1、橡膠阿克隆磨耗 為什麼要預磨，預磨到什麼程度為准確
標准中預磨是600轉（15-20min），如果膠料耐慧培閉磨性較好，預磨600轉以後，膠料還是不能和砂輪完全前裂接觸，也就是說，預磨完成後，試樣側面並沒有被完全預磨到，這時候還中凱要繼續磨下去嗎？
個人觀點：預磨的目的就是為了增大試樣和砂輪的接觸面積，除去試樣表皮一些不緊密接觸的物質，這樣在測試阿克隆磨耗的時候才更好的代表耐磨性，如果從這個角度出發，那麼阿克隆磨耗預磨的時候最好預磨到試樣和砂輪完全接觸才好。
2、金相試樣手工預磨和機械前後的區別大嗎
不大。金相試樣手工預磨和機械預磨指的是對各種金屬及合金式樣以及岩相試樣進行粗磨、精磨、干磨、濕磨等各道研磨工序，做拋光前的粗加工工序。兩者在進行預磨前的金屬及合金式樣都是紋理粗糙的，研磨後都會侍歲使其變得光滑平潤，昌數區別不大。但是機械預磨能代替手工操作，提高制備試樣的效率耐談首。
3、各位大蝦: 深圳有哪裡賣進口模具鋼材;請告知SKD11,S136H,718H的性能與價格什麼樣?急!!!
深圳華豐隆模具鋼材有限公司在深圳松崗有銷售進口模具鋼材,規格齊全.
S136H每公斤82元,718H每公斤39元.
DC11日本大同高硬度高耐磨高鉻工具鋼JIS SKD11
日本大同制鋼株式會社生產的DC11亦是JIS SKD11的一種.有以下特點：
1.長壽命高耐磨,
2.高韌性,耐沖擊
3.熱處理不易變形
4.組織結構細微
主要用於:
沖裁模、精密五金沖壓模具、冷作成形模、冷拉模、成形軋輥、沖頭。
特點：
耐磨性與熱處理性能較優越
S136H--瑞典一勝百預硬耐蝕鏡麵塑膠模具鋼材
主要特性：
● 優良的耐腐蝕性
● 優良的拋旋光性
● 優良的耐磨性
● 優良的機械加工性
● 淬火時具有優良的穩定性
主要用途： 適用於最子零件、舍棄式的餐刀具、器皿, 照相機、太陽眼鏡、化學儀器及塑料製品
出廠狀態：經硬化及回火至HB290-330
718H--瑞典預加硬塑膠模具鋼
出廠狀態：經硬化及回火至DELIVEREDCONDITION290330HB硬度
鋼材特性：（1）此鋼經已熱處理，硬度均勻透穩（HB290-330）製成工模永不變形。
（2）除較細花式外，多已刨除表面氧化黑皮，故材料利用率高，且可減少加工費用。
（3）經超音波檢驗，硬度及金相結構均勻，且容易達成鏡面磨光。
（4）可用火焰方法於空氣中硬化，使部份易損地方加硬至50-55HRC約5mm深度。
（5）因硫量低，對火花電蝕更為適合。
4、預磨咖啡VS新鮮咖啡，差距在哪？
一種預磨咖啡
避免預磨咖啡的原因
我們為什麼要磨咖啡豆？增加烘焙咖啡豆的表面積，並且可以更好地提取咖啡中的香味和香氣。如果我們將整個烘焙過的咖啡豆放入水中，它們最終可能會被提取成咖啡，但它可能需要很長時間而且缺乏我們喜歡的風味。
研磨咖啡意味著咖啡豆更多的面積暴露在水中。這使得化合物能夠更快地溶解到水中，並且可以提取更多的化合物。了解提取的基礎知識對於了解預磨咖啡的優缺點非常重要。
將咖啡粉倒入設備
當咖啡被磨碎時，相同重量的咖啡豆增加了表面積，使得咖啡的香氣、風味可以充分暴露。
咖啡對氧氣笑指飢脫氣是開放的 - 意味著它會在暴露的氧氣中釋放出在烘烤過程中積聚的氣體。釋放的二氧化碳在杯中產生碳酸，這也會令人不愉快。
研磨的咖啡粉會增加脫氣效果。如果你研磨咖啡並將其打開，空氣中會失去更多的味道和香氣。當咖啡失去所有氣體時，它會產生發酸。
同樣，磨碎的咖啡更容易受潮。當烘焙咖啡受潮時，它會影響萃取時出油脂的質量。
並且表面積更大的精細研磨咖啡比粗研磨咖啡氣味散發得更快。
咖啡豆和手動研磨機
失去氣體和油的咖啡味道不佳。這就是為什麼預磨咖啡名聲不好的原因。為什麼要花時間采購優質豆類，將它們烤至完美水平，研磨，然後讓它們坐在那裡失去味道？
肯塞爾比，他告訴我「你會發現[使用預磨碰返咖啡]的經驗差異是兩件事。如果它是新鮮的，那麼香氣和酸度將會非常小。「
真空罐咖啡豆
我們可以保持咖啡新鮮？
那麼，我們可以做些什麼來阻止退化過程呢？沒有。但我們可以大大放慢速度。
重要的是減少咖啡暴露於環境因素，包括逗凱氧氣，極端溫度和光線。
這可以像櫥櫃里的梅森罐一樣簡單。儲存預磨咖啡的理想方法是用 真空密封 的不透明容器。並避免冰箱。極端的溫度和水分不利於保持風味。
