B2C出口企業主要在物流中使用航空包裹，郵政郵件，快遞包裹，快件等。報關主體是郵政或快遞公司，不包括模塊貿易。據海關統計，新增9610海關代碼將分開跨境電子商務監管，有利於監管。
簡而言之，商家將多個已售出商品統一打包，通過國際物流運送至國內的保稅倉庫，電商企業為每件商品辦理海關通關手續，經海關查驗放行後，由電商企業委託國內快遞派送至消費者手中。每個訂單附有海關單據。
優點：靈活，不需要提前備貨，相對於快件清關而言，物流通關效率較高，整體物流成本有所降低。
缺點：需在海外完成打包操作，海外操作成本高，且從海外發貨，物流時間稍長。
適用：業務量迅速增長的階段，每周都有多筆訂單。
4、1239-保稅電商A模式
18年12月6日，海關總署發布2016年第75號公告，增列海關監管方式代碼「1239」，全稱「保稅跨境貿易電子商務A」,簡稱「保稅電商A」。與「1210」監管方式相比，「1239」監管方式適用於境內電子商務企業通過海關特殊監管區域或保稅物流中心(B型)一線進境的跨境電子商務零售進口商品。同時，區別於「1210」監管方式的是，上海、杭州、寧波、鄭州、重慶、廣州、深圳、福州、平潭、天津10個試點城市暫不適用「1239」監管方式開展跨境電子商務零售進口業務。
2、跨境電商B2C模式常用的物流模式有哪些?
跨境電商B2C模式常用的物流模式主要有：郵政快遞模式、COD物流模式、國內快遞模式、國際快遞模式、海外倉儲模式等。
國際快遞模式通過其自建的全球網路，這些國際快遞提供商利用其遍布全球的強大IT系統和本地化服務，為海外用戶提供優質的在線產品體驗。
(2)出口跨境電子商務的電子商務物流解決模式擴展資料
跨境電商的發展：
出口跨境電商從萌芽到興盛的整個過程中，衍生出了各種各樣的組織形態和業務模式，比如B2C、C2C、B2B、F2B、F2C、C2F等，一方面是跨境生產工廠或是跨境貿易公司通過在跨境平台上開設店鋪直抵國外終端消費者。
另一方面是跨境商家通過網路尋找外國經銷商，開展國際批發業務；當然，還有一些出口跨境電商的大賣家，為了避免對跨境平台的過度依賴，也開始建立和運營品牌獨立的官方跨境網站。
3、跨境電商，物流模式有哪幾種？
跨境電商物流最常見的三種模式：
跨境電商的傳統通道是「國際郵政」和「國際快遞」
——但「郵政」是物品通道，不是貿易通道，現在被濫用，極有可能被各國政府嚴管，甚至對電商關閉。「快遞」是貨物通道，是貿易通道，但是成本高，報關也稍顯不靈活和不方便，但這是合法的商業通道，網路全，速度快。
第三種跨境電商物流模式是「海外倉」
海外倉是隨著跨境電商的興起，而發展出來的一種嶄新的物流模式。海外倉模式有三個部分：頭程運輸（比較典型的是FBA頭程）、倉儲管理和本地派送。頭程運輸——是從中國商家發到海外倉庫（通過空運、海運等）；海外倉儲管理——包括倉儲、分揀、包裝、貼標簽等一系列服務；本地配送——是在海外客戶下單後，直接從海外倉發貨，通過目的國本地物流或快遞發到最終客戶手中。海外倉的最大優勢是時效性強（相當於國內快遞），客戶體驗好。但是也存在由於銷售預測不準、市場變化導致庫存積壓或缺貨，庫存風險不容小覷。
4、跨境出口電商主要物流模式詳解，賣家如何選擇物流方式
跨境電商商場的快速開展，需求強壯的物流體系與之相匹配，但國內從事跨境電商的企業還相對較少，如此大規模的購物需求量只依託世界物流快遞還遠遠滿意不了需求，這也使得購物旺季所帶來的爆倉及快件積壓事情頻發，有時配送周期長達30-60天，這一現象嚴峻限制了國內跨境電商的開展。
因為涉及到跨過國境的倉儲、運送、配送、計稅等許多環節，迫使跨境電商物流企業具有完善和高效的基礎設施建造，完成包裹運送過程中的高效性，快捷性，低本錢性。我國跨境電商首要依託的世界快遞及郵政小包，而這些物流方法存在跨境運送時間長、本錢昂揚等現象《FBA的主要方式》。
關於跨境電商，選用自建物流的方法會嚴峻添加企業的運營本錢，進行戰略聯盟是其優質的挑選。許多企業在國內外別離建立一個倉儲中心，聯盟企業在海外買家下訂單後將包裹會集到國內倉儲中心，統一向國外倉儲中心進行運送，由海外配送中心依據收貨人信息進行終究配送，這種「一起配送」的運送方法能夠大大下降企業本錢。」海外倉「在必定程度上也能夠理解為本地倉，以tobox為例，貨物進入tobox在各個國家建立的海外倉，海外用戶下單後直接本地倉發貨。
5、跨境進出口電子商務模式分別有哪些類型?並分析之
我國跨境電子商務主要分為企業對企業（即B2B）和企業對消費者（即B2C）的貿易模式。B2B模式下，企業運用電子商務以廣告和信息發布為主，成交和通關流程基本在線下完成，本質上仍屬傳統貿易，已納入海關一般貿易統計。B2C模式下，我國企業直接面對國外消費者，以銷售個人消費品為主，物流方面主要採用航空小包、郵寄、快遞等方式，其報關主體是郵政或快遞公司，目前大多未納入海關登記。
跨境電商分為出口跨境電子商務和進口跨境電子商務
跨境電子商務從進出口方向分為：出口跨境電子商務和進口跨境電子商務。從交易模式分為B2B跨境電子商務和B2C跨境電子商務。2013年E貿易的提出。跨境電子商務分為：一般跨境電子商務和E貿易跨境電子商務
6、跨境電商物流的運作模式是什麼呢？
綜合物流是從傳統物流模式演變而來的。在亞馬遜這種電商平台興起後，同時在出口電商賣家只能做到本地發貨，目的國清關和配送無法對接的情況下，為了匹配亞馬遜FBA模式的頭程送倉物流配送需求，電商賣家普遍需要將上門提貨、倉位預定、出口清關、空海運運輸、目的國清關、機場港口配送至FBA倉庫這些不同環節整合至一個物流公司「一站式「全部完成的物流服務模式，於是以空加派、海加派模式為主的綜合物流模式應運而生。
同時，由於電商平台特點需要（如EBAY等平台）和賣家規模和實力發展需要，也催生出海外倉物流模式。海外倉模式是區分於亞馬遜FBA模式頭程綜合物流以外的特殊模式。海外倉只是一個節點，海外倉物流模式更加需要綜合空加派、海加派、頭程快遞、二程快遞、二程郵政各種物流模式。海外倉也分自建海外倉和三方海外倉。 目前綜合物流模式主要有空加派、海加派，以及海外倉模式。綜合物流模式適用於亞馬遜平台，以及其他平台和自建網站的海外倉模式。