1、雷諾卡賓是不是印度2萬8那款車？
雷諾卡賓已經在2017年6月23正式上市，標准版13.98萬元，屬於和別克昂克拉同一級別的，目前屬於全進口車型，東風雷諾實現國產化後更名為科雷繽，已於2019年10月25日上市，科雷繽搭載一台與賓士梅賽德斯共同研發的一款4缸1.3T發動機（最大扭矩輸出270N.M），匹配7速濕式雙離合變速箱，售價9.98W-14.48W.
2、雷諾卡繽這款車怎麼樣？
縱觀國內的SUV市場，合資SUV中的本田繽智、本田CR-V和大眾途觀L可謂是在國內市場賣得非常不錯的車型，但是無奈的就是每一款爆款車型的背後都有一個共同的特點，那就是性價比以及良好的口碑。
而雷諾卡繽作為一款進口的SUV，其低配價格也需要13萬起，這就證明了這款車在國內能夠買得起它的人絕非是有錢這么簡單，引用一句我們常說的話，除了情懷，我真的不知道我為什麼要買它，所以這款在歐洲市場賣得紅紅火火的SUV，卻慘敗在國內的汽車市場。
說起雷諾，應該大部分人對它的印象只存在於科雷傲之上，但與經常被人開玩笑說是掛著法國車標的韓國生產日系車的科雷傲不同的是，卡繽出身於與Clio相同的雷諾-日產B平台，產地為西班牙，在歐洲地區也有銷售，從數據上來看銷量還不低。所以卡繽可以說是擁有絕對純正的歐洲血統。
而且，卡繽的底盤調校是比較軟的，偏重舒適，但車內空間卻又略顯局促，讓人不知道它到底想往哪方面發展。而前麥弗遜，後扭力梁的懸架系統不僅缺乏有力的支撐，還讓人買起來頗有些下不去手。
總結：其實，不僅是產品力本身不符合國人需求，在本身的質量上，其實卡繽的表現也一般般。不少車主反映在使用一段見後，卡繽存在燒機油，和安全氣囊無法彈出等小問題。對於這款車你有什麼看法呢？歡迎在下方留言。
3、雷諾全新卡繽，顏值更時尚國產後價格降低，但為何依舊很難翻身？
作為一個擁有120年歷史的法系品牌，雷諾在造車方面的底蘊是毋庸置疑的，但由於旗下車型定價比較「固執」並且在配置方面的區分也比較「較真」，所以其銷量表現普遍低迷。除此之外，雷諾在產品更新方面也比較遲緩，就卡繽而言，到明年全新一代車型上市，足足有5年之久。
目前，雷諾官方正式發布了全新卡繽官圖，採用了雷諾最新的家族設計語言，顏值看上去更加時尚年輕。前臉部分，中網格柵與大燈相連，看上去整體性很強，日間行車燈採用C型設計，點亮後極具辨識度。霧燈區域則採用了上下排列布局，搭配黑色的進氣格柵和銀色的前唇，為新車增添了運動氣息。
車身側面採用了雙色車身以及懸浮式車頂設計，融合了很多時尚元素，較為平直的車窗線條在C柱又向上眼神，搭配下沉的車頂線條，同時又營造出了一種轎跑SUV的既視感。輪轂採用五輻花瓣造型，看起來也是十分的動感。
尾部方面，新車的尾燈設計和前大燈如出一轍，C字形燈帶點亮後效果出眾，配合凹凸有致的線條，整個背部造型看上去十分立體，下方大面積的銀色護板還融合了單邊單出的排氣設計。
內飾方面很好地呼應了外觀，同樣採用了黑橙雙色設計，為駕駛艙注入了活力。同時，還配備了全液晶儀表以及懸浮式中控屏，提升了內飾的科技感。除此之外，比較吸引人的還有新車懸浮式的檔把區域設計，這在同級車型中是非常罕見的。
而在動力方面，海外版車型搭載了1.0T和1.3T兩款汽油發動機，其中1.0T最大輸出功率101馬力，最大扭矩160牛米，傳動部分匹配5速手動變速箱。而1.3T發動機又分為高低功率兩個版本，最大輸出分別對應132馬力和157馬力，峰值扭矩分別為240牛米和270牛米，傳動部分匹配6速手動或7速雙離合變速箱。
此外，海外版車型還將推出1.5TDI柴油發動機，高低功率版本最大輸出分別為97馬力和116馬力。而在2020年的時候還將推出插電式混合動力版本。
作為雷諾旗下一款小型SUV，卡繽目前是以進口的身份引進國內市場銷售，但由於價格較高，該車的銷量十分慘淡。不過根據最新消息，全新卡繽將會進行國產，如此一來新車在價格上將會獲得一定優勢。可即便如此，雷諾近幾年在國內市場的口碑卻並不是很好，所以盡管新車換了顏值降低了售價，但要想在銷量上取得突破還需在品牌營銷以及中國消費者心理上再下功夫，否則很難翻身！