誤區一：想從事跨境電商，語言最關鍵？有很多新手，或者剛畢業的朋友，看到了跨境電商的高速發展，也想進入玩國際電商，但他們第一個觀念就是外語的問題，比如想做歐美市場的朋友，他們會覺得英語一定要很好的，其實這是一個最基本最為入門級的誤區。
語言不是從事跨境電商的關鍵所在，語言只是一個工具，加上現在有很多的在線翻譯工具，雖然自身也必須會，如果大學畢業了，基本上也都過四級了，這個已經足夠的了，或者如果你在組建團隊的時候，自己的外語不行也沒有關系的，只要找到會的運營人員就可以的，所以這個入門級別的誤區不應該打消你進軍國際市場的念頭的。
另外，因為現在有很多平台也在開發新興的國際市場，對於小語種的要求也有了，但也沒有關系的，有第三方的服務公司可以幫大家把LISTING整成本土化的語言的，如果你有這方面的需求的話，可以找貿哥給大家做對接的。
跨境電商：最常見、坑最深的五大誤區
誤區二：並不是所有產品都適合出口做跨境電商的
很多工廠都會這么一種想法，那就是自己的產品就是世界最好的，就是世界的消費者都需要的，都能放到平台上去銷售的。
有自信做最好的產品，當然是每個工廠要有的信念，但跨境電商是國際市場，並且不是所有的產品都適合做跨境電商的。
我們去分析一下各大主流的跨境電商平台，我們會發現有幾個大類目的產品最多，出貨量也是最大的，比如3C，服裝等，你會發現這兩個大類的產品，最主要的特點就是生產商基本上都是Made In China 的，價格有產地的優勢，並且相對已經是標准化的產品，並且體積重量都比較輕。
而有一些產品的體積又大，又重，這類產品的痛點就是會讓運輸的成本大大提高，因為跨境電商中，有一大痛點就是運費貴，有些產品的運費遠高於產品本身的價值的，所以新手在選品的時候，在看得見的成本上，就要注意了。
由於跨境電商競爭的加激，利潤率的下降，如果一些產品在除去所有成本之外，已經沒有空間了，這類產品就不太適合跨境電商了。
跨境電商：最常見、坑最深的五大誤區
誤區三：並不是所有產品都適合做海外倉？
在之前的文章中，貿哥寫過關於跨境電商的各大痛點的文章中，有重點說一個痛點那就是跨境物流的痛點，這個也是最大區別於國內電商的一個方面。
跨境物流最大的問題就是時效的問題，在國內我們知道，有些快遞可以做到隔天達，或者上午下單，下午到的，當然最遲的也就3天左右，這種體驗還是及時的，而跨境電商就不一樣了。
因為跨境電商更多的都是走郵政小包，正常到達歐美的也得7天左右，現在已經有渠道提速了，但時交仍然是問題，並且穩定性並不是很好，更不用說那些小國家或者是第三世界，金磚國家了，像巴西就是一個很好的例子，雖然巴西的電商需求量很大，也是一個體育產品需求量極大的國家，但通關物流一直是個大痛點，有肉都不一定賣能吃得到的。
為了提升跨境電商的物流時效，以及消費者的購物體驗，現在也有很多的賣家建立了自己的海外倉庫，直接把貨配送到目標國家自己的倉庫里，這樣就可以實現快速的運輸，而像亞馬遜，速賣通平台也一樣，有自己的平台倉庫，像FBA之類的。
但問題來了，海外倉並不是所有產品都適合的，首先就是費用高，運作成本高等，倉庫的費用並不是所有的賣家都能負擔得起的，而海外倉通常更適合的是一些價格高、體積大、易碎的商品，用海運的模式發出去，也是可以降低單件的成本，但要注意一點就是我們常說的：跨境產品出去容易但回來難，最主要的是運回來的成本太高了，高過於產品本身的價值，那是不是還不如直接扔掉了呢！
