天貓國際平台比較好。
天貓國際（Tmall Global）是阿里巴巴旗下的進口零售平台，致力於為中國消費者提供全球的進口好物、直達海外生活方式，同時也是幫助海外品牌直接觸達中國消費者、建立品牌認知和消費者洞察的首選平台。
截止目前，共有全球87個國家和地區的29000多個海外品牌入駐天貓國際，覆蓋了5800多個品類，其中8成以上品牌首次入華。作為阿里巴巴全球化戰略之一，天貓國際將和海外品牌一起，讓中國消費更便利、更高品質地「買全球」，發現更多全球新趨勢。
年度大事件：
2014年2月，天貓國際成立。以「原裝進口全世界」為目標，為國內消費者直供海外原裝進口商品。同年5月，7個跨境保稅倉上線，天貓國際開始建立物流跨境保稅新模式。
2019年9月，天貓國際發布2019雙11「三新」策略：通過孵化「新品類」、引入「新品牌」、首發「新商品」三種方式挖掘進口消費新需求，不斷滿足年輕消費者對多元進口生活方式的追求。
2021年3月25日，天貓國際進口「三新」策略升級到「五新」， 在持續孵化新品類、引入新品牌、首發新商品的基礎上，創新性地推出進口「新小店」和「新產業帶」模式。
2、跨境電商帶來了哪些新的監管問題？
央視315晚會曝光了「日本核輻射地區」的食品在中國銷售的問題。比如，日本的「卡樂比」牌麥片，其中相當一部分的產地來自栃木縣，也就是國家禁止進口的十個日本都縣之一，卻堂而皇之的在中國境內售賣。
早在2011年日本大地震發生之後，中國政府主管部門就明令，包括東京都在內的日本十個都縣的食品、農產品不得向我國進口。至今，禁令依然有效。
進出口檢驗檢疫的程序和標准，是國家行使主權的重要手段。適用什麼樣的標准，禁止哪些物品進出口，在WTO相關規則之下，國家有權做出自主調整。但是，國家禁止某商品進口和商品有品質問題之間，並不能直接畫等號。比如，很多國家以禽流感等為由，禁止我國含有蛋類、肉類的月餅入境。
跨境電商，給消費者帶來了更多選擇，但也帶來了新的監管問題。這是因為，互聯網正在改變全球貿易：貿易主體，從進出口巨頭向小微企業、個人「海淘」發展；貿易形式，從集裝箱的大宗貿易，向小包裹的訂制化貿易發展；過去大批量、標准化的國際貿易，正在向小數額、個性化的跨境電商發展。這使得服務於傳統、大宗國際貿易的通關、檢驗制度，對跨境電商卻是「高射炮打蚊子」。
跨境電商在「輕型化」，相應的檢驗檢疫也應該「輕型化」，適用於傳統大宗貿易的檢驗模式應該改變，監管服務應該升級，這次「卡樂比」事件就是一個契機。
2015年《質檢總局關於加強跨境電子商務進出口消費品檢驗監管工作的指導意見》提出，逐步完善跨境電商消費品線上、線下監督抽查工作機制。之後，又推出跨境電商檢驗檢疫的「備案制」。去年，在G20峰會上，eWTP（全球電子商務平台）機制被寫入公報，也是為了規范跨境電商貿易。
跨境電商使消費者的選擇更豐富，但是，應該用與訂制化、小型化的跨境電商貿易相適應的「輕檢驗」來規范。
3、現在跨境電商怎麼樣？
總體上來說，跨境電商還是比較難做的，或者說，無論哪個行業，發展到比較完善的階段，都進入紅海期，不可能太容易。2013年之前的跨境電商屬於外貿批發的黃金年代；2014年之後，跨境電商進入了平台賣家時代，ebay，亞馬遜，wish，速賣通等平台開始崛起；2017、2018年，各大跨境電商平台逐漸正規化；特別是2018年開始，平台的規則審核越來越正規化，跨境電商也在茁壯的成長。總體上來說，個人認為近兩年還是適合入跨境電商的。中國商品產能過剩，需要更廣闊的市場；而我國的產品因為成本低，還是有比較大的競爭力的；同時跨境電商平台還在上升期，遠遠沒有達到一個飽和的狀態。所以，2019年來看，跨境電商還是一個朝陽產業，還是比較有價值的，但是最近幾個月的一些事件大家也知道，對跨境來說還是有比較大的影響的，這個時候入不入行看你自己的決定了。
