1、走出去靠平台
越來越多企業會依靠跨境電商平台走出去。因為平台已經給企業鋪好了最有效率的一條路。作為一個工廠、貿易商甚至擁有自己電商網站的企業，要跟上新科技發展，最方便還是依靠平台。因為消費者本身在國外，大規模的引流並不是在國內一個工廠或者一個貿易商能輕易做到的，最終還得依靠平台的投入。
除此之外，如果企業要做全世界的生意，把商品賣到世界各地，那麼全球的零售標准、關稅政策、物流渠道，都是需要解決的問題，這對於單個的企業也是很困難的，所以還得依靠平台。
在平台給賣家帶來流量後，賣家要做的就是產品標准化。電商平台在新聞或者社交端進行推廣投入時，是完全依靠機器或者科技手段來完成的。所以商家需要讓產品目錄標准化，讓機器根據設定好的數據識別規則，知道商家賣的是什麼東西，從而讓商品在平台上准確的匹配消費者的購買訴求。
2、資本力量開始發揮作用
以前的很多跨境電商其實是夫妻老婆店，現在是資本來介入。為什麼中國的電商全世界發展的這么快？為什麼國外的電商很多時候沒有辦法跟中國電商競爭，其實中間有一大部分是因為咱們中國的資本市場是越來越有效率。資本的市場很喜歡電商這個概念。資本的運作可以讓跨境電商有更多的資金來做更多的創新更擴展。
3、傳統供應鏈會被顛覆
未來的第二個大趨勢，也是跨境電商真正的戰略目標，就是要顛覆傳統的供應鏈。傳統的供應鏈幾百年來，從咱們中國東方到西方的供應鏈，中間都有層層的貿易商，有層層的分布商還有層層零售商，這中間真的可以說是層層剝削，層層加價。
跨境電商要做就是從製造商直通消費者，這中間有巨大的利潤空間，所以我們是顛覆了過去的傳統貿易價值鏈。現在的跨界電商不是只買輕的東西、便宜的東西，也不是只賣一兩個國家，eBay上已經有5萬多的商品品類，很多品類都已經有中國的產品，從沙發到桌子，從重到輕的統統都有，所以跨境電商也會顛覆我們的傳統的供應鏈。
4、屬於跨境電商的生態鏈已形成
eBay的大賣家一天都可能要寄5萬單，可能要寄到60個國家，這裡面會有很多商品、科技、導流的套路、物流商、終端報稅、知識產權、安全、退款、保障、客服……這么多新的場景，讓跨境電商的生態鏈越來越豐富，越來越發達了。
在過去跨境電商的價值鏈，就是簡單的物流、資金流和信息流。現在網路有全程追蹤、全程電子化、雙向退款；資金流不只是說外匯，它中間有很多的風險模式、保障、風險的管理，甚至你從這個資金流體系中做融資、抵押和擔保。
還有就是供應鏈，現在的供應鏈特點，是產品多樣化、定製化，根據你買家的需求你可以定製，可以自建品牌。一個大賣家，可能一天寄5萬單，團隊可能都是跨國團隊，有多遠的商營渠道，不止在eBay上賣貨，也在亞馬遜、阿里巴巴上賣貨。所以跨境電商慢慢已經變成一個生態鏈的概念，而生態鏈的每一個環節，都已經變成一個產業。
2、跨境電商物流行業的發展現狀是什麼樣的?
