1、gtr為什麼在日本只要40幾萬
沒有進口關稅。gtr汽車指的是日產汽車生產的高性能高可靠性的大馬力跑車，日本國內沒有關稅限制售價，起售價在40萬，因此是沒有進口關稅限制。日產公司旗下的Skyline房車系，在經過多年的演化改進之後，出現了gtr車型，也成為系列的最高版本。
2、GTR是什麼牌子的車？
GTR並不僅是NISSAN家有，賓士、保時捷、馬自達、邁凱倫等各家都有。
我們常說的GTR基本上特指：前幾天被 思域叫板 的日產 GTR
歷代NISSAN GTR素顏zp：
只看側面和車頭，只有GTR鐵粉能分清各是哪一代。
KPGC：skyline GTR系列鼻祖
R32： 速度與激情多次出鏡，R31比較慘淡， 歷史 印記不多。
R33： R32同一個媽生的，但是驅動控制系統有較大升級，和R32最明顯的差異請看頭燈。
R34： 萬人口水的R34，保羅沃克最愛。
R35： 國內路上能常見的GTR，非常躁。
賓士CLK GTR
注意，這台車和CLK沒有1塊錢關系，純粹套了個四眼殼的DTM暴力機器。
造型相當大氣，一看就不是好惹的鳥。又名：銀色魔鬼。
賓士 AMG GTR
全國僅28台，那價格，那騷氣的一抹亞光綠，有點不知道坐上去是什麼感覺。
McLaren F1-GTR
McLaren F1-GTR 共有95、96、97三代。
直到出了P1-GTR，才繼承皇位。
McLaren P1-GTR（右）
有興趣的可以網路參拜一下~~
保時捷924 GTR
說實話，保時捷一旦有了明顯線條和稜角，看起來就像被裹了層綳帶一樣...
馬自達 323 GTR
也叫GTR，雖然看起來low low的，畢竟WRC賽車，實力不容小覷，吊打思域應該沒難度的。
總結：GTR不止日產有，大家GTR，才是真的GTR。
在 汽車 圈裡，能被稱作GT的車，都不會是等閑之輩。像歐陸GT、瑪莎拉蒂GT、AMG GT、日產GT-R等，各個都是顏值爆表、性能炸裂的車。當然也有很多家用車，為了在臉上貼金子會蹭上GT的名字，例如英朗GT、觀致3 GT、MG GT等，無非是看起來比普通版車型更運動，或者是營銷賣點罷了。敢叫GT的車型魚龍混雜，究竟什麼車才稱得上是真正的GT？
最早GT一詞起源於拉丁語「Gran Turismo」，英文是「Grand Touring」中文直譯為「偉大的旅行」。在 汽車 還未發明出來的年代，這個詞指的是長途旅行時所使用的馬車後面的車廂。直到20世紀60年代， 汽車 雖然開始普及，但是當時的機械可靠性和技術程度，並不能滿足長途駕駛的使用。所以車企開始打造耐久度更高、乘坐更加舒適的車，從此誕生了GT車型。
隨著工業水平的進步， 汽車 的長途行駛能力早已不是過去五十年的水平，當初GT車型的起源目的已經沒有存在感了。GT的含義也逐漸發生變化，首先GT車型一定要擁有出色的性能，一般採用的是大馬力、大排量的發動機。其次還得滿足旅行的需求，一定是硬頂掀背的造型，還必須是兩門四座的設計。不同於那些專注性能的超跑，GT車型還要兼顧舒適和豪華的屬性。總而言之，不是所有的牛奶都叫特什麼蘇，也不是所有的跑車都能叫做GT。
在GT車型誕生不久後，它們就從馬路上跑到了賽道上。像曾經的法拉利250GT、福特GT40、保時捷911 GT3等，堪稱GT賽車的巔峰之作，也獨立打造了專業的GT賽事。所以現在人們提到GT，都會和那些高性能的賽車相掛鉤。隨後衍生出了GT-R、GTA、GTO等車型，而東瀛戰神日產GT-R就是專門為賽道而生。
在今年的英國古德伍德速度節上，日產帶來了一輛造型很奇特的GT-R，因為恰逢今年是GT-R車型誕生50周年，所有這款車命名為GT-R50，售價700萬人民幣，全球限量僅50台。據悉新車由現款GT-R R35 Nismo打造，整體造型充滿了未來設計感，流線型的線條和誇張的前格柵，視覺上帶有非常強的沖擊力。但是官方表示，下一代GT-R絕對不會是這個樣子。
全新一代的東瀛戰神究竟是什麼樣子，目前還沒有明確的消息。日產品牌設計總監Alfonso Alsa透露，目前原廠已經在積極開發下一代GT-R，而且它將會是世界上最快的超跑，不過外觀、動力配置與底盤等方面，都在草擬階段。不過可以肯定的是下一代的GT-R將會是一台造型獨一無二，性能更加出色的跑車。