備貨海外倉也要注意選品和備貨量，因為賣不出去，那就是虧損，並且讓第三公司處理，還得付處理費的。
跨境電商：最常見、坑最深的五大誤區
誤區四：並且不是所有的平台都適合你？
之前有做大型機器的廠家找貿哥，說他們也想把機器放到像亞馬遜，速賣通這樣的平台上去賣，問行不行？
像這種大型的機器產品，跨境電商並不一定適合，而一些外貿類，專業的行業網路平台，有時候會更加適合。
這個問題就涉及到了我們怎麼選平台的問題，不同產品對於不同國家的需求也是有所不同，比如你的產品主要面向俄羅斯的，那麼選擇速賣通平台會更加合適。
像這樣的情況，新手賣家在選擇的時候，最好就是能分析這些主流平台的用戶群體主要分布在哪些國家的，然後再選擇主打的平台，而不是所有的平台都去玩，在團隊不強大的情況，也是很難玩出爆單的效果的。
現在也有很多針對某個國家，某個區域的國家的平台的，像來贊達主要就是東南亞平台。
跨境電商：最常見、坑最深的五大誤區
誤區五：並不是所有產品標准都適合跨境電商？
這個方面也是比較詳細的內容，如果沒有入坑的，你就不知坑有多深，在這里貿哥為大家舉一個小小例子，你就明白了。
如果你是一位服裝跨境的入坑，你就會發現原來服裝的碼數被投訴small的太多了，因為國內的服裝尺碼標准已經不適合老外的身子了，尤其歐美的國家的買家，如果是東南亞的買家也許還不會差得太遠的，所以你的尺碼標準是不是應該有所調整了呢！
還有一個例子就是電子產品的插頭，有分美規，歐規等，如果不注意，給老外配了一個不能用的，那麼我們得到的評論就並不是很好了。
2、為什麼要做海外倉？什麼時候需要做海外倉？如何做好海外倉？
什麼是海外倉？
海外倉是指建立在海外的倉儲設施。在跨境貿易電子商務中海外倉是指國內企業將商品通過大宗運輸的形式運往目標市場國家，在當地建立倉庫、儲存商品，然後再根據當地的銷售訂單，第一時間作出響應，及時從當地倉庫直接進行分揀、包裝和配送。
海外倉的興起原因？
1.跨境貿易電子商務的迅速發展對物流業的要求日益提高
退換貨在國內網購中較為普遍，國外買家的心態與國內買家是一樣的，也希望購買的東西快點送到手中，不滿意還能輕松退換貨，那怎麼解決這個問題呢?回答是走出國門，提供與國外電商一樣的本土化服務，充分利用中國製造的優勢參與國際競爭，這將是跨境貿易電子商務實現可持續發展的關鍵。
實際上，海外倉將會成為電商時代物流業發展的必然趨勢。
第一，海外倉的頭程將零散的國際小包轉化成大宗運輸，會大大降低物流成本。
第二，海外倉能將傳統的國際派送轉化為當地派送，確保商品更快速、更安全、更准確地到達消費者手中，完善消費者跨境貿易購物體驗。
第三，海外倉的退貨處理流程高效便捷，適應當地買家的購物習慣，讓買家在購物時更加放心，能夠解決傳統的國際間退換貨問題。
第四，海外倉與傳統倉儲物流相結合可以規避外貿風險，避免因節假日等特殊原因造成的物流短板，從而提高我國電商的海外競爭力，真正幫助電商提供本土服務，適應當地買家的消費習慣。
2.跨境電商根據企業自身需求轉型建倉
其一，跨境電商與國內電商最大的區別就是把貨物賣到國外，不穩定的物流體系是一大挑戰。無論是企業還是個體電商，要想把生意做大，不僅要維護好自己的電子商務平台，還需要一個能降低成本、加快配送時效、規避風險的海外倉儲。在前期，賣家只要把貨物大批量運到海外倉庫，就有專門的海外倉工作人員代替商家處理後續各項瑣事，在線處理發貨訂單，一旦有人下單就立即完成抓貨、打包、貼單、發貨等一系列物流程序，這可以給商家騰出時間和精力進行新產品開發，從而獲取更大的利潤。
