國際快遞的領頭羊四大快遞，DHL UPS FEDEX TNT. 其次EMS 順豐，每個快遞都有自己的優勢與不足。要想寄到最便宜的快遞，1.需要了解這些快遞優勢在哪。2.需要了解是什麼產品，客戶對貨物的時效要求。
我們先了解下這些快遞的優勢。
DHL；主要優勢在21KG以下的小貨上，時效是比較穩定的。
UPS；主要優勢在100KG以上大貨上。大貨走UPS 價格是比較好的。
FEDEX；主要優勢在21-99KG段，在這個重量段，FEDEX 價格上是比較有優勢的，時效也不會太差。
TNT；主要優勢也是100KG以上大貨，價格會比UPS還便宜，但是時效上沒那麼問題，通常時效的一周左右。
如果貨物不是液體 粉末 純電池，這四大快遞 都能正常走貨。如果是液體 粉末 純電池，需要單獨咨詢。
了解了快遞的優勢， 再根據產品，和客戶對時效的要求，就能選到最便宜的國際快遞了
小貨建議DHL 全球3-4天到門 具體的資費還要根據你的重量和貨物來確定
me是貨運代理通過集體打包所以價格就比價優惠 具體你可以了解下
2、中國的跨境電商是如何發展的？
根據艾媒咨詢發布的《2019中國跨境電商發展趨勢專題研究報告》指出，目前中國跨境電商的主要經歷了4個發展階段，正從全產業鏈在線化走向新零售。
一、1999-2003年，處於跨境電商行業試水階段，主要模式是網上展示、線下交易的外貿信息模式，網上交易環節涉及少。代表企業有阿里巴巴、環球資源等。
二、2004-2012年，處於跨境電商行業探索發展階段，主要模式是將線下交易、支付、物流等流程實現電子化，依託互聯網金融行業發展，逐步實現在線交易。代表企業有全球速賣通、DHgate敦煌網等。
三、2013-2017年，跨境電商實現全產業鏈在線化，線上產業生態更加完善，平台服務升級加快，大型平台不斷涌現。B2C平台佔比提升，移動端發展迅猛。代表企業有天貓國際、奧買家、考拉海購、小紅書等。
四、2018年開始至今，處於跨境電商發展的第四階段。我國跨境電商行業逐步走向新零售，線上線下融合趨勢加強，各大主流平台加大線下新零售門店布局。代表企業有蘇寧國際、奧買家、天貓國際、考拉工廠店等。
3、什麼是跨境電商物流
跨境電商物流是指分屬不同關境的交易主體通過電子商務平台達成交易，進行支付結算，並通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。
跨境電商物流包括三種物流模式：
1、跨境電商物流----國際小包
包括中國郵政小包、香港郵政小包和新加坡郵政小包等，特點是運輸時間長。國際快遞有DHL和EMS等，特點是成本較高。這兩種是最為傳統且最簡單直接的物流方式。對於眾多未上規模的企業而言，國際小包和快遞幾乎是唯一可選擇的物流方式。
2、跨境電商物流----海外倉儲
是在國外預先租下倉庫，以海運或空運的形式先把貨物運達倉庫，然後在接到客戶訂單後從倉庫直接發貨。要實現這一模式並不容易，因為雖然在海外建倉庫運輸成本會低很多，還可以提高寄遞速度，但建設成本和運營成本很高。
3、跨境電商物流----聚集後規模化運輸
有兩種類型，一種是企業自身集貨運輸，這種物流運輸模式主要適用於B2C平台本身即為外貿公司，企業自己從國內供應商處采購商品，通過自身的B2C平台出售給國外買家，通過買入賣出賺取利潤差價。另一種是通過外貿企業聯盟集貨，主要是利用規模優勢和優勢互補的原理，將一些貨物相似的小型外貿企業聯合起來，組成B2C戰略聯盟，通過協定成立共同的外貿B2C物流運營中心。這種類型的缺點是有較長的運輸周期和復雜的物流程序，並且企業在前期需要投入大量的資金，對於許多中小型外貿企業，這筆費用是難以承受的。
4、跨境電子商務物流？
跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平台達成交易、進行支付結算，並通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。跨境電子商務作為推動經濟一體化、貿易全球化的技術基礎，具有非常重要的戰略意義。跨境電子商務不僅沖破了國家間的障礙，使國際貿易走向無國界貿易，同時它也正在引起世界經濟貿易的巨大變革。
5、跨境電商物流方式？
一般都是頭程用空運或者海運，到目的國清關後再用快遞或者卡車派送到亞馬遜倉庫，具體可關注珠海雲德
6、跨境電商的發展歷史?
