1、山地車製作穩鏈器會不會傷鏈
穩鏈器適合單牙盤的山地車，如果你不信段悶是速降或者越野愛好者，這個東燃襪西只會浪費錢
鏈條晃動厲害是因為後撥彈簧拉力不夠，西馬諾ALIVO 430及以下滑彎型號都是這個毛病，換Deore 590 或者 速聯X5 可以改善
2、[求助]關於穩鏈器的疑問
1這個跟大強度騎行時後撥甩動致使下方鏈條比上面斗得利害有關系``不過有些穩鏈器脊旅牙盤上則也有擋版詳見X寶或X寶搜DABOMB的穩鏈器2由於有穩鏈器。所以鏈條斗動小很多。聲音可能還會櫻悔凳有。不過1定比不裝強。。。而且不是1星半點3其實都兼容```不過有些穩鏈器只支持單盤，固然也有雙盤的C。GUIDE那個號稱可以支持3盤4聲音有。但是是正常的鏈條與導鏈器的滑動磨擦，這個聲音其實可以接受``不過雙盤導鏈器掛小盤的時候聲音有點大```支持3盤那個沒用過不前殲評價我現在用DABOMB的雙盤導鏈器 ISCG05的
3、山地車這個部件是什麼，有什麼作用，可以加裝嗎
這個是穩鏈器，針對單盤的，山地速降車才有的，前顫飢運動強度很大，洞顫為了防止掉鏈，所以加裝一個穩鏈器。但是有一個前提，就是單盤的才可以裝。要是多牙慧返盤就不能變速了。答題不易望採納！
4、鏈條穩定器是什麼
不是 穩鏈器一般也能夠用於dh等車型 因為動作喊派幅度較鄭凱賀大 很容易造成掉鏈子例如saint 後撥鎖死不太清楚 不過確定不是一個東西 鎖死打開之後可以變速，但是手感會很硬 在後波上有開孫告關記得
5、SHIMANO變速XT系列，LX系列，deore系列，ALIVIO系列，Acera系列，ALTUS以及Tourney系列各有什麼產品？
這個問題問的真夠寬泛的，拿13款的來說，各系列有下列產品。
1，XT有山地車用零部件和旅行車用零部件兩種，先說山地車用的，
指撥共有4款，分別是20速和30速的，有視窗和無視窗的版本。有視窗的叫M780，沒視窗的叫M780I。
前撥共有4款，分別是20速用的上擺式的M785E2，下擺式的M786。30速用的上擺式M780，下擺式的M781。
後撥有兩款分別是不帶穩鏈器的M781和帶穩鏈器的M786。
牙盤有兩款，分別是三片式的M780，兩片式的M785
鏈條有一款，型號是HG94。
飛輪有一款，型號是M771-10，
花鼓有三款，分別是9MM快拆的M785,12及15MM桶軸的M788和AX75
油碟有一款，型號是M785。
碟片有兩款，型號是RT81和RT86
腳踏有兩款，帶邊的M785和不帶邊的M780。
成品輪組有三款，分別是9MM快拆花鼓的M785，桶軸版的M788和29寸的M785F15-29。
旅行車用的XT零部件，
指撥有一款，型號是T780
前撥有兩款，型號是上擺式的T780和下擺式的T781
後撥有一款，型號是T780
牙盤有兩款，型號是T780和帶Q因素設計的T781（啥是Q因素，真沒看出來）
腳踏有一款，型號是T780
發電前花鼓有兩款，型號是白色的T780和黑色的T785
油碟有一款，型號是T785
V剎有一款，剎把和夾器的型號都是T780
V剎花鼓有一款，前花鼓型號是T780，後花鼓型號是T785.