在研磨機的咖啡豆
但是，新鮮的咖啡粉總是更好嗎？
最大限度地減少味道的惡化是一回事，但是每杯咖啡新鮮磨豆子並不總是更好嗎？通常是的，但不是在每種情況下都是如此。
當我們研磨咖啡時，我們將它減少成許多微小的碎片。如果使用刀片研磨機或低質量的毛刺研磨機，您將產生由不同尺寸和形狀的碎片，形成不一致的研磨度。
不一致地研磨咖啡意味著萃取不均勻的咖啡。讓我們回到萃取。咖啡豆中的化合物以不同的速率溶解在水中。首先你得到酸度，然後是甜味，然後是苦味。在沖泡咖啡時，目標是在所有這些化合物之間取得適當的平衡。
研磨同等粒度的咖啡粉，萃取時每個顆粒都以相同的方式提取。這使您可以更好地控制風味和香氣。
對於不一致的磨碎咖啡，一些顆粒會比其他顆粒更快地提取，你可能得到一杯過度提取的咖啡。當您使用這些隨機大小的咖啡顆粒時，無法控制參數並重現咖啡品質。
不均勻的咖啡粉
低質量的研磨機會產生微小的咖啡碎片，稱為細粉。它們會很快提取並通過過度提取產生苦味。它也可能會留下巨石，大塊不能完全提取，並會引入酸味。
可靠的研磨機製作一杯好咖啡的重要性。第一個重要的步驟是優質咖啡，第二個重要的步驟是能夠為咖啡做正確工作的研磨機。
因此，如果您想改善咖啡萃取的品質，請查看您的研磨機。它是否一直生產穩定的咖啡粉？如果不是，你可以考慮使用咖啡篩分離碎片。
一致地研磨咖啡有助於改善你的咖啡萃取
什麼時候預磨咖啡可能更好？
如果您沒有高質量的研磨機，最好使用預磨咖啡。您當地的烘焙店或咖啡店可能配有高品質的研磨機。為什麼不考慮在購買時將豆子放在那裡？
將一周的預磨咖啡與使用廉價刀片研磨機新鮮研磨的豆類進行了比較。他發現預磨咖啡比不均勻研磨的刀片咖啡好。
「根據我的經驗，預磨咖啡，如果不是太老，可能會超過刀片磨咖啡」。
肯說，「 聽起來可能違反直覺，但我更喜歡使用優質的研磨機進行預磨，而不是使用刀片切碎機」。
但請記住，精細研磨的咖啡會更快地變質。因此，如果你使用預磨咖啡並儲存它，最好選擇粗磨。
新鮮研磨的咖啡比預先研磨好的咖啡可能是大部分人的想法，但這假設的前提是兩者都以相同的方式磨碎。如果你沒有高質量的研磨機，你可能最好不要讓你的刀片機為你研磨。
為什麼你不自己動手試試比較你自己研磨的新鮮豆和預制磨好的豆子呢？你可能會感到驚訝！
原文鏈接：https://www.perfectdailygrind.com/2018/12/is-pre-ground-coffee-ever-better-than-freshly-ground/
翻譯：茶水間咖啡師
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5、預研磨咖啡是什麼？？
就是賣家已經幫你預先磨好的咖啡。
6、關於科魯澤RS的新車磨合問題？
昨天提車，銷售跟我說，首保前，轉速盡量不要超過2500轉，開起來很難受，大家也是這樣嗎？昨天提車，銷售跟我說，首保前，轉速盡量不要超過2500轉，開起來很難受，大家也是這樣嗎？ 磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅答咐使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區就停車休息十分鍾左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好改瞎，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。 雪佛蘭科魯澤定位緊湊型車，廠商指導價是8.99-11.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.77分位列榜首，其中動力、操控、油耗、性價比、外觀、內飾、清殲純舒適性等方面都是第一名。新車車長4614mm，軸距2640mm，油箱容積44升，行李廂容積405升，使用92號汽油、前麥弗遜 後多連桿式獨立懸架、205/55R16輪胎。以2019款RS330T自動痛快版為例，採用前置前驅6擋手自一體變速箱，搭載1.3升渦輪增壓163馬力三缸發動機，帶電動後視鏡可折疊和電動座椅，售價11.99萬元最多優惠3萬元。