隨著2015年"互聯網+"時代的來臨，跨境電商已經站到了資本市場的風口上。跨境電商有望成為對沖出口增速下台階的利器。
近年來，隨著國際貿易條件的惡化，以及歐洲、日本的需求持續疲弱，中國出口貿易增速出現了下台階式的減緩。
而以跨境電商為代表的新型貿易近年來的發展腳步正在逐漸加快，並有望成為中國貿易乃至整個經濟的全新增長引擎。
2015年，中國跨境電商交易規模為5.4萬億元，同比增長28.6%。其中跨境出口交易規模達4.49萬億元，跨境進口交易規模達9072億元。
中國跨境電商的進出口結構比例中出口電商佔比83.2%，進口電商佔比16.8%。從結構上看，跨境出口電商的比例將長期高於跨境進口電商的比例。
中國跨境電商的發展將始終以出口為主，進口為輔。國家近年來力促跨境電商的發展，更多旨在扶持傳統外貿企業藉助互聯網的渠道實現轉型升級。
2015年，中國跨境電商的交易模式跨境電商B2B交易佔比達到88.5%，跨境電商B2B交易占據絕對優勢，跨境電商B2C交易佔比11.5%。
未來幾年跨境電商將快速發展，2017年跨境電商交易額將占進出口貿易總額的20%左右。而其中主導仍是出口電商，佔比約保持在80%以上。
預計未來幾年我國出口電商交易規模仍將保持20%-25%的增速，2017年將達到6.64萬億的規模。未來隨著跨境物流、支付等環節問題的進一步突破和跨境電商企業盈利能力的進一步提升。
行業將迎來黃金發展期。未來中國跨境電商重點將從B2C轉向B2B，電子商務的B2B具有更大的發展潛力。
特別是通過推動製造型企業上線，促進外貿綜合服務企業和現代物流企業轉型，從生產、銷售端共同發力，成為跨境貿易電子商務發展的主要策略。
2018年11月21日，主持召開國務院常務會議，決定延續和完善跨境電子商務零售進口政策並擴大適用范圍，擴大開放更大激發消費潛力。
(6)中國跨境電商的物流液態起源擴展資料：
跨境電商迎來更多機遇：
《報告》顯示，用戶在海淘時普遍看重品牌，對慣用品牌的忠誠度較高，因此與大眾慣用的海外品牌有長期合作的平台將具備一定優勢。
此外，海外留學、出境游的興起為跨境消費創造了文化環境，為跨境電商企業帶來更多的發展機遇。
畢業於英國蘭卡斯特大學管理學院的小蔡表示：「我買進口商品的習慣是從留學時開始的，畢業回國之後一度發愁買不到合適的進口商品。
直到近年來各大跨境電商平台興起，才讓我買到適合我的進口商品。」分析人士認為，隨著經濟全球化趨勢不斷加強及中國電商行業迅猛發展。
跨境電商將迎來新機遇，而大型平台的專業化運營將對行業整體口碑的提高帶來較大幫助，中國跨境電商市場發展前景廣闊。
同時，隨著移動互聯網的普及與全球消費觀念的興起，用戶對高品質跨境電商的需求不斷增加，海淘用戶規模也將持續擴大。
伴隨相關部門陸續出台的實質性利好政策，跨境電商有望進入健康、快速發展的新階段，中國將成為全球跨境電商最大、發展最快的市場。
7、屬於中國的跨境電子商務最早起源地的是？
中國的跨境電商出口企業從2002年左右開始,以香港、深圳及東部口岸城市的小企業和個人創業者為主。主要依託當時全球最大的第三方電子商務平台eBay將中國的產品銷往歐美發達國家。
8、簡要概括跨境電商國際物流模式有哪些
跨境電商國際物流模式一般有以下幾種模式：
1、郵政包裹模式
據不完全統計，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統投遞，其中中國郵政占據50%左右。中國賣家使用的其他郵政包括香港郵政、新加坡郵政等。
2、國際快遞模式
指四大商業快遞巨頭，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。一般中國商戶只有在客戶時效性要求很強的情況下，才使用國際商業快遞來派送商品。
3、國內快遞模式
國內快遞主要指EMS、順豐和「四通一達」在國內快遞中，EMS的國際化業務是最完善的。依託郵政渠道，EMS可以直達全球60多個國家，費用相對四大快遞巨頭要低，中國境內的出關能力很強，到達亞洲國家2-3天，到歐美則5-7天左右。
4、專線物流模式
跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運輸到國外，再通過合作公司進行目的國的派送。專線物流的優勢在於其能夠集中大批量到某一特定國家或地區的貨物，通過規模效應降低成本。因此，其價格一般比商業快遞低。在時效上，專線物流稍慢於商業快遞，但比郵政包裹快很多。市面上最普遍的專線物流產品是美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。
5、海外倉儲模式
海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。確切來說，海外倉儲應該包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。
頭程運輸：中國商家通過海運、空運、陸運或者聯運將商品運送至海外倉庫。
倉儲管理：中國商家通過物流信息系統，遠程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。
本地配送：海外倉儲中心根據訂單信息，通過當地郵政或快遞將商品配送給客戶。
以上五大模式別基本涵蓋了當前跨境電商的物流模式和特徵，但也有一些「另類」。例如，比利時郵政雖然屬於郵政包裹模式，但其定位於高質量賣家，提供的產品服務遠比其他郵政產品優質。