日產
是日產旗下的一款車型。本身是屬於那種性能比較高的車型，雖然外觀沒那麼多超跑的設計，但是速度是真的快！
尼桑日產
如果不特指某款車 ，那麼他的所對應的指定就是日產GTR。
日產gtr是日本的三大國寶之一，也是唯一沒有斷代的國寶。
gtr一開始就是個屌絲逆襲的故事，從gtr-r32 開始四驅+6缸機。到r33 ，r34 ，r35.每代都很經典 。gtr一直都是6缸機 直列6rb26發動機
vr38tt
，配合渦輪。發動機皮實無比，改裝空間巨大。
gtr也是比賽的常客。
其中從r32-r34都是手動擋，而r35確是自動擋。
然後如果不是日產的gtr
那麼別的gtr就只是一個系列了。
賓士amg gt 的gtr，4.0 v8雙渦輪，後驅，和日產gtr不是一個風格。
gtr啊其實就是grand tour race縮寫，就是偉大的競技旅程，但是被日產給發光發熱了。四驅 六缸機加持，日本的黑 科技 讓歐洲各種豪門顫抖。而且改裝完現款gtr r35隨便1000匹，秒殺各種法拉利。 這就是gtr，三個字母，讓任何超跑都顫抖的三個字母。
大家好 我是一名 汽車 醫生 ， 汽車 領域方面有13年的 汽車 工作經驗 ，有一定的知識性 一定的權威性 。很高興回答這個問題 。
這個問題問的特別好， 相信很多朋友都不知道這個是這是什麼車 。下面咱們給大家詳細的說一下GTR到底是何方神聖。GTR屬於日產車型 ，他可他跟一般的日產車 是有區別的 ，GTR是一輛純進口的 跑車 。也有很多朋友稱呼他為日本戰神 ，咱們看看這輛跑車的提速有多快啊 ！GTR的百公里的加速在2.7秒就能完成!這個速度可以排在跑車界的前十，GTR之所以這么快 ，除了強大的發動機之外 ，還有一個特點就是 車身的重量輕， 操控性好 ，GTR的重量只有1700kg ，更是配備了強大的四驅 系統 。發動機方面 GTR搭載了3. 8升雙渦輪增壓v6發動機 ,為早期的發動機 也有裝置 2. 5升的 ，他的馬力為555 ,他的最大扭距為632牛米，變速箱為六速雙離合變速箱 。雙離合變速箱的 傳動率高，換擋速度也是比較快的 ，一般跑車上面都搭載這種雙離合變速，底盤採用的是雙叉臂懸架 ，雙叉臂懸架是一種比較復雜的懸架 ，雙叉臂懸架最大的好處是可以控制車身 傾斜的角度，這種懸掛的好處 還有很多 ，比如操控性強 ，抓地力強 ，貼地性能強 。
日產的，以前叫做尼桑。GTR被中國車迷稱呼為「戰神」，性能炸裂，比肩幾百萬的跑車。
了解GTR首先要知道一位前輩「櫻井真一郎」 為什麼呢？因為他是GTR之父。
我們目前路上見到的GTR大都是2007發售的，競品車型：寶馬M3、保時捷911、奧迪S6，從競品我們也可以看的出它的強大，所以是眾多車迷心中的dreamcar。
日產
尼桑也叫日產
3、gtr是不是野馬
不是，野馬是屬於福特進口的平民跑車，GTR是屬於日產進口性能跑車
4、2022款GTR可以平行進口嗎
2022款GTR可以平行進口。早在年初GTR就在一些東風日產的4S店裡有賣了。沒有的話應該也可以訂購到。平行進口的意思是：未經相關知識產權權利人授權的進口商，將由權利人自己或經其同意在其他國家或地區投放市場的產品，向知識產權人或獨占被許可人所在國或地區的進口。
5、跑車Gtr多少錢？
日產(進口)-日產GT-R，新車指導價：158.00-168.00萬，二手車價格：73.00-138.00萬。1973年1月推出 第二代GTR外型採用以往的造型，前後四圓燈設計，但由於車體大幅增大，而動力單元基本沒變。造成馬力重量比數值的不佳，而這也成為其在賽道上失利的主要原因。
發展
20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。2015年米其林助力日產GT-R賽車奪得Super GT/GT500組別桂冠。
6、GTR是什麼車
GTR是日產(NISSAN)公司上世紀60年代推出的一款高性能跑車，那個時候的車一般都機械性能較差動力不足，不能勝任長途旅行和速度競技，因此當時的汽車廠家推出了一批高性能大馬力的跑車被稱為GT，GTR也應運而生，其中名字當中的GT是國際汽車分類標准中的一個等級。
品牌
