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2、跨境電商物流行業的發展現狀是什麼樣的?
利好政策推動跨境物流建設發展。
我國跨境電商的快速發展驅動跨境電商物流市場持續增長。以國家郵政局披露的國際及港澳台快遞件量為例，2011-2019年國際及港澳台快遞件量從1.1億件增至14.4億件，2011-2019年年均復合增長率CAGR達35%。截止至2020年全年，國際/港澳台快遞業務量累計完成18.4億件，同比增長27.7%。
跨境電商物流注意事項
根據海關總署公告2013年第70號《關於加工貿易集中辦理內銷征稅手續的公告》一、加工貿易內銷集中征稅是指符合條件的加工貿易企業先行內銷加工貿易保稅貨物，再集中向主管海關辦理內銷納稅手續。
海關特殊監管區域內企業（H賬冊企業）、區外聯網監管企業（E賬冊企業）按各自原有規定辦理內銷集中納稅手續，區外非聯網監管的B類及以上企業按本公告辦理內銷集中納稅手續。
3、我國電商物流發展現狀及經濟效益分析
電商消費尤其是實物電商消費最終要涉及物流配送，物流配送領域有遠距離配送、最後一公里配送、即時配送、無人配送等細分版塊，需要具備整體解決方案的搭建能力以及眾多技術的支持，目前物流科技正朝著精細化的方向發展，智能配送等領域迎來新的投資熱潮。
A輪及戰略投資居多
根據網經社電商行業電子商務研究中心發布的數據顯示，2019年電商物流科技行業投融資總額568.66億元，僅次於生活服務電商行業，隨著物流數字化進程加快，物流科技領域越來越受投資者的喜愛，具有極其廣闊的發展前景。
從投融資輪次來看，A輪融資34起，B輪融資5起，天使融資5起，C輪融資4起，D輪融資2起，戰略投資13起，未透露3起。融資基本集中於A輪、戰略投資，其他融資輪次融資數量較少。
物流網路領域融資金額佔比超40%
2019年電商物流科技行業投融資金額622.67億元，其中物流網路233.2億元，佔比41%;第三方快遞145.6億元，佔比25.6%;貨運O2O為119.55億元，佔比21%;同城配送28.58億元，佔比5%;智能物流7.8億元，佔比1.4%;跨境物流7.4億元，佔比1.3%;倉儲物流1.1億元，佔比0.2%;智能快遞櫃0.22億元，佔比0.04%;即使配送0.2，佔比0.04%;零擔物流0.7億元，佔比0.12%;供應鏈20.55億元，佔比3.6%;綜合物流2.8億元，佔比0.5%。
智能物流或融資數量最多
融資領域方面，融資數量上，2019年物流科技融資事件66起。其中，智能物流16起，同城配送11起，第三方快遞7起，貨運O2O、綜合物流均6起，倉儲物流5起，跨境物流4起，物流網路3起，供應鏈、智能快遞櫃均2起，即時配送、零擔物流、物流包裝各1起。融資領域主要集中在智能物流、同城配送、第三方快遞、貨運O2O和綜合物流等領域，其中，智能物流領域的融資數量遙遙領先，備受關注。
上海地區成為融資第一梯隊
2019年物流科技融資地區分布上，上海31起，廣東8起，浙江7起，北京6起，福建、江蘇3起，湖北、四川、天津各2起，陝西、湖南各1起。2019年獲得融資的大多數的物流科技公司集中在上海地區，佔比總體近50%，是融資第一梯隊。廣州、浙江和北京作為第二梯隊電商環境優越及產業基礎雄厚，在國家持續利好的政策下發展迅猛。
融資TOP10總金額佔比超2/3
2019年中國電商物流科技行業融資TOP10融資總金額達547.2億元，在電商物流科技行業融資金額TOP10的事件中，其中貨運O2O佔3起，跨境物流和第三方快遞佔2起，就融資輪次來看，其中有5起戰略投資，說明物流科技已經在朝著更精細的方向發展。
