1、冷卻塔用什麼材質的鋼板?
冷卻塔分開式和閉式兩種，開式一般使用玻璃鋼材質，閉式一般使用不銹鋼、鍍鋅板、鍍鎂板等，目前閉式冷卻塔的使用較為普遍。
2、誰說日本二戰時裝甲鋼質量不好 實際上美國都不如它
依據但是的鋼鐵合金技術，日本二戰時裝甲鋼質量實際是和美國差不多的，只是日本對於裝甲的厚度要較高於美國的裝甲厚度罷了。
19世紀晚期，日本在進口外國裝甲板的同時，也進行過一些國產裝甲的製造試驗。但因為缺乏基礎設備，大體都沒有投入實用。20世紀初，日本海軍為日俄戰爭做准備。考慮到戰時難以及時獲得海外進口鋼板，日本迫切需要國產裝甲鋼板。為此，在進口國外鋼板之際，日本人展開了廣泛的技術情報搜集。1901年，日本吳造兵廠利用1000噸水壓機，製造了6英寸KC裝甲板。1908年以來，日本引進了3000-6000噸水壓機，終於製造出優秀的9英寸裝甲鋼板。在試驗過程中，日本人又開出了新的熱處理手法，獲得了製造12英寸厚重裝甲的技術。其厚度超過了美國當時裝甲的厚度而已。
3、德國進口sk5鋼材好還是日本進口的高碳鋼好
比較兩種鋼材的好壞抄，具體要看你使用在什麼環境、想到達什麼樣的使用效果等等，沒有不好的鋼材，只有錯誤的使用方式。這兩種都是不錯的鋼。
sk5鋼是碳素工具鋼，淬火回火後有較高硬度和耐磨性，但熱硬性低、淬透性差、易變形、塑性及強度較低。
高碳鋼在經適當熱處理或冷拔硬化後，具有高的強度和硬度、高的彈性極限和疲勞極限(尤其是缺口疲勞極限)，切削性能尚可，但焊接性能和冷塑性變形能力差。由於含碳量高，水淬時容易產生裂紋，所以多採用雙液淬火(水淬+油冷)，小截面零件多採用油淬。這類鋼一般在淬火後經中溫回火或正火或在表面淬火狀態下使用。
日本和德國鋼鐵技術比較成熟，優質的鋼材都比較多，我也常用這兩個國家的耐磨鋼板，像JFE-C400、JFE-C500和DILLIDUR 500V等。
4、中國航空母艦特種鋼真的是日本給技術嗎
中國航空母艦特種鋼現在已經全部實現國產化了，那麼應該不是日本給的技術。
5、豐田汽車用的鋼材是從日本進口的嗎？占整車的多大比例
約45%,中強度鋼約33%,低碳鋼和馬氏體鋼各占約10...四川豐田汽車公司生產的高檔次中型客車,對鋼板的要求...過去,這種薄板都是從日本進口的,以後寶鋼進