1、國外進口機油sp級別出了沒有？
1866年，美國人約翰·艾力斯博士為了解決蒸汽機車的潤滑問題，偶然發明了第一桶發動機潤滑油。8年後，他又建立了世界上第一家機油煉油廠，兩年後被正式命名為Valvoline(勝牌)，而這一年，距離世界上第一台汽車發明，竟還有9年。
親測4項對比，告訴你SP級別機油好在哪？
在汽車進入工業化批量生產之後，勝牌更是一直充當機油界「急先鋒」的角色。從民用到賽事，創造出了無數的史上「第一」。甚至成為人類歷史上最重要的汽車型號之一 ——福特T型車的專用潤滑油……
2020年，勝牌推出了最新升級的星勝先進SP全合成機油，不僅減少了鈣和磷的含量、主打節能，還減輕了汽車三元催化的壓力、滿足國六排放的環保問題，這可以說是「機油發明者再次發明了機油」了。那麼，為了知曉SP機油究竟有沒有真能耐，我們也遠赴四川，進行了這場萬眾矚目的對比測試。
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測試車輛：
兩台1.5T排量的別克
昂科威（兩車僅在外觀顏色和內飾配置有細微差別），都是總里程不到2萬公里的「准新車」，將一台更換勝牌星勝SP機油，一台更換勝牌星勝SN PLUS機油，粘度均為5W-30，同時更換同款的新機濾。
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准備工作：
取車加滿油之後，我們駕駛著測試車輛，立刻來到途虎養車成都棕樹北街工場店，技師很熟練地完成了更換機油、機濾的工作。我們隨後在行車電腦上小計里程和油耗清零。
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本次測試的行程主要在成都市區道路、成灌高速、青城山周邊山路來進行，大橋、隧道、直路、盤山、爛路……各種路況無所不包，5月份的四川盆地氣候宜人，無論從溫度、濕度、氣壓來說，都讓這里成為絕佳的測試場地。我們將從噪音、油耗、加速、油樣理化分析4方面來對比。
測試一：噪音測試
很多車主都知道，除了潤滑之外，機油還有清潔、冷卻、防銹、密封、抗氧化、緩沖等作用。其中，密封和緩沖兩方面做得越好，那麼發動機噪音（即老司機說的「機噪」）也會越小越安靜。在日常駕駛的時候，也更能減少乘員的煩躁感，帶給駕駛者更好的長途體驗。
所以首先進行的就是怠速分貝測試，昂科威1.5T的怠速一般維持在600-800轉左右。將兩台車的引擎蓋打開，把分貝儀放在發動機旁邊，通過分貝儀顯示，加註SN PLUS機油的昂科威的怠速分貝為78.1，而加註SP機油的昂科威的怠速分貝為77.6。需要注意的是，測試時因為下雨，外部環境音還是比較大的，對於測試結果的影響不能忽視。
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而在密封性較好的車內，噪音分貝結果相對客觀得多，加註SN PLUS機油的昂科威的怠速分貝為46.9，而加註SP機油的昂科威的在車廂同位置的怠速分貝為46.6——雖然僅有0.3的細微差別，但也從側面佐證了一款好機油對發動機運作時的貢獻。
測試二：加速動力
相同粘度的機油，在加速時候的表現顯然也是不一樣的。好的機油能實現有效的油泥控制，減少懸浮在油品中的雜質含量，從而減少機濾阻塞引發的動力不足，這就會讓駕駛者產生「加速更暢快」的感覺。