進口汽車出廠怎麼樣

1、進口車出廠一年半能要嗎

我是做進口車的，真么說吧。比如新款的車14年10月出廠 到咱們這 就得 3-6個月。 到這以後銷售。。除非有和別的車賣不出去，一年多的時間基本上都賣了，出新款了。像你說的一年半時間稍微長了半年左右。如果你可以接受就買。

2、合資車、國產車、進口車質量上有什麼差別？

國產車：中國自己的技術  ，在國內生產的 ， 比如：比亞迪 、吉利 、中華等  進口車：在國外生產，原裝進口到中國的車。比如：賓士S級、 寶馬7等 系合資車：國外的技術，在中國生產的 。比如：大眾系列、奧迪A6L等.....

國產車：中國人自己設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主知識產權的車，中國人自己品牌的車。

進口車：進口車只是一個范詞，進口車分： 美規車、中規車、中東版、歐洲版等版本。

合資車：顧名思義就是由中方與國外投資方共同成立的項目。中方出資的方式：出讓土地廠房使用權、資金；國外投資方出品牌、技術、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產物。國外提供技術、人才、品牌等在國內組裝，但核心技術還是由國外掌握。

首先，在國產車、合資車與進口車這3類里，縱向對比可以找到同價位的車型，真的有難度。只能在國產車里挑高的，合資車里挑普通的，進口車里挑低的，才可以保證基本「同價位」，即使找出來了，也沒有可比性啊，因為車型、性能、市場定位等都不一樣，這怎麼比？！

30萬以上的國產車基本沒有了（不要和我說紅旗L5 w(ﾟДﾟ)w）
30萬左右的合資車一抓一大把
30萬左右的進口車鳳毛麟角╮(╯▽╰)╭

所以，你要問同價位的這3類車有什麼區別，我只能告訴你，主要區別就是價格不太一樣，我太機智了

這個比較難講。個人認為差異還是有的。不過更多的是體現在工人的經驗上。因為硬體層面，中國的工廠肯定都是最新最大最先進的，缺乏的主要是有經驗的工人，嫻熟程度和對品控的把握程度上，相比國外的工人會有一點差距。但也不能一概而論，有的品牌特別是豪華品牌，對品質要求很高，那麼國產的標准也不會低於進口的，而10幾萬以及價格更低的合資車，未必就比同價位的國產車更有優勢了。

有些車的做工上 國內外用的是相同的配件供應商和流水線 只是為了本地化 進行了一些適當的修改 只是為了規避進口車的關稅 寶馬3系 途觀 進口和國產就是加長後和沒有加長的區別 做工上的區別還是不太大的 當年途觀號稱做工堪比進口 性能上的差別幾乎體驗不出來 國產後相比與進口留下了很大的定價區間和利潤空間 尤其寶馬3系 進口國產相同的價格 也變相的可以看出 華晨的自信

也有一些車 在國產時候只是保留了外觀和內飾部分的相同 簡配了一部分看不到的東西 這在低價位的車上出現的比較多 以拉低售價 比如 :透鏡 氙氣大燈 簡化為鹵素 真皮座椅只出現在高配上 發動機的參數降低可以降低一些零部件的尺寸 什麼的 國家沒有規定的後防撞鋼梁就被有些日系 簡配掉了 當然了 大眾 標志 在低價位車上也幹了同樣不厚道的事情 豐田還做干在華生產的汽車的零部件都按照最低的標准進行采購 這對整車性能是有影響的
有幸開過一輛進口的 高爾夫旅行版 1.4TSI 雙增壓 和國產1.4T高爾夫動力上 區別還是很大的 內飾做工感覺差不多

目前開進口A3 1.8T，正好國產也有同排量發動機的車型，就單論這個動力的車型進口匹配6速濕式DQ250雙離合，國產匹配7速濕式DQ380雙離合，國產多一檔但該型號為中國市場專屬；進口副駕駛座位下小抽屜有急救包，後座中間下方小抽屜有熒光背心，國產均無。其他主要為差異型配置問題不討論了，另外發動機EA888 Gen3 1.8T國產進行了閹割，具體一汽大眾對兩個發動機說明有寫，但2.0T進口與國產無異

如果可以選擇，最好選進口車。我家同時買了兩輛奧迪，一輛整車進口，三個月車內就沒有異味了；另一輛國產奧迪，味這個大啊，都一年多了還有味。我同學說國產Q5也是這樣，味大的待不住。另在美國和歐洲各有一輛賓士，都沒味道，價格又比國內便宜。

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3、國產車和進口車的差距在哪裡

很多人認為進口車和國產車的質量區別很大，的確，在有些方面，進口車的質量會比國產車好一些，但是，在有些方面進口車卻不一地比國產車強！

國產零件材料確實不如先進國家，有的材料雖然標稱等價國外材料，實際雜質成分就比別人多，而且雜質成分含量高一些；有的材料乾脆國內沒有，必須進口才行；有的說是性能等效於國外材料，雖然達到材料規格要求，可是與國外材料比較還是差一些。

