1、日產貴士車身尺寸多大
日產詩鬼的車身指好賀尺寸是多少？相信很多朋友都會遇到這個問題，那就一起來了解一下吧。日產詩鬼的長寬高分別為5109mm、1970mm、1852mm，軸距為3000mm。這款車的內部空間比較大。日產詩鬼使用3.5升自然吸氣V6發動機，代號VQ35，這襪橋是日產旗下的一款知名發動機。日產詩鬼的3.5升自然吸氣發動機擁有277馬力和326牛米的最大扭矩，可以在6000轉/分鍾時輸出最大功率，在4400轉/分鍾時輸出最大扭矩。該發動機配備了連續可變氣門正唯派時系統和多點噴射技術。這款發動機採用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這台3.5升自然吸氣發動機匹配的是CVT變速箱。CVT變速箱是一種換擋平順的變速箱，可靠性和耐用性非常好，換擋平順性也不錯。日產詩鬼前懸架採用滑柱懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。這款車的乘坐舒適性比較好。如果你對日產詩鬼感興趣，你可以試駕這輛車。日產詩鬼的性價比也比較高。這款車的指導價是46.8萬元到66.8萬元。一般4S店都不賣這種車。如果想買這款車，需要到專門做平行進口車的經銷商處購買。
2、這才是真正空間大師！全新日產Serena給你家用MPV新選擇
日前，乘聯會公布了11月份MPV銷量榜單。數據顯示，11月份MPV銷量11.2萬輛，同比下降4.1%，環比增長4.5%，累計銷量達到95.2萬輛。
不可否認，在下行的市場大環境和疫情的雙重打擊之下，MPV市場深受影響。但是，有一個很明顯的現象就是，隨著國內二胎政策的放開和國人消費觀念的改變，中高端MPV在整個MPV市場關注度越來越高，但是中高端MPV市場的產品卻並不豐富。
從整個MPV市場的大環境來看，五菱宏光和別克GL8一直穩坐「食物鏈」頂端，商用和貨用MPV交錯排列在第一梯隊，而偏向家用的MPV則被遠遠甩在身後，MPV市場呈現「畸形」的發展狀態。從11月的銷量數據來看，榜單前四名都被上汽通用占據，而上市僅一個月的凱捷也化身一匹黑馬，以6837輛的成績排到了第三名。這一切都告訴我們，這個市場需要新的聲音。
而這種情況也早就被各大主機廠洞察到。今年，上汽大眾推出了全新的MPV威然，廣汽傳祺也推出了M8的改款車型，連老將GL8也推出了全新GL8 Avenir艾維亞版本。但是，作為三大日系品牌之一的日產，卻遲遲沒有聲音。直到近日，有消息說日產或將在明年引進在日本熱銷的MPV車型Serena。
其實說起日產在國內MPV市場的發展，大多數人可能都比較陌生。但是，一向注重家用的日產其實在MPV領域有一定的基礎，引進 Serena也有前車之鑒。
前些年，日產在國內也投產過兩款MPV車型，分別是NV200和帥客，在定位上，前者更像是日本本土的K-car而後者則更像是一款廂式貨車，它們保留了老式工具MPV最原始的樣子，但是憑借著日產出色的品質還是收獲了不錯的口碑。除此之外，日產之前通過平行進口引入的貴士也憑借著出色的空間表現和良好的舒適性收獲了大量好評，但是很可惜，該車一直沒有正式引入國內。在很長的一段時間里，日產在國內MPV市場里都屬於空白。
談及日產Serena，國內消費者可能有些陌生。但是在日本本土，Serena一直是最受歡迎的MPV車型，其中原因之一就是它將日本消費者最喜愛的K-car元素和MPV的概念融合在了一起。在MPV車型中，日產Serena尺寸不算大，但是方方正正的造型設計加上較高的車身高度，為它帶來了非常可觀的內部空間。而1745mm的車身寬度，使得它在城市駕駛中游刃有餘。
作為日本本土最受歡迎的MPV車型，日產Serena在空間方面自然有著獨到的過人之處。
