一、自發貨模式：
自發貨是三大物流模式中最為主流的模式。它能把握跨境電商的兩大核心「產品」和「物流」，很多中小型企業也會更傾向於選擇這種模式。但是它的時效性差，很難保證產品發貨時間，這對消費者來說沒有購物體驗，因此一般都是一些貨源地相對比較集中，離得近的商家更有優勢，本地倉儲單量穩定並且發貨速度和時間易於掌控。
優勢：
1. 靈活性高，倉儲費較低
2. 不需要壓貨也不需要囤貨，沒有商品滯銷的風險，什麼市場火可以隨時更改選品思路
劣勢：
1. 產品排名低，曝光率低
2. 容易因物流原因得到顧客差評
總結：雖說會導致排名低有差評，但他穩定自由並且發貨速度和時間易於掌控，如果不在乎排名的賣家不妨可以選擇自發貨，優勢較為明顯的自發貨仍然是大多數跨境電商的選擇。
二、海外倉
海外倉一度被認為是近幾年跨境電商物流的最好發貨方式，他的核心競爭力就在於發貨速度，本地化服務，針對的一般都是大型企業和高端產品店鋪，商家在銷售地選擇合適的地址自建海外倉，當消費者下單時直接從海外倉發貨，速度快，時效穩定，但是這種模式需要投入大量的資金和人工成本，對大型商家來說比較友好，很多跨境電商賣家早期為了規避風險會選擇自發貨和海外倉相結合的模式，等相對穩定之後才會把銷量好的產品分批運送到國外。
優勢：
1. 平台流量大
2. 發貨速度快，時效穩定
3. 能夠很好的拓展倉庫的當地市場
4. 物流成本會比FBA低很多
5. 提高客戶的購物體驗
劣勢：
1. 壓貨囤貨，倉儲費用以及廣告費，一旦商品滯銷帶來的壓力是非常大的，且就算商品賣出去了，還需要提前去大量的補貨。
2. 調控和管理比較困難，所以容易導致商品積壓從而最後報廢。
總結：海外倉的優勢還是巨大的，比較適合已經有選品和產品優化都已做的很好的賣家和有自己品牌的賣家，如果有能力建造海外倉並且能承擔損失的賣家可以選擇布局海外倉，從而提高用戶體驗，馬雲也說過，「現在客戶要的不是服務，是體驗」。
三、亞馬遜FBA
FBA的全稱是FullfillmentByAmazon，中文翻譯叫做亞馬遜物流。作為亞馬遜的「親兒子」，如果您選擇官方物流FBA就會有巨大的優勢。
優勢：
1. 如果碰到買家因物流原因給的差評，亞馬遜會幫忙刪除，
2. 選擇亞馬遜FBA還能提升listing排名，幫助賣家成為特色賣家和搶奪購物車，提高客戶的信任度，提高銷售額。
3. 7*24亞馬遜專業客服。
4.配送時效超快(倉庫大多靠近機場)。
5. 對單價超過300USD的產品免除所有FBA物流費用。
劣勢：
1. 整體費用偏高
2. 靈活性差，操作繁瑣（買家退貨率易上升，從而增加壓貨成本。如果賣家做的是美國FBA，退貨地址就只支持美國）
3. FBA倉庫不會為賣家的頭程發貨提供清關服務。
總結：擁有著相當復雜的手續和較高的費用，FBA還能夠擁有如此高的地位，也正是因為對賣家來說，在保持良好的用戶體驗的同時又能夠得到亞馬遜平台的扶持。
三種模式各有其利弊，賣家要根據自己的實際情況選擇合適的物流模式，關鍵要掌握的還是自己店鋪的定位，以及符合自己產品和品牌發展路線的運營模式，這才是跨境電商能夠長久發展的支柱。
2、跨境直郵模式和集貨直郵模式的區別？
從跨境物流的集中模式來看，保稅模式的選擇仍然是最主要的。我國目前跨境電商物流的模式主要分為保稅備貨模式和海外直郵模式，先來看看這兩種物流模式是怎樣的？
1、保稅備貨模式是跨境電商從供應鏈處批量采購商品存放於保稅倉，用戶下單後貨物直接從保稅倉發出，在進行清關最後到消費者手裡。
