1、進口大排量400cc的摩托車哪裡有賣
上面的說的3.5w太離譜了，買00年的R1或者CBR600/1000都足夠了，CBR400 29的車況非常好的車子在2w左右。你是哪兒的？全國各地都有賣的，你查一下你們當地的大排俱樂部就知道了，他們肯定知道哪兒有的，或者在碣石買。
2、如何從日本進口大排量摩托車 R1 跪求答案，詳細寫吧！叫我買水貨的繞道
方法1：
一是向進境口岸所在地的特派辦或省政府所屬的機電辦申請自動進口許可證，二是要向國家質檢部門申請相當於國內3C認證的《產品質量安全合格證》。任何一個出現問題，除非是以樣板或者是臨時入境、展覽品（需要復出口）的形式申報，否則這個產品基本是沒有可能正規申報進口，絕對不象化妝品等小東西那麼容易混進來。而即使以旅客、外來投資者的身份，沒有上述的兩份文件，除非有很合理的理由，再加上海關、商檢兩個部門的層層審批，否則基本上也是不允許自行攜帶摩托車申報征稅進口的。而根據海關公布的規定，任何舊的摩托車整車與零件，都禁止進口。與進口相關的手續，主要就是上述三點：憑《產品質量安全合格證》向進境口岸所在地的商品檢驗檢疫局領取進境貨物通關單；提交自動進口許可證；商品是新品。
方法2：找建設YAMAHA買應該也可以，早些年建設YAMAHA（大概04年左右）曾經在我們老家這邊展出過R1和少量的其他進口車型，當時只關注了R1的價格，工作人員說大概22萬多些。
至於你說的開在路上不用躲警察我倒是不太贊同，要看當地交通部門對於上牌的管理措施。因為在國內很多地方，即使是擁有完全合法的手續，只可以證明你這車輛來源的合法性，也不一定代表可以上牌。禁、限摩的城市，以及一些特別城市的特別政策（只允許200cc以下的摩托車在市區行使），都會讓你崩潰，所以說，究竟能不能安心行駛，還得看你們當地的政策了，就目前來看，國內已經極少有可以上公升級摩托車牌照的地方了。
3、怎樣才能辦到進口大排摩托車的牌子
可以掛牌，只要沒有禁摩就不會有問題。 上牌時只要交納了購置稅、買了交強險、進行了車輛檢測，並持身份證、車輛合格證、購車發票就可以在交管部門入戶上牌了經常看到報紙上的、戶外的廣告，上書「大貿手續」、「正規大貿車」之類的字眼，初始看到的時候就在想「大貿」這兩個字內里的含意，也從沒有嘗試去了解這名字的來源，或許可以理解為：大額、大量的國際貿易吧。直到有一次陪朋友去買車，才知道所謂的「大貿」其實就是通過一般的買賣方式，從一個正規征稅途徑進口的機動車輛。 查閱中國海關公布的相關資料，循市場一般買賣方式，然後通過正式申報、征稅的進口監管方式，在海關的通關電腦系統裡面被稱之為：一般貿易，監管方式的代碼是0110。而在中國海關全部近90種進出口監管方式的全稱裡面，竟然沒有一個「大」字，真讓人百思不得其解。而中國海關每天的稅款可謂數以億計，奇怪的是，為什麼化妝品、進口的塑料、有色金屬等等，也不使用「大貿」這字眼，或許是這些行業不需要該詞語，去證明自己本身是否有水份。 言歸正傳，一輛國外生產的摩托車，要最終到達中國消費者手上，撇開價錢、成本不說，首先它要過兩關：一是向進境口岸所在地的特派辦或省政府所屬的機電辦申請自動進口許可證，二是要向國家質檢部門申請相當於國內3C認證的《產品質量安全合格證》。任何一個出現問題，除非是以樣板或者是臨時入境、展覽品（需要復出口）的形式申報，否則這個產品基本是沒有可能批量正規申報進口，絕對不象化妝品那麼容易混進來。而即使以旅客、外來投資者的身份，沒有上述的兩份文件，除非有很合理的理由，再加上海關、商檢兩個部門的層層審批，否則基本上也是不允許自行攜帶摩托車申報征稅進口的。而根據海關公布的規定，任何舊的摩托車整車與零件，都禁止進口。海關電腦系統內監管的方式代號為：y4xABO6，與進口相關的手續，主要就是上述三點：憑《產品質量安全合格證》向進境口岸所在地的商品檢驗檢疫局領取進境貨物通關單；提交自動進口許可證；商品是新品。 現時手上的資料顯示，在1999至2003年這5年內，平均每年正式申報征稅進口的摩托車整車只有幾十輛。可惜沒法找到2004年之後的資料，但估計也不會有驚人的增長數字。導致這一局面的主要原因，可能有二：一是具備消費條件的城市都有限、禁摩托車的措施，二是很高的關稅稅率。 按照中國海關公布的最惠國（基本可以理解為有正式邦交的國家）產品進口關稅稅率，與全國平均進口關稅稅率（不足20%）相比，摩托車的進口關稅稅率顯得非常突出，具體數字可參閱以下數字（2005年稅率）： 更多相關文章請上中國汽摩在線網 http://www.dadi888.com