1、現代進口汽車經銷商退網事件，那賣出的車保養怎麼辦
一般來說，需要進行一下維護保養，以確保車能正常使用，增加使用壽命：
1、車身底部的保護塗層是否損壞。
2、更換燃油濾清器和火花塞。
3、檢查多楔帶，必要時予以更換。
4、發動機正時皮帶是否開裂、損壞，必要時予以更換。
5、發動機機油盤螺栓是否松動，必要時按規定力矩擰緊。
6、制動軟管是否老化、損壞,制動硬管是否損傷、腐蝕，各連接處是否滲漏。
7、燃油系統各連接處是否老化、損壞,是否出現松動或磨損。
8、檢查前、後車架與車身連接的橡膠件及橡膠軸承是否損壞，是否產生永久性變形。
9、左右控制臂鉸鏈、後軸鉸鏈是否損壞、失效。
另外，汽車每行駛兩年或50000公里必須更換制動液，並檢查制動報警系統和制動助力器。對於手動變速器車輛，每行駛12個月或50 00公里要更換變速器齒輪油。裝備自動變速 器的汽車應時常檢查變速器齒輪油，每行駛30 000公里時應更換齒輪油一次。
這些保養維護項目僅供參考，具體車型請按照車輛維修手冊為准。
2、汽車 4S 店紛紛倒閉，汽車商家該如何自救？
首先需要指出的是，4S店倒閉潮這個提法其實是不客觀的。事實上，目前4S店雖然處於經營困難期，但是選擇退出的投資人依舊是少之又少，就算有人退出，也能夠迅速找到大型集團接盤。這也就是說，汽車4S店的總體數量還是基本穩定的，如果我們再算上包括一些新進入的品牌在持續開店，那麼全國4S店的總量也是穩中有升的。
那麼，現在4S店遇到的主要問題在哪裡呢？我認為是新車銷售銳減，新車利潤率大幅降低。根絕中國汽車流通協會發布的百強經銷商毛利結構來看，我們可以看到，新車銷售的毛利佔比從13年的42%下降到14年的39.4%，想必到了今年還將進一步降低。這說明，大型汽車經銷商已經不再靠新車銷售過日子，而是不斷的做大基盤數字，挖掘售後和水平事業的利潤率。
首先需要指出的是，4S店倒閉潮這個提法其實是不客觀的。事實上，目前4S店雖然處於經營困難期，但是選擇退出的投資人依舊是少之又少，就算有人退出，也能夠迅速找到大型集團接盤。這也就是說，汽車4S店的總體數量還是基本穩定的，如果我們再算上包括一些新進入的品牌在持續開店，那麼全國4S店的總量也是穩中有升的。那麼，現在4S店遇到的主要問題在哪裡呢？我認為是新車銷售銳減，新車利潤率大幅降低。根絕中國汽車流通協會發布的百強經銷商毛利結構來看，我們可以看到，新車銷售的毛利佔比從13年的42%下降到14年的39.4%，想必到了今年還將進一步降低。這說明，大型汽車經銷商已經不再靠新車銷售過日子，而是不斷的做大基盤數字，挖掘售後和水平事業的利潤率。
我舉一個例子，有地區的奧迪經銷商幾乎賣車是全線虧損，那麼經銷商的策略是把曾經每月300台的目標下降到目前的200台左右，這樣可以實現整體的盈虧平衡。經銷商們和車企其實是唇亡齒寒的關系，車企也不太可能逼迫經銷商為了達成提車KPI而強行壓庫，而經銷商也不可能因為賣車虧損就不進行銷售，這是一個非常巧妙的平衡狀態。在我看來，其實銷售的寒冬期對於大型汽車經銷商集團而言或許是好事，他們正虎視眈眈的精心挑選著獵物，一旦發現有合適的綿羊就會立馬撲上去，現在的收購成本可是比旺季要低很多。雖然我們說現在並沒有什麼汽車經銷店的倒閉潮，但是經銷商們轉型卻是早已在思考的問題。經銷商怎麼轉型？我們還是可以先看看上圖百強經銷商的收入構成：新車銷售收入依舊是收入的大頭，但份額卻在降低；其次是零部件和維修服務，收入也下跌了幾個百分點；相比之下二手車業務、金融保險以及其他業務是在大幅上升。對比美國經銷商，新車收入不過是佔到半數，其次是二手車銷售，然後才是維修和零部件。