其二，在海外市場，當地發貨更容易取得買家的信任，大多數傳統買家更相信快捷的本土服務，在價格相差不大的情況下，他們更願意選擇設置海外倉的商品，境內配送速度更快、安全性更高。特別是在黑色星期五、聖誕節等購物旺季，訂單暴增，跨境配送的效率受到影響，丟包的風險加大，加上各國海關的抽查政策更加嚴格，例如在途徑義大利、西班牙海關時，包裹很容易被扣關檢查，這將延遲配送的時間。而速度是與買家的滿意度直接掛鉤的，買家滿意度的降低會威肋、賣家賬號的安全。因此，越來越多的國內賣家意識到應該選擇海外倉。海外倉不僅可以將跨境電商貿易中的物流風險「前置」，還會提高客戶滿意度，增加成交量，待賣家的信譽和評價提高了，營業額也必然增長。
其三，除了本地發貨的可信度和時效性，海外倉儲及其配套系統，也能給賣家帶來更好的跨境貿易購物體驗，節省更多的時間，減少出錯率。
3.海外倉的數據化物流體系帶動跨境電商產業鏈的升級
根據關國的經驗，其海外倉已採取數據化、可視化的運營方式。我國可效仿這一模式。從長遠來看，數據化物流日趨完善將進一步帶動跨境電商產業鏈的升級。通過數據管理物流，分析流程中的時間點數據，有利於賣家在配送過程、成品發貨流程等方而找出問題，在供應鏈管理、庫存水平管控、動銷管理等方而提高效率。
海外倉如何進行倉儲物流管理
4PNT海外倉倉配物流管理系統（eGWMS）解決方案
方案概述
海外倉是跨境電商出口賣家為提升訂單交付能力而在國外接近買家的地區設立的倉儲物流節點，通常具有境外貨物儲存、流通加工、本地配送，以及售後服務等功能。跨境電商賣家藉助海外倉，能從買家所在國本土發貨，極大的縮短訂單交付時間，提升用戶體驗，增加銷售額。從經營的主體劃分，海外倉主要有賣家自營海外倉、第三方物流服務商經營的海外倉、電商平台運營商經營的海外倉。
4PNT海外倉倉配物流管理系統（eGWMS）解決方案是專門為海外倉的倉儲與配送物流運營管理提供的全面信息化解決方案，可以幫助各種業務模式的海外倉經營者實現高效而精細化的物流運營管理，並實現與電子商務平台與海外本地物流服務渠道之間信息的互聯互通。
方案內容
4PNT海外倉倉配物流管理系統解決方案的整體藍圖如下圖所示：
電商銷售管理即訂單管理系統（OMS），包括全渠道訂單對接管理、銷售訂單管理、套餐管理、拆單合單管理、分倉管理、物流渠道分配管理、退貨管理、換貨管理、售後跟單管理等功能。
倉庫管理系統（WMS），包括貨位管理、出入庫策略管理、庫存歸並策略管理、收貨管理、上架管理、波次揀貨管理、配單配貨管理、打包管理、出庫管理、盤點管理、庫存調整管理、移庫管理等功能。
核算與結算管理系統（BMS），包括標准價格管理、合同管理、計費方案管理、應收應付賬款管理、充值管理、對賬單管理，總賬管理等功能。
客戶關系管理系統，包括客戶檔案管理、店鋪管理、客戶貨品管理、收發貨地址管理、客戶服務管理等功能。
統計分析系統，包括業務數據、作業數據、財務數據等統計分析功能。
應用系統集成（API）平台，系統通過統一API平台與電子商務商城平台、電子商務ERP、物流渠道對接，實現商流、物流、信息流互聯互通。