4、什麼是跨境電商？主要做什麼的？
跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平台達成交易、進行支付結算，並通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。
2018年10月1日起，財政部、國家稅務總局、商務部、海關總署日前聯合發文明確，對跨境電子商務綜合試驗區電商出口企業實行免稅新規。
2018年11月21日，李克強總理主持召開國務院常務會議，決定延續和完善跨境電子商務零售進口政策並擴大適用范圍，擴大開放更大激發消費潛力；部署推進物流樞紐布局建設，促進提高國民經濟運行質量和效率。
按照黨中央、國務院決策部署，中國將自2019年1月1日起，調整跨境電商零售進口稅收政策，提高享受稅收優惠政策的商品限額上限，擴大清單范圍。
業務：
我國跨境電子商務主要分為企業對企業（即B2B）和企業對消費者（即B2C）的貿易模式。B2B模式下，企業運用電子商務以廣告和信息發布為主，成交和通關流程基本在線下完成，本質上仍屬傳統貿易，已納入海關一般貿易統計。
B2C模式下，我國企業直接面對國外消費者，以銷售個人消費品為主，物流方面主要採用航空小包、郵寄、快遞等方式，其報關主體是郵政或快遞公司，目前大多未納入海關登記。
(4)跨境電商2014年重大事件擴展資料：
電商平台：
1、亞馬遜
目前最大的全球性交易平台，也是目前最受中國賣家關注的平台。亞馬遜對供應商的品質要求比較高，開店比較復雜並且有非常嚴格的審核制度，需要有專門的登錄電腦和美國本土銀行卡作為提現用。由於亞馬遜跨境業務開展較早，平台上已經形成了穩定的競爭格局，門檻較高，建議有一定外貿基礎和資源的商家進入。
2、Wish
一個高速增長的新興移動電商平台，訪問量已躋身同類型客戶端全球前五。作為一個新平台，商家數量遠未飽和，正是大力開店的好時機。Wish平台所售商品價格較低，限制仿冒品，擁有獨特的產品推薦方式。平台開店簡單、界面友好，可以開多家店，很受中國賣家歡迎。
3、速賣通(AliExpress)
2009年9月9日上線，是阿里巴巴旗下唯一面向全球市場打造的在線交易平台，被廣大賣家稱為「國際版淘寶」。全球速賣通面向海外買家，通過支付寶國際賬戶進行擔保交易，並使用國際快遞發貨。速賣通的客流量較大，收費也比較高，且有向大商家和品牌方逐漸傾斜的趨勢。
4、ebay
95年起步的線上拍賣及購物網站，曾經盛極一時，雖然近年來的發展遠遠落後於亞馬遜，但在全球仍擁有龐大客戶群。ebay比較重視中國賣家，鼓勵中國商家開辟海外網路直銷渠道，擁有全中文後台管理界面，設立有專門的ebay培訓中心進行線上線下的開店及運營輔導，注冊免費，上手快。
5、電商行業的大事件中與馬雲有關的有哪些？
零售變局京東蘇寧萬達創建零售聯盟
互聯網巨頭和實體商業巨頭之間最大的一筆戰略投資誕生在2018年。1月29日，騰訊、京東、蘇寧等共投資340億元收購萬達商業14%股份。引入新戰略投資者後，萬達商業將更名為萬達商管集團，1-2年內消化房地產業務，萬達商管此後將不再進行房地產開發，成為純粹的商業管理運營企業，各方將推動萬達商管集團盡快上市。商業領域向來是無利不起早，即使是分屬不同陣營的互聯網和零售巨頭，這次也被促成到了同一陣營。可以看到的是，不論是持續深化「無界零售」理念的京東，還是不斷加碼智慧零售的蘇寧，都將線上線下融合確立為發展的主基調。《2018跨境電商平台新政策與大事件》
京東物流獨立運營獲資本青睞