在口碑頻道看到，111名車主登記的平均油耗是7.6L/100km。 新車磨合期內上限速度90km，控制轉速，磨合期內最重要的就是控制轉速，地板油就不要想了，那樣會造成活塞環的損壞，新車磨合期內上限速度90km，發動機轉速控制在2-3千轉左右，但也不要老是低速行駛，偶爾也要跑跑高速，新車前2500到3000km應溫和駕駛，駕駛速度盡量不要超過100km/h，轉速不要超過2500轉。新車在磨合期內應迅速漸進地提高車速和轉速。汽油標號要正確，該加95的不要為了省錢而去加92的，降低汽油標號會使車發生爆燃爆震，加劇氣缸和活塞的磨損。爆震並不是我們聽到才有，聽不到就說明沒有，有的輕微爆震我們是聽不到的，但對發動機是有影響的，不要忽視了爆震的危害。加油站最好不要選擇私人的小型加油站，因為油品不能保證，油品對一輛車影響是非常大的，會影響車上很多部件的工作。盡量少跑長途，新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。如果不得已，應該在行駛2-3個小時後，稍作休息。避免負荷過重 新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75%-80%;進口車不能超過額定載荷的90%.另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷，關於首保時間。首保最好能夠按時做，時間是半年。 其實現在的車在廠內都做過預磨合，那些磨合期的說法，都是習慣性的，只是注意點就可以。不一定那麼較真的。再說，注意點也是自己的車，愛惜一點也不錯。 新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。 新車磨合期一般是3個月或3000-5000公里！處於磨合期的新車，建議不要急加油、急剎車，平穩行駛，注意檔位變化，時速以60-90公里有利於磨合！ 新車磨合的好可以延長發動機壽命、降低油耗、這是不爭的事實。新車要不要磨合論壇里爭論較大、這個沒有正確答案。使用新車注意以下幾點、對車肯定是有好處的！1.無論車輛在高速檔開還是在低速檔開、發動機轉速都不要超過3000轉、最高車速控制在100-110左右；2.起步要平穩、不要急加油門、急加速、駕車途中有情況預先判斷、不要急踩剎車；3.車輛千萬不要超重、收車後四輪需停在同個平面、且車輪要回正；4.起步養成熱車好習慣、讓發動機各部件能夠有個充分潤滑的時間、目前天氣、10秒左右足夠； 磨合與新車初期保養我的經驗分享給您:新車到手後,一般都有幾公里甚至幾十公里的已行駛里程.這些里程是因車輛下線後.由車間開至倉儲點.再開到發運車輛上.後到4S倉庫,又經4S反復定期洗車,還取決於4S的倉庫遠近等原因造成的..真正決定磨合好壞的就是您接手後的操縱如何啦..1000公里內最好時速不超100.可在80左右的速度行車,拉的人越少越好.大家知道負荷大了,勢必造成齒輪間的咬合力度加大.對磨合車極為不利.並找好路行駛.讓車的各個部件由輕到重逐漸適應一下環境..1000公里以上時,可在100的速度上連續行駛磨合.每個檔位的轉速不超出3000轉.磨合期內連續行車2小時以上.建議熄火涼車十分鍾,並觀察各種液位及外露的各部件.確認無問題時再繼續磨合.磨合時不可急剎車.要提前判斷好路況,預留出輕剎車之距離.3000時可考慮結束磨合期啦.我的建議是先到4S首保.更換機油與機油濾.換專用的低檔免費機油也可.緊固全車能緊固到的螺絲.檢查各系統及輪胎氣壓.有條件找好路,在確保安全的范圍內.盡力狂縱一番.全面檢驗愛車在極速下的操控與工作狀態.新手盡量找位有高速經驗的老手陪同.讓其觀察有無問題.沒條件的,可在3-4檔上轉速5500以上跑幾分鍾,這只能檢驗發動機高速工作狀況,對車的其它部分檢驗不起太大的作用.如果首保使用免費機油建議8000公里時.到4S二保,就換機油機濾.對於車輛性能與操控激情沒有什麼要求的車友,如女性或只是上下班用車者及資金缺乏者.可換專用的普通礦物機油.建議以後每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發動機起全面的保護作用.是首選.市內代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,採用半合成機油的或小品牌及國產全合成機油的,可以最大行駛7500公里或8個月更換一次. @2019