這個數據說明幾個問題：第一，新車價格在下降，雖然量在上升，但是收入佔比卻在下跌；第二，維修保養服務的流失率在提升，原因是4S店在這一塊是暴利；第三，二手車業務還有非吵畝常大的提升空間；第四，消費者對4S店提供的金融和保險服務其實並沒有那麼感興趣。
其實我們分析當前的形勢的確可以證明以上幾敬碰畝個觀點。首先是銷售層面，汽車電商大潮正在來臨，但是汽車電商絕對是只會對大集團有效果，而根本輪不到小經銷商吃肉。以最近汽車之家開始獨家銷售雙龍為例，汽車之家啟用自家的廣告位、呼叫中心來支持雙龍銷售，而以前的雙龍經銷商只負責試駕和交車服務，成交一台汽車之家支付服務費（大意亮森如此）。這裡面，雙龍在全國的總代理其實是龐大集團，這次汽車電商之所以能夠做起來完全是因為龐大集團可以完成整體的物流鏈和供應支持，而這個案例放在大型品牌上其實並不太可能復制。同樣的，易車也開始在做包銷、定製以及中介服務，道理也差不多，汽車垂直網站希望利用自己的流量優勢，將原有的經銷商轉化為落地服務站，傳統經銷商乾的是苦活累活，掙得是服務費，最終汽車電商對於汽車經銷商而言並非是出路，反而可能是一個坑。
但是我也說了，汽車電商對於大型汽車集團還是有好處的。原因在於，一個大型汽車集團在擁有大部分品牌後，其實可以完全繞過汽車垂直網站，自己建立銷售平台來進行電商活動。這更像是現在的機票銷售，汽車垂直網站是攜程，大型汽車集團就是各大航空公司，而未來還會出一些比價網站——類似去哪兒。從趨勢上看，這是大概率事件，當前只是汽車垂直網站和大型汽車經銷商集團聯手開拓電商的階段，而後會是相互割裂，對於小經銷商而言，幾乎沒有太多選擇，要麼被收購，要麼成為汽車垂直網站的供應商。
我們再看看維修保養環節。現在眾多的O2O汽車服務創業項目大受追捧，搶走了很多汽車經銷商的售後服務業務。但我采訪的一位業內人士指出，O2O服務其實對於經銷商而言沒有任何競爭力，目前經銷商只是不願意放棄唾手可得的高額利潤，但是一旦汽車經銷商要發力售後，只需拉低售後價格，回廠率可以大幅提升，而那時候O2O服務賴以生存的低價策略其實沒有太多的抵抗力。隨著業務減少，O2O服務的技師收入開始下降，人才將很快流失，那麼服務質量也隨之而降低，那麼更多消費者會選擇4S店。當然，此時4S店的售後保養環節毛利率也會大幅下降，但勝在穩定持續，而這將成為小經銷商最主要的收入來源。
未來最大可能發展的部分是二手車銷售業務。一方面各大品牌在主推品牌二手車業務，另一方面，由於經銷商依然是新車交付的渠道，在合適的價格前提下，車主會優先考慮置換服務，畢竟在流程上更無縫，所以經銷商只要控制好二手車來源就可以充分發展。通過翻新和維修業務，可以將本身低價購進的二手車溢價售出，這顯然是二手車高利潤率的關鍵，更主要的還在於這個有4S店信譽背書的。
至於金融和保險服務，我個人並不看好。保險由於當前網路車險的突飛猛進，4S店已經占不了什麼便宜，更多是通過保險代理在賺取差異，而金融業務主要是主機廠的金融公司在負責，4S店也是按照金融滲透率獲取補貼，幾個點的收益而已。除非大型汽車經銷商集團自建金融公司，獲得更好的利益，但是要付出的成本和風險也極為可觀。其他還有諸如延保服務等，只能說聊勝於無。