資本向京東物流遞上橄欖枝。2月14日，京東物流融資25億美元，投資方包括高瓴資本、紅杉中國、招商局集團、騰訊等機構，投資方持股比例為18.6%，京東持股81.4%。本輪融資成為京東物流在自動化、無人機和機器人等領域繼續深化的基礎。在電商激烈的角逐過程中，物流已然成為京東的護城河，與京東達成戰略合作的品牌商除了注重京東的流量外，物流顯然更具吸引力。2018年，京東物流不斷新增業務，10月18日推出個人快遞業務挺進C端快遞市場，11月23日進攻物流上線京東快運。當前，京東物流與行業內眾多競爭對手近身博弈，也力保自身在電商領域的地位。
餓了么被收購本地生活服務再生波瀾
電商讓本地生活服務業有了更為清晰的楚河漢界。4月2日，阿里巴巴集團聯合螞蟻金服以95億美元完成對餓了么全資收購，該筆融資被視為中國互聯網歷史上最大一筆單筆收購。6個月後的10月12日，阿里將餓了么和口碑兩大業務合並，成立本地生活服務公司。阿里新零售餐飲領域中的兩路大軍，口碑與餓了么最後走向了融合發展的路徑。經歷百團大戰勝出的餓了么與美團外賣，逐漸走向了兩條不同的路線，前者投靠阿里成為新零售中的一枚棋子，後者則赴港上市進入資本市場摸爬滾打。
拼多多上市 社交電商出盡風頭
張勇接棒阿里步入「後馬雲時代」
阿里的電商帝國已經羽翼漸豐，馬雲則將退居幕後成為阿里的靈魂掌舵人。9月10日，阿里巴巴集團創始人馬雲以一篇題為「教師節快樂」的公開信，讓阿里巴巴首席執行官張勇一年後接棒阿里巴巴集團董事局主席一事塵埃落定，教育、脫貧、環保與公益則是馬雲未來的關注方向。作為阿里的創始人，馬雲激盪19年。掌舵人影響著企業的當下與未來，馬雲用十年搭建起來的合夥人制度迎來正式的考驗，該制度將成為確保阿里這艘航母平穩行駛的壓艙石。隨著馬雲交出阿里巴巴集團董事局主席的權杖，阿里「後馬雲時代」的帷幕正式拉開。
首屆進博會電商爭奪境外商家
首屆中國國際進口博覽會11月5日在上海開幕。此次進博會交額易采購按一年計，累計意向成交額578.3億美元。京東與蘇寧進博會期間的訂單額均達到千億元，阿里則計劃在未來五年達到全球2000億美元進口額，唯品會、網易考拉等眾多電商企業同樣在爭奪場內的商家資源。博弈之餘，電商企業、前端供應商與終端消費者間的關系被不斷重構。首次敲開中國市場的進口品牌急於洞悉中國消費市場，而中國消費者想尋求新奇且實用的品牌。如何讓兩端做到互通有無，考量著電商這位「中間人」的調和能力。
6、現在做跨境電商真的不好做？
跨境電商屬於外貿和互聯網結合的行業，其本質還是屬於外貿，但插上了互聯網的翅膀，就變成了既讓傳統外貿的人不適應，也讓做互聯網的人更加陌生。
總體上來說，跨境電商還是比較難做的，或者說，無論哪個行業，發展到比較完善的階段，都進入紅海期，不可能太容易。2013年之前的跨境電商屬於外貿批發的黃金年代；2014年之後，跨境電商進入了平台賣家時代，ebay，亞馬遜，wish，速賣通等平台開始崛起；2017、2018年，各大跨境電商平台逐漸正規化；特別是2018年開始，平台的規則審核越來越正規化，跨境電商也在茁壯的成長。
總體上來說，個人認為近兩年還是適合入跨境電商的。中國商品產能過剩，需要更廣闊的市場；而我國的產品因為成本低，還是有比較大的競爭力的；同時跨境電商平台還在上升期，遠遠沒有達到一個飽和的狀態。
所以，2019年來看，跨境電商還是一個朝陽產業，還是比較有價值的，但是最近幾個月的一些事件大家也知道，對跨境來說還是有比較大的影響的，這個時候入不入行看你自己的決定了。
7、中國發展跨境電子商務的利弊條件有哪些
摘要：從去年七月份開始，國家多次提出關於跨境電子商務的利好政策，「跨境電商」一躍成為2014年我國電子商務界最熱門的詞。雖然發展潛力巨大，但是目前我國的跨境電子商務還處於發展初期，存在著物流障礙、通關不夠簡便、交易信用不足、專業人才匱乏等諸多方面的問題，因此，有必要梳理一下我國跨境電子商務的發展現狀及存在的問題並提出相應建議。
