1、我想入手大眾蔚攬，給點建議？
可能很多人對於蔚攬汽車還是比較陌生，但是說起邁騰，大家還知道。其實蔚攬是大眾旗下一款旅行車，可以說是大眾Passat B8旅行版車型，國外也就是兩廂大眾邁騰，在國內，我們可以把它當成是一汽大眾邁騰旅行版。
旅行車是一種既可以兼顧轎車運動性能，又可以兼顧SUV裝載性能。在歐洲等地區，像大眾蔚攬這類旅行車是非常受消費者追捧的。但在國內，大眾蔚攬自進入國內市場以來，銷量似乎只能用慘淡來形容。為什麼開蔚攬的人很少？究其原因，有如下幾個方面。
1、性價比不高
邁騰本尊售價為18.99-31.69萬，但只有1.4和2.0T兩種動力可以選擇，其中，1.4T動力版本僅一款車型，25萬左右價格和其動力輸出明顯不成正比。而2.0T動力車型近30萬起售價也有些高，同樣是進口車型，高配版本甚至可以買賓士、寶馬、奧迪等中型旅行車。
2、國內市場受眾相對小
由於消費觀念差異，像蔚攬這類旅行車在歐洲或許能混得風生水起，但當前中國市場消費熱點依舊是轎車和SUV，而像MPV和旅行車這些在大部分中國人眼裡看來，還是次要的選擇。
3、市場競爭激烈
大眾蔚攬雖然定位是旅行車，不過已經與MPV產品構成了直接競爭關系，包括別克GL8，本田奧德賽和大眾夏朗等。不過其競爭對手性價比明顯比蔚攬要高。此外，蔚攬30萬左右起售價觸及到BBA為代表豪華品牌車型的入門價格，這樣明顯也會削弱蔚攬市場份額。
看了上面分析，大家覺得買大眾蔚攬後悔了嗎？其實不然，大眾蔚攬市場定位有問題不假，但我們也不可否認其身上優點，大眾的做工和裝配工藝在蔚攬身上還不錯，巨大空間優勢、豐富高科技配置和舒適駕駛體驗是蔚攬帶給消費者真實印象。
蔚攬是一輛好車，但不是一輛高性價比、面向大眾車，隨著國內消費觀念變化，蔚攬肯定也能夠在國內找到自己價值所在。指不定哪天還會出現國產化大眾蔚攬，如此一來，蔚攬真正能耐才會得到最大程度發揮。
旅行車一直以來在歐洲都是很受歡迎車型，因為它外觀時尚、裝載能力突出，既有轎車操控和舒適度，又有相當大載物空間。旅行車擁有操控性和大空間，能更帶家人去遠方。
但是旅行車在國內市場受眾群體比較少，市場對旅行車沒明顯細分，旅行車一直都是崇尚自然、熱衷旅遊的象徵，代表了一種生活方式，更是一種生活態度。
2、我想入手大眾蔚攬，給點建議？
你好，對於蔚攬，畢竟是B級旅行車，車身較大，1.4T有小馬拉大車的意味，且1.4T車型採用的是7速雙離合，沒有6速雙離合穩定，所以不建議買1.4T車型，比較推薦買380兩驅舒行版，220匹動力非常好，硬體配置完全足夠，性價比較高；
若覺得內飾配置不夠又有買蔚攬暢行版的預算，沒有瓦斯我更的情懷那建議買二手C200旅行吧，謝謝。
像是這種比較小眾的旅行車產品，我個人的建議就是喜歡就買，因為沒必要用普通的家用車角度去看這些產品，因為它們的定位和受眾群體本身就是比較小眾的。
大眾的蔚攬跟國內的邁騰屬於一個平台的產物，所以也是標準的中型車的定位，至於旅行車是不是比轎車更漂亮，這個仁者見仁，不過因為車頂線條和車廂結構的原因，旅行車有三廂轎車無法比擬的後備箱垂直高度和容積，另外空間的通透性也更好。
至於駕駛感受跟邁騰還是比較接近的，座椅很舒服，另外底盤的行駛質感也不錯，不過這個車的懸架和減震有些偏硬了，並沒有為了舒適性犧牲駕駛感受，整體來說底盤的濾震還是保持了不錯的反饋，而且蔚攬這個車的隔音表現還是很不錯的，胎噪也不是很大。