沒有顛覆性的出來，談何大面積倒閉？年年都有經銷商關門，新聞媒體總是會放大，引起話題。在做營銷的時候，有個詞語叫：「一句話攔截"!目的是引起關注。
去看看軍事論壇是不是總有美國跪舔中國的新聞，小編都不是傻子，他們知道這樣寫了就會增加瀏覽量。所以新聞報道不就是為了引流而增加廣告收入嗎？
不可否認經濟下行，但是像說4S大面積倒閉的，我沒發現。我從年初到現在，看到的倒閉新聞也就那麼七八家。。。還不是某單一品牌的。倒閉的原因是因為資金鏈斷裂，但是哥們，4S店從開業到運營過兩三年的，資金鏈哪會那麼容易斷裂？老闆不作死，是不會死的。連經銷商退網都要炒作個新聞，君不見，自從有了4S店以後，每年都有退網的，正常的很。
最開始我說的，想要一個行業消亡，必定先要有顛覆性的東西出來。
汽車之家和易車做汽車咨詢平台和推廣平台這么多年，如果整合主機廠資源做汽車買賣的生意，是不是可取，答案是可取的，汽車之家和易車目前都在試水平行進口車的銷售，我接觸過他們的整套流程。首先我表示，整個流程和體系簡直就是一坨渣渣。
然後我無意的問了一句：為什麼只做平行進口車？
他們回答：因為主機廠不給車他們。
在我心中的疑惑頓時明朗了。
那些說什麼阿里天貓京東賣車的，都散了吧，該幹啥幹啥去，那賣的車都是4S店的車，又不是主機廠直供車。還有現在不是流行什麼B2C銷售，O2O銷售嗎？
我很遺憾的告訴你們，現在有這樣的創新公司，跟主機廠玩，必須滿足一個條件，交車程序必須到4S店去，成交數量要算在4S店，至於分成獎勵怎麼算，那是另外一回事。這樣做的目的是兩個：第一，保證車主利益，第二，保證客戶體驗，第三，保證車源合法。第四，保證政治正確。如果你脫離這幾個，想把車直接給到車主手中，你當汽車是家用電器？一個拖掛車拖一台車走一趟的費用，誰承擔？這都不算成本的嗎？
4S店開那麼多家，知道為什麼嗎？覆蓋率是一個銷售提升的重要指標！覆蓋率的增加，是更大程度保證客戶利益的，同時也增加了商家的競爭性，獲利的仍然是客戶！一個地區的獨家經營是對客戶體驗的破壞和市場的壟斷。市場經濟懂不懂？汽車經銷商埠，是目前中國市場經濟體現最充分的行業。
說到這里，你們明白了嗎？
要改的不是經銷商，不要老是把矛頭指向4S店
改還是不改，倒還是不倒，要看主機廠的臉。這些企業都是央企和國企。《銷售管理辦法》就是一汽，東風，上汽他們擬稿，然後交到發改委，發改委再以這個形成了目前的銷售管理格局，就算你是長城或者比亞迪你要是敢違反《銷售管理辦法》，都是屬於犯法的事兒。就是說，怎麼玩，他們自己說了算。
要改的不是4S店本身，要改的是主機廠願意以平等互惠的原則的和4S店進行合作
什麼東西在我們國家都變味了，主機廠都是大爺，下到4S店好吃好喝，吃拿卡要。
說個小細節：某中日合資品牌，日本的高管來中國視察，到了某4S店以後，首先是召集所有員工，然後日本老頭站在隊伍面前跟大家鞠躬：大家辛苦了，謝謝大家！。結束以後，老頭帶著日本人一行是站在門口對出去的員工一個一個的鞠躬。（大家弄懂雙方的姿態了嗎？）
3、怎麼退掉電信寬頻我不想用了電信寬頻退網如何辦理
怎麼退掉電信寬頻，我不想用了電信寬頻，去取消需要什麼? 怎麼取消?
