1、三菱得利卡d5平行進口哪能買到
三菱得利卡d5平行進口專賣店才有
三菱其實在海外就推出過第五代得利卡D:5，其採用三菱的GS平台，依舊是歐藍德的近親，同樣裝備四驅系統，但是由於種種原因這代車型未能進入國內。不過頃源納不雀沒要覺得可惜，因為在後來國內也有品牌推出過四驅的麵包車，例如東風小康V27、昌河鈴木浪迪，但畢竟是小眾車型最後都不了了之。
汽裂猛車頭條APP獲悉，三菱全新得利卡已開始在國外進行測試。從照片來看整車線條硬朗，造型方正，很有硬派越野車的氣息。從諜照來看，前臉比較立體，大燈組採用了分體式設計，上部為LED日行燈，下方為遠近光一體式LED大燈。
2、新款三菱越野麵包車得利卡D5，增電動側踏板，摺合人民幣25萬起
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三菱汽車旗下幾乎所有的車型都帶越野基因，這也是三菱在日系車中的一項特色，日系品牌在全球汽車領域中，所扮演的角色不同，豐田主打耐用性，本田主要壓榨發動機的動力輸出，日產的特點是舒適性，馬自達在操控性方面比較擅長，三菱給國內車友的印象是皮實耐用，越野性能好。
三菱旗下有一款得利卡麵包車，也有很多車友叫它MPV車型，麵包車這個稱呼是過去對MPV車型的統稱，因為在80年代，國內大量進口日系麵包車，當時的豐田海獅，日產巴寧還有三菱得利卡，這些車型外觀設計比較方正，猶如一塊「大麵包」，車內空間寬裕，實用性強，車友們對這種車型印象深刻。
三菱得利卡以前也與東南汽車合資過，但由於種種原因，得利卡汽車沒有繼續在國內發展，確實有些可惜，不過得利卡在海外市場已經得到了換代升級，並且在海外市場十分受歡迎。
目前新款三菱越野麵包車得利卡D5，已經在原產國亮相，新增加了電動側踏板，以及諸多駕駛輔助功能，價格和奧德賽艾力紳相仿。
新車屬於升級版本，外觀設計和三大件沒有變動，依舊是與眾不同的MPV風格，車頭前臉為三菱家族最新款設計，中網進氣格柵採用了上下兩處長方形網格裝飾，上面的銀色網格連接著日間行車燈。
車頭大燈位於日間行車燈的下方，大燈採用了兩排立式布局，這種設計與其它三菱車型不同。前杠上使用了黑色橫置格柵裝飾，牌照懸掛處粘貼了D5的車型銘牌。兩側布置了圓形前霧燈。得利卡D5車頭光源布置比較齊全，現在很多車型都減配了前霧燈。
車內中控布局比較簡潔實用，這也是三菱的一個特點，看不到豪華氛圍，中控大屏沒有配備，深色中控台使用了紅色木紋裝飾，菱格米色縫線座椅舒適性不錯。
四幅式多功能方向盤，兩側使用了銀色裝飾件點綴，機械式儀表盤清晰易懂。換擋區域也比較簡潔樸素，功能性並不缺少什麼，超選四驅控制旋鈕的下面，有電子手剎。
新款得利卡D5，增加了電動側踏板，檔次瞬間提升了很多，在安全輔助方面，增加了主動剎車系統，車道偏離預警，車身側面盲點監測等等，內後視鏡自動防眩目等等。
動力系統，新車依舊沿用2.2升四缸柴油發動機，最大輸出170匹馬力，峰值扭矩是392牛米，最大輸出功率為127千瓦，變速箱匹配了8速手自一體。另外還有汽油版本車型。
車身尺寸，長寬高分別是4800*1795*1875毫米，軸距2850毫米。得利卡D5的車身尺寸較本田奧德賽略小了一些。奧德賽的車身尺寸，長寬高分別為4847*1820*1702毫米，軸距2900毫米。得利卡D5的長向，縱向以及軸距要小一些，車身高度佔有優勢。
升級版的得利卡D5，它的價格是391萬日元起，高配車型的價格是447萬日元。摺合人民幣分別是25萬元，高配車型價格是28.6萬元。
得利卡D5這款車，對於國內車友來說，是非常喜歡的，大空間，底盤高，帶有四驅功能，城市駕駛還是鄉下都可以，不挑路。只是目前還不知道能不能導入國內生產上市。
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3、進口三菱得利卡哪裡有售
三菱得利卡d5平行進口專賣店。通過查詢百度地圖資料得知進芹困哪口三菱得利卡三菱得利卡d5平行尺轎進口專賣店。三菱集團是由原先日本三菱財嫌碼閥解體後的公司共同組成的一個鬆散的實體，Mitsubishi這個名字中的mitsu表示"三"，而bishi表示"菱角"。