——以上數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院《中國電子商務市場競爭及企業競爭策略分析報告》。
4、我國跨境電商發展的基本情況
——市場規模
國內跨境電商業務始於21世紀初期，經過將近20年的行業發展，目前已經進入到平穩發展時期。經過前幾年的高速長態勢之後，近年來我國跨境電商交易額增速下降趨勢明顯，增幅從2013年的50.0%下降至2019年的16.7%，增速趨緩的趨勢很大程度上反映我國跨境電商行業的成長紅利期即將結束。
——細分市場
在跨境電商進出口交易結構上，目前出口仍佔主導地位，但近年來由於國內高端消費市場快速發展，帶動跨境電商進口規模的增長，進口佔比從2015年的16.7%上升至2019年的23.5%，國內跨境電商進口市場發展動力相對強勁。
在跨境電商交易模式結構上，B2B交易是跨境電商的主力市場，主要是由於B2B類交易商品批次較大、金額較高，而B2C交易主要是個人及家庭的零售消費，交易規模較小。但從佔比變化趨勢上可以看出，B2C交易逐漸受到追捧，從2015年的8.1%增長到2019年的19.5%，其中家居傢具、服裝鞋帽、數碼3C類目產品是B2C跨境電商交易的核心類目。近年來隨著我國跨境電商零售稅收及便利的監管政策的實施，B2C模式受到了行業重視，投入規模持續擴大，增長勢頭明顯。
——更多物流行業相關規劃、項目及數據分析請參考於前瞻物流產業研究院。
5、我國跨境電子商務物流現狀及運作模式
跨境電商物流模式多樣
目前跨境物流主要分為直郵和海外倉儲模式，直郵主要是指郵政小包、國際快遞、國內快遞和專線物流。我國跨境電商企業根據對運輸時長、商品大小、費用高低、貨物的安全性等需求選擇不同的物流方式。
市場規模突破2萬億元
相較國內快遞，由於跨境電商物流地理距離遠，因此物流費率高，而相比傳統外貿物流，由於跨境電商物流存在需求碎片化、運輸高頻次，同時全鏈路物流環節更多，因此物流費費率也要高。目前跨境電商物流費用在整個跨境電商成本中佔到了20-30%，比重較高。
根據網經社公布的數據顯示，2019年中國跨境電商行業交易規模達105000億元，按照20%的比例計算，2019年我國跨境電商物流市場規模約為21000億元。
——更多物流行業相關規劃、項目及數據分析請參考於前瞻物流產業研究院。
6、結合實際簡述電子商務物流發展的現狀。
2019年中國電商物流市場規模突破7000億元
國內方面，近年來，我國電商產業發展迅速，數據顯示，2010-2019年，我國電子商務交易規模從4.55萬億元增長至了34.81萬億元，年均復合增速達25%。
在電子商務蓬勃發展的態勢下，我國電商物流行業也迎來了廣闊的發展機遇。據網經社披露的數據顯示，2019年，我國電商物流行業的營收規模突破7000億元，同比增長15.92%。
跨境電商將推動電商物流持續增長
跨境電商作為電商行業的細分產業之一，在相關鼓勵政策的推動下，迎來了較好的發展機遇。一方面，政策引導國內城市開展跨境電商零售進口試點建設;另一方面，隨著「一帶一路」政策的逐步深入，國內越來越多的城市陸續開行了「中歐班列」。數據顯示，2019年，中歐班列開行8225列，同比增長29%;2020年上半年，多地中歐班列在疫情期間的開行數據均實現逆勢增長，中歐班列開行數量大幅增長，累計開行5122列，同比增長36%。
此外，除了政策的引導，我國跨境電商的交易需求也為電商物流行業帶來了增長動力。數據顯示，2010年以來，我國跨境電商行業的交易規模幾乎保持了20%以上的增速，2019年，據網經社的統計數據顯示，我國跨境電商交易規模達10.5億元，同比增長16.7%。
——更多物流行業相關規劃及信息請參考：前瞻物流產業研究院。
7、2019年跨境物流業將呈現哪些開展趨勢?