至於動力表現，已經到了這個級別的產品，特別是一款進口的旅行車，我個人就不建議選擇低配的1.4T發動機了，雖然這個發動機低扭表現還好，但是動力儲備和再加速能力就有些捉襟見肘了，另外2.0T的車型成交價也沒比1.4T的車型貴多少，所以我個人覺得選擇這個車的話，可以直接考慮2.0T的版本。
至於配置，這個車整體的主被動安全配置還是不錯的，高低配之間更多的還是便利性和舒適性配置，我個人覺得這個車整個車系裡面性價比比較高的就是2.0T的低配車型，也就是380TSI的兩驅舒行版，該有的也差不多了，而且價格也比較合理，再往上價格差就太大了，雖然高配肯定配置更好，但是性價比一般。
每次看到瓦罐車的信息，都會不由自主的點進來看一下，覺得找到了志同道合的人，哈哈。大眾蔚攬是比較有代表性的旅行車，雖然銷量不多，但在旅行車的世界裡，名氣還是非常大的。一來屬於大眾品牌，本身在國內就有眾多鐵粉。二來跟一汽大眾邁騰有千絲萬縷的關系。所以即使不懂車的人，看到也都能猜個大概。那這里車值不值的買呢？筆者從以下幾個方面給大家分享一下建議：
1、「小眾」相對於「喜歡」來說，就是大眾了
聽起來有點繞口，其實有這個疑慮的朋友都是覺得這個車很小眾，所以覺得之後面子、保養、保值等都是一系列的問題。首先，車屬於消費品，是取悅於人的，尤其對於男人來說還意味著面子。連自己喜歡的東西都不敢出手，是不是有點憋屈。其次，剛才提到的保養、保值相對在蔚攬身上還好，因為保養跟一起大眾邁騰互通，大眾品牌即使小眾車保值率也差不到哪裡。所以，注意還是你自己的喜愛程度，放心大膽的買。
2、旅行車集合了轎車跟SUV的優勢
旅行車的優勢就開始展現了，一來有跟轎車一樣的舒適性，二來後備箱尺寸比肩SUV，三來大家買 汽車 還要考慮展現自己的個性，願意與眾不同。所以旅行車正好滿足了這些人的需求，在國內的銷量開始逐漸攀升，很多合資和自主品牌看到了這樣的機會，也陸續推出了這樣的車型。比如一汽大眾蔚領、榮威Ei5、明銳旅行款等。
3、蔚領是旅行車里的高顏值選手
因為造型的原因，旅行車的回頭率還是非常高的。蔚攬是一款擁有 歷史 傳承的車型，尤其在設計方面，一直保持高水準，可以說每個角度都美到窒息。而且很多車主著迷於改裝，所以很多旅行車的改裝幾率也非常高，現在國內也很容易配套一系列的附件，助力讓你成為「最靚的仔」。
所以，綜合以上因素，只要自己擁有購買能力，趕快去完成自己的夢想吧。因為有句話說的好，每個男人，都要擁有一輛自己的旅行車。
衣不如新 人不如舊
車也一樣，便宜不了多少，但是還沒落地就已經落後了。在價格可以接受的范圍內，盡可能買新技術，新平台，新理念的產品。因為會更適用，更易用。這是商品更新迭代的規律。就比如說喜歡老爺車的，真給他一次機會開開，方向盤沒有助力，沒空調，沒電動車窗，沒EPS，油耗高，動力弱，除了情懷一無是處。
瓦罐裡面30多萬，V60不香嗎，A4不香嗎
配置，動力， 科技 哪點不比蔚藍強
當然，前提是這幾萬塊差價可以接受。
做為一名蔚攬車主我建議入手，我買這車從b7等到b8上市，b7根本沒有選擇餘地就一款車40+，直到b8上市出了5款，1.4一款，2.0四款，如果條件允許建議四驅，困為動力充沛暴力駕駛起步兩驅會打滑，陡坡過彎加油還會推頭，四驅不會出現上述情況！高速公路行駛質感好，超車隨心所欲，省油，夏天120km巡航可以降到6個以內，冬季7個多，市內10+。空間後排能放平當床，這就是旅行的樂趣，放大件非常方便，有四種駕駛模式可選，底盤比邁騰略高，車身比SUⅤ低操控更穩定，車頂可裝行李架，頂置帳篷……，總之我買了不後悔，樂趣多多，關於燒機油這個梗群里還沒有出現！
