1、寶馬，車輛型號是WBAZV410是什麼車？
寶馬，車輛型號是WBAZV410是X5的進口車型。
WBA代表進口國代碼，後面的ZV41代表車型代碼，ZV41就是E70底盤下的X5的代號。
寶馬X5最大優點是外觀延續了寶馬suv的家族特色，處處展示著寶御鉛馬的設計元素，全景天窗、天使眼設計出色。內飾簡潔大方，但稍欠精細。全新寶馬X5於2018年12月7日正式上市。預售價區間為82-92萬元，先期將推出40i兩款車型。
(1)萬風進口車擴展資料：
第二代X5設計風格與第一代相差不大陸察，車頭線條與X3相似。在豪華SUV市場紛紛採用七座設計的情況下，新款X5添加第三排座椅已經是大勢所趨 。
為了有足夠的空間用於安置第三排座椅，新款X5比老款長了16厘米，寬了6厘米。此外，新一代X5將會配置具有雷達車距控制功能的主動巡航系統、夜視系統等先進裝備。以及裝配改進後的寶馬X-Drive全輪驅動系統和更先進wheel-by-whee驅動力控鎮悉好制系統。
E70的動力系統清單將由兩款柴油機和兩款汽油機組成，輸出231匹的3.0升六缸柴油機；輸出330匹的4.5升V8柴油發動機；輸出258匹的3.0升六缸汽油機；以及輸出367匹的V8汽油機。
2、美國汽車有哪些品牌？
美國名車——美國汽車品牌大全
美國的汽車製造業十分發達，其中美國通用汽車公司、福特汽車公司、克萊斯勒汽車公司都是世界著名汽車製造公司。
通用汽車公司
通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，年工業總產值達1000多億美圓。其標志GM取自其英文名稱（General
Motro
Corporation）的前兩個單詞的第一個字母。它是由威廉杜蘭特於1908年9月在別克汽車公司的基礎上發展起來的，成立於美國的汽車城底特律。現總部仍設在底特律。
通用汽車公司在美國最大五百家企業中居首位，在世界最大工業企業中位居第二。它在美國及世界各地雇員達80萬人，分布在世界上40個國家和地區，通用家族每年的汽車總產量達900萬輛。
通用汽車公司是美國最早實行股份制和專家集團管理的特大型企業之一。通用汽車公司生產的汽車，典型地表現了美國汽車豪華、寬大、內部舒適、速度快、儲備功率大等特點。而且通用汽車公司尤其重視質量和新技術的採用。因而通用汽車公司的產品始終在用戶心中享有盛譽。
通用汽車公司與菲亞特、鈴木、五十鈴、富士重工汽車公司結成合作夥伴關系。
通用汽車公司的著名品牌有：雪佛蘭、別克、悍馬Hummer、旁蒂克、凱迪拉克、歐寶、薩博、土星Saturn、大宇、奧茲莫比爾、霍頓、沃克斯豪爾
福特汽車公司
福特汽車公司是世界十大汽車工業公司之一。它是一個以生產汽車為主，業務范圍涉及電子、航空、鋼鐵和軍工等領域的綜合性跨國壟斷工業集團。它於1901年成立於美國的底特律，目前公司總部設在美國密執安州的迪爾伯恩市，擁有職工總數達37萬人。
福特汽車公司的汽車品牌有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯頓·馬丁(Aston
Martin)、捷豹(Jaguar)、馬自達(Mazda)、沃爾沃(Volvo)和陸虎(Land
Rover)。此外，還開展了汽車信貸(Ford
Financial)和汽車租賃(Hertz)等業務。福特汽車公司的製造和裝配業務遍及30多個國家，產品行銷200多個國家和地區。福特汽車在中國的歷史可追溯到1913年，當時第一批T型車銷售到中國。目前，福特汽車還擁有江鈴汽車(股份)有限公司30%的股份，並於1997年底成功推出了
Transit全順商用汽車。2001年4月25日，福特汽車公司和長安汽車集團成立了長安福特汽車有限公司，雙方各擁有50%的股份，專業生產滿足中國消費者需求的轎車。長安福特投產的首輛轎車—福特嘉年華已於2003年1月18日正式下線。
克萊斯勒汽車公司
克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業公司，創立於1925年創始人名叫沃爾特·克萊斯勒。該公司在全世界許多國家設有子公司，是一個跨國汽車公司。公司總部設在美國底特律，現任董事長李·雅柯卡，雇員10萬人左右。
