1、人民幣跨境貿易結算為什麼不是執行世界貨幣職能
人民幣跨境貿易結算只是有限的放開，只在部分國家和地區進行。跨境雙邊結算是人民幣全球流通的基礎，但絕不等同於全球流通，當然不是執行世界貨幣職能。
外貿和跨境電商有以下這些區別：
1、主體不一樣；在外貿電商時代，出口企業無非是運用電子商務手段推廣宣傳自己及產品，從網上尋找外商求購信息等，故主體是信息流；而在跨境電商時代，人們卻要試圖利用網路把商品直接銷售給海外消費者，故主體是商品流。
2、環節不一樣；在外貿電商時代，進出口的環節並沒有任何縮短或改變，而跨境電商則要求盡量減少或縮短各種環節以盡量降低中間成本。
3、交易不一樣；在外貿電商時代，交易都是在線下完成的，而跨境電商則大多在線上直接完成交易。
4、稅收不一樣，外貿電商體現的是傳統的一般貿易，涉及到復雜的關稅、增值稅及消費稅等，而跨境電商面臨的稅收一般就要簡單很多，如很多隻涉及行郵稅而已。
5、模式不一樣；外貿電商的基本模式是B2B，而跨境電商的主流模式卻是B2C。
顯然，跨境電商的確不等於外貿電商，跨境電商體現的是一種與傳統的外貿電商有極大不同的新型的運行模式；只不過廣義的跨境電商也包含了外貿電商而已。
3、什麼是跨境貿易？
跨境貿易可以從廣義和狹義兩個方面來理解。狹義的跨境交易是國與國之間進行的商品和勞務交換。對貿易當事國來說是對外貿易。而廣義的跨境貿易則進一步涵蓋了與上述跨境貿易行為相關的對應跨境進出口安排、跨境貿易模式、跨境結算等全過程。
4、比利時國王授予馬雲皇冠獎章，阿里巴巴與比利時的合作有哪些？
阿里巴巴主要與比利時目前主要合作項目是中小型企業跨境貿易數字中樞，這一合作項目將大大促進，比利時國內公司的海外貿易，增進它們的發展。早在2018年，阿里巴巴便與比利時官方簽署協議，在列日市創建eHub，比利時也是首個加入此貿易平台的歐洲國家，這同時意味著eWTP將在歐洲打開市場。
而世界電子貿易平台的創辦理念就是為了幫助中小型企業開展海外貿易，將產品銷往海外促進進出口經濟。而協議中還提到，阿里巴巴將在列日市菜鳥物流公司下設一個倉庫，這也將有利於這些歐洲企業將貨運往中國，也將中國市場共享出去。在此框架基礎上，歐洲企業將開拓出巨大潛力，從全球跨境貿易中獲得巨大利潤。
根據雙方基於eWTP達成的促進雙邊貿易協定，今後，阿里巴巴將聯手比利時政府，在當地建立中支持小企業進行跨境貿易的數字中樞。同時，菜鳥網路將在比利時列日機場附近，建設服務數字化貿易的基礎設施，為從事跨境貿易的中小企業，提供更便利的服務。
馬雲和阿里這幾天在比利時「刷屏」。比利時國王菲利普和首相米歇爾先後在社交媒體曬出與馬雲會面的照片，為比利時與阿里巴巴在跨境電商、支付寶等合作造勢。比利時國王說，阿里巴巴是電子商務巨頭，馬雲的創業故事在比利時人盡皆知。
5、人民幣跨境貿易結算問題
人民幣貿易結算順應市場需求
2008年12月，國務院決定對廣東和長三角地區與港澳地區、廣西和雲南與東盟的貨物貿易進行人民幣結算試點，此次上海市和廣東省4城市成為首批落實試點城市。
央行有關方面負責人日前指出，實現人民幣貿易結算，是市場對人民幣結算需求不斷增加的背景下順應形勢的自然結果。
早在上世紀90年代，我國與有關鄰國就已開始在邊境貿易中使用人民幣進行結算。迄今為止，我國已與越南、蒙古、寮國、尼泊爾、俄羅斯、吉爾吉斯、朝鮮和哈薩克八個國家的中央銀行簽署了有關邊境貿易本幣結算的協定。近些年來，隨著我國經濟持續健康發展和對外開放程度不斷提高，我國與周邊國家和地區的貿易量不斷增長，將本幣結算從邊貿擴展到一般國際貿易的需求不斷增加。
同時，隨著內地與港澳經貿關系的日益緊密，近些年內地和港澳之間以人民幣進行貿易結算的需求也日益強烈。