1. 噪音。 低速狀態挺好。高速有風燥。
2. 油耗。 挺好。看個人駕駛習慣。
3. 保養。 保養略貴。
反正自己喜歡就行了。車子開開總歸要換的。
旅行車一直在國內銷售不是很好。個人認為還是和用途有關系。如果不經常拉東西，比如滑雪板自行車等，每天拖著個大屁股開著也累。我們國家雖然地大，但是 汽車 密度不小，開個長車回小區拐彎都費勁。
在回答你的問題之前，我先問你幾個問題：
第一，你喜歡這款車嗎？
第二，這款車能滿足你的需求嗎？
第三，這款車在你的預算范圍內嗎？
如果以上三個問題都是肯定的，那麼你就可以考慮入手了！
3、大眾蔚攬這款車，可以作為家用車來使用嗎？
大眾蔚攬這款車，可以作為家用車來使用。
作為一名蔚攬車主我建議入手，我買這車從b7等到b8上市，b7根本沒有選擇餘地就一款車40+，直到b8上市出了5款，1.4一款，2.0四款，如果條件允許建議四驅，困為動力充沛暴力駕駛起步兩驅會打滑，陡坡過彎加油還會推頭，四驅不會出現上述情況！高速公路行駛質感好，超車隨心所欲，省油，夏天120km巡航可以降到6個以內，冬季7個多，市內10+。空間後排能放平當床，這就是旅行的樂趣，放大件非常方便，有四種駕駛模式可選，底盤比邁騰略高，車身比SUⅤ低操控更穩定，車頂可裝行李架，頂置帳。總之我買了不後悔，樂趣多多，關於燒機油這個梗群里還沒有出現！
大眾進口蔚攬是一款旅行車，但是你說他是一款mpv也不是沒有道理，畢竟，mpv車型本身就是在旅行車的基礎上發展出來的。
關於大眾進口蔚攬，我認為有以下幾點因素值得你的入手。
1、大眾進口蔚攬是一款純進口車型，作為和邁騰帕薩特同級別的產品，這款車在軸距上保持了原版車型的軸距，所以不管是車身比例還是與原版車同樣的操控感受，都保持了一致，相對來說更有駕駛執照樂趣。
2、大眾進口蔚攬是一款旅行車，在國外類似大眾進口蔚攬這樣的旅行車得到應用的空間比較大，原因就在於人們既要滿足工作日工作的用途，又要兼顧休息和假期出門旅遊的要求，所以旅行車的概念就出來了。而大眾進口蔚攬在我看來就是一款非常標準的能滿足工作和生活兩種切換的車型。
3、從目前的價格方面看，大眾進口蔚攬的價格優惠比較大，性價比相對其他進口車型來說提升很多，所以目前在性價比較高的情況下，是入手的好機會。
以上就是我的個人見解，希望可以幫到你！
4、大眾蔚攬這款車的性價比如何？值得入手嗎？
蔚攬GTE前臉整體造型與邁騰大致相同,動力上搭載了一套由1.4T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。蔚攬其實就是一個邁騰的進口旅行版。三萬八的優惠在大眾車中算是很不錯的優惠幅度了,而且這個車也是很有個性的。
蔚攬這款車是大眾車型中最具情懷的一款,這是一款典型的旅行轎車,適合家庭使用,擅長長途跋涉2018款進口大眾蔚攬380TSI兩驅舒行版,是否值得入手,謝謝! 大眾蔚攬,造型上它依舊是採用了較為平直的線條設計,多輻式前進氣格柵、硬朗的腰線,這些都非常的「大眾。這個是不是值得看你個人的喜好，如果你自己喜歡，那不管多少錢都是值得的，這個車型質量還不錯的。