集團品牌
梅賽德斯-賓士、克萊斯勒、吉普Jeep、道奇、邁巴赫、smart
每個品牌下面還有自己的子品牌，具體材料還有關於各種車標的故事你可以到參考資料上的網站去看~~
3、奔跑的馬的車是什麼牌子
奔跑的馬的標志是福特野馬。
是一款2門4座跑車，屬於進口車型，這款車是由福特汽車公司所推出的跑車，野馬原本的汽車平台是屬於第二代北美洲的福特獵鷹。
設計風格：
正如如下這些經典的設計風格也成為了野馬自上世紀六十年代以來的標志一樣：車身側面的C-開口、三元尾燈以及在水箱護罩中間的一匹賓士著的駿馬標志。
4、能否介紹一下各大汽車公司
5、科技感和豪華氣息拉滿 2023款寶馬7系6款車型該怎麼選
現在的汽車市場競爭越來越激烈，各大車企紛紛拿出了十八般武藝，來提升旗下車型的豪華感和科技感，並且，有些車企在宣傳時用到的「500萬以內最好」，「比500萬以內最好的車更好」等等宣傳語，讓我們不禁感嘆，現在的汽車市場是怎麼了？但30萬的售價就是30萬，50萬的就是50萬，依然比不了真正的百萬級豪車。
其實，要說車輛清首的豪華感和科技感，還得是作為百萬級豪華轎車的2023款寶馬7系，當然其售價也不便宜，官方指導價為91.9-126.9萬元，定位大型轎車。
寶馬7系作為一款純進口車型，豪華氣息和科世喚技氛圍真的是拿捏得剛剛好，並且在車輛的動力和操控上的表現也非常不錯。當然買得起這款百萬豪車的消費者，一般也不會在意車輛的動力和操控，因為這些一般都是司機去關心的問題。但是車輛乘坐舒適性和車內的智能配置，卻是購買寶馬7系消費者關心的問題。
那麼對於想要購買這款純進口寶馬7系的消費者，應該選擇哪款配置車型呢？今天AM車鏡就為大家分析一下2023款寶馬7系6款配置車型，看看哪款更適合大家選擇。
外觀設計 氣勢感強
在分析配置之前，我們先來簡單地看看這輛車型的整體設計。首先就是車輛的外觀，前臉依舊是大家熟悉的寶馬專屬的「雙腎」進氣格柵，不過寶馬7系的這個前進氣格柵，相比寶馬其它車型尺寸更大，氣勢感更強。
兩側分體式的LED大燈，是2023款寶馬7系外觀爭議最大的地方，關於這個車燈褒貶不一，有人認為這個燈太小不符合寶馬7系的氣質，有認為這樣的車燈設計可以很好地區分7系和其它寶馬車型。
車身側面，從前大燈延伸而出的腰線，和後尾燈相連，要是配合上下不同的車身顏色，就會讓車輛的氣勢感更加強烈，不過寶馬7系的雙色車身需要加錢選裝，而且價格不便宜。此外，寶馬7系採用的門把手也和現在市面上大多數車型不一樣，並不是我們常見的外突式或者隱藏式，而是採用了內凹設計，可以用傳統的手拉的方式開啟，也可以用按鍵開啟，可以說既實用又優雅，同時也帶來不錯的儀式感。
車身尺寸上，寶馬7系的長寬高分別是5391/1950/1548毫米，軸距為3215毫米，這樣的車身尺寸，完全不用擔心內部的乘坐空間是否充足，也完全符合國內消費者對於車輛空間的要求。
車輛尾部，寶馬7系並沒有隨波逐流應用貫穿式尾燈，而是採用立體感強烈的分體式尾燈，和前大燈作出呼應的同時，也帶來了不錯的辨識度。此外，車尾還運用了大量平直的線條，來對車尾進行裝飾，讓它具有豐富的層次感。
內飾設計 豪華和科技感濃厚
內飾方面，寶馬7系作為進口的豪華品牌車型，其內飾在科技感和豪華氣息上營造的非常濃厚，整個車內最引人注目的就是前排水晶裝飾的氛圍燈，還有LED燈帶天幕、寶華韋健的音響系統和全車隨處可見的水晶裝飾，真的會讓人不禁感嘆車內濃厚的豪華氣息。
寶馬7系還配備了12.3英寸的液晶儀表和14.9英寸的中控顯示屏，內部搭載寶馬最新的iDrive8車機系統，該系統支持市面上大部分的應用和各類常用功能。此外，車輛的後排除了乘坐空間寬敞，同樣配備了眾多的科技配置，例如高配車型的後排配備了31.3英寸懸浮式巨幕，配合後門扶手上的5.5英寸觸控屏和多向可調的座椅，讓整個車內具有強烈的科技感。
6款配置車型 應該怎麼選
好了，關於寶馬7系的外觀和內飾設計先說到這，下面回到分析車型配置這個問題上來。