這也是國產和進口的質量差距的主要體現，這裡面最重要的是材料差距，而非加工水平。國產便宜就便宜在材料上了。而非人工、稅收、品牌等。說這些可能有人不服氣，認為關稅是導致車價貴的原因，與問題不搭，我不多解釋。

很多人認為國內車企的技術工人水平不如德國的，客觀來說，實際上現代的裝配生產線自動化程度較高，國內的生產線往往相對較新，即使國內的技術工人裝配水平等因素和德國工人相比差一些，新設備的高精度也會抵消這方面的差異。因此，在生產裝配環節是沒有什麼大的區別的。

而且目前國內對高精度零部件的加工水平並不比德國差。很多網路噴子沒有一點民族自信心，老覺得只要是進口的都是好的。你不信可以多走幾個國家看看，現在中國除了下水道沒有歐洲的好，其他絕大多數東西都比進口的好。

文化環境不一樣，法律制度也不一樣，生產的產品也不一樣。但是產品品質基本上沒多大區別。純國產車現在還比不上德系車是因為我們的汽車工業起步太晚了，人家上百年的技術積累，而我們很多國產車企業才十來年技術積累。能做到現在這樣的品質真心不容易。

4、平行進口車的優缺點是什麼？求告知

平行進口汽車優點：突出的價格優勢、車型和提車時間優勢、款型配置更豐富、特殊車型/豪華跑車、原廠改裝車型、提車流程優化；平行進口汽車缺點：平行進口汽車雖然價格較為便宜，但短板在於沒法享受國內品牌4S店的三包及售後服務。

平行進口車繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等銷售環節，省去了不少中間環節。且平行進口車經銷商定價不受廠商限制，比較自由，因此在價格上有較大優惠，通常平行進口車比中規車價格要低10%~20%。

海外新車上市後，有時會因為一些汽車廠商戰略規劃、國內認證等原因未在中國上市。但作為平行進口車來說，在這方面就有著天然的優勢——自由在海外采購後，再運至國內銷售，省去了很大一部分新車等待時間。

(4)進口汽車出廠怎麼樣擴展資料

平行進口車直接從北美、中東等地區進口，款型與中規車並不一定一致。例如賓士GL350，在國內的賓士4S店中未銷售柴油版車型，而通過平行進口，就可以買到柴油版。此外，一些尚未在國內銷售的豪華跑車、皮卡、房車車型，也可以在平行進口車經銷商處購買。

除尚未進入國內的海外新車外，大多數車型在走完相應手續後，就能立刻提走。如果沒有走完手續，最長也只需要1個月左右的時間就能提車。

5、進口大眾夏朗質量怎麼樣?

1、新款大眾夏朗，在外觀上沿用大眾汽車家族經典設計風格，寬厚前臉配合雙層橫向進氣格柵，降低車輛視覺重心的同時，進一步拓展車輛橫向視覺寬度；

2、發動機蓋上隆起兩條線，使整個車頭更富力量感。兩側的霧燈升級為條狀的LED光源，這一點上比較厚道。還配備了自動頭燈，非常的人性化；

3、內飾上一如既往的簡單大方，與其華而不實，夏朗更崇尚實用，配置上表現出了比較讓人滿意的水平，配備有8氣囊、胎壓檢測、ESP、前後雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、全景天窗、雙側電動側滑門、電動尾門、無鑰匙進入/啟動、前排加熱、電動座椅、前排座椅按摩、自動大燈、感應雨刷、後排獨立空調等等。雖然沒有什麼很新潮的配置，如段卜但整體很齊全很實用；

4、科技性方面，夏朗配備了6.5英寸的中控屏，搭載了定速巡航、GPS導航、手機互聯、發動機啟停技術、車聯網等配置；安全性方面，車身穩定、牽引力控制、胎壓檢測、全車氣簾氣囊加膝部氣囊、2.52毫米厚的熱成渣穗型鋼後防撞梁、二三排座椅靠背防穿刺鋼板都是出廠時強制配置的。主副駕駛和前後排的側氣囊以及燃緩前後排的頭部氣簾和膝部氣囊都是全新標配，這樣的配置的確在國內車型中找不到。

百萬購車補貼

6、誰知道進口汽車出廠到國內4S店開賣，中途時間一般多長啊？這樣怎麼定義庫存車呢？

國產車到店一般最快20天左右

進口車從出廠到運輸到檢驗到國i內運輸再到店驗車的時間可能會超過2個月

庫存車沒有嚴格的定論，某網站稱超過三個月的車都定論為庫存車，只能說明該編輯無知

通常進口車在5-8個月以內都是可以放心的，5月份生產，說明剛到店時間不太長

一般汽車停放超過3個月希望挪動一下，對輪胎有一些影響，但不是致命的

機油在封閉的缸體內不流動的養護速度會比較慢，通常可以堅持1年或更長