8日召開的國務院常務會議指出，在當前應對國際金融危機的形勢下，開展跨境貿易人民幣結算，對於推動我國與周邊國家和地區經貿關系發展，規避匯率風險，改善貿易條件，保持對外貿易穩定增長，具有十分重要的意義。
國際金融危機爆發以來，國際貿易中最主要結算貨幣——美元和歐元匯率都經歷了劇烈波動，同時，國際金融危機和世界經濟放緩對貿易融資產生了較大沖擊。匯率的劇烈波動和貿易融資的萎縮，都對貿易需求產生不利影響。在美元和歐元匯率劇烈波動中，我國企業和貿易夥伴國企業普遍希望使用幣值相對穩定的人民幣進行計價和結算，從而規避使用美元和歐元結算的匯率風險。因此，推行人民幣結算能夠使進出口企業實現雙贏，有利於穩定貿易需求。
人民幣跨境貿易結算促進系列本幣互換協議做實
專家指出，國際金融危機以來人民銀行與其他央行或貨幣當局簽署的本幣互換協議，為擴大使用人民幣結算提供了資金來源。同時，人民幣結算也為互換協議搭建了一個做通貿易的平台，促進貨幣互換做實。
國際金融危機爆發以來，人民銀行先後與韓國央行、香港金管局、馬來西亞央行、白俄羅斯央行、印度尼西亞央行、阿根廷中央銀行簽署了總計6500億元人民幣的六份雙邊本幣互換協議。目前，人民銀行還在與其他有類似需求的央行就簽署雙邊貨幣互換協議進行磋商。
央行表示，與有關央行或貨幣當局簽署系列本幣互換協議，一方面是為了應對短期流動性問題，同時，還體現了對貨幣互換的創新，即支持互換資金用於貿易融資。其運作機制是，央行通過互換將得到的對方貨幣注入本國金融體系，使得本國商業機構可以借到對方貨幣，用於支付從對方的進口商品。
舉例來說，我國與馬來西亞簽署貨幣互換協議後，馬來西亞中央銀行可根據需要將得到的人民幣注入本國金融體系，馬來西亞企業從我國進口商品時，就不必再使用美元作為交易的中介貨幣，而是可以直接從本國金融機構借入人民幣進行結算。我國出口企業則可收到人民幣計值的貨款，以有效規避匯率風險、降低匯兌費用。
中國社科院金融所國際金融室副主任張斌表示，在當前全球經貿增長乏力、外匯市場波動加劇、貿易融資萎縮的情況下，總金額達6500億元人民幣的系列互換協議的簽署，為擴大使用人民幣結算提供了資金來源。人民幣參與國際貿易結算試點的推行，使得互換貨幣可以從中央銀行進入商業銀行，進而進入企業，這為有關中央銀行和貨幣當局通過互換協議獲得的對方貨幣提供了一個迴流渠道，有助於促進貨幣互換做實。
人民幣結算需多部門協調推進
專家指出，人民幣跨境貿易結算，是給予人民幣在跨境使用方面與外匯同等的地位，解除其長期以來受到的束縛。據介紹，目前，人民幣出口退稅在雲南邊貿地區已經開展了試點，今後有待向其他地區推廣。
有專家將人民幣結算視作推進人民幣國際化的重要舉措，對此，央行有關人士此前表示，人民幣貿易結算主要是順應市場需求的結果，人民幣國際地位的提升主要取決於國家經濟實力和對外開放程度，以及本國金融市場的發達程度。在這方面多練內功，才可能支撐人民幣真正的價值。
記者了解到，人民幣結算試點的落實，需要多個部門共同協調進行。除了人民銀行牽頭策劃，還需要海關、稅務等部門就人民幣報關、出口退稅等配套政策共同推進。監管層需要對貿易進行真實性審核，確保人民幣結算建立在真實貿易基礎之上。銀行方面，需要提供好跨境貿易的結算服務，企業需要根據實際貿易情況進行計價和結算的幣種選擇。同時，貿易夥伴國家政府是否有意在雙邊貿易中使用人民幣結算，也是影響人民幣結算推進的一個因素。
在首批試點城市確定後，有關管理辦法也將出台。8日召開的國務院常務會議要求，國務院有關部門要盡快發布有關管理辦法，統一規范人民幣貿易結算業務活動，穩步推進試點工作。
6、"雙邊貿易""商貿服務"分別是指什麼?