2023款寶馬7系的6款配置車型分為：735Li豪華套裝、735Li M運動套裝、740Li領先型 豪華套裝、740Li領先型答返數 M運動套裝、740Li尊享型 豪華套裝和740Li尊享型 M運動套裝，其中，豪華套裝和M運動套裝的差別，只是在外觀和內飾的一些細節做出區分，配置和動力則是相同，這兩個版本車型在選擇時就要看個人需求了。
下面我們只需要再分析735Li豪華套裝、740Li領先型 豪華套裝和740Li尊享型 豪華套裝這三個版本的配置和動力就可以做出選擇了。
2023款735Li豪華套裝（735Li M運動套裝）
官方指導價：91.9萬元
這款車型雖然是入門版車型，但是在動力和配置上可一點也不含糊。採用了縱置6缸3.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，匹配的是8擋手自一體變速箱，最大功率200kW，最大扭矩400N·m，加註95號汽油，WLTC工況下百公里油耗7L，零到百公里加速6.7秒。
作為一款進口的百萬級豪車，這個動力完全可以滿足日常需求，並且加註95號汽油和百公里7L的油耗，也能為車主帶來不錯的便利性和燃油經濟性。雖然購買這款車型的消費者並不差這點油錢，但是「騎自行車去酒吧，該省省，該花花。」
在車輛配置上，735Li豪華套裝（735LiM運動套裝）配備了L2級駕駛輔助、倒車車側預警、倒車影像、開門預警、並線輔助、交通標志識別、主動剎車、前碰撞預警、疲勞駕駛提醒、方向盤離手監測等安全配置，並且還有支持高低軟硬調節的空氣懸架、電吸門、多功能方向盤、手機無線充電、主副駕座椅電動調節（帶加熱）、第二排座椅電動調節（帶加熱）、18揚聲器的寶華韋健音響、手機APP控制等舒適性配置。
作為入門級車型，735Li豪華套裝（735LiM運動套裝）的配置和動力也是十分出色的，對於想要性價比的消費者，這款車型絕對符合你的要求。
2023款740Li領先型 豪華套裝（740Li領先型 M運動套裝）
官方指導價：106.9萬元
相比上一款車型，價格多了15萬，多出的錢主要體現在車輛的動力上，發動機由原來的3.0T低功率版本，升級到了3.0T高功率版本，同樣也是搭載48V輕混系統，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率升級到了280kW，最大扭矩來到520N·m，零到百公里加速5.4秒，WLTC工況下百公里油耗7.2L。這款高功率版本的發動機，扭矩提升了120N·m，油耗只提升了0.2L，真的是難得可貴。
在配置上，740Li領先型 豪華套裝（740Li領先型 M運動套裝），升級的並不是很多，只是把輪轂由原來的20英寸升級到了21英寸，多出了360°全景影像、循跡倒車、HUD抬頭顯示、主副駕座椅腰托調節、手勢控制等配置。這款車型適合對動力有要求的消費者。
2023款740Li尊享型 豪華套裝（740Li尊享型 M運動套裝）
官方指導價：126.9萬元
價格相比中配車型多了20萬，這多出的錢主要體現在車輛的舒適性配置上，多出了31.3英寸後排懸浮式巨幕、後排液晶屏、前排座椅通風、後排座椅通風（按摩）、方向盤加熱、星空天窗、Merino真皮座椅、自動開合式車門等配置，多出的配置無論是對後排乘客，還是前排駕駛員都更加的友好，真的是直接就把車輛的逼格拉滿。所以，這款車型十分適合預算充足的消費者。
AM車鏡總結：
作為一款純進口的百萬級豪車，寶馬7系無論是外觀、內飾，還是配置、動力都有較強的表現，在車輛的豪華感和科技氣息上營造得非常到位，並且，購買這款車型的消費者，不只能享受到其它車型沒有的舒適性和靜謐性，它還是身份和地位的象徵，讓用戶在日常生活和工作中如魚得水，同時也能擴展用戶的生活半徑。
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6、福特銳界L，全新賓士GLC等，4月重磅合資新車盤點
上一次我們盤點了4月上市的熱門國產新車，今天我們來盤點一下4月上市的熱門合資新車，相比國產新車，合資車的整體關注度相對要遜色一些，但也不乏全新福特銳界L、全新賓士GLC這樣的重磅產品。