7、進口模具鋼廠家大全
進口模具鋼，很簡單，就是指從國外進口的模具鋼材，我國的進口模具鋼多來自日本、美國、瑞典和奧地利等國家，廠家的品牌有日本的大同、奧地利的百祿等。進口模具鋼的品牌不少，經營這些進口模具鋼的廠家也很多，下面就讓我們一起來了解一下進口模具鋼廠家的一些相關信息。
上海錦兆金屬製品有限公司
公司簡介：上海錦兆金屬製品有限公司是一家專業銷售進口鋼材、塑膠等材料的綜合型企業，該企業有多年的經營經驗，憑借良好的信譽、優質的產品以及優惠的價格獲得了眾多客戶的一致好評
主營產品：進口模具鋼材 、國產特殊鋼 、塑料模具鋼、壓鑄模具鋼 、冷作模具鋼 等
經營品牌：德國葛利茲、日本日立、瑞典一勝百、奧地利百祿等
公司地址：上海松江區
上海長富金屬材料有限公司
公司簡介：上海長富金屬材料有限公司是一家專業生產和加工模具鋼、壓鑄模等產品的公司，該公司擁有完整的質量管理體系、科學的生產技術和專業的技術人才，憑借著良好的誠信和強大的實力獲得業界和客戶的認可
主營產品：模具鋼材、鋁材 、不銹鋼 、 鎢鋼等
經營品牌：德國德克薩斯、日本大同、美國肯納等
公司地址：上海市洞涇鎮松江區滬松公路3608號
深圳市宏永昌金屬材料有限公司
公司簡介：深圳市宏永昌金屬材料有限公司是一家集各類鋼材批發、銷售和加工於一體的專業企業，專業經營各類鋼材的批發與銷售，該公司的產品質量過硬，並有良好的服務體系，至今已經和許多國內外鋼材廠建立了良好的合作關系
主營產品：各類吵喚模辯鋒具鋼、高速鋼、鎢鋼、硬質合金、不銹鋼、鋁合金等
經營品牌：奧地利百祿
公司地址：深圳市寶安松崗街道東輔路
深圳市豪恩精密特殊鋼材有限公司
公司簡介：深圳市豪恩精密特殊鋼材有限公司是一家主營國內外各品牌模具鋼等材料的企業，是一家集剛才的批發、零售和加工於一體的綜合性企業，該企業經營品牌多樣、設備先進，可以為客戶提供更優質的服務
主營產品：塑膠模具鋼 、壓鑄模具鋼 、熱作模具鋼、碳素鋼 、合金鋼 、冷作模具鋼 、軸承鋼、塑膠模具鋼、 高速鋼 、高級特殊鋼等
經營品牌：豪恩、一勝百、芬可樂、葛利茲等
公司地址：深圳市龍華新區大浪街道科隆工業區A棟一層
市場上的進口模具鋼價格比國產的價格要高很多，但一般來說進口模具鋼的質量會比國產的模具鋼要好，所以大概就是「一分錢一分貨」吧。如果要追求質量的話，還是選進口模具鋼吧。
用途：
加工模具時用的，由於模具的用途很廣，各種模具的工作條件差別很大，所以，製造模具用材料范圍很廣，在模具材料中應用最廣的當屬模具鋼。從—般的碳素結構鋼、碳素工具鋼、合金結構鋼、合金工具鋼、彈簧鋼、高速工具鋼、不銹耐熱鋼直到適應特殊模攜碰晌具需要的馬氏體時效鋼以及粉末高速鋼、粉末高合金模具鋼等。模具鋼按用途一般可分為冷作模具鋼、熱作模具鋼和塑料模具鋼三大類。
冷作模具鋼冷作模具鋼主要用於製造對冷狀態下的工件進行壓製成型的模具。如：冷沖裁模具、冷沖壓模具、冷拉深模具、壓印模具、冷擠壓模具、螺紋壓制模具和粉末壓制模具等。冷作模具鋼的范圍很廣，從各種碳素工具鋼、合金工具鋼、高速工具鋼到粉末高速工具鋼和粉末高合金模具鋼。
熱作模具鋼熱作模具鋼主要用於製造對高溫狀態下的工件進行壓力加工的模具。如：熱鍛模具、熱擠壓模具、壓鑄模具、熱鐓鍛模具等。常用的熱作模具鋼有：中高含碳量的添加Cr、W、Mo、V等合金元素的合金模具鋼;對特殊要求的熱作模具鋼，有時採用高合金奧氏體耐熱模具鋼製造。
塑料模具鋼由於塑料的品種很多，對塑料製品的要求差別也很大，對製造塑料模具的材料也提出了各種不同的性 能要求。所以，不少工業發達的國家已經形成了范圍很廣的塑料模具用鋼系列。包括碳素結構鋼、滲碳型 塑料模具鋼、預硬型塑料模具鋼、時效硬化型塑料模具鋼、耐蝕塑料模具鋼、易切塑料模具鋼、整體淬硬型塑料模具鋼、馬氏體時效鋼以及鏡面拋光用塑料模具鋼等。
無磁模具鋼無磁模具鋼是一種高錳釩系模具鋼，在各種狀態下都能保持穩定的奧氏體，具有非常低的導磁系數，高的硬度和強度，較好的耐磨性，較高適當的固溶加時效處理後，具有較好的綜合性能。塑性好、韌性高、加工硬化傾向大、受熱膨脹系數大、電阻率大、熱導率低和磁性低等物理特性。在無磁建築、無磁機械、選礦探礦設備及軍事等領域有著廣泛的應用。