利好政策推動跨境物流建設發展。
我國跨境電商的快速發展驅動跨境電商物流市場持續增長。以國家郵政局披露的國際及港澳台快遞件量為例，2011-2019年國際及港澳台快遞件量從1.1億件增至14.4億件，2011-2019年年均復合增長率CAGR達35%。截止至2020年全年，國際/港澳台快遞業務量累計完成18.4億件，同比增長27.7%。
跨境電商物流注意事項
根據海關總署公告2013年第70號《關於加工貿易集中辦理內銷征稅手續的公告》一、加工貿易內銷集中征稅是指符合條件的加工貿易企業先行內銷加工貿易保稅貨物，再集中向主管海關辦理內銷納稅手續。
海關特殊監管區域內企業（H賬冊企業）、區外聯網監管企業（E賬冊企業）按各自原有規定辦理內銷集中納稅手續，區外非聯網監管的B類及以上企業按本公告辦理內銷集中納稅手續。
3、跨境電商未來的發展呈現以下哪些趨勢
2019年，我國跨境電商交易規模達10.5億元。為促進我國跨境電商的快速發展，國家層面頻頻頒布鼓勵政策，2020年1月，商務部、發改委、財政部等六部門共同發布《關於擴大跨境電商零售進口試點的通知》，《通知》共選取了50個城市(地區)和海南全島納入跨境電商零售進口試點范圍，為未來跨境電商的發展創造了良好的發展機遇。從當前的競爭格局和政策引導方向來看，目前，我國出口電商的市場競爭更為激烈，而進口電商的發展潛力較大。
1、跨境電商交易規模高速增長
跨境電商是指分屬不同關稅區的交易主體，通過互聯網信息技術完成在線交易洽談和下單行為，達成交易合同、通過支付機構進行跨境支付結算，並通過跨境物流將商品送達、完成交易的一種國際商務活動。數據顯示，2010年以來，我國跨境電商行業的交易規模幾乎保持了20%以上的增速，2019年，據中國電子商務研究中心的統計數據顯示，我國跨境電商交易規模達10.5億元，同比增長16.7%。
2、2020年跨境電商零售進口試點范圍擴大至86個及海南全島
近年來，為促進我國跨境電商的快速發展，國家層面頻頻頒布鼓勵政策。2020年1月，商務部、發改委、財政部等六部門共同發布《關於擴大跨境電商零售進口試點的通知》，《通知》共選取了50個城市(地區)和海南全島納入跨境電商零售進口試點范圍，為未來跨境電商的發展創造了良好的發展機遇。
3、進口電商發展潛力大，出口電商競爭激烈
2019年，據網經社電子商務研究中心發布的《2019年度中國電商百強數據報告》中，上榜的10家跨境電商企業如下表所示：
在這十家上榜公司中，總值規模按細分領域來看，進口電商的總值規模達278.53億元，佔比約40%，佔比最大。而對比我國跨境電商交易規模進出口結構，2019年，我國跨境電商的進口交易規模為2.47萬億元，佔比僅23.5%。
綜上所述，以政策引導方向和目前的競爭格局來看，我國進口電商的發展潛力較大，而出口電商的市場競爭更為激烈。
—— 更多數據及分析請參考前瞻產業研究院《中國電子商務市場競爭及企業競爭策略分析報告》。
4、跨境電商的發展趨勢
電子商務的增長一大部分要歸功於亞馬遜，它的增長一直名列前茅，預計在 2019 年佔美國線上銷售總額的 37.7%。盡管店內銷售量仍佔零售總量的近 90%，美國在線零售商的市場份額卻首次超過了傳統銷售渠道。
5、跨境電商物流方式主要有哪些?各有什麼特點?
跨境電商物流方式主要有：傳統的快遞包囊模式、集中發貨模式、海外倉儲模式、國際快遞模式。
1、傳統快遞包裹模式
傳統快遞包裹即郵政包裹，又稱郵政小包，郵政小包是目前中國跨境電商物流最主要的物流模式，其特點是覆蓋面廣，這也是最貼合跨境電商的物流模式，郵政小包覆蓋全球超過230個國家和地區，幾乎是無論世界哪個角落都可以送貨。據統計中國跨境物流包裹有超過70%是通過傳統快遞包裹模式運送。但是郵政小包卻越來越無法滿足跨境電商的發展，因為其物流時效太慢，這也嚴重製約了其發展。
2、集中發貨模式
集中發貨模式也就是專線物流模式，一般是通過航空專線將眾多同一地區買家的包裹集中發往目的國或地區，再通過當地的合作公司或物流分公司進行配送。因為其集中包裹這樣的規模效應，同時又多是用空運的形式，因此其物流時效以及運輸成本會高於郵政小包低於國際快遞。
3、國際快遞模式
國際快遞模式是時效最快，成本最高的運輸方式。其最大的優勢在於服務，客戶體驗極佳，不過因為其高昂的費用除非買家特別要求時效或者運輸的安全性，通常賣家不會主動選擇國際快遞模式發送商品。因此國際快遞模式在跨境電商市場份額佔比相對較小。
4、海外倉模式
海外倉模式是跨境電商賣家先將商品提前備貨到目的國的物流倉庫中，待客戶在賣家電子商務網站或第三方店鋪下單後，直接從海外倉將商品發貨給客戶。這樣可以提高物流時效給客戶帶來優質的物流體驗。不過賣家通常只會選擇熱銷商品進行海外倉備貨。