●東風本田HR-V
上市時間：4月12日
指導價：15.99萬-22.89萬
HR-V是東風本田的入門緊湊型SUV，可以看成是廣汽本田ZR-V致在的姊妹車型。外觀上，HR-V延續了品牌家族式外觀樣式，大嘴前格柵將提供不同中網填充，且均帶有鍍鉻橫條裝飾，顏值很高。內飾上，HR-V採用本田家族式設計風格，貫穿式空調出風口搭配懸浮式中控屏非常經典，配置上帶有Honda SENSING安全超感系統。動力上，燃油版搭載1.5T發動機+CVT的組合，最大功率134千瓦；混動版採用2.0L+電機組成的油電混動系統，發動機最大功率105千瓦，將匹配E-CVT變速箱。
●別克E5
上市時間：4月13日
指導價：20.89萬-27.89萬
別克E5是源自奧特能平台打造的一款全新高端純電SUV，外觀上，別克E5呈現出別克最新的家族式理念，前大燈為分體式，梯形前格柵為封閉式，並在細節上融入隱藏式門把手、貫穿式尾燈等時髦元素，滿足年輕人的口味。內飾上，別克E5採用了懸浮式超大橫屏中控，科技感與功能性都有不錯的表現。動力上，別克E5標准續航版配備的電機最大功率為180千瓦，使用68千瓦時的三元鋰電池，最大續航里程545公里。長續航版配備的電機最大功率為150千瓦，使用80千瓦時三元鋰電池，最大續航里程為620公里。艾維亞四驅版前電機的最大功率143千瓦，後感應非同步電機最大功率68千瓦，搭載的是80千瓦時的三元鋰電池，最大續航里程為603公里。
●起亞賽圖斯
上市時間：4月18日
指導價：10.99萬-13.99萬
起亞賽圖斯表面看上去是起亞的全新產品，但實際上它是KX3傲跑的中期改款車型，只是換了名字而已。外觀上，賽圖斯採用了起亞全新設計理念「Opposites United」（對立統一），以「進取動力」（Power to Progress）為設計靈感，氣勢很足。內飾上，賽圖斯配備了當下流行的雙10.25英寸聯屏，細節上戚擾採用大量鋼琴漆進行裝飾，提升了車內精緻感。動力上，賽圖斯搭載了1.5L與1.4T兩款發動機，前者最大功率為115馬力，匹配CVT變速箱，後者最大功率為140馬力，匹配7速雙離合變速箱。
●福特銳界L
上市時間：4月18日
指導價：22.98萬-30.98萬
銳界L是全新換代產品，外觀上採用了福特家族的最新「勢能美學」，並且依然會推出普通版與ST-Line兩種版本，它們的中網與下包圍的樣式都有較為明顯的差別。內飾上，銳界L同高猜旦樣採用了福特家族的最新設計，最明顯的是就是中控配備了標志性的超大尺寸聯屏，內部搭載了福特與百度聯合開發的SYNC+2.0系統，支持自然語音交互、在線音樂等功能。動力上，銳界L有兩款動力可選，分別為2.0T純燃油與2.0T油電混動，前者最大功率為252馬力，最大扭矩378牛·米，後者最大功率為275馬力，最大扭矩405牛·米。
●標致408X
上市時間：4月18日
指導價：14.57萬-17.97萬
標致408X是東風標致的全新產品，在外觀設計上有著兆前濃郁的跨界氣質，與之前的標致車型有很大的區別。內飾上，標致408X採用了標致經典的i-Cockpit唯我座艙設計，整體給人感覺具有很濃郁的戰斗氣息。動力上，標致408X搭載的是1.6T發動機，最大功率為129千瓦，最大扭矩250牛·米，與發動機匹配的是8AT變速箱。
●全新賓士GLC
上市時間：4月18日
指導價：42.78萬-53.13萬
賓士GLC在國內豪華中型SUV市場一直是熱門車型，綜合實力強勁，銷量很不錯。此次上市的是全新一代產品，並且是長軸版，這也非常符合國內的市場需求。外觀上，新車採用了最新的家族式設計，多邊形的前格柵搭配點陣式中網設計，同時搭配粗壯的單條幅貫穿式裝飾條，氣勢很足。內飾上，新車同樣是最新的設計，12.3英寸全液晶儀表屏與11.9英寸的豎屏保證了豪華感與科技感，功能上帶有第二代MBUX智能人機交互系統。動力方面，新車全系搭載2.0T+48V輕混系統，最大功率150千瓦與190千瓦，最大扭矩320牛·米與400牛·米，變速箱採用9AT，並且還搭載了新一代全時四輪驅動（4MATIC）系統。