2、而海外直郵模式根據是否集貨又分為小包裹直郵和集貨模式。小包裹的模式則是跨境電商直接從海外供應鏈處采購商品發貨，通過國際物流到達國內清關，最後到消費者手裡；集貨模式則是跨境電商通過海外倉集中訂單進行采購，再通過國際物流到達國內清關。
保稅備貨模式和海外直郵模式的區別：
一、從時效上來看
1、保稅模式配送時效快
保稅備貨模式由保稅倉發貨，配送時效最快，但需承擔商品過期的銷毀成本；
2、海外直郵模式
直郵模式配送速度較慢，需承擔海外倉建設成本，直郵模式由海外供應商直接發貨，配送速度較慢，且前期需要承擔較多海外倉建設成本。
二、從適用的品類來看
1、保稅模式適用於標品、受到市場檢驗認可的熱款以及大眾商品
2、直郵模式可供選擇的品類多，適用於非標和處於測試階段的新品
跨境電商不同物流模式的特點決定了其適用於不同的商品類型，決定了其在退換貨服務中承擔的成本差異。
三、從商品售後退貨來看
1、保稅備貨模式下商品是無法退回保稅倉，只能是自建退貨倉存放退貨商品
2、直郵模式下商品則是按照，若是國內有保稅倉，那就將貨物在保證二次銷售的情況下退換國內分支或者保稅倉，若是沒有保稅倉則需回程寄送。
四、從商品退換成本來看
1、保稅備貨模式下商品未進行繳稅，且無法繳納行郵稅，退貨商品無法進行二次銷售，承擔較大的退貨成本；
2、直郵模式下售後商品退回的話，回程寄送需要承擔較高的國際物流配送、時效、清關等成本。
3、跨境電商不是有集運倉發貨嗎
有的。
跨境電商快遞發貨，主要是發傳統快遞、集中發貨、國際快遞、海外倉存儲方式。集中發貨，指的就是通過航空運輸這個方法來把一個地方的買家的貨物集中運輸到那個地方去，然後再通過當地的公司進行派送。這種模式運輸成本比較高。
4、跨境電商在境外物流環節有幾種做法？
摘自：YiShop電商系統
跨境電商國際物流模式
郵政包裹模式
據不完全統計，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統投遞。其中中國郵政占據50%左右。因此，目前跨境電商物流還是以郵政的發貨渠道為主。郵政網路基本覆蓋全球，比其他物流渠道都要廣。這也主要得益於萬國郵政聯盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。
不過，郵政的渠道雖然比較多，但也很雜。在選擇郵政包裹發貨的同時，必須注意出貨口岸、時效、穩定性等。像從中國通過E郵寶發往美國的包裹，一般需要15天才可以到達。
國際快遞模式
國際快遞模式，指的是四大商業快遞巨頭——DHL、TNT、UPS和聯邦。這些國際快遞商通過自建的全球網路，利用強大的IT系統和遍布世界各地的本地化服務，為網購中國產品的海外用戶帶來極好的物流體驗。
國內快遞模式
國內快遞主要指EMS、順豐和「四通一達」。在跨境物流方面，「四通一達」中申通和圓通布局較早，但也是近期才發力拓展。比如美國申通在2014年3月才上線，圓通也是2014年4月才與CJ大韓通運合作。而中通、匯通、韻達則是剛剛開始啟動跨境物流業務。
專線物流模式
跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運輸到國外，再通過合作公司進行目的國的派送。專線物流的優勢在於其能夠集中大批量到某一特定國家或地區的貨物，通過規模效應降低成本。因此，其價格一般比商業快遞低。
在時效上，專線物流稍慢於商業快遞，但比郵政包裹快很多。市面上最普遍的專線物流產品是美國專線、歐美專線、澳洲專線、俄羅斯專線等。也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。