電信寬頻如何退訂?都需要退什麼?
怎麼退掉電信寬頻
電信寬頻怎麼注銷
到電信營業廳辦理，去辦理時要帶好:
1、帶好身份證(電信業務機主的身份證);
2、帶好當月電信付費單(若未付清，電信會要求先結清之前的所有費用，也可當場列印付費單，並付清費用);
3、到營業廳辦理，說明是退寬頻，還是寬頻和電話一起停用，這點比較重要，如果要保留電話的話，一定要說清楚保留電話。
4、其它按步就班辦理就可以了。
電信寬頻，去取消需要什麼? 怎麼取消?
如果你是要注銷以後不用的話，需帶辦理寬頻時的身份證原件即機主，到營業大廳去申請注銷。會有相關的工作人員幫你處理的。如果不是本人的話，讓機主寫個委託且簽字，再讓其他人帶著機主的身份證去辦理也可以。
是營業大廳，不是繳費點。還有如果你在使用期間如果有產生其他費用，也需全部繳清才可以辦理注銷。
(3)進口現代退網怎麼維修擴展資料:
中國電信網上營業廳作為中國電信的官方線上服務渠道，為廣大電信用戶提供中國電信地區的業務辦理、費用查詢、充值交費、帳單查詢、清單查詢、積分查詢、在線客服、189選號、3G手機購買、故障申告、投訴咨詢等服務。
電信寬頻
電信寬頻包括ADSL和光纖寬頻，通過進入中國電信網上營業廳，點擊「裝寬頻」即可進入寬頻業務專區，專區內容包括:
優惠專區:提供各種優惠資訊，包括寬頻新裝優惠資訊、寬頻續約繳費優惠資訊、寬頻智能提速包優惠資訊等。
新裝寬頻:包括新裝單寬頻、我的E家(包括E6套餐、E8套餐、E9套餐)新段侍裝產品信息、寬頻服務內容、辦理流程、下單入口等。
寬頻續約:當一期寬頻費用交完之後，可以通過這個入口進入網廳直接辦理寬頻續約，無需去營業廳，省時省事，而且經常會有各種專屬的優惠信息。
寬頻升檔:用戶進入寬頻升檔之後，即可以較低費用直接從低速率寬頻提升至高寬頻速率，從而享受高速電信寬頻。
寬頻智能提速:電信寬頻智能提速是中國電信針對短期提速需求用戶推出的握搭吵、可自由控制提速時長的提速包。寬頻智能提速在廣東地區使用較多。由於寬頻智能提速費用低、申請方便、操作容易，足不出戶即可獲得百光寬頻的速度，因此獲得了用戶的高度評價。同時，廣東電信也將寬頻智能提速作為一項回饋新老用戶服務，在活動期間新裝寬頻可獲得免費智能提速包的贈送。
寬頻互聯網視聽:寬頻互聯網視聽結合電信過去互聯星空產品，是廣東電信推出的新一代互動式寬頻視頻服務，用戶只需要接入廣東電信寬頻，就能夠使用電視上網，享受互聯網視聽為您帶來的互動、時尚、自由的寬頻互聯網視聽生活。寬頻互聯網視聽業務是中國寬頻互聯網業務的一種新型增值服務，是利用多元化終端包括電視機來提供的互聯網服務
除以上主要業務外，中國電信網上營業廳還提供了各項基於寬頻網路的服務，包括寬頻應用、寬頻測速、點亮光小區、寬頻停復機線上辦理、寬頻線上報障維修、寬頻新裝進度查詢、電信寬頻自助排障等
參考資料:網路-中國電信營業廳
電信寬頻如何退訂?都需要退什麼?