2018年我國跨境電商市場交易規模仍保持高速增長，市場規模達到7400億元，這得益於一系列制度改革和互聯網基礎設施的完善以及全球性物流網路的構建交易規模的日益擴大。從市場交易結構來看，B2C交易模式仍處主導地位，出口規模依然大於進口，並且出口跨境電商賣家集中在經濟發達地區。現階段我國跨境電商行業已涌現出一批綜合服務商，如卓志科技等，隨著我國跨境電商交易規模的不斷擴大，各領域服務商在各自優勢領域得到快速成長，並且將逐漸向行業各領域滲透，最後發展為綜合服務商。
市場交易規模仍保持高速增長，B2C交易模式仍處主導地位
根據中國電子商務研究中心發布統計數據，2013-2018年我國跨境電商市場交易規模保持高速增長趨勢。2018年我國跨境電商依然保持持續增長，交易規模達到9萬億元，得益於一系列制度支持和改革創新以及互聯網基礎設施的完善和全球性物流網路的構建交易規模的日益擴大。總的來說，跨境電商正成長為推動中國外貿增長的新動能。
跨境電商交易模式結構方面，2018年我國跨境電商B2B交易模式交易規模佔比為83.2%，B2C交易模式佔比為16.8%。且從2013-2018年我國跨境電商交易模式結構變化情況來看，B2B模式一直是行業主導的商業模式。這得益於跨境電商B2B的商業模式在於去中間化，即過濾掉過多的銷售環節，讓品牌商和產品直接接觸，通過用戶來反作用於生產方和品牌方。
但不可忽視的一點是，2018年越來越多的B2C跨境電商平台已經建立起來，跨過眾多的中間環節直接連接工廠與消費者，以B2B2C的形式減少了交易環節，消除了信息不對稱。B2C模式通過化整為零面向終端的銷售模式比傳統外貿等形式更為靈活，從而擴大了消費規模，這可以從其在2013-2018年間的佔比不斷增長看出。
出口規模依然大於進口，出口跨境電商賣家集中在經濟發達地區
中國電子商務研究中心監測數據顯示，2018年我國跨境電商的進出口結構方面，出口佔比達到78.9%，進口比例僅為21.1%。可以看出，2018年我國跨境電商交易結構中，出口依然占據主導地位，品牌出海成為近年來發展的主要趨勢。在出口電商中，龐大的海外市場需求及外資企業轉型升級的發展等因素都助推行業快速發展。
從2018年我國跨境電商進出口結構可以看出，我國出口跨境電商所做貢獻大於進口跨境電商。而2018年我國出口跨境電商賣家主要集中在長三角和珠三角地區，尤其以廣東省、浙江省、江蘇省三省最為集中，這三個省份的出口跨境電商賣家所佔比例超過一半，達到50.5%。發生這一集聚現象的原因在於這些地區是我國傳統外貿最為發達的地區集聚地，有著良好的傳統外貿基礎。2018年國務院再設22個跨境電商綜試區，並向中西部和東北地區傾斜，政策加持將促進這些地區跨境電商呈現快速發展的態勢。
各領域服務商優勢明顯，但綜合發展趨勢不變
2018年在跨境電商服務商領域，圍繞著跨境物流、支付、保信、綜合服務商等誕生了一批優秀的公司，像PingPong、卓志科技等，卓志現已成為跨境電商綜合服務商，業務涵蓋跨境電商、物流供應鏈、國際貿易等主要板塊。一達通作為外貿綜合服務平台，在通關、退稅、外匯等方面優勢明顯。
更多數據參考前瞻產業研究院發布的《中國跨境電商產業園發展模式與產業整體規劃研究報告》。
8、跨境電商未來的發展呈現以下哪些趨勢
2019年，我國跨境電商交易規模達10.5億元。為促進我國跨境電商的快速發展，國家層面頻頻頒布鼓勵政策，2020年1月，商務部、發改委、財政部等六部門共同發布《關於擴大跨境電商零售進口試點的通知》，《通知》共選取了50個城市(地區)和海南全島納入跨境電商零售進口試點范圍，為未來跨境電商的發展創造了良好的發展機遇。從當前的競爭格局和政策引導方向來看，目前，我國出口電商的市場競爭更為激烈，而進口電商的發展潛力較大。
1、跨境電商交易規模高速增長
跨境電商是指分屬不同關稅區的交易主體，通過互聯網信息技術完成在線交易洽談和下單行為，達成交易合同、通過支付機構進行跨境支付結算，並通過跨境物流將商品送達、完成交易的一種國際商務活動。數據顯示，2010年以來，我國跨境電商行業的交易規模幾乎保持了20%以上的增速，2019年，據中國電子商務研究中心的統計數據顯示，我國跨境電商交易規模達10.5億元，同比增長16.7%。
2、2020年跨境電商零售進口試點范圍擴大至86個及海南全島
近年來，為促進我國跨境電商的快速發展，國家層面頻頻頒布鼓勵政策。2020年1月，商務部、發改委、財政部等六部門共同發布《關於擴大跨境電商零售進口試點的通知》，《通知》共選取了50個城市(地區)和海南全島納入跨境電商零售進口試點范圍，為未來跨境電商的發展創造了良好的發展機遇。
3、進口電商發展潛力大，出口電商競爭激烈
2019年，據網經社電子商務研究中心發布的《2019年度中國電商百強數據報告》中，上榜的10家跨境電商企業如下表所示：
在這十家上榜公司中，總值規模按細分領域來看，進口電商的總值規模達278.53億元，佔比約40%，佔比最大。而對比我國跨境電商交易規模進出口結構，2019年，我國跨境電商的進口交易規模為2.47萬億元，佔比僅23.5%。
綜上所述，以政策引導方向和目前的競爭格局來看，我國進口電商的發展潛力較大，而出口電商的市場競爭更為激烈。
—— 更多數據及分析請參考前瞻產業研究院《中國電子商務市場競爭及企業競爭策略分析報告》。