物流作業輔助系統集成，系統可集成移動手持終端系統、電子標簽揀貨系統、移動揀貨車系統、自動化揀貨系統、電子標簽列印系統等物流作業輔助系統。
方案特點
系統可滿足不同經營模式的海外倉物流運營管理
系統可滿足電子商務賣家、電子商務平台運營商、物流服務商的海外倉倉配物流運營管理需要，支持多電子商務商城平台、多電子商務賣家、多店鋪、多倉庫管理。
系統可同時支持B2C與B2B業務操作管理
系統支持B2C精細化倉配物流運營管理，同時可通過流程和功能配置，滿足B2B大進大出業務管理需要，實現B2C與B2B業務同系統管理。
系統可支持全球多倉集中管控分布運營
系統支持對分布在全球的海外倉進行集中資源計劃、業務跟蹤、作業監控、庫存管理，同時支持分布在不同地域不同時區各海外倉7*24小時獨立作業。
系統可實時掌握庫存動態，及時響應補貨需求
系統可實時掌控庫存狀態和銷售動態，通過設置安全庫存（包括上限和下限），加快暢銷品補貨追單的反應速度，同時降低庫存積壓導致的庫存成本。
系統可支持流程化作業與自動糾錯，實現倉庫規范運營
系統採用標准化流程設計，指導作業人員流程化操作。系統在各流程節點進行自動糾錯，對操作人員預警提示，實現倉庫規范運營。
系統可支持多樣化策略配置，滿足智能化作業需要
系統支持多種智能化策略配置，在策略演算法驅動下，系統對訂單分倉、渠道分配、上架貨位分配、揀貨作業等進行智能化操作，極大提高倉庫作業效率。
系統可靈活定義計費方案，滿足多樣化的個性計費與核算需要
系統可根據實際運營管理需要自定義計費方案，支持海外倉經營者根據客戶不同需求進行個性化服務收費。
系統可支持多語言，滿足全球海外倉運營管理
系統支持多語言，可統一使用中英文操作，也可在特定海外倉使用專屬語言操作。
4PNT海外倉軟體，好用的海外倉管理系統
3、目前跨境物流的困難點有哪些
跨境電商的物流存在以下幾個問題參考:
1. 成本較高
跨境電商物流的運行除建設跨境物流網路之外，還需要考慮到跨境商品關稅、商檢、跨境快遞等一系列的費用。
2. 運輸周期長
跨境物流的產業鏈和環節相對較長，主要包括國內物流、國內海關、國際運輸、國外物流、國外海關等較多環節。
3. 物流信息化的問題
當前跨境物流採用較多的郵政小包模式存在著物流信息無法及時追蹤的情況。在包裹運輸的過程中，貨物所處的環節、所在地點、是否入艙等都是顧客無法及時得知的。
4、跨境電商物流都有哪些問題及解決方案
目前常見的跨境物流模式有三種總結如下：
1、國際快遞
這是一種以國際快遞三大巨頭的快遞服務為主的物流運輸模式。三大巨頭分別是DHL、FEDEX、UPS。特點是運輸的速度比較快。體積不大的利潤空間較大的商品可以選擇這種方式。
2、郵政小包
在跨境知道《跨境電商三種物流方式對比》中指出中國目前的70%運輸都是通過郵政運輸方式，郵政模式的整體特點是網路最廣、價格便宜、時效較長、處理量大、跟蹤查詢不力、中郵外郵選擇較多、服務水平較差。此特點適用於普遍的B2C模式。
3、綜合物流
它是從傳統物流演變來的。綜合物流模式適用於亞馬遜平台，以及其他平台和自建網站的海外倉模式。
最終物流方案的選擇要根據所售產品的特徵來選擇合適的物流方式。
5、跨境電子商務物流目前存在的主要問題是什麼？
跨境電商的物流存在以下幾個問題參考:
1. 成本較高
跨境電商物流的運行除建設跨境物流網路之外，還需要考慮到跨境商品關稅、商檢、跨境快遞等一系列的費用。
2. 運輸周期長