關鍵詞：跨境電子商務；發展現狀；制約因素
中圖分類號：F713.1 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）08-00-02
跨境電子商務（cross-boarder electronic commerce）指的是電子商務應用過程中一種較為高級的形式，是指不同國家或地區的交易雙方通過互聯網以郵件或者快遞等形式通關，將傳統貿易中的展示、洽談和成交環節數字化，實現產品進出口的新型貿易方式。當前主流的跨境電子商務模式主要有B2B（Business to Business）、B2C（Business to Customer）和C2C（Customer to Customer）三種，主要區別如下表所示：
B2B模式下，企業通常是線上發廣告和信息，先下成交和通關，本質上還屬於傳統貿易，目前已經納入海關一般貿易統計。而B2C模式下，企業直接面向廣大消費者，主要銷售個人消費品，主要通過航空小包、郵寄和快遞等物流方式，目前大多未納入海關登記。我們通常所說的小額跨境電子商務主要包括B2C和C2C兩種模式。
一、我國跨境電子商務發展現狀
在2008年全球金融危機的大背景下，加之人民幣升值和勞動力成本持續上升的影響，我國傳統的外貿行業遭受很大的打擊，進出口增速明顯下跌，很多外貿企業尤其是中小外貿企業紛紛倒閉，與此形成鮮明對比的是，跨境電子商務因為具備中間環節少、價格低廉和利潤率高等優點還呈現出良好的發展勢頭。其中的原因分析如下：
傳統外貿出口，一般包括「中國工廠-中國出口商-外國進口商-外國批發商-外國零售商-外國消費者」6個環節。這種模式下，外貿中的最大份額的利潤被流通中介獲得，例如，一個在義烏市場售價為1元的鑰匙扣，出口到澳大利亞後的售價將達1澳元（約合5元人民幣），其中的4元除去物流費用後都被中間商所得。引入跨境電子商務後，出口環節可以簡化為「中國工廠-外國零售商-外國消費者或者進一步簡化為「中國工廠-外國消費者」 ，繞開很多外貿中間商，一方面出口商品的價格可以進一步下降，提高我國商品在國外市場的競爭力，另一方艾瑞統計數據顯示，2012年中國跨境電商進出口交易額為2.3萬億元，同比增長32.0%，艾瑞預測，在全球電商快速發展和中國電商全球化的大趨勢下，中國跨境電商交易規模將持續高速發展，電子商務在中國進出口貿易中的比重將會越來越大 [2]。
另外，我國政府非常重視跨境電子商務的發展，目前，除了第一批跨境電商試點城市上海、重慶、杭州、寧波、鄭州5個城市之外，廣州、深圳前海以及青島也相繼獲批了跨境電子商務試點城市。2014年國家關於跨境電子商務的一系列措施將會逐步落地，今年會有更多條件合適的城市申請跨境電商試點。
雖然我國跨境電子商務發展呈現出非常好的形勢，甚至有很人大膽預測，跨國貿易的電商巨頭有可能在中國出現，但是我們要清楚意識到，我國跨境電子商務的發展還處於初級階段，存在的問題還不少。
二、我國跨境電子商務的制約因素及應對策略
1.跨境物流發展滯後
跨境電商主要以零售為主，金額小、體積小、頻率高是其普遍特點，一般不大可能採用傳統集裝箱海運的方式運輸，主要的物流模式包括：國際小包和國際快遞、B2C外貿企業聯盟集貨、B2C外貿企業自身集貨、第三方物流模式和海外倉儲5種方式，其中國際小包和國際快遞是最簡單直接的物流方式，國際小包的特點是資費便宜，但是運送時間長，國際快遞比國際小包運送時間短，但是運費較高；B2C外貿企業聯盟集貨和自身集貨，兩種模式都可以產生規模效益，可以有效降低運輸成本，由於聯盟內部的管理難度問題，多以自身集貨為主；使用第三方物流，跨境電商可將有限的精力放在主營業務上；海外倉儲模式由於需要在海外存貨，可以有效提高發貨速度，但是如果貨物滯銷所帶來的成本會顯著增加。跨境外貿的發展速度如此之快，國際物流發展還沒有跟上節奏，勢必會帶來很多隱患，因為物流不僅直接關繫到跨境電商的交易成本，還關繫到買家對賣家的滿意度、購物體驗和忠誠度。