以上就是關於進口模具鋼廠家的相關信息，希望對您有用。
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8、新車磨合注意事項 前提是否要做好預熱啟動？
車愛護攻略之細說磨合期九個注意事項
新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，並要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。
(一)起步先預熱
電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門打開後，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鍾後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。
著車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催空咐化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉化率棚羨和節省燃油。
所以正確的做法是：發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。
(二)不要高速行駛
新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時斗和純車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。
(三)避免負荷過重
新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束後結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。
(五)忌跑長途
新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。
(六)忌緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要聲明的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
(七)及時換擋
換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4范圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。
(八)盡量添加質量比較好的汽油
新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。要盡量添加質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。不要添加抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。
(九)初駛保養
新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後(在磨合期內或結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。
9、進口牙套與國產牙套的區別
矯正牙齒的時間的差別不在牙套的品牌是國產還是進口，而是和個人牙齒矯正的難度、牙套的類型有關。
進口牙套發展歷史較久，案例也比較成熟，有更多具體的數據來支撐，相比進品牙套，國產牙套發展時間較晚，就沒有那麼多的案例數據。
實際中， 國產牙套的價格一般是低於進口牙套的，可根據個人的實際情況來選擇。
10、進口模具鋼種與國內模具鋼種的比較？
加強自主研發 大力發展優質模具鋼
——中國模具工業協會材料委員會常務秘書高余順專訪