●全新林肯航海家
上市時間：4月18日
指導價：32.88萬-37.88萬
全新林肯航海家是換代產品，外觀上，新車採用了最新的外觀造型，設計語言和之前的轎車林肯Z類似，中網尺寸變得更大了，細節上也顯得更加精緻了。內飾上，新車給人感覺非常科幻，主、副駕兩塊23.6英寸屏幕連成一體，但屏幕離駕乘者較遠，並且都不支持觸控，只是作為投影顯示區域，中間11.1英寸的屏幕是中央集成式控制器，下方還保留了幾個實體按鍵，保證了一定的實用性。動力上，新車搭載的是2.0T發動機，最大功率192千瓦，最大扭矩390牛·米，與之匹配的是8AT變速箱。
●本田新飛度
上市時間：4月26日
指導價：8.68萬-10.88萬
本田飛度曾經是國內小型車的絕對王者，但隨著新能源的崛起，飛度的地位已經被像比亞迪海豚、五菱繽果這樣的國產電動車所取代，也是非常無奈的事情。此次上市的新飛度是中期改款車型，針對外觀和內飾進行微調，動力保持不變，依然搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率91千瓦，滿足國六b排放，官方給出的百公里油耗在5.57-5.67L，非常的經濟。
進口新車
●斯巴魯Crosstrek
上市時間：4月18日
4月份上市的新車里除了國產與合資外，還有一款進口新車，它就是斯巴魯Crosstrek。新車是XV的換代產品，外觀最明顯的是換裝了全新家族式風格的中網，尺寸變大了很多，大大提升了視覺沖擊力。內飾上，新車同樣採用了最新的家族式設計，沒有太多復雜的元素，中控台內嵌了一塊11.6英寸的大屏，下方保留了一些物理按鍵，方便用戶使用。動力上，新車搭載的是2.5L發動機，最大功率124千瓦，最大扭矩252牛·米，與之匹配的是可模擬8速的CVT變速箱。
●全文小結
整個4月份上市的新車里，一共有18款較為熱門的車型，9款是國產車，8款合資車，還有一款是進口車，可以看出，整個4月份，新能源產品似乎有些「收斂」，絕大部分車型都是燃油車，對於用戶來說，燃油車的便利性還是相對更好，從五一小長假就能看出來，電車太痛苦了，是不是？
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7、27.98萬 三菱帕傑羅·勁暢進口車進入中國
27.98萬 三菱帕傑羅·勁旅猛冊暢進口車進入中國
3月28日，三菱汽車宣布，將以平行進口的方式引進三菱帕傑羅·勁暢在中國市場進行銷售知掘，新車僅一款車型，售價為27.98萬元，提供5年10萬公里質保和定點售後。值得注意的是，三菱帕傑羅·勁暢在海外已經改款，而引入中國的還是舊款。
外觀方面，新款帕傑羅·勁暢長寬高分別為4785/1815/1805mm，軸距為2800mm，最小離地間隙255mm，採用7座布局以及非承載式車身。其外形設計風格硬朗，明顯可見經典的X造型元素，並在車頭加入了大量粗壯的鍍鉻飾條，但最新的改款所用的分體式大燈，在這款車上沒有看到，最大的亮點部拆宏分在在於車尾，縱置式尾燈一直朝下延伸車尾下部，夜晚應該十分有辨識度。
內飾方面，採用三菱家族式設計風格，簡潔樸素，是典型的硬派越野風格。材質上引用了大量真皮包裹，配備8英寸中控屏，並取消部分實體按鍵，支持手機互聯。
動力方面，新車還將繼續搭載3.0L 6缸發動機，最大功率為209馬力，峰值扭矩為291牛·米，與老款不同的是，新車匹配了8速手自一體變速箱，要表揚的是配備了三菱引以為傲的四驅系統，應該會受到越野愛好者的喜愛。而這款車是否滿足國六排放目前還沒有消息確認。
答答觀察：國產三菱帕傑羅·勁暢已經停產，且三菱在中國的銷量一直慘淡，三菱引入一款並不是最新的車型，且還不知是否滿足中國的排放標准，面對中國這么大的市場，不知三菱意欲幾何。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8、想買輛進口街車（摩托車），因為是新手，請高手推薦一下！！
以下的回抄答都很麻煩.其實襲很簡單的.