鏈條，碟片，碟剎花鼓和飛輪與XT山地車用零部件是同一款。
2，LX這個系列現在被禧瑪諾劃歸到了旅行車用零部件里去了
指撥有一款，型號是T670
前撥有兩款，上擺的叫T670，下擺的叫T671
後撥有一款，型號是T670
牙盤有一款，型號是T671
花鼓有兩款，用於V剎的叫T670，用於碟剎的叫T675
發電前花鼓有兩款，型號是灰色的T670和黑色的T675
剎車油兩款，V剎的叫T670，油碟叫T675
碟片有一款，型號是RT54
飛輪和鏈條沒有專配伍屬的，隨便用，10速的就行。
3，DEORE這個系列有山地車用零部件和旅行車用零部件，先說山地車用的分9速版和10速版兩種
指撥有兩款，9速用的型號是M590,10速用的型號是M591
前撥有四款，上擺式的叫M590-10,下擺式的叫M591-10。9速版的上擺式叫M590，下擺式的叫M591
後撥有兩款，9速用的型號叫M592，10速用的叫M593
牙盤有三款，9速用的型號叫M590，慶攔10速用的叫M590-10，此外還有一款中空曲柄花鍵軸的M522
花鼓有兩款，V剎用的叫M590，碟剎用的叫M595
剎車有兩款，油碟是M596，V剎是M590
飛輪有兩款，9速的叫HG61-9，10速的叫HG62-10
鏈條有兩款，9速的叫HG73，10速的叫HG54
碟片有兩款，中鎖的叫RT64，六釘的叫RT66
DEORE旅行車用零部件目前只有9速版的，在山地車用9速版的基礎上多了個連體指撥，型號與分體9速譽賣胡指撥型號一樣，也叫M590
牙盤有一款，型號是M591
後撥有一款，型號是M591
別的如前撥，飛輪，剎車，鏈條都是套用9速DEORE山地車用零部件的。
4，ALIVIO分9速版的和8速版的，
指撥有四款，9速的叫M430，8速的叫M410，分別都有分體指撥和連體指撥兩種，但型號一樣。
前撥有四款，9速上擺的叫M430，下擺的叫M431。8速的上擺叫M412，E型的叫M410E
後撥有兩款，9速的叫M430，8速的叫M410
牙盤有八款，9速的不帶鏈罩的叫M430，帶鏈罩的叫M431。8速的不帶鏈罩的叫M410，帶鏈罩的叫M411。同時8速與9速又有花鍵中軸和方空中軸兩個版本
飛輪有兩款，9速的叫HG50-9，8速的叫HG51-8
連體有兩款，9速的叫HG53，8速的叫HG50。
剎車和花鼓沒有專屬的，ALIVIO，ACERA，ALTUS三個系列共用。
ACERA9速的叫M390，8速的叫M360。ALTUS13款的只有8速版的，叫M310。Tourney系列是個雜拌，統轄7速和6速的產品，種類繁多就不一一列舉了。
至於價格，樓主自己淘寶輸入型號搜吧。要說明的是禧瑪諾各個系列的產品歸屬並不固定不變，有很多今年是屬於這個系列，但明年就會被劃分到另一個系列裡去，上述列舉歸類均來自《禧瑪諾2013年自行車零部件銷售與支持手冊》
6、什麼是導鏈器
導鏈器嘛，有效防止掉鏈，類型上分為可變速和不可變速的（單盤穩鏈器）。
先從類型上講，可變慧塌速穩鏈器，四種規格的都有
大部分都配有導輪，部分甚至用的齒輪，如mrp的雙盤導鏈器，用了兩個齒輪來對應大小盤的變速，某寶上的王利勇xxx的diy導鏈器（後叉固定）也用了一個齒輪
後叉固定的導鏈器是可以變3盤的。。。。單盤穩鏈器，除了後叉固定的，其餘規格的都有
廣泛用於各種重車
按規格講，iscg03（iscg old）是個比較老的規格了，需要有iscg03座的車架來配合，或者使用轉換座變為bb鎖
iscg05，目前應用最廣泛的規格，也可以使用轉換座變為bb鎖
bb鎖，怎麼說呢，基本沒看到有什麼牛逼的穩鏈器品牌出過bb鎖的單盤導鏈器，但是很多行貨都有轉換座，bb鎖的話，壓入式中軸車架是不能用的
後叉固定呢，一般來說，是部分壓入式中軸且沒有iscg座的車架的妥協做法，但是這類穩鏈器目前普遍評價還挺高，提醒的是，後下叉沒有在鏈條圈范圍內的，不能使用這種導鏈器，而且這種導鏈器全部都是可以變速的
