1、空運進口如何操作
空運進口操作流程如下：
1）代理預報
（2）交接單、貨
（3）理貨與倉儲
（4）理單與到貨通知
（5）制單、報關
進口報關：報關一切大致分為初審、審單、征稅、驗放四個主要環節。
（6）收費、發貨
（7）送貨與轉運
專業空運進口更專業
2、空運進口貨物倉儲費怎麼算的，我
機場如果是化工類的，要求是24小時內要一定要提走的，其他貨物正常是3天內免租，當天無論什麼時候到都算一天，後面2天內處理走，沒有提的機場會收租金，一般按天算，也有的按最低一周算倉租。具體看什麼航空公司。
3、空運進口轉關一定要進海關監管倉庫嗎？然後再從海關監管庫移到貨代指定倉庫？對嗎？
轉關應該進監管庫，但不會再移到貨代指定倉庫。已報關的貨物會受到海關監管，移到貨代指定倉庫不就成了貨代監管了嗎，理論上說不通呀。是不是貨代有此項收費？個人認為貨代黑你了。
4、快遞進口口岸和空運進口口岸的區別？
報關是指貨物在出口時向國 家海關申請，原則上所有貨物出口都需要報關，和運輸方式無關。
實際運輸中，因為國際快遞出口一般是下到香 港後再轉口，而大陸到香 港有快件報關的快捷通道，如客戶無進出口權、無退稅需要，所以很多客戶都忽略了這個報關環節。
這個快遞報關方式同樣適用於空運。差別實際上不大，只是走空運的話，很多公司會不承擔大陸到香 港的報關，或會單獨收費，以至於客戶誤認為快遞不用報關，而空運需要報關。
國際快遞和國際空運的差別主要在門到門和機場到機場的區別，可以說國際快遞是國際空運服務的延展。
如果想要在過關這種繁瑣的事情中偷懶，可以找外貿代理公司幫忙，雲進通這類的，可以掛靠外貿代理公司的抬頭，對外進行報關/報檢，幫助通關。
5、進口倉儲費（空運）
進口當天不算，往後推3天，是這樣的；
收費標准不是統一的。