雙邊貿易是指一個國家或地區同另一個國家或地區進行商品(貨物)和勞務交換的活動。
服務貿易的定義是指：服務產品的跨境流動；ixft消費者向服務出口國的流動；°需要提供服務的國家建立商業存在；自然人向任何其他成員境內流動而提供的服務。
7、國際物流通道的運營優勢有哪些
「國際大通道建設」有四個要素
今年3月28日國家聯合發布了推動共建絲綢之路和21世紀海上絲綢之路的願景和方案，這框架思路當中談到根據「一帶一路」的走向，陸上依託大通道，沿線中心城市作為支撐，產業園區作為平台，共同打造新亞歐大陸橋，中國、中亞、西亞等國際經濟合作走廊。應該說這是國家在政策性文件當中對國際大通道作用的描述。那麼國際大通道的內涵是什麼?主體是什麼?功能和影響如何?
我認為國際大通道的物流建設里有四個重要的要素，第一個是通道，通道是天網信息、地網信息。第二個叫載體，通道的建設最核心的是上面有東西，沒有東西這個通道就沒有意義了，載體是商貿的載體，體現在運輸能力和物流體系的建設上。第三個叫主體，主體意識，在整個國際大通道的「一帶一路」通道上面，主體城市、中心城市、節點和通道過程一定是形成一種體系，不可能多中心，也不可能多通道，那麼這里就要形成一體化的體系，這正是國家要做「一帶一路」，而不是多帶多路的根本。所以這個東西我覺得每個區域、每個地方、每個企業都要找到自己的體系位置。第四個叫市場，「一帶一路」的核心其實要促進經濟發展的結構調整，同時讓中國的經濟「走出去」，同時中國要在世界經濟的話語權里發揮越來越重要的作用。
「合作大於競爭」
對西部的一些城市來說，無論是西南、還是西北，大家都迎來了歷史上難得的發展機遇，過去我們說發展外向經濟如果是一江春水向東流的話，那現在不但向東流，還可以向西流。
合作大於競爭，如果所有城市都想成為樞紐，那物流上就沒有網路了。我們說市場經濟企業是主體，最終通過市場經濟優勝劣汰的方式，最終在這個區域裡面會有一些城市成為樞紐，那麼這裡面城市跟城市之間應該開展合作，包括我們講從地理位置來說，前面有西安、新疆，也有蘭州，如果我們跟西安、新疆開展一些合作，這是我們下一步重點要研究的問題。比如說我們到了歐洲，現在渝新歐、鄭新歐都開通了，那在國外的線路上我們能不能共享。所以今天在會後，我們跟物流辦的同志還要展開討論，就是在務實方面我們能不能在互聯互通方面形成合作的關系。
這條通道能不能長期穩定運行，大力發展雙邊跨境貿易是穩定運行的關鍵。我們開通道是需要貨對貨流動起來，這次開會的主題是跨境電商物流，那麼跨境貿易當中跨境電商是其中最活躍、最主要的組成部分，所以各個班列的所在地、各個城市都要去研究如何加快發展雙邊貿易，加快發展跨境貿易，如何在這條通道打通以後，對這個城市改善環境，對這個城市產業調整，對這個城市國際商的競爭力都產生重要的影響。
「物流方向行業化促進可持續發展」
我認為，國際跨境電商物流的主要關鍵有四個，一個是跨境電商的供給非常重要，你沒有良好的供給源的時候，那電商是無米之炊，所以建立海外中心是非常關鍵的。第二個是通關便利性，沒有通關便利性，那就沒有跨境電商的快。第三個是全流程，真正的跨境電商是一整套的體系都得建立起來。第四個是協同，要點是兩個，一個是數據，一個是物流，通過這個協同我們的跨境大通道才能真正建立起來。
現在企業比如說通過「一帶一路」，一個企業規模的體量有多大，你選擇什麼樣的一個領域合作，選擇什麼樣的一個節點，我認為這都是非常重要的。在「一帶一路」的點上，作為電商物流，現在的物流企業我認為可以把你的物流方向行業化，比如說你的物流主要針對的是農產品出境，或者我的物流就針對奢侈品，或者我的物流就針對機械設備。我認為如果你定位越精準，那你的發展就更可持續。
「跨境電商的關鍵是定位和通關」
推動「一帶一路」國際跨境電商物流，怎麼去推動呢?利用區域，區域是很重要的，如果每個城市都開始搞電商物流，那就會亂了，整個世界都會亂。國外的物流企業都看不懂應該利用哪一條航線，所以區域的優勢是很重要的。第二，需要利用多市聯運，不單單是空運、海運、鐵運，好好利用多市聯運的方式。趨勢優勢很重要，包括通關，尤其是那個皮箱，如果從一般的運輸來講，集裝箱能不能和國外連接起來。
那關於「一帶一路」國際跨境電商怎麼進行呢?到目前沒有人去推動，國際上都對這個很注重的，很歡迎的。所以誰能夠先推動，誰就是大贏家。