8座的空間布局為它帶來了極高實用性的同時，還讓它有著更多可能性。為了滿足不同消費者的需求，日產像之前很多日系品牌一樣為Serena配備了三張獨立的中排座椅，能夠隨時將三座變為兩張獨立座椅的座位，載人彈性更高。不過很可惜的是，從目前的情況來看，進入國內的Serena大概率會是7座版車型。
不過，日產Serena除了8座的實用性設計之外，最令人津津樂道的還是它靈活的座椅組合方式。在Serena上，前排座椅和第二排座椅都可以旋轉移動，並且移動的幅度很大，甚至可以「移動」到車外，座椅也可以折疊收起，而且後備箱底部還有一個折疊「通道」，可以直接把自行車騎進車內，在取放物品的時候十分方便。
作為第五代車型，Serena採用了日產最新家族式設計語言，前臉碩大的V-motion格柵配合上大面積的點陣式鍍鉻裝飾，為其營造出很強的氣勢，而本就十分方正的造型設計也凸顯出一款MPV的「體量感」。另外，Serena還採用了時下流行的懸浮式車頂及雙色車身的設計，進一步表現出符合現代氣息的時尚感。
在動力系統方面，日產Serena提供2.0L燃油版和1.2L增程式混動系統兩種動力總成。其中，混動版本搭載日產e-POWER混合動力系統，部分車型還配備了最新一代的Nissan ProPilot自動駕駛系統。
今年，各大廠商紛紛布局中高端MPV市場，雖然表面上看並沒有掀起波瀾，但是風平浪靜之下卻暗藏玄機。隨著豐田確定塞納國產，起亞也宣布明年將正式引入嘉華，而奧德賽換代與否也還是未知。不過，可以預見的是，明年的MPV市場會湧入許多新面孔，日產Serena的加入讓奧德賽有了對手，一家獨大的GL8也不再「高枕無憂」。2021年之後，市場會不會經歷一次洗牌呢？
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3、日產貴士是什麼發動機
日產詩鬼使用什麼發動機呢？相信很多朋友都會遇到這個問題。那就讓我們一起來了解一下吧。日產詩鬼使用的是一款3.5升自然吸氣V6發動機，發動機代號為VQ35DE。這款發動機在日系車中非常著名，擁有卓越的動力輸出和平穩的性能表現。據介紹，這款發動機最大功率可達277馬力，最大扭矩為326牛米。在6000轉/分時輸出最大功率，在4400轉/分時輸出最大扭矩。該發動機採用的是連續可變氣門正時技術，並配備了鋁合數伏擾金氣缸蓋和氣缸體，使得動力輸出更加平穩。而與該發動機匹配的則是一款cvt變速箱。cvt是一種結構簡單的變速箱，內部只有兩個傘齒輪和一根鋼鏈，可以在一定的固定速比范圍內實現無級變速。這個搭配使得日產詩鬼非常的省油。同時，值得一提的是，日產詩鬼的前懸架採用的是滑柱懸架，後懸架則是多連桿式獨立懸架。這種多連桿獨立懸架可以大大提高汽車的舒適性，讓駕乘體驗更加舒適。對於對日產詩鬼感興趣的朋友，可以試駕一下這款車。目前薯旦，日產詩鬼的指導價為46.8萬元至66.8萬元。廳祥同時，很多賣平行進口車的車商也可以提供這款車的購買服務。
4、豐田.塞納/日產.貴仕/別克gl8/大捷龍哪輛賣最多
國內當然是GL8銷量最好，其次是應該是奧德賽了
5、日系除了本田那兩款，還有其他Mpv嗎？
普通家用級的目前在售的只有本田的奧德賽和艾力紳，不在意價格的話還有豐田的威爾法、埃爾法和雷克薩斯的LM。威爾法是埃爾法的兄弟車型，指導價格基本一致，穗衫但是埃爾法加價不少，至於雷克薩斯LM那更是加價一台多埃爾法，車是好車，但是不值那個價格。
不在意二手車的話，還可以選擇豐田的塞納和普瑞維亞，但是這兩款車只有平行進口車，塞納銷亂明年會國產，猜斗腔但是上市時間還不確定，快的話估計至少明年年底。
二手還可以選擇日產貴士，也是不錯的日系MPV。
6、塞納貴士選哪個