海外倉儲模式
海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。確切來說，海外倉儲應該包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。而三個部分指的是什麼呢？
頭程運輸，即中國商家通過海運、空運、陸運或者聯運將商品運送至海外倉庫。
倉儲管理：中國商家通過物流信息系統，遠程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。
本地配送：海外倉儲中心根據訂單信息，通過當地郵政或快遞將商品配送給客戶。
選擇這類模式的好處在於，倉儲置於海外不僅有利於海外市場價格的調配，同時還能降低物流成本。擁有自己的海外倉庫，能從買家所在國發貨，從而縮短訂單周期，完善客戶體驗，提升重復購買率。結合國外倉庫當地的物流特點，可以確保貨物安全、准確、及時地到達終端買家手中。
5、出單再進貨發貨的跨境電商公司，倉庫怎麼管理啊？
1、自備庫存（海外倉備貨）
2、自備庫存（國內備貨，國內直發國外）
3、零備貨，供應商一件代發（直發國外，或發給自己，自己在發國外）
6、跨境電商在國內是怎樣進行倉儲和配送
如果是真正的跨境電商，倉儲分為兩種模式：在國內保稅區設的保稅倉，設在海外的海外倉。
如果是海外倉：那就是海外直郵的形式，海外倉庫直接打包發貨，到國內跨境保稅口岸進行商品清關，然後轉國內物流。
如果是保稅倉：那就是保稅區集貨模式，商品集采運至保稅區的倉庫，然後再一件件從保稅倉打包清關，國內物流發貨。
倉儲和配送等一系列跨境口岸通關流程一般都是委託專業的通關企業，尤其在跨境商品清關上，更是必須要有資質的企業和海關進行三單對碰後才能進行商品保稅進口（進行三單對碰的企業首先要海關認可批准，然後要有自己的電商平台和海關對接，當然這部分企業有些是開放合作對外提供保稅清關像阿泰哥、有些則是僅服務於自家商城像唯品會），這樣消費者最終拿到手的就是真正跨境保稅進口的商品。
7、跨境電商配送方式有哪些
跨境電商的物流方式無非就是國際郵政小包、國際快遞、國際專線、海外倉儲派送幾大類型，每個類型下面又有類似的服務很多種，比如郵政小包就包括中郵、荷蘭郵政、新加坡小包、香港小包、土耳其小包各種國際郵政小包。
國際快遞又有DHL、UPS、Fedex、EMS、TNT等；每個類型下面的服務很多，各自也有各自擅長的地區和產品，適用不同的產品和時效要求。
從平台來看：如果是亞馬遜平台，就有兩種方式，一種是MFN自發貨，一種是FBA倉儲物流，亞馬遜平台通過傾斜流量的方法，讓更多的賣家選擇FBA服務，不過FBA服務選擇前還是要保證產品銷量。
(7)連連跨境電商集倉擴展資料：
無形性(Intangible)：
網路的發展使數字化產品和服務的傳輸盛行。而數字化傳輸是通過不同類型的媒介，例如數據、聲音和圖像在全球化網路環境中集中而進行的，這些媒介在網路中是以計算機數據代碼的形式出現的，因而是無形的。
以一個e-mail 信息的傳輸為例，這一信息首先要被伺服器分解為數以百萬計的數據包，然後按照ICP/IP 協議通過不同的網路路徑傳輸到一個目的地伺服器並重新組織轉發給接收人，整個過程都是在網路中瞬間完成的。
電子商務是數字化傳輸活動的一種特殊形式，其無形性的特性使得稅務機關很難控制和檢查銷售商的交易活動，稅務機關面對的交易記錄都是體現為數據代碼的形式，使得稅務核查員無法准確地計算銷售所得和利潤所得，從而給稅收帶來困難。