近年來，我國工業經濟持續快速發展，帶動了模具工業高速增長，對模具材料需求量也逐年提高，模具鋼潛在市場巨大。模具材料是模具製造基礎，模具材料質量對模具壽命有很大影響。但目前我國模具鋼高端市場都由國外著名品牌公司占據，國內模具材料大多停留在低端市場的競爭，不利於我國模具工業發展。由中國模具工業協會模具材料委員會、中國金屬學會特鋼分會、模具鋼學術委員會及中國機械工程學會材料分會工模具鋼專業委員會在長春共同舉辦的「第五屆全國模具鋼學術會議」，其宗旨就是通過技術交流和研討，推動行業大力發展優質模具鋼，打造我國自主品牌，開發、生產中高檔模具精品鋼，滿足模具行業對模具材料性能要求和高品質模具鋼需求。期間，本刊記者專訪了中國模具工業協會材料委員會常務秘書高余順高級工程師，請他詳細介紹我國模具材料現狀、存在問題和發展方向。
記者：您好！請介紹一下我國模具材料現狀
高余順（以下簡稱高）：近年來，隨著我國模具工業的迅速發展，模具工業以每年20%的增長速度發展。2007年我國模具銷售額達到870億元。在世界模具製造產值中，所佔比例逐年上升，模具出口額也迅速上升，2007年已達14.13億美元。我國成為一個模具製造大國。但從模具製造技術水平來看，還遠未達到模具製造強國的水平。
從模具材料的產量上講，已位居世界前列。按用途來分，塑料模具鋼約佔50%，冷作模具鋼約佔28%，熱作模具鋼約佔20%，其他為特殊模具鋼。
從模具材料的生產上看，國內大多採用電爐鋼冶煉，鋼的純凈度差，碳化物級別高，中心疏鬆超標；通過電渣重熔生產的模具鋼較少，約為10~15%。國外模具成材率在85~90%，而國內僅70%，差距較大。國產模具材料在品種、質量、規格尺寸及材料性能上難以滿足國內中高檔模具的生產的需要，不得不依賴進口模具材料。
從模具材料的鋼種分析，國內生產的模具材料大都是GB1299-2000標准中的牌號，占模具鋼產量的90%以上，國內研製開發的模具新鋼種和引進鋼種的產量比較小。近年來，模具材料的開發未得到重視，致使研究人員減少，研究設備落後，造成開發能力下降。
從國內模具材料市場上觀察，模具材料生產企業一般只接受批量定貨，眾多中小企業只能通過經銷商解決模具材料來源。而經銷商存在著鋼種不全，規格少和售後服務不全等問題，不能為企業作技術咨詢和技術服務，特別是模具材料的熱處理。
記者：國內模具材料質量與世界著名品牌差距在哪裡，如何才能縮小差距？
高：近年來，我國模具鋼生產企業，一方面投入較大的資金，加大技術改造力度，淘汰部分落後的生產設備、新的生產設備已與國外模具鋼生產企業相近。另一方面，在生產工藝上進行了改進，制定了先進的模具鋼生產工藝並取得了較大的進步，縮短了與國外先進企業的差距。但總的來說，仍有不少問題還未得到根本解決，存在一定的差距，主要表現在以下幾方面：
模具鋼生產工藝相對落後
一．國內模具鋼生產企業，仍然以電爐鋼生產為主，通過爐外精煉，電渣重熔等工藝生產的模具鋼產量較小。另外國外模具鋼的成材率在85-90%，國內普遍僅為70%左右，差距較大。
二．模具鋼品種規格較少
目前，我國模具鋼市場供應的品種80%以上是黑皮圓棒料，而扁鋼、精品鋼（六面光、光圓）以及預硬化後的模具鋼比較少。國外模具鋼生產商，採用精鍛、精軋工藝生產模具鋼，產品尺寸精度高，改善鋼材內在質量，降低了加工量，因而模具鋼的利用率較高，節約了成本。
三．模具鋼新品種開發較少
我國的合金工具鋼僅有GB1299-2000標准，所列鋼種大部分為上世紀50、60年代沿用至今的老鋼種，新品種開發較少，形成系列化、批量化的鋼種更少。
四．模具使用壽命較低
由於我國模具鋼的生產工藝較落後，加工工藝不配套。與國外生產的模具鋼製造的模具使用壽命差距較大。如冷作模具鋼方面，多數仍用Cr12、Cr12MoV及CrWMn等材料製造模具，使用壽命也不高，嚴重影響了模具的成本，在模具市場上，競爭力較低。
近年來，模具材料生產企業投入了較大的力度，在北方建立東北特鋼集團公司，南方建立寶鋼特殊鋼分公司的模具材料生產基地，並投入大量的資金進行設備技術更新，改進生產工藝技術，使模具材料的質量有了進一步的提高，在生產中逐步向國外模具材料標准靠攏，努力生產出國產優質高性能模具材料。
記者：目前，我國模具材料高端市場由德國、瑞典、日本等世界著名品牌公司占據，而國內模具材料大多數停留在低端市場的競爭，主要原因在哪裡？