整體來說蔚攬旅行車品質還是不錯的,由於是原裝進口,所以整體裝配工藝以及機械性能表現都不錯,同樣相比國內邁騰帕薩特來說可以說德味更加明顯。新車性價比一般但是二手車更值 蔚攬本身是小眾車,保值率一般,但是對於二手車而言那就是好事了,這意味著你可以用更好的價格來拿下自己喜歡的車型。邁騰和帕薩特分別是一汽大眾和上海大眾的中級車門面，也是國內賣得最好的中級車，新邁騰的外觀稍偏運動一點，帕薩特稍微穩重偏商務一點。
因為我喜歡旅行車,日系又沒有,所以打算入手蔚攬,性價比比較高。 雖然是進口但質量不怎麼樣,只說我的車,燒機油,機油蓋滲油氣,主副駕內側門拉手邊緣開裂,蔚攬這車其實挺不錯的，空間大，動力足，還是進口車型，可以理解為國內邁騰的德國原裝拉長後備箱的旅行車版本，質量不用擔心。
5、大眾蔚攬怎麼樣？值得買嗎？
.蔚攬這款車是大眾車型中最具情懷的一款，這是一款典型的旅行轎車，適合家庭使用，擅長長途跋涉。旅行轎車不僅僅是一款簡單的交通工具，而是對生活的一種理解，是旅行的媒介，也是與整個世界溝通的載體。
目前在售的車型為2018款，共有280TSI舒行版、380TSI舒行版，380TSI暢行版，380TSI Rline，380TSI拓行版，380TSI縱行版六款車型，售價也從26.78萬到43.08萬元不等，選擇性比較多。新款蔚攬搭載了多媒體無線操控的功能，這款MEDIA CONTROL系統可以使車上任何一名成員都能隨時通過智能設備進行全車互動，並可以依靠多個智能設備形成一個臨時的區域網，這一點可以使車內乘員互動更加密切。
作為一款適合長途跋涉的車型，全新蔚攬還打配合非常舒適的乘坐環境，包括軟硬適中的行車座椅，以及全景天窗，配合寬大且很高的車內空間，使得長途跋涉不再是一種負擔。
全新蔚攬搭配了1.4T和2.0T兩款發動機，如果你對動力有需求，那麼最好購買2.0T動力的車型，對於一台偏家用的長途休旅車來說，2.0t的動力已經綽綽有餘，畢竟這不是一台適合推背感暴力駕駛的車型。值得一提的是這款車的變速箱表現非常驚艷，對於油門感應特別靈敏，而且非常智能，會根據路況，上下坡等情況在減少剎車磨損的情況下提升動力輸出效率。
綜合來看，蔚攬是一款適合家用的，擁有不錯性能的，穩定的選擇，而且2018款新上市後整體都有了一定的提升，相信可以滿足你的需要。
6、大眾蔚攬這款車，它的性價比如何？值得入手嗎？
大眾蔚攬這款車，它的性價比如何？值得入手嗎？性價比不錯，值得入手。
大眾蔚攬新車共推出了三款配置車型，價格範圍為26.48~33.88萬元。作為中期變化，新車在內部和外部設計上都有很多變化，整體感覺更年輕、更新鮮。大眾蔚攬外觀上有很大的變化，新車的重點是調整前圍，使汽車前部更加平坦，視覺上更加集中。另外，新車搭配橫幅格柵，左右兩側凸起的前照燈組與中央格柵連接，使用前照燈智商輕前照燈和燈腔的內部結構與舊款不同，詳細設計更加現代。
作為中期修改，新大眾蔚攬有許多總體調整。除了較年輕的內部和外部設計外，電源規格也相應降低，減少規格的主要原因是與大眾CC狩獵版有一定的錯位，蔚攬配濕式雙離合器變速箱，最大功率為140KW，最大扭矩為320牛頓米，非常強大。蔚攬配備駕駛模式選擇、遙控中控、後中央扶手、後雨刮器、車內氛圍燈等配置。
蔚攬這輛車的前部看起來很端莊，採用橫向進氣格柵，更具個性和張揚性。前燈非常獨特，引人注目。這輛汽車裝有發光二極體日間行車燈、前照燈高度調節、前霧燈、自動打開和關閉，自動轉向，轉向輔助燈等。蔚攬後備箱的性能非常好，容量為650升，後排座椅放下時可接近1780升，它看起來很有規律。後排的空間沒什麼好說的，蔚攬作為旅行車中不可忽視的一員。無論是在整體設計風格上，還是在綜合性價比上，它都有不小的優勢。