本人完車多年.
主要看你多少錢要買.
比如你的錢能賣個CB400的話.那就買CB400.
不過還得告訴你.
車子很關鍵的.一分錢.一分貨.現在都是這樣.
1.好啟動.代速不會太高.超過2000轉就建議你別買了.基本上.化油器都調過很多次了.
還有.觀察車子都基本部分.比如零件.原裝的東西要多.不要說.買個車子.原裝的東西都沒了.有別的代替.那種車不要也罷.
2.聽發動機聲音.你是新手.不要聽別人說.加大油門看看.其實那是不好的.
你輕輕的加以下.聽聽有沒有雜音.如果你加大了.雜音就會被隱藏.
輕的聽完了.換加大聽看看.看看有沒有雜音.很多都是氣門聲音. 也有拉瓦的聲音.拉瓦的聲音最好別買.修理要拆發動機的.
3.騎的時候.放雙手.看看車子會不會跑偏.如果會的話,基本都是事故車.也就是以前曾經撞過.
4.油耗. 不要聽別人說.車都買得起了. 還差那點油?? 兄弟. 加久了.你就知道了.
9、獨家！最新汽車保值率冠軍排行榜揭曉
5月6日，全國工商聯汽車經銷商商會與車e估悶御旦以直播形式發布了2023年4月保值率報告。報告旨在將最新的研究成果傳遞螞擾到汽車產業鏈的各個環節，通過了解、管理、提升和應用汽車保值率，為主機廠、汽車經銷商和金融公司等提供產品制定、風險把控的作用，同時為消費者買賣車提供參考。
本次報告是基於車e估獨家真實數據源、Al智能數據模型、市場認知零度貼合、復雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業依據分析得出。報告詳情如下：
一、本月熱點事件及最新政策分析
作為疫情防控政策優化調整後我國首個國際A級車展，本屆上海車展可謂看點滿滿，亮點紛呈，從中也反映出汽車行業向電動化、智能化和網聯化加速發展的未來趨勢，釋放了汽車市場格局劇變的強烈信號。
新能源車是當仁不讓的最大亮點。統計顯示，本屆上海車展展出的1500餘輛整車中，新能源展車超過500輛，而且大多數展台的C位都是新能源車型。在參展新款車型中，近三分之二的車型為新能源車，這是上海車展新能源新車數量第一次超過了燃油新車。
多款新車上市有望助力各車企開啟新車周期，推動消費者價格預期落地。從全年維度看，補貼強、新能源免購置稅、提車周期短、新車型多，消費者角度購車時點佳，終端增長動力依舊可觀。
汽車作為消費的大頭，約占社會消費品零售總額的1/10。本月工信部、商務部、發改委等相繼發聲，從稅收優惠、開展汽車下鄉、完善配套設施、擴大二手車流通等多方面對拉動汽車消費的政策措施進行再部署，地方上促進汽車消費的舉措也密集落地。
國新辦明確，要進一步落實支持新一代信息技術、新能源汽車等新興產業發展的稅收優惠政策。工信部強調，認真研究制定、適時出台穩定和擴大汽車消費的有效政策，完善政策體系，推動研究並盡快明確2023年後車購稅減免政策。發改委、商務部等部門也紛紛表態，將下大力氣穩定汽車消費。其中，發改委表示，正抓緊研究起草關於恢復和擴大消費的政策文件，主要圍繞穩定大宗消費、提升服務消費等重點領域，推動新能源汽車下鄉，鼓勵汽車企業開發更適宜縣鄉村地區使用的車型。
地方政策方面：廣州出台「38條」促消費措施，舊車換新車最高補貼1萬元；河南省將購車補貼政策延續至2023年6月底，對在省內新購汽車的消費者按購車價格的5%給予補貼；雲南省內汽車銷售企業購買30萬元（含30萬元）以下新能源汽車，並在省內落戶的個人消費者給予每人2000元現金補貼；杭州蕭山區推出汽車購車消費補貼一次性投放金額5000萬元；江蘇常州市出台購新能源汽車最高一次性補貼8000元，並鼓勵金融機構對通過信貸購置新能源汽車的消費者降低分期付款首付比例和貸款利率。可以看出，不少地方政府直接拿出真金白銀大力提振消費信心、帶動汽車消費回暖。