2.通關手續不夠簡化
盡管基於互聯網的信息流動暢通無阻但是跨境貨物流動並不自由，通關』是跨境電商面臨的一個共同難題。「額度小」、「頻率高」是跨境電子商務的優勢，「額度小」決定跨境交易難以走集裝箱；「頻率高」意味著復雜漫長的傳統外貿出口程序不適合跨境電子商務，再加上部分跨境電商的法律意識不強，為了逃避關稅，往往以「樣品」、「禮品」方式通過香港郵政小包、UPS等國際物流公司直接發給國外的買家，通關快，手續比較簡便，同時可以避免交稅。
針對這個現象，海關總署出台了更為嚴格的政策：個人進口稅額的臨界點由500元降低為50元，超出50元的，要辦理退運手續或者按照貨物規定辦理通關手續，相比之下，個人郵寄物品的免稅額度縮小了近十倍，這就意味著原來越多的跨境交易需要進行申報，其間一系列繁瑣的手續及費用的支出常常成為消費者和網上賣家嚴重的經濟負擔，此外，因申報不合格而使商品滯留在海關而使消費者無法收到的現象也時有發生。
3.結匯不易
根據我國現行政策，國外買家支付的款項只能通過個人儲蓄賬號結匯，但是我國限制個人結匯每年最高為5萬美元，導致一些出口企業借用親屬賬戶進行結匯或者通過地下錢庄將外匯兌換成人民幣，還有一種方式是通過第三方服務商，外貿企業在香港等離岸地區注冊一個離岸賬戶把外匯轉匯給服務商的離岸賬戶，然後服務商在國內按當日匯率把外匯轉化為人民幣給外貿企業，無論哪種結匯方式，都不算是正規的渠道，存在極大的風險。 4.支付安全問題明顯
跨境電子支付服務涉及企業、個人、銀行及第三方支付平台等多個個體，典型的跨境電子支付服務方式主要包括網上銀行支付服務系統和第三方支付平台參與的電子支付服務。網上銀行支付服務系統主要用於B2B這種大額的交易方式，由於款項和收貨有前後，很有可能會給交易一方帶來貨款兩失的可能性，通過第三方支付平台，款項還是先支付到第三方，對於買賣雙方都會比較公平，但是由於交易周期性，第三方平台很有可能會存在大量資金沉澱，如果資金管理出現問題，或者是系統出現故障導致信息丟失都會給交易各方帶來重大損失，另外，無論哪種支付方式還存在一個共同的風險，網路支付信息被非法盜取帶來的損失[3]。
5.退繳稅制度匱乏
目前，跨境電子商務主要以快件的方式，無法提供報關單，因而大部分賣家沒有辦法繳稅，同時也享受不到出口退稅的好處。另外，跨境電子商務是通過網路等信息交流平台來進行的，這就使得稅務機關難以掌握交易雙方的具體交易情況，不僅使得稅收的源泉扣繳的管控手段失靈，而且客觀上促成了納稅人不遵從稅法的可能性，加之稅收領域現代化征管技術的嚴重滯後，都使依法征稅變得蒼白無力。
6.部分跨境電商信用不足
跨境電子商務是基於網路的虛擬模式，由此產生的參與者信用不確定性已經成為電子商務發展中的桎梏。再加上我國的電商缺乏法律意識，假冒偽劣商品時有發生，因為侵犯知識產權而被海關扣留的仿牌產品事件略見不鮮，甚至有很多國外客戶有內心裡有些排斥「中國製造」，帶來了惡劣的影響遠遠，較之國內電子商務，信用問題對於跨境商尤為重要，因為交易雙方來自不同國家，有著不同的文化背景和地區差異，信用往往是吸引客戶駐足的決定性因素。
7.專業人才欠缺
跨境電子商務人才是復合型人才，應具備英文網店管理、在線英語交流、海外網路營銷策劃及執行、搜索引擎優化，海外客戶需求分析等應用能力，同時了解國際支付方式、國際物流工具、國際貿易常識、跨文化交流等知識，熟悉相關法律法規。然而，跨境電子商務屬於新興產業，本身人才存量不多，有經驗的跨境電子商務人才更是少之又少，同時，高校與社會培訓機構來不及對電子商務人才的培養與培訓進行調整，故產生巨大的人才缺口。