另外推薦一個我最近合作密切的物流公司：大鯤供應鏈這個物流公司還挺靠譜的，價格也實在。。，望採納。
6、跨境電商的發展怎麼樣？
一個行業的發展前景，主要取決於政策環境與市場環境。
從政策上看，新政出台表面上看是壓制了相關消費、打壓了跨境電商，但本質上，是國家對跨境電商監管規范。這說明政府層面更加認可和重視跨境市場，也意味著跨境電商已逐步涉及到更多的品類。我們完全有理由期待一個更加規范的跨境電商大市場的到來。
從市場環境上看，根據國內消費金融產業擴圍和互聯網用戶遷徙趨勢的行為習慣分析，未來5年，國內新中產人數將逐步擴圍至5億。而隨著新中產人群的逐漸龐大，消費升級成為必然。2015年，中國跨境進口零售渠道銷售額達到9000億元，並將在未來五年把全球跨境消費的年均增速拉高近4%，一片利好。
但政策規范與消費升級也對跨境電商提出了新的要求。
首先，正式納入監管體系標志著低門檻跨境電商的政策紅利時代結束，全球整合供應鏈成為發展趨勢。對於大型跨境電商，需充分利用好政策緩沖期，提前布局商業形態和主營業務;對於沒有足夠的資金搭建自己物流體系的中小微企業，則需藉助好的第三方平台完成采購供應，把主要精力必須放在產品銷售和客戶維護上，以靈活性打造競爭優勢。
其次，消費升級帶來消費需求變化。
第一個新特點是注重性價比，泛輕奢將成為常態，關注提供「品質」才是正確方向。
第二個新特點是注重價值主張，爆品宣傳已經越來越不能引起關注，價值觀鮮明，擁有人格魅力的品牌更受青睞。個性化、差異化需求明顯。
第三個特新點是二三線城市實現擴圍，為保證這部分消費者的消費體驗，倉儲物流效率凸顯為關鍵問題。
綜上，跨境電商在未來5-10年內依然是紅利風口，但從業要求不斷提高。行業角逐點已從放養式的拼低價、拼爆品，轉移到規范化的拼品質、拼個性、拼效率。
7、跨境電商發展前景怎麼樣？
一個行業的發展前景，主要取決於政策環境與市場環境。
從政策上看，新政出台表面上看是壓制了相關消費、打壓了跨境電商，但本質上，是國家對跨境電商監管規范。這說明政府層面更加認可和重視跨境市場，也意味著跨境電商已逐步涉及到更多的品類。我們完全有理由期待一個更加規范的跨境電商大市場的到來。
從市場環境上看，根據國內消費金融產業擴圍和互聯網用戶遷徙趨勢的行為習慣分析，未來5年，國內新中產人數將逐步擴圍至5億。而隨著新中產人群的逐漸龐大，消費升級成為必然。2015年，中國跨境進口零售渠道銷售額達到9000億元，並將在未來五年把全球跨境消費的年均增速拉高近4%，一片利好。
但政策規范與消費升級也對跨境電商提出了新的要求。
首先，正式納入監管體系標志著低門檻跨境電商的政策紅利時代結束，全球整合供應鏈成為發展趨勢。對於大型跨境電商，需充分利用好政策緩沖期，提前布局商業形態和主營業務;對於沒有足夠的資金搭建自己物流體系的中小微企業，則需藉助好的第三方平台完成采購供應，把主要精力必須放在產品銷售和客戶維護上，以靈活性打造競爭優勢。
其次，消費升級帶來消費需求變化。
第一個新特點是注重性價比，泛輕奢將成為常態，關注提供「品質」才是正確方向。
第二個新特點是注重價值主張，爆品宣傳已經越來越不能引起關注，價值觀鮮明，擁有人格魅力的品牌更受青睞。個性化、差異化需求明顯。
第三個特新點是二三線城市實現擴圍，為保證這部分消費者的消費體驗，倉儲物流效率凸顯為關鍵問題。
綜上，跨境電商在未來5-10年內依然是紅利風口，但從業要求不斷提高。行業角逐點已從放養式的拼低價、拼爆品，轉移到規范化的拼品質、拼個性、拼效率。
8、現在跨境電商的發展前景怎麼樣
《2019年中國跨境電商行業市場前景研究報告》數據顯示：2018年中國出口跨境電商交易規模達到7.1萬億元，同比增長12.7%，2019年我國出口跨境電商交易規模將突破8萬億元。總體上來說，跨境電商的市場還在擴大，還遠遠沒有到飽和的程度。
但是相對的，越來越多的商家加入進來，市場越來越規范，競爭者越來越多，肯定是越來越難做的，哪行哪業，越到後面越好做的才比較少見吧。所以都說第一個吃螃蟹的能獲得第一波紅利。雖然越早加入不一定就能更容易成功，畢竟還涉及渠道、運營等等各方面，但是早一些進去的競爭壓力會相對小一些。
針對跨境新零售特性，又一城全渠通[跨境版]通過數字化運營對接海關、保稅倉、支付企業，加快訂單、物流單、電子支付單三單在線對碰為通關提速，提升消費者體驗。
在此基礎上，前端對接全部主流銷售渠道、第三方平台、移動端電商平台、B2C零售商城、B2B分銷平台、線下體驗店/UPOS;後端盤活供應鏈，支持多倉多點業務，擁有標准ERP的訂單承載能力與處理效率。此外，還具有庫存管理、采購管理、財務管理等功能，是一款數據全鏈路協同性極強的跨境新零售ERP系統。