二、4月各系別汽車保值率排名
圖中數據為第三年保值率
縱觀近兩期保值率報告，自3月東風集團掀起的新車降價潮後，市場保有量大的日系及拆困德系保值率一直沒有突破70%，兩者本月數據分別為66.91%、62.36%。韓系車在中國市場的份額從一年前的2.4%降到1.6%，保值率表現非常一般，為55.17%。國產、美系及英系基本與上月持平，保值率分別為56.62%、43.88%、47.67%。法系保值率」最慘「，跌破40%。
三、4月各汽車級別保值率分析
圖中數據為第三年保值率
除了MPV這一細分市場呈上揚的勢頭，轎車、SUV、皮卡市場需求稍顯低迷。相較於上月，轎車、SUV均有小幅下滑，兩者保值率為65.64%、62.87%。而皮卡下降幅度最大，保值率從上月的62.11%降至58.08%。不過，自2016年皮卡解禁試點以來，國家對放開皮卡進城的重視程度從部委上升到國務院層面，皮卡全面解禁可期，而皮卡市場受益於乘用化市場擴張的效應也將進一步顯現。
四、4月各品牌轎車保值率分析
圖中數據為第三年保值率
合資品牌轎車方面，上榜的飛度及思域這兩款車型沒什麼好說的，都是本田「撐門面」的經典車型，本月保值率來到76.45%、74.01%。賓士E級強勢擠掉上月排名第三的凱美瑞，其保值率為70.25%。值得關注的是，賓士E級還是本月南北方地區的熱銷車型，不愧是豪華中大型轎車」三巨頭「之一！
自主品牌轎車領域，上榜品牌與上月一致。前三鎖定在大氣精緻的星瑞、年輕運動的影豹、性能俱佳的領克03，三者保值率分別達66.36%、64.24%、63.31%。這幾款車同時兼具搶眼的外觀以及參數體驗上的優勢，在二手車市場比較」走俏「。
本月進口品牌轎車與上月稍有不同，榜單前兩名一致來自保時捷——911與Panamera，兩者保值率環比上月有小幅下降，為93.62%、84.40%。雷克薩斯ES時隔四個月再次出現在榜單中，保值率為77.71%。
五、4月各品牌SUV保值率分析
圖中數據為第三年保值率
本月合資SUV品牌排名與上月稍有不同，保值率最高的車型是豐田漢蘭達，上月排名第二的賓士GLC下滑至第三，本田CR-V名次上升至第二。保值率方面，三者的數據非常接近，分別為78.23%、71.59%、70.41%。
自主SUV方面，主打越野特性的坦克300，在終端消費市場從「火到停產」再到如今一車難求，幾乎成為了「神車」一般的存在。而在二手車市場，坦克300也在創造」神話「，本月78.77%的保值率比漢蘭達還要高，著實讓人驚訝！此外，上榜的長安UNI-T及廣汽傳祺GS8，都是自主品牌SUV的佼佼者，保值率分別達75.79%、70.38%。
進口品牌TOP3與上月完全一致，上榜的仍舊是二手車市場比較暢銷的賓士G級、雷克薩斯LX、路虎衛士，三者保值率依次為92.67%、87.67%、75.86%。別看進口車保值率高，事實上隨著國內市場新能源車滲透率的走高，進口燃油車的銷量在逐年下滑。比如，前幾年進口車表現相對搶眼的日系雷克薩斯，在今年頭兩個月銷量相加不到2萬台，同比下降19%。曾幾何時，雷克薩斯LX保值率多次過百，如今這一現象怕是很難再現。
六、4月各品牌MPV保值率分析
圖中數據為第三年保值率
合資MPV這一領域，上榜車型與上月無異，鎖定在豐田賽那、本田奧德賽、艾力紳，三者保值率依次來到78.44%、69.07%、67.99%。隨著MPV市場的」優秀生「越來越多，日系MPV近幾年來的市場份額受到一定程度的擠壓。比如自主高端MPV常青樹——廣汽傳祺M8，不管是在銷量上亦或是保值率上，與以上車型相比毫不遜色。