三、我國跨境電子商務發展的建議
1.對於國家的建議
針對上述物流、通關、收匯及退繳稅等問題，國家應該積極研究、制定出相應的政策，讓廣大的跨境電商從根本上得到保障。
目前，政府已經出台很多很好的政策，部分試點城市開始建立跨境電子商務產業園，在園區內通過「分送集報」的方式，提高企業的物流效率，通過海關、國檢、外匯管理等部門的信息化共享平台使規范化的國際收支申報與結匯成為可能，並使進駐園區的企業可以享受出口退稅的政策優惠，為跨境電子行業的發展搭建了非常好的平台。但是目前跨境電子商務產業園區的設立僅限於跨境電子商務試點的幾個城市，對於其他同樣有需求的城市來說，報關、物流、收付匯還存在很多難題。
2.對於企業的建議
針對信用不足問題，首先要增強跨境電商企業的法律意識，應當加強自身實力建設，努力培養自己的品牌，加快學習國際法律法規的進度，逐漸避免因為知識產權侵權和假冒偽劣商品給國外的消費者帶來不好的印象，減少給雙方帶來損失。
3.對於學校的建議
加快力度，培養跨境電子商務專業人才，通過校企合作、學校內部合作，為社會培養適時可用的人才，關於培養模式，有部分院校已經在嘗試，我們可以借鑒一下，例如，針對跨境電商是新興行業，目前還沒有成熟的教材，各大高校可以整合現有資源，讓不同專業的老師進行配合，進行模塊化教學，同時搭建校企合作的平台，讓學生可以有實踐的機會，同時為企業輸送人才，最終達到共贏。
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8、進口跨境電商問題及發展策略的相關理論概述怎麼寫？
跨境進口電商發展歷程
中國的進口跨境電商發展起源於2005年，彼時中國代購產業開始起步，在國外的中國留學生和工作人員人工代購進口產品，這是進口跨境電商最初原型，這一時期可以稱為進口跨境電商1.0時代。2007年，開始進入海淘時代，也就是進口跨境電商2.0時代，這一時期形成了常規的買方市場和賣方市場，跨境網購用戶的消費渠道逐漸從海淘代購轉向進口跨境電商平台(如網易考拉，天貓國際等)。2014年是進口跨境電商爆發的一年，流程繁瑣的海淘催生了進口跨境電商的出現。2015年，隨著政策變更以及社會經濟的發展，進口跨境電商加速發展，跨境購物開始走向規范化，進口跨境電商進入3.0時代。2019年，中國電商法正式實施，進口跨境電商迎來合規化發展階段，行業發展環境不斷優化。
為了加速進口跨境電商的發展與變革，政府對跨境電商的政策進行不斷地調整與制定，讓跨境電商在更舒適的政策環境下自由發展，同時又不失規范化，有序進行，讓國民與國際接軌。
隨著跨境進口電商平台的涌現，資本不斷在跨境電商領域進行投資，跨境電商市場一片火熱。2015年由於進口稅收政策的規范以及部分進口商品關稅的降低，進口跨境電商呈爆發式增長，這一點從行業融資規模上可見一斑。
由於國家政策以及資本的加持，進口跨境電商發展迅速，2018年中國跨境進口電商交易規模約為19000億元。未來中國進口跨境電商市場的交易額會連續以增長的趨勢向前發展，並將占據更加重要的地位。
一方面，進口跨境電商在激烈競爭中不斷提升用戶體驗，不斷擴展平台商品種類、完善售後服務;另一方面，物流速度不斷提高，跨境網購的購物周期大大縮短，越來越多的消費者開始海淘購物。截至2018年12月底，我國經常進行跨境網購的用戶達8850萬人，同比增長34%。用戶基數日趨龐大，增長率將會逐漸降低然後區域緩和。
市場消費主力群體逐漸過渡到80、90後群體
2018年我國跨境網購用戶集中在25-35周歲的青年群體,
這一群體佔56.3%，該年齡段的跨境網購消費者學歷高、工作收入穩定，有一定的經濟基礎。他們的消費能力強、需求大，是跨境網購用戶的「主力軍」。這一年齡段的女性大多已結婚生子，大多數媽媽以及准媽媽願意在進口跨境電商平台購買高質量的海外母嬰產品。