跨境物流的產業鏈和環節相對較長，主要包括國內物流、國內海關、國際運輸、國外物流、國外海關等較多環節。
3. 物流信息化的問題
當前跨境物流採用較多的郵政小包模式存在著物流信息無法及時追蹤的情況。在包裹運輸的過程中，貨物所處的環節、所在地點、是否入艙等都是顧客無法及時得知的。
6、跨境電商供應鏈難點有哪些
1.資金鏈
作為保證用戶權益，採用擔保付款模式——即用戶支付到平台，商家發貨；用戶收貨確定沒問題，平台支付給商家。跨境電商物流周期長，回款時間長，就造成資金壓制時間長，對於越大的商家越不利，即出貨量越大需要墊資越多，壓制資金越多資金流動性過長是跨境電商想比普通電商的壁壘。
2.物流
跨境電商因為路途遠，導致下單後到收到貨需要想比國內時間要長的物流等待時間。如果遇到問題退換貨，時間2倍的變長。因此，物流是跨境電商供應鏈的第二個難點。
3.商戶評級
海淘產品有商戶直接出售的，也有個人代購，或者公司代購不同，而且根據代購人的身份，而導致價格不同，例如旅遊身份的人買回來在機場可以減稅，價格就便宜；缺點也是人肉背回，時間久，代購的人又少。
4.固定購買流量和復購率
海淘的東西種類之豐富堪比國內淘寶，供應鏈的側重點也是不同，這個也是決策難點。
5.運費和重量的權衡
運費貴，重量大，例如水，奶類、水果類的海淘就不合適了，運費貴不說，也不保鮮。距離和重量，以及產品和國內產品的比較（質量和價格相對比較），這些因素在篩選海淘產品是一個難點。
7、跨境電商物流行業的發展現狀是什麼樣的?
利好政策推動跨境物流建設發展。
我國跨境電商的快速發展驅動跨境電商物流市場持續增長。以國家郵政局披露的國際及港澳台快遞件量為例，2011-2019年國際及港澳台快遞件量從1.1億件增至14.4億件，2011-2019年年均復合增長率CAGR達35%。截止至2020年全年，國際/港澳台快遞業務量累計完成18.4億件，同比增長27.7%。
跨境電商物流注意事項
根據海關總署公告2013年第70號《關於加工貿易集中辦理內銷征稅手續的公告》一、加工貿易內銷集中征稅是指符合條件的加工貿易企業先行內銷加工貿易保稅貨物，再集中向主管海關辦理內銷納稅手續。
海關特殊監管區域內企業（H賬冊企業）、區外聯網監管企業（E賬冊企業）按各自原有規定辦理內銷集中納稅手續，區外非聯網監管的B類及以上企業按本公告辦理內銷集中納稅手續。
8、目前跨境電商的物流存在哪些問題
在跨境電商的發展過程中，物流配送無疑是重要的制約要素。和發達國家相比，我國跨境物流的基礎設施和運作水平較為滯後，不僅成本高、時效慢、供應鏈高端能力不夠，制約我國跨境電商的快速發展，滯緩我國從「貿易大國」變成「貿易強國」的進程。
9、跨境電商的物流存在哪些問題
其實現在的物流最大的問題就是稅收風險。按照出口的流程，賣家使用海外倉或者FBA，是要在當地繳納VAT稅的，但是現在，除了英國，因為政府開始嚴查VAT，部分海外倉賣家開始注冊VAT，其他國家，諸如美國、俄羅斯，歐盟其他國家，都還沒有強制要求。有的海外倉賣家因為沒有注冊VAT，清關的時候需要使用物流公司的VAT稅號，所以，一旦政府查起來，VAT的鍋都讓貨代公司背了
直發更是如此，低報瞞報是常態，申報的價值能有貨物價值的十分之一就不錯了，很多的貨物一旦查起來都是需要交納關稅的，這些也是物流公司在背。
做跨境物流的公司都挺不容易的，一旦被查，即將面臨巨額賠償。