1、菜鳥網路的管理結構
一、天網
天網即物流數據平台及數據工具，是打通阿里電商體系、物流公司、商家、消費者之間的數據分享平台。用戶通過天貓、淘寶、速賣通等阿里電商及相關產業平台產生的商流訂單從而驅動菜鳥物流系統，將訂單數據與物流數據融合形成天網。即數據驅動。
二、地網
地網即在全國各個中心區域布局倉儲中心，搭建連通全國的高標准倉儲體系，與合作夥伴一起為商家提供與倉儲相關的服務。
1.園區
主要布局天津、鄭州、武漢、深圳、上海、重慶、杭州、寧波、南京、蘇州、無錫、廣州、東莞、長春、南寧物流節點城市。華東、華南、華北、華中地區分別由上海奉賢（原亞馬遜倉）、廣州增城、天津武清、武漢普羅格運營。
2.跨境物流
通過搭建無縫的全球網路，讓跨境電商物流無門檻。
出口方面：各國郵政信息直連、賣家物流無憂計劃、海外倉等途徑、保稅進、行郵出、集貨進口、直郵線路等途徑完成。目前菜鳥在跨境物流方面已經聯合萬國郵聯、EMS國際、新加坡郵政、一達通、三通一達（國際）、順豐國際、UPS、FedEx，DHL, TNT等海外倉配體系，布局歐洲、東盟、美國。
3.雲倉+骨幹網
在建設倉配智能骨幹網方面，菜鳥網路通過全國五地分倉（覆蓋華北、華南、華東、西南、華中的倉配物流網路），降低物流成本，預計將在今年內實現全國50個城市的「次日達」服務。同時倉儲方面，通過心怡物流，百世匯通等雲倉形成開放的社會化倉儲設施網路，骨幹網方面，日日順、卡行、德邦、新邦佳吉、安能等60多家全國及區域物流企業形成骨幹網的核心。
4.最後一公里
菜鳥驛站、貓屋、日日順、EMS、京華億家等幾十家企業。
5.快遞
三通一達、順豐、百世、EMS、宅急送、全峰、國通、郵政小包等13家企業進行聯合。
6.新農村物流
對於農村戰略，菜鳥網路和上海萬象等落地，以及中國郵政合作，在寧夏、貴州、吉林、江西、福建以及廣東等省份實現「縣到村」二段物流服務。在接下來的兩三年內會投入100億元到農村去，覆蓋到一千個縣的十萬個村，阿里巴巴村淘覆蓋區域的快遞進出時效，有約20%的訂單也在當日或次日即可到達。盡管這是阿里集團的戰略，但菜鳥所扮演的角色的重要性可見一斑。
三、人網
人網是在幫助各大快遞公司提高快遞員的工作效率同時，還有包括大量針對消費者的線下實體服務體系的建設，包括進到小區的服務站，自提點等體系。即物流服務+便民服務+O2O服務（目前已覆蓋26省，101市，494縣，1.8萬實體站點，20萬日均單量）。
2、20號的快遞在發貨然後攬件成功，現在22號物流還沒顯示消息是怎麼回事，菜鳥裹裹顯示預計今天送達
再等會兒不就到了
3、廣州啟用國內首個跨境公共分撥中心，這一中心有什麼用處？
廣州啟用國內首個跨境公共分撥中心，這個分撥中心可以處理，晚上8:00~12:00網購下單的包裹。
首先我們要來了解一下，什麼叫做首個跨境公共分撥中心，這一個分撥中心的作用是什麼？這一個公共分撥中心就是為了解決晚上網購的人包裹發貨的情況。有很多人習慣在晚上購物，而這個時候基本上保稅倉就停止接單了，這些包裹呢就會到第2天才開始處理，對於工作人員來說非常的不方便，而且也特別容易出錯，於是為了解決這個問題，廣州南沙海關與天貓國際與菜鳥聯合共同打造了這一個跨境公共分撥中心，有了這一個中心之後，晚上網購的人的包裹就可以連夜發出了。
一、首個跨境公共分撥中心的使用，可以提高網上購物的速度。