蔚攬作為大眾在進口旅行車細分市場的重要棋子，它也為消費者提供了更多的選擇，具有良好的競爭力。大眾蔚攬低配置模型能更好地滿足日常滑板車的需求，如果對舒適性和其他配置有進一步的需求，那麼頂級配置版本絕對是最佳選擇。
7、有幾個無法抗拒的入手理由 實拍進口大眾新蔚攬
易車原創 新蔚攬是純正的原裝進口大眾旅行車，該車已於本月初上市發布，目前有2.0 TSI舒行版、暢行版及縱行版共三款車型，官方指導價分別為26.48萬元、29.38萬元、33.88萬元。總之，歐系旅行車的擁躉們，你們錢包瘦身的機會到了。
首先得說，大眾旅行車系從命名到產品線排布，加上進口和合資的不同版本，讓多數非「愛好」者們難以理清這繁雜的品類。
而新款蔚攬是歐版Passat第8.5代車型衍生而來，其英文名Variant的含義是「變種」。舉個例子，Golf Variant就是高爾夫旅行的英文名稱，但從第八代車型開始，該車則直接使用了蔚攬進行命名，造成了它在不同時期擁有過三個名字。
造型方面，依然是維持了大眾品牌在外觀設計上的保守和穩健。新蔚攬旅行車融入新一代大眾汽車設計語言，經典的橫幅式格柵與全系標配的智能矩陣式LED大燈相連，搭配R-Line運動風格保險杠，使得整個車身前部更具視覺張力。
簡潔而舒展的腰線由前翼子板貫穿車門把手直至尾燈，與全新回形鏢式LED尾燈相連，頗具成熟可靠的主觀感受。另外排氣系統被隱藏在了底盤後方，保險杠位置則使用了排氣口裝飾。
配置方面，款蔚攬在不同配置版本間進行了明顯的取捨，舒行版將真皮座椅調整為織物且沒有全景天窗，但中配暢行版在舒行版基礎上增加了DCC動態底盤、全景天窗、Alcantara材質座椅、電動尾門等實用性配置，又顯得跨度頗為明顯。
頂配縱行版車型更是配備有R-Line外觀套件、Harman Kardon音響、Nappa真皮座椅等專屬配置。而DCC動態底盤技術在筆者看來是性價比最高的駕駛體驗關聯配置，因此中配暢行版是一個更具性價比的選擇。
內飾方面，依舊沒有過多變化，橫貫一體的空調出風口和經典的機械按鈕都得到了保留，在細節上蔚攬取消了老款車型標志性的中控台機械指針時鍾，調整為一塊帶有Passat標識裝飾蓋板，雖然是忠於車系血統，但未免會對用戶造成一些「認知」上的困惑。另外，新款蔚攬採用了全新三輻樣式方向盤以及方向盤上扁平化的VW標志。
新蔚攬的CNS 3.0智能車載導航信息娛樂系統和內置多種UI預設的全液晶儀表及HUD抬頭顯示形成了「2.5」屏布局。另外，新蔚攬可一鍵啟動Travel Assist全旅程駕駛輔助系統，是包含了實現全速域范圍內車輛的加速、制動以及轉向等操作，配合預碰撞安全系統和乘客保護系統、疲勞警示系統等。
動力部分，目前國內引進的版本均為前置前驅版本。動力採用了第三代EA888系列B循環2.0升渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大輸出功率140千瓦，峰值扭矩320牛·米。此款發動機在第三代EA888發動機的基礎上，增加了B循環系統，可實現高壓縮比和高噴油壓力，在保證充沛動力輸出和提升動態響應性能的同時，進一步降低車輛油耗及二氧化碳排放量。
小結：雖然少了4MOTION四驅系統和高功率發動機，但由此換來的性價比卻成為了一個新的優勢。但這台車並不是為了性能瓦罐狂熱愛好者而設計，而是為了普及進口大眾旅行車，拓展潛在市場的策略車型。