貓肯定要退的，直接去營業廳辦理，不需要手續費的......
帶上機主身份證，去營業廳辦理拆機退網手續。
一般運營商有在網時間限制，及你辦理寬頻達到一定年限後，才能退網。電信一般是在網2年，才可以退網。
你可以撥打電信服務電話:10000 咨詢一下
電信貓 電源 當月+上月的上網費(如果你沒交的話) 身份證
站在運營商的立場
首先現在電信寬頻，天翼高清，和手機卡在系統裡面的'地位'基本是相同的了。所以取消寬頻就要像取消手機號一樣。要身份證。同理如果辦理新卡，有寬頻欠費沒報停也是會因為名下有欠費賬戶辦理不了的。
關於為什麼一定要帶身份證去取消，第一是政策要求 辦理業務要本人帶第二代身份證並拍照進行實名驗證。 其二我覺得如果隨便在網上就取消了到時一定會有人不承認，然後通過投訴碰瓷。。。
這也不是第一次遇到了，會有些手機卡比如每月反翼支付紅包那種套餐，都枝返是有一年以上合約期的期間不能退網改套餐之類的，每次辦卡前都會多次強調和用戶說讓他們慎重考慮，不過沒什麼用，照樣有中途不想用投訴你的。用戶損失了費用代理商雖說賠，不過也都是從營業員手裡出的。
從客戶角度
確實有一點煩瑣，我也希望以後給一萬號更多許可權，最好打電話就能取消。
不過有的地方光纖貓是租用的，這樣的話去退網也就不算白跑一趟了
有的時候電信系統裡面的一些協議套餐我們營業員都不敢說理解透徹，也不怪用戶投訴，希望電信能把系統再簡化。
怎麼退掉電信寬頻
辦理了中國電信寬頻，取消方式:
1、如果你辦理的是電信融合套餐，合約期內是不能取消套餐，需要等合約期滿後到電信營業廳辦理銷號拆機服務。
2、如果你辦理的是單寬頻業務，可以直接到電信營業廳辦理銷號拆機服務。
電信寬頻怎麼注銷
寬頻注銷的流程如下:
1、首先攜帶身份證到當地電信營業廳。
2、到業務受理窗口，出示自己的身份證，然後向工作人員說明自己需要注銷寬頻，然後工作人員會驗證身份證和套餐信息，請注意，如果套餐還在協議期那麼是無法注銷的，如果已經到了協議期那麼就可以正常辦理注銷的。
3、當符合辦理要求後，工作人員會進行查詢是否有欠費，如果有欠費需要客戶補交，如果套餐有剩餘話費工作人員會退回的，然後寬頻即可成功注銷。
電信新出流魔王卡 每月國內流量6GB，贈送來電顯示和189郵箱，國內接聽免費，套餐費用19元 需要可以登錄電信網廳辦理:
http://ah.189.cn/iphone/ext/lmwk/index.html?DevCode=AH00F00507/Y34000053396/003
4、在4s店訂了一輛車,然後4S店退網了,我現在應該怎麼辦？
在4S店訂了輛車，4S店凳帆退網了，一般他都是連鎖店，找他上級看一看，運粗雀打電話咨詢一下客服，問題也就解決了，旁早看這樣行不行？
5、北京現代如果退出中國+今後維修怎麼辦？
你好，北京現代一時半會不會退出中國，這個沒必要擔憂，對於常規的維護保養可以用替代的方法。
6、4s店退網售後維修可以繼續做下去嗎
可以當然是可以。同樣的東西4s店收費要貴一倍多！但是4s相液肢派對要正規些，鬧賀而且很多車好像規定如果你不在4s保養，出了問題不負飢芹責！