這個公共分撥中心就是為了解決人們在網上網上購物時候下的這些單子，而有的商家會在顧客下單之後馬上就發貨，這個發貨在以前的時候保稅價倉就停止接單了，也就是說就算商家發貨，這些包裹也要等到第2天才能處理，不可能連夜就給你開始運輸。而現在這個跨境公共分撥中心正式開始啟用之後，這些業包裹就會在晚上就開始處理，就能大大的提高發貨的時間，送貨的時間。
二、首個跨境公共分撥中心的使用，可以讓購物者可以更快的收到快遞。
由於這一個分撥中心的使用網上購物的人，這些包括在晚上就能開始發貨，就能開始運輸，所以人們往往就會更快的收到自己的快遞，這個公共分撥中心的投入可以讓購物者們有更好的購物體驗，同時由於廣州是一個大都市，快遞量是非常巨大的，這個的投入也可以減少第2天工作人員的工作量。所以總體來說，這一個公共分撥中心的投入使用是一件好事情，不過就要看看後期的效果是怎麼樣的。
三、首個跨境公共分撥中心的使用，可以節省三四個小時。
這個公共分撥中心投入使用之後，快遞公司就不用自己做集包了，也就是說可以通過這個平台通過數字關務系統，在線統一進行申報之後，保稅區內集中完成集包分撥就可以節省三四個小時，可以節省快遞公司快遞員的時間，非常的方便，減少了工作量。
4、為什麼說菜鳥供應鏈是跨境物流的骨幹網？
菜鳥供應鏈在全球擁有倉儲數超230個，國內擁有7大倉配網路樞紐、覆蓋全國2700+區縣的物流骨幹網路；更好的服務全球的消費者和商家
5、菜鳥怎樣融入跨境電商企業的供應鏈管理
企業應收賬款的數據往往能直接反映企業的生產銷售規模、企業效益、財務狀況等等信息，與企業的發展和存亡息息相關。而近年來，全國各行業應收賬款居高不下，嚴重影響企業的資金周轉，使處於債務鏈中的企業無法正常經營、舉步維艱，甚至走向破產倒閉。所以，做好應收賬款的管理已經成為企業經營活動中非常重要的問題。究竟該如何監控應收賬款發生以及如何處理企業的不良債權？從法律角度在預防應收賬款風險、合法手段追收賬款、取證等方面都需要注意。企業在經營過程中可能產生很多應收賬款，甚至發生欠款糾紛，企業可能因此遭受損失。雲圖供應鏈金融，深耕供應鏈金融領域多年，幫助眾多中小企業實現供應鏈融資，其根據實踐經驗，詳細分析企業商帳催收可能遇到的法律問題，希望能夠給企業做到防患於未然有所幫助。雲圖@供應鏈金融%算是不錯的。關注「雲圖金融」每天獲取供應鏈金融干貨。
6、菜鳥裹裹大連往廣州寄件一星期左右會送到嗎？看網上的評論說一星期了還在攬收，一個快遞郵寄了25天……
用菜鳥裹裹，從大連往廣州寄件，一個星期左右，正常的情況下是可以到的。
7、菜鳥裹裹快遞員已取包裹卻等待攬收，已經過去34小時還在攬收，是為什麼？
快遞已攬收，物流信息沒有更新，這個情況比較常見的。物流信息沒有更新有好幾種情況：
1、快遞信息顯示快遞員攬收後沒有下一條記錄，有可能快遞員丟失或者遺留未發出，也有可能是部分電商交易比較常用的先掃描，但實際上貨物未真實發出。
2、快遞信息發顯示第一次中轉發出後沒有下一條記錄，有遺留在中轉站或者在下一個中轉站掃描之前出現免單脫落或者遺失可能。
3、快遞信息在顯示派件員派送後一直不派送也沒有更新記錄，最大的可能就是快遞員丟失或者遺留在公司倉庫，也有可能是疑難件。
4、如果是緊急件還是第一時間撥打快遞公司的客服電話進行查詢，以免時間久了造成更大的麻煩和直接/間接的經濟損失。
物流信息 Logistics Information 反映物流各種活動內容的知識、資料、圖像、數據、文件的總稱。
物流標准化是指以物流為一個大系統，制定系統內部設施、機械裝備、專用工具等的技術標准，包裝、倉儲、裝卸、運輸等各類作業標准以及作為現代物流突出特徵的物流信息標准，並形成全國以及和國際接軌的標准化體系。