日本是我國跨境電商進口大國，化妝品最受追捧
商務大數據監測顯示，2019年上半年主要跨境電商平台零售進口額同比增長超過20%。從原產地看，自日本、美國、韓國進口額排名前三，佔比分別為19.1%、13.9%和10.7%。從品類看，化妝品、糧油食品和日用品進口額排名前三，佔比分別為34.8%、24.7%和9.6%。
行業寡頭化凸顯
我國跨境電商市場參與者眾多、經營模式多樣，主體各具優勢。具有代表性的是網易考拉的綜合自營模式、天貓國際的平台招商模式以及全球購的C2C代購模式。
隨著行業「馬太效應」加劇，一些中小平台逐漸被淘汰出市場。據相關數據表明，我國進口跨境電商平台可以劃分為「三個梯隊」。第一梯隊為「頭部平台」，在進口跨境電商市場中處於「領先地位」，「寡頭效應」初步顯現，依次為：網易考拉、海囤全球、天貓國際，具有規模大、營收高，人氣旺、口碑好，實力強、現金流充沛，流量大、品牌多等特徵。第二梯隊為「准一線平台」，包括洋碼頭、唯品國際、小紅書、聚美極速免稅店。第三梯隊為「二線平台」，包括蜜芽、貝貝、寶寶樹、寶貝格子等平台，大多是母嬰類產品平台。
具體來看，2019年上半年以27.7%的市場份額位居國內跨境進口市場首位，連續第四年穩居市場份額第一。天貓國際和海囤全球分別以25.1%和13.3%的市場份額位列其後。2015年初上線的網易考拉表現可謂優秀，僅用不到兩年的時間，便拿下跨境電商行業最大市場份額，打贏跨境領域的閃電戰。
2019年9月6日，網易與阿里共同宣布，阿里以20億美元收購網易考拉，這意味著，合並之後阿里系將占據過半市場。未來中小電商的日子會更加艱難。
進口跨境電商發展趨勢
趨勢一：重獲資本關注在經歷了幾個季度資本市場的冷遇以後，跨境電商領域在2018年二季度以來得到了較多的融資，多個跨境電商平台成功獲投。2019年1-9月共發生投資事件7起，其中，KK館和海豚家分別獲投4億元和1億美元。
趨勢二：向線下拓展。2018年以來，進口跨境電商紛紛在線下開實體店，網易考拉首家線下實體店「海淘爆品店」在杭州開業，並接連在寧波、鄭州等地紛紛「落地開花」，搶佔新零售、新消費風口下的「頭口水」。天貓國際線下店也在杭州營業。
趨勢三：下沉三五線城市。進口跨境電商的用戶目前大部分在一二線城市，在農村消費升級和新零售的大背景下，電商平台未來將逐步下沉到三五線城市。
——以上數據分析均來自前瞻產業研究院發布的《中國電子商務行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。
9、英國脫歐對跨境電商歐洲站賣家有什麼影響？
目前跡象表明英國將於2019年10月31日硬脫歐或無協議脫歐。脫歐事件對賣家來說既是機遇也是挑戰————首先，短期內很明顯是一個不小的挑戰，脫歐後英國和歐洲之間的貨物往來需要二次清關交稅，轉運成本大大提高且效率大大降低；
另外，目前很多自有稅號清關的客戶模式是用英國EORI號搭配德國VAT，已經有很多清關行拒接該模式的清關業務，因為英國脫歐導致歐洲海關針對英國EORI號的公司大大提高查驗率，且脫歐完成後英國EORI將完全無法在歐洲口岸進行清關。
但是，挑戰後必然存在機遇，英國是整個歐洲網購率最高的國家之一，脫歐不會導致當地電商產品需求降低，而歐洲發往英國的產品數量會一定程度減少，所以一時間極有可能會出現供不應求的情況，這對英國站賣家來說無疑是一個利好，是一個提高銷售率削減庫存的好時機；
而且，長期來看，英國脫歐會削弱英國和歐洲之間的聯系，英國政府必然會在全世界范圍加強尋找合適的貿易夥伴，中國無疑會是一個不錯的選擇，所以中英貿易關系很可能出現漸強的趨勢，中國賣家在英國市場會有更多的機會。