在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩。1957年，SKYLINE車系誕生於一個名為「王子」的車廠，由於車廠經營不善，在1969年的時候被日產汽車收購。
收購王子後的日產汽車為了和走在前面的豐田等車廠競爭，急需幾款外觀以及性能都同樣出眾的車型來提升品牌價值和市場佔有率。於是，重組後一直被擱置的Skyline(天際線)和SILVIA等車型被正式批准生產。GT-R系列的榮光之路就此開始。
7、為什麼中國不能進口GTR跑車？
可以進口，是通過代理商進行，日產在近期並沒打算將此車在中國銷售。這是一個廠商在銷售戰略上的問題。 此車的目標客戶范圍比較小，而此車的後期費用比較高，並不是一般人能夠承受的。 試想一個，花65萬買一部車，乘坐不舒服，嗓音大，又不好開，還動不動就甩尾；而花用樣的錢，可以買一部BMW330I、E280（當然，他們大多數都不懂開這種車,比如我們的父輩！）。而懂這種車的人，比如年輕人，又沒能力買，就是這樣的一種矛盾，造成了這種類型的車在客戶定位是空間有限，所以，不是在中國，在許多在方，都不會有開4S店的打算。賣這種車，拉風不找錢；賣琪達，找錢不拉風。如果你是做生意的，你會怎麼選呢？因而，這類車，大多數都是選擇以代理商的方式進行進口，如BMW的M、賓士的AMG，它們都是通過現有的銷售渠道，進行小量的銷售代理和一般性的保養維修。 大致的情況就是這樣！希望對你有用！ 謝謝！
8、2022款gtr什麼時候進入中國
2022年3月11日。
2022款GTR汽車於2022年3月11日正式平行進口300輛引進國內進行售賣。
2022款日產GTR登場了，V6引擎爆600馬力，簡直比保時捷還漂亮日產旗下的GTR，超強的性能聞名於世，而且還擁有一個非常霸氣的稱號"東瀛戰神"。
9、23款gtr會在國內上市嗎
2023款日產GTR會在中國上市 2023款日產GTR號稱日本戰神 今天給大家介紹一款進口的日產車，這輛車呢，就是尼桑的全新GTR，一提起這輛車呢，很多人還是很振奮的，東風日產GTR新款已經上市了，一看的價格不要緊。僅售162萬，可以說是超級跑車的一半都不到。如此便宜的價格，2023款日產GTR號稱日本戰神也就讓很多喜歡開跑車的朋友們有一些心動了，今天小編就帶大家來詳細的了解一下日產尼桑GTR新款，到底有什麼值得我們去關注的吧！GTR這輛車一直以來都是受到人們的關注的，如果大家特別想開跑車，但又著實的覺得法拉利價格太貴的話，2023款日產GTR號稱日本戰神那GTR就是一個首要選擇，今天小編帶大家來了解一下這款霸氣的小跑車到底有什麼值得我們關注的。日系車可以說總體來說質量相對來說輕一些，那麼這輛全新的GTR，一千米的加速時間達到了2.7，最高時速達到三百一十五千米每小時，2023款日產GTR號稱日本戰神另外這輛車的綜合油耗達到11.8升每一百千米，長為4715毫米，寬度在1895毫米，高度1371毫米，軸距與總長是2780毫米，看了這些數據之後，想必大家對全新GTR的系數以及最基礎的一些參數，也有所了解了，其實這輛車有兩個版本，2023款日產GTR號稱日本戰神一個是旗艦版，一個黑金剛版本兩個版本估計除了顏色不一樣，那麼可能在配置上不會有過大的區別。另外一說，黑金剛版比旗艦版輕一些，黑金剛版的質量達到了1783千克，旗艦版達到了1785千克，差不了多少，差別不會太大。2023款日產GTR號稱日本戰神這兩版本的車配備的都3.8渦輪增壓，這一點不用質疑，日系車特別愛用渦輪，一輛跑車渦輪增壓肯定也是一個必須的配置，另外它的六缸24氣門，依舊是十分吸引我們的一個存在。這輛車的顏色還是十分漂亮而且艷麗，而且這輛車符合國五排放標准，2023款日產GTR號稱日本戰神用的是的全新點火技術，總的來說GTR這輛進口車的價格真的是非常親民啊。炫酷東風日GTR來襲，尼桑動力感人，趕超奇駿顏色靚！它的變速器搭載的是六速雙離合，還帶換擋撥片可以說日系的造車技術現如今是越來越好了，2023款日產GTR號稱日本戰神進口的日產尼桑GTR可以說這些年賣的還是不錯的。口碑也挺好，那麼喜歡轎跑的小夥伴們呢，對日產車肯定也有自己的一種情懷，那本車整體的塗裝可以說用的都是日本的一種傳統工藝，可見這輛進口GTR的顏值還是特別高的，那麼車頭的加長，