4、2020款商務版三菱得利卡，中控升級，仿鹿皮座椅，價格看齊帕傑羅
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在汽車種類中，最實用的車型是麵包車或MPV車型，以前的MPV基本都是八座布局，這類車型都是以實用性為主，載人拉貨都很實惠的，現在的MPV車型，使用功能性上，分為四種，第一種屬於低端車型，價格要10萬以內，第二種為純家用MPV，價格10多萬，第三種是家用兼顧商用，價格要20萬以上，第四款，是高端MPV車型，例如埃爾法，賓士商務之類的。
國內比較暢銷的中端MPV車型有本田奧德賽和艾力紳以及別克GL8，不暢銷的車型有大眾夏朗，邁特威、凱路威。這幾款MPV論駕駛操控行車品質，奧德賽和艾力紳稍微差一些，別克GL8屬於中性調校，夏朗2.0T動力輸出非常好，就是底盤和座椅偏向運動，乘坐舒適性不如GL8，邁特威確實是一輛好車，有全時四驅版本，車內空間很大，功能性也比較齊全。就是價格偏高，因為邁特威是整車進口的，級別相當於賓士V級。
除了邁特威之外，還有三菱得利MPV，得利卡這款車在檔次上要低於邁特威，與大眾夏朗屬於一個級別，但實用性非常好，車身比較高，外觀與邁特威相似，只是得利卡沒有由三菱官方正式引進，平行進口幾乎都沒有現車。
不過從日本三菱官方網站上得到的信息，得利卡這款車可以委託當地進口車商或者進口貿易公司進口到國內，得利卡最低配車型在日本的售價大概是15萬左右，如果以進口方式進入國內，總共費用加在一起，價格看齊帕傑羅了，要36萬左右，其中包括了右舵改左舵的一萬元費用。
進口的三菱帕傑羅，指導價是34.98萬-39.98萬，平行進口也有，四S店也有，正規渠道和正規手續，並且帕傑羅的零配件也比較多，汽配城都有零件，而三菱得利卡，車是不錯，在國內損壞了零部件，沒地方買，如果進口零件，費用是比較高的，在加上得利卡就是一款三菱MPV，論品牌知名度不如不賓士商務，論保值率不如奧德賽和艾力紳以及GL8，所以說很多看著挺好的車型，但不一定劃算。
2020款商務版三菱得利卡，外觀在細節上顯得更精緻一些，中網採用鍍鉻立式格柵設計，兩側大燈取消了分體式設計，大燈組個頭比較大，寬度與中網一樣，圓形霧燈在前杠的兩側，車頭保護杠採用凸起式設計，底部有銀色護板，雖然是商務車，但依舊保留部分越野套件。
車身兩側有電動側滑門，前後車輪配備了紅色擋泥板，輪轂顏色是槍灰色的，尺寸為19英寸，車身頂部沒有越野版的行李架，車身尾部與越野版沒有太大差異。
商務版的車身尺寸與越野版相同，長4800毫米，寬1795毫米，高1875毫米，軸距2850毫米，車身自重1.95噸。
商務版得利卡的中控內飾進行了升級，看著要比越野版更加精緻，尤其是換擋操作區域，檔把採用圓柱形設計，下面的檔位面板是白色的，顯得格外干凈，旁邊的旋鈕是四驅功能鍵，這款車具備三菱第二代超選四驅功能，並且後橋有差速鎖，公路性能不輸大眾的全時四驅，越野能力也不弱。
車身寬度還不到1800毫米，但是車內的空間挖掘得淋漓盡致，主副駕駛橫向很寬裕，兩個座椅中間有水杯槽，還配備了單獨的扶手，座椅沒有採用真皮包裹，而是使用了目前較為流行的仿鹿皮包裹，乘坐舒適性不錯，並且還起到了防滑的作用，尤其是高速過彎的時候，防滑效果比較明顯。
動力方面，商務版得利卡依舊沿用2.2T四缸柴油發動機，最大輸出145匹馬力，最大功率轉速是3500轉，峰值扭矩是380牛米，最大扭矩轉速是2000轉。變速箱匹配了愛信8速手自一體。
車是好車，海外市場比較喜歡柴油動力，柴油機節油性好，油價也比汽油低，並且柴油機低扭有勁，而國內喜歡汽油機，柴油機技術再先進，噪音也要比汽油機大很多，很多開柴油車的朋友，車還沒有進院，發動機聲音先進來了。
國內喜歡柴油乘用車的車友只是一小部分，國內柴油乘用車的銷量也沒有汽油車高，並且柴油機保養費用也要遠高於汽油機，很多柴油車也並沒有打算進口到國內市場。
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