塞納和貴士相或啟比個沖攔人認為還是貴衫判如士好一些，因為豐田塞納只能通過平行進口到國內，目前不享受豐田廠商的質保和三包服務。
7、這幾款車買二手的便宜不了多少 因為太保值
雖然現在汽車已經走進了平常百姓家中，但買車仍是一筆不小的開支，選擇一輛保值的車至關重要。除了要考慮車的外觀內飾好不好看，和駕駛感覺是否適合之外，還會考慮車的保值率。雖然說汽車是損耗品，落地就已經打了個折，但不同品牌的車型，是有不一樣保值率的，保值率高不高，是直接影響車子之後的價值的。
近日，中國汽車流通協會和精真估聯合汪腔發布了2019年度中國汽車保值率報告，精真估結合了全年的大數據，通過獲取二手車全量數據標簽，得出各級別車型的保值率，下亂陵猜面大咖從保值率榜單中整合數據，看一些開了一年都不貶值，甚至會升值的車型！
鈴木吉姆尼
新車指導價：暫
二手車成交均價：14.64萬元
1年保值率：95.1%
在國內的越野愛好者的心中，吉姆尼一直占據著極其重要的地位。上一代的鈴木吉姆尼幾乎是市面上能買到最便宜的硬派越野車了。而且由於不錯的耐用性和較為龐大的保有量，鈴木吉姆尼的保值率驚為天人，10年車齡的車輛普遍還能有50％以上的殘值率，越野愛好者也傾向於購買二手車而不是新車。
而早在2018年，全新鈴木吉姆尼就已經完成了換代，並且先後登陸各國家地區市場。全新吉姆尼也可以通過平行進口的形式在國內正常銷售。1年的保值率高達95.1%，但是全新吉姆尼價格卻一點都不便宜，最高報價幾乎到了30萬元，這價格已經可以選到不少好車。
豐田普拉多
新車指導價：43.58-60.48萬元
二手車成交均價：45.84萬元
1年保值率：98.5%
普拉多是一款硬派越野車，它的三大件自然是不會差，動力除了2.7和3.5可選之外，還有4.0可以選擇，而傳動也能夠與動力完美匹配，至於底盤方面，扎實的底盤是一輛越野車的基礎，而普拉多同樣很優秀。普拉多的耐用程度也做得很好，它不但能在城市中代步，很多人入藏也都會選擇它，所有又被稱為「入藏神器」。
越野配置方面，除了3.5之外都是配置了全時四驅系統和托森差速器，而且再加上精緻的底盤調校，使它的越野性能大增，這些都是用錢給砸出來的，自然使它的價格貴上許多。因此，普拉多的保值率很出色，甚至還要加價購買都有不少人選，這次1年保值率更是高達98.5%，在中大型SUV車型中排名第一。
日產貴士
新車指導價：暫
二手車成交均價：48.12萬元
1年保值率：100.10%
關於日產貴士這樣一款進口的「日系保姆車」，相信有很多人對它鮮有耳聞，甚至是沒有聽說過，這和近幾年不時颳起的MPV風有關，市面上的同款車型增多了，更時尚更新鮮的車型當然會把前浪狠狠地拍打在沙灘上。日產貴士從2015款後，到現在沒有改款或是換代，而2015款一手車的售價約為46.8萬元，相比於貴士的上一代車型（2012款3.5L SL）高達66.8萬元的售價，這個價格已經下調了整整20萬。
日產貴士無論是在外觀還是內飾，配置方面的表現足夠出彩。舒適程度上可以說五十萬之內的MPV車型裡面，很少能做到貴士水準，耐用性和保值率貴士的成績就更出彩了，當然了貴士主打的就是舒適度，其他方面並沒什麼非常亮眼的表現，都比較均衡。這也令其保值率站得足夠穩，這款車開一年還能賣出原車價格。
賓士威霆
新車指導價：28.98-34.18萬元
二手車成交均價：31.28萬元
1年保值率：100.30%
梅賽德斯-賓士威霆也是大家比較熟悉的MPV了，這款出自福建賓士的商務MPV有著極高的性價比。30萬不到的價格就能買到掛賓士LOGO的大型MPV，撐得起場面，也守得住錢包。即便是拿來家用，威霆也能夠很好地滿足全家人集體出行的需求。