然後說說穩鏈器的品牌，e13，mrp就不說了，好東西
straitline有個無聲導鏈器，單盤的，見過，確實非常安靜。。。。。
dabomb有人反應噪音非常大
新銳呢。。。。我是用著掉鏈過，還是單盤的
後叉固定的，我也用過一個，牌子不記得了，還行。。。。而且可以變3盤。目前市面上的那幾個後叉固定的全部都各種好評
最後，有沒有必要上導鏈器，
dh那是必須的，不裝未免太過特立獨行
土坡車如果不是單速那肯定也得裝
4x也得裝
或者說，非單速的純下坡車型都得裝
am嘛，裝的人很多，不裝的晌信也不少，純看自己需要宴碧輪，反正我的車沒有裝，好點的後撥，合適的鏈條長度，下坡必要性的踩踏，基本足夠讓我不掉鏈了，目前除非摔了，還沒掉過鏈。當然我現在沒裝不代表我以後不會為裝13去搞一個。
林道嘛，裝的開始變多，如褲子的blur lt，blur tr什麼的，你裝不裝當然也是看自己需要
xc車的話，你喜歡就好。。。。。
最後說一點，後叉穩鏈器雖然評價普遍很高，問題是你確定你真的要用它嗎？？廠家都沒想這事的情況下，我們最好也別去想，畢竟穩鏈器這東西是有利有弊的，防掉鏈的同時對踩踏也是有影響的，
7、小白山地車問題！求大神分析！送分30。。。
沒有什麼可注意的，反正別要樣車，注意車體有沒有劃痕就好了。至於車架尺寸，不同的廠家也不同，就美利達來說，以你的身高應該18寸的比較合適。車座太高不是什麼好事，比較科學的是坐在車座上，用腳後跟踩住腳踏，腿可以桐橡自然伸直，這樣在你用前腳掌踩車時又省力又不傷膝蓋。坐管的長度可以自己緩喊選，有長有短，但要注意的一點是不要讓坐管的伸出長度超過安全線。穩鏈器嘛，顧名思義，穩定鏈條用的。有人騎車沖山，劇烈顛簸下如果鏈條不夠穩定的話來回甩動有可能導致事故，如果你不騎車上山玩的話穩鏈器對你來說一點用處都沒有，只會加重你的車子重量。最後擾輪野的一個個人觀點，建議你買挑戰者300或350吧，公爵700實在騎得人太少了
8、求山地車發燒友或專業人士解惑！
叫導鏈器 作用是防止鏈條起伏敲打車架和鏈條脫離齒盤導致脫鏈
安裝導鏈器的車都是騎乘強度非常大的車比如FR（自由騎行） DH（速降）EFR（極限自由騎） DJ（土坡） 單盤式牙盤的多用於FR DH 是上下都有導鏈輪的 是直接卡死在牙盤上的 還有種是只有牙盤下面有的 這個多用於單片唯讓是牙盤 還有種是用於兩片式的 安裝在牙盤的下面 只有一個導鏈輪 像後撥那裡的齒輪的東西把鏈條掉起來 使鏈條更加蹦緊不容易凋落 順便說下因為他們都是依靠下坡來得到速度 而不是靠踩踏 只是偶爾飛躍一道溝需要一點點踩踏加速 所以不要多麼精細的變速系統 雙片單片完全夠用 同時也減輕了重量
美利達的車還真沒見到和聽說過用到導鏈器的 捷安特的有 AM級別以上全都有比如 AM 全山地自行車 REIGN X 2 自由騎山地車 FAITH 1和STP DH降速山地車GLORY 2 和GLORY 0 這些都是有導鏈器的
SHIMANO DEORE是用於XC級別的東西 他的使用范圍根本用不著導鏈器 另外 導鏈器是安裝在車架上的 這些大吵激強度的車架廠家要麼安裝了導鏈器 要麼預留了安裝孔和安裝位置 安不安的上是和車架有關系的 至於3片式的理論上只要空間足夠當然能安裝 但是肯定空間不夠 也沒見過3片式用來安裝導鏈器的
導鏈器的價格從幾十到幾千都有 但是從你的問題上來看 你根本用不著導鏈器
要是你只是單純的想穩鏈條 避免跳鏈脫鏈 解決的方式還有很多種 比如更換後撥彈力磅數更大的後撥 更換可以鎖死的位置的後撥 比如XTR 985 避免敲打車架的最簡單的方式是 把護指碰局鏈貼加厚多包幾層 ...
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