1、SKF軸承，INA軸承，FAG軸承，NSK軸承，NTN軸承，NACHI軸承，IKO軸承等這些進口軸承 是生產那種軸承的？
SKF斯凱孚，瑞典公司，世界軸承工業的老大，強項在調心滾子軸承，除軸承外，還生產軸承鋼和密封。
SCHAEFFLER(FAG,INA,LUK)舍弗勒，目前世界第二大軸承供應商，是德國舍弗勒家族的私人企業，包括三個知名的軸承品牌：
INA滾針軸承的老大，在汽車發動機領域也很強如氣門挺桿等還有直線運動軸承；
FAG發明無心磨床的德國老牌軸承企業，在工業領域很強，圓柱滾子軸承是強項，當然還有航空軸承和機床高精密軸承；
LUK其實跟軸承的關系不大，主要是汽車領域產品，最厲害的是離合器和飛輪還有變速箱的一些產品。
NSK日本精工腔帶，日本最大的軸承公司，強項在球軸承，除了軸承還生產汽車轉向機等。
NTN(SNR)恩梯恩（東洋精工），日本的另做圓困一家綜合性軸承供應商，強項在汽車軸承純念和汽車等速萬向節，去年剛收購了法國雷諾下面的軸承公司SNR，SNR強項是汽車輪轂軸承。
TIMKEN(TORRITON)鐵姆肯，美國的私人企業，是圓錐滾子軸承的最早發明者，TORRITON是其收購的滾針軸承製造商。
JITEKIT(KOYO)日本豐田的關系公司，是光洋精工跟豐田工機合並後的公司，汽車軸承不錯，最厲害的還是轉向機。
NACHI不二越，日本四大軸承公司的最小一家，在中國的知名度不是太高，但是在變速箱和汽車空調壓縮機皮帶輪軸承等方面還是很強的。
IKO東晟，日本企業，紡織企業的滾針軸承還不錯。
NMB美培亞，日本企業，主要是微型軸承還有小電機
THK蒂業技凱，日本公司。直線導軌產品
摘自http://club.china.alibaba.com/forum/thread/view/150_23466531_.html
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回收進口軸承
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希望回收的不要再以次充好再賣回市場了。。。
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5、軸承知識：iko進口軸承金屬剝落原因是什麼
滾動軸承常見故障
滾動軸承的故障現象一般表現為兩種，一是軸承安裝部位溫度過高，二是軸承運轉中有噪音。
1.軸承溫度過高
在機構運轉時，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當用手撫摸機構外殼時，應以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫度過高。
軸承溫度過高的原因有：潤滑油質量不符合要求或變質，潤滑油粘度過高；機構裝配過緊(間隙不足)；軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼內轉動；負荷過大；軸承保持架或滾動體碎裂等。
2.軸承噪音
滾動軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。
滾動軸承產生噪音的原因比較復雜，其一是軸承內、外圈配合表面磨損。由於這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關系，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產生異響。當軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產生異響。此外，軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。軸承磨損松曠後，保持架松動損壞，也會產生異響。
三、滾動軸承的損傷
滾動軸承拆卸檢查時，可根據軸承的損傷情況判斷軸承的故障及損壞原因。
1.滾道表面金屬剝落
軸承滾動體和內、外圈滾道面上均承受周期性脈動載荷的作用，從而產生周期變化的接觸應力。當應力循環次數達到一定數值後，在滾動體或內、外圈滾道工作面上就產生疲勞剝落。如果軸承的負荷過大，會使這種疲勞加劇。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會產生滾道剝落現象。
軸承滾道的疲勞剝落會降低軸的運轉精度，使機構發生振動和雜訊。
2.軸承燒傷
燒傷的軸承其滾道、滾動體上有回火色。燒傷的原因一般是潤滑不足、潤滑油質量不符合要求或變質，以及軸承裝配過緊等。
3.塑性變形
軸承的滾道與滾子接觸面上出現不均勻的凹坑，說明軸承產生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應力超過材料的屈服極限，這種情況一般發生在低速旋轉的軸承上。
4.軸承座圈裂紋
軸承座圈產生裂紋的原因可能是軸承配合過緊，軸承外國或內圈松動，軸承的包容件變形，安裝軸承的表面加工不良等。
5.保持架碎裂
其原因是潤滑不足，滾動體破碎，座圈歪斜等。
6.保持架的金屬粘附在滾動體上
可能的原因是滾動體被卡在保持架內或潤滑不足。
7.座圈滾道嚴重磨損
可能是座圈內落入異物，潤滑油不足或潤滑油牌號不合適
6、NSK進口軸承角接觸低價處理
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