當然，威霆更多的還是承接商務接待用途，可靠的產品品質是其立足市場的根本。盡管二手車的車源不多，但需求卻十分巨大，搶手的賣方市場必然導致二手車的交易價格堅挺，奠定了這款車的高保值率，這次登陸了保值率之王的次席，1年保值率高達100.30%，開一年再賣都不虧錢。
豐田埃爾法
新車指導價：77.20-85.60萬元
二手車成交均價：100.68萬元
1年保值率：122.90%
在國內的汽車市場，豐田已經是非常強勢的霸佔了很多車型的榜首了嘩型，旗下不少的車型火爆到需要加價才能提車，有的甚至要等一兩個月之久的，而豐田埃爾法可以說跟豐田普拉多一樣，絕對是保值率當中的傳奇。
當我事業有成，買台埃爾法陪我遊山玩水，當我窮困潦倒，賣掉埃爾法助我東山再起。這並不是一句玩笑話，埃爾法這台車可以說算是一款非常穩定的理財產品，買台埃爾法出門，可以說面子里子都有了，一年後玩膩了，還能有122.90%的升值率。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8、日產貴士用了什麼懸架
【太平洋汽車網】日產貴士的前懸架使用了滑柱式懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。日產貴士是日產旗下的一款高端豪華mpv車型，這款車搭載了代號為vq35的3.5升自然吸氣v6發動機。
日產風雅用了什麼懸架日產風雅的前懸架採用的是雙橫臂式獨立懸架，後懸架採用的是多連桿式獨立懸架。日產風雅的車型定位是中大型車，這款車使用的懸架比較符合這款車的定位。雙橫臂式懸架是指有兩根橫臂的懸架系統，這種類型的獨立懸架採用的減震器沒有橫向的載荷，上端的高度比較低，使用這種類型懸架的車型在一定程度上可以降低汽車的車頭高度，降低汽車在行駛過程中產生的風阻。相對於其它類型的懸架，這種類型的懸架結構比較復雜，佔用的空間比較大，但是在一定程度上可以提高汽車的行駛穩定性和舒適性。多連桿式獨立懸架是由連桿、減震器和減震彈簧組成的，這種類型的懸架在汽車上是比較常見的，這種類型的懸架使用的連桿要比一般的懸架多，在駕駛汽車的過程中，可以最大程度的減少汽車在行駛過程中產生的側傾。使汽車始終保持一種良好的操控性和穩定性，按照連桿的數量來劃分的話，將四連桿或者是五連桿式懸架稱之為多連桿式獨立懸架。
發動機日產貴士全系使用了一款3.5升自然吸氣發動機，這款發動機是一款v6發動機。日產貴士的發動機代號為vq35de，熟悉日系車的朋友都知道，這是一款非常出名的發動機。日產貴士的3.5升自然吸氣發動機有277馬力和326牛米的最大扭矩，這款發動機能在6000轉每分鍾時輸出最大功率，能在4400轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了連續可變氣門正時技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。這款發動機的動力輸出是非常平順的。與這款發動機匹配的是cvt變速箱。cvt變速箱是一種結構比較簡單的變速箱，這種變速箱內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。cvt變速箱可以在某個固定的速比范圍內實現無級變速。日產貴士的前懸架使用了滑柱式懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車子的舒適性。日產貴士是一款高端豪華mpv，這款車對於國內的大部分消費者來說都是比較陌生的。如果大家對日產貴士感興趣，可以去試駕一下這款車。日產貴士的指導價格為46.80萬元到66.80萬元，這款車從很多銷售平行進口車的車商那裡都可以買到。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
9、冷門車型排名前十名
