1、22w想選商務，雅閣、凱美瑞真不行，這車長近5米，純進口掛豪車標
對於日漸下滑的汽車市場來說，各大品牌之間的博弈更像是一場沒有硝煙的戰爭，不過，這對於消費者來說未必是一件壞事。因為，行業的低迷和車企的降價措施，能讓消費者有了更多的選擇餘地。
在中級車市場，這樣的情況更多。一部分二線豪華品牌上有一線豪華品牌的打擊，下有合資品牌的窮追不舍，所以，不得不降價以提高競爭力。就拿20萬出頭價格區間的中級車來說，大多數的消費者會選擇雅閣或是凱美瑞這系列的車。的確！單獨來看的話，好像是個不錯的選擇，可如果要和豪華品牌放在一起來看的話，可就不是這么回事了。因為，在這個價格區間還有一個更加宜商宜家的選擇，並且還是純進口出自豪華品牌，它就是林肯MKZ。
說起林肯，可能大多數人的認識還只停留在那輛加長的林肯城市禮賓車上。的確，作為福特旗下的豪華品牌，林肯在華的名聲遠不如老對手凱迪拉克那麼響亮，但是重新登陸國內市場的轎車林肯MKZ在產品上力可謂是誠意滿滿，作為一輛商務氣息濃厚的轎車，在它面前，雅閣凱美瑞的品牌力確實要遜色一籌。
林肯MKZ的前臉給人的感覺是優雅的，而且是典型的美式優雅。星輝式的主動進氣格柵很有設計感，而且視覺效果也更加的大氣，鍍鉻的輪廓也很有高級感。並且低矮的車頭還為它平添了幾分運動感。大燈的設計同樣別出心裁，如同人的眼睛一樣，非常的深邃。並且也配備了全LED的光源，照明效果一流。值得一提的是，尊耀版車型上還配備隨動轉向的功能。
作為一輛豪華中級車，林肯MKZ的尺寸自然不會讓人失望。整體長寬高達到了4925/1864/1477mm，軸距為2850mm。近5米的車身長度，比雅閣和凱美瑞4米8幾的車身更加修長。並且在造型上，林肯MKZ也更加的修長，溜背式的設計也更加的年輕時尚，而且在B柱上還有一個美系豪華獨有的密碼鎖，特別的高級。
尾部設計飽滿、大氣。首先，最吸引人的就是那條貫穿式的LED尾燈了，辨識度很高。微微上揚的小鴨尾，在為尾部帶來了運動感的同時，還豐富了尾部的層次感；黑色的後包圍也增添了幾分野性；碩大的雙邊雙出排氣，也顯運動。
作為一輛軸距2850mm的中級車，林肯MKZ的空間表現自然是不俗的，筆者175mm的身高進入後排還能有兩拳多的腿部空間。座椅也是典型的美式大沙發的感覺，非常的厚實且柔軟，舒適性極佳。唯一的缺點就是中央地台的鼓包較高，會影響中間位置乘客的乘坐舒適性。
得益於近5米的車身長度，林肯MKZ的後備廂容積達到了505L，雖不及凱美瑞620L的容積那麼大。但是，好在功能性配置比較齊全，照明、電源、掛鉤、網兜等都一應俱全。並且後排座椅也支持4/6比例放倒，能擴展出更大的後備廂容積。
林肯MKZ的內飾也是典型的美式豪華風，使用了林肯的家族式設計語言。全車使用了大量的真皮和軟性材料的裝飾，並且在門板、方向盤和手套箱上方還使用了真木的裝飾板，豪華氣息可見一斑。最值得一提的是，林肯MKZ取消了機械式的擋把，採用按鍵式的換擋按鈕，看著比較高科技，使用起來上手也很快，這樣一來，還為中間區域增加了儲物空間。
動力方面，林肯MKZ搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，國六版車型最大馬力234Ps，峰值扭矩386N·m，與之匹配6速手自一體變速箱。論動力，比雅閣和凱美瑞強出不少。並且，最低配起步就能拿下196匹的2.0T發動機。這套動力系統，還被福特的工程師標定的比較從容，並且6AT的變速箱也很平順，動力隨踩隨有。油門和剎車踏板都很線性，整體非常好駕馭。最主要的是，林肯MKZ還全系帶有可變懸架功能，足以應付更多復雜路況。
林肯MKZ的價格也同樣很有性價比，目前終端優惠後，入門版本不到22萬就能拿下裸車。而雅閣、凱美瑞的高配也是22萬左右，對於消費者來說，一樣的價格，能入手一輛純進口的美系豪華品牌中級車，似乎吸引力更大吧。
新款林肯MKC進入國內市場的目的，自然不是為了讓大家想起以前有一個用美國總統命名的豪華品牌。現在看來，它就是來搶占國內中級車市場的一個"攪局者"，畢竟和雅閣、凱美瑞同樣的價格，能拿下一個車身更大且純進口的豪華品牌，還是比較誘人的。當然，憑著這些優勢，究竟能不能取得成功還不得而知，但是至少是有能力去拼一把的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2、汽車標志有點像長安但是也像字母y是什麼汽車品牌，純進口，韓國的。
形狀像Y的汽車標志是韓國現代的雅科仕（EQUUS）
3、進口車輛標志大全
<
4、車標是大寫T型的進口車是什麼車
車標是大寫T型的是特斯拉汽車。
特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。
特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車； 第三款汽車產品為Model X，豪華純電動SUV。
(4)純進口車標擴展資料：
特斯拉一直被認為是高端電動車玩家，早期發布的model S、model X動輒70萬起步，里程高的車型甚至過百萬，之前國內車主購買後被貼的標簽基本是大玩具、時尚潮流、環保人士、地位象徵，畢竟這么高的價格已經讓日常工具屬性的使用需求車主望而卻步。
特斯拉Model 3雖然擁有（4694×1849×1443mm車身尺寸和2875mm的軸距，但是基於目前的外觀上設計，視覺上更顯小巧一些，內飾上依舊崇尚極簡主義，除了超大屏幕和方向盤基本上也看不到傳統汽車的多層細節裝飾。