自主品牌MPV方面，傳祺M8再次成為最保值的MPV車型，本月保值率達75.85%。高保值率離不開高保有量的支撐，M8推出5年來，背靠近25萬用戶口碑，常年在榜單中保有一席之地。而師出同門的M6保值率也非常不錯，本月達73.05%。此外，五菱凱捷延續上月優勢，拿下榜單第三名的位置，保值率達到67.87%。
本月進口MPV最保值車型均來自於日系車：雷克薩斯LM、豐田埃爾法和威爾法上榜。環比上月，雷克薩斯LM保值率稍有下滑，本月數據為90.99%。埃爾法緊隨其後，保值率較之上月有小幅提升，達83.68%。實力稍弱的威爾法排名第三，保值率為76.06%。實際上，在平行進口市場中，豐田MPV占據的市場份額較大，出色的產品力以及擁有多樣化的產品深受消費者喜愛，保障了其常年優秀的保值率。
七、4月南方熱銷汽車排名
本月南方地區熱銷車型可以說是BBA的「集合地」，在前十席位占據五個名額！其中，寶馬5系是銷量冠軍，寶馬3系位列第二、賓士C級排名第三。同屬於豪門BBA的奧迪A4L與賓士E級分列榜單第五、第六。在北方地區共有三款車型上榜的大眾，本月在南方市場需求顯得有點疲軟，僅有朗逸一款車型擠進前十，排名第四。相較於日系車在北方地區的「落寞」，日系車在南方則比較受歡迎，共有四款車型入圍，榜單第七至第十名依次是本田思域、日產軒逸、豐田凱美瑞、本田雅閣。
八、4月北方熱銷汽車排名
豪華品牌中大型車市場銷量前三的位置一直都被奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級牢牢占據著，這三款車既能滿足企業的用車需要，也能憑借大空間和豐富配置成為不少消費者家用車的備選，可謂宜商又宜家。不管在南方地區，還是北方地區，三者的品牌影響力都較高。其中，奧迪A6L成為本月北方地區銷量桂冠，寶馬5系排名第二，賓士E級位列第五，同樣來自於BBA豪華品牌中型車奧迪A4L排名第六。本月大眾共有三款車型上榜，朗逸、邁騰、帕薩特，排名依次為第三、第四、第八。上月排名第五的自主品牌哈弗H6本月下滑至第十，而別克GL8則由上月的第十位上升至本月第七。此外，日系品牌本田雅閣排名與上月一致，位於榜單第九。
九、4月新能源純電動汽車保值率分析
純電動車領域，上榜的這五款車型都屬於純電動車市場的明星車型。其中，多次拿下最保值純電動車桂冠的海豚，本月保值率達90.60%。海豚的廠商指導價為11.68萬-13.68萬元，只能說，在這個價位，對本田飛度、大眾Polo等經典燃油小型轎車簡直是降維打擊。榜單第二名是廣汽埃安AION Y，保值率為88.78%。歐拉好貓排名第四，保值率為84.07%。特斯拉Model 3與Model Y排名第三、第五，保值率分別為86.77%、83.14%。
十、4月新能源混合動力汽車保值率分析
不難發現，混合動力這一大類別的車型依然是以「老面孔」為主力，銷量「開掛」的比亞迪最為亮眼。宋PLUS、秦PLUS、宋Pro新能源、漢DM這幾款車型的受眾群體極其廣泛，本月保值率依次來到87.74%、85.67%、83.57%、79.98%。不得不說，全面停產燃油車之後，比亞迪在銷量、口碑、保值率等方面均有跨越式進步，這也充分印證技術的進步能夠為企業打下更好的根基。此外，保時捷旗下Panamera插電混動版車型仍舊占據保值率冠軍的位置，一年保值率數據達到95.89%，並不比同級別同價位的燃油車型遜色。
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