2017年平行進口車銷量榜
Top 1：賓士 R級 全年銷量13332輛。
在BBA中，想找出一輛既擁有轎車的舒適，也能兼顧實用性的7坐MPV還真挺難的，或許賓士R級就是因為有了這個特性才比較受關注。
Top 2：大眾 夏朗 全年銷量11951輛。
不知道小夥伴有沒有這種錯覺：在路上很容易把夏朗/途安L弄混，盡管兩款車的尺寸有很大區別，但都使用了家族化的設計風格，這也讓夏朗整體給人的感覺比較低調~
Top 3：豐田 埃爾法 全年銷量8154輛。
排行第三的就是這款日系MPV「加價王」，被廣大老闆、明星用車，後排舒適度在同級別車中數一數二的埃爾法。3.5 V6+6AT的動力組合完全夠用。
Top 4：大眾 邁特威 全年銷量3195輛。
與排名第二的夏朗定位家用不同，邁特威整體更偏向於成熟的商務風格，對一些有商務訴求的小夥伴來說，就要低調不少，後排座椅可向後旋轉，在同類型車中挺少見。
Top 5：寶馬 2系多功能旅行車 全年銷量2616輛。
寶馬2系旅行車分為兩個版本，下圖右側的多功能旅行車才是榜單中的進口MPV，而左側旅行車現在已經引入國內生產~二者在尺寸上也有一定區別，進口版比國產版大了一圈。
Top 6：日產 貴士 全年銷量1902輛。
自從15年貴士改款降價以後，這款車的出鏡率明顯高了不少，寬大的車身，在加上良好的舒適性，對於這類車的買主很受用。
Top 7：豐田普瑞維亞 全年銷量1662輛。
普瑞維亞在國內還有一個更霸氣的稱呼「大霸王」，這個子彈頭的造型萬年不變，很是經典。
Top 8：大眾 凱路威 全年銷量1064輛。
邁特威/凱路威這兄弟倆走在路上一般人很難區分，其實可以把凱路威看作是「商用版邁特威」。凱路威的車身更長，並且還提供了9座版、8座版，更低廉的售價（35.18萬-41.88萬），相比邁特威更適合人數較多的公務出行。
Top 9：起亞 嘉華 全年銷量800輛。
大家對於嘉華可能比較陌生，其實10年前，國內就曾經以合資形式生產過，不過銷量比較慘，就被停產了....這兩年市場對7座車需求漸長，起亞就以進口方式重新引入了這款車。
Top 10：雪鐵龍 C4 PICASSO 全年銷量747輛。
換代以後的C4 PICASSO設計更加天馬行空，在同類型車中標新立異，這對於那些追求個性的年輕人極具吸引力，尺寸更大的前風擋玻璃、貫通式的中控台等等，這些都很受群體的喜愛。
10、日產貴士參數配置
日產詩鬼的長寬高分別為5109mm、1970mm、1852mm，軸距3000mm，這款車的內飾空比較大。
日產Noble採用3.5升自然吸氣v6發動機，代號vq35，是日產旗下知名發動機。
日產詩鬼的3.5升自然吸氣發動機最大扭矩為277馬力和326牛米，可在6000轉/分鍾時輸出最大功率，在4400轉/分鍾時輸出最大扭矩。這台發動機配備了連續可變氣門正時系統和多點噴射技術。這台發動機使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。
匹配這台3.5升自然吸氣發動機的是cvt變速箱。
Cvt變速箱是一種換擋平順的變速箱。這款變速箱的可靠性和耐用性都很好，換擋平順性也不陪羨錯。
日產詩鬼的前懸架採用支柱式懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。
如果你對日產貴族感興趣，可以試駕這款車。
日產Noble的性價比也比較高，這款車的指導價在46.8萬元到66.8萬元之間。
一般4s店不賣這款車。如果你想買這輛車，悉亂虧你需要去專門賣平行進口車的經銷商那裡。
這輛車的乘坐舒適性更好。
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