1、進口車和合資車的區別是什麼
合資車與進口車在零件供應商、質量、核心技術等方面都有區別。
詳細區別：
1、零部件的供應商
合資車，是指國外品牌在國內生產的成品。即使是made in China的產品，可是在設計、技術、生產線等方面都是應用了國外品牌的「招數」。
另外，就連零件部位也有很多都是國外生產的呢。實際上，純進口車型的零件也是從不同的國家不同的工廠生產而來的，質量當然是國際一流的。
2、質量工藝
在大部分人的觀念中，進口車的質量肯定高於合資車的。目前國內的汽車生產廠商，使用的生產工藝、工具及防錯措施等等也都是國際標准化的，質量把關流程也是全套的。因此，不見得合資車的質量工藝就差過進口車了。
3、核心技術
發動機、底盤、變速箱等等組成了一輛車的核心部件和技術。很多人竟然認為，當前國內的合資車企就是拿零件來組裝的。其實，這想法是片面的。
因為國內的合資車企生產都是步驟化的，沖壓，焊裝，塗裝，總裝等步驟環環相扣。部分多數合資車企在國內，也有自己的發動機、變速箱工廠等，引進的都是國外品牌技術，因此，核心技術也不會太差。
4、合資車的「中國特色」
眾所周知，外國品牌在進入中國後，保險杠、日間行車燈、ESP等配置都會遭到無法避免的「減配」。但可以放心的是，即使是車輛減配了，車輛的安全性、操控性與乘坐感等還是可以保障的。因此，具有「中國特色」的合資車，並不比進口款的遜色太多。
(1)銳界進口與合資有什麼區別擴展資料：
1、合資車：
顧名思義就是由中方與國外投資方共同成立的項目。中方出資的方式：出讓土地廠房使用權、資金；國外投資方出品牌、技術、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產物。國外提供技術、人才、品型橡首牌等在國內組裝，但核心技術還是由國外掌如掘握。
合資車的價格一定是貴的，雖然中國科技現在很發達，但是還是比不過歐美，而且生產能力不夠。如：外國一年能生產好車100萬輛大奔，中國只能產10萬輛，肯定不夠賣，怎麼能不加價格賣。如果大奔在中國賣20萬，中國自主品牌就不能生存了。為了不讓這種事情發生的，所以要保護國產品牌啊！
合資車貴還因為知識產權的問題。我卜數國和外國汽車生產廠商建立的合作依存度很低，一般我國在學習外國汽車生產商更多的是組裝技術、企業文化、內部管理等等。
但是對於我們真正需要了解的汽車發動機、變速器的核心技術往往是國外進口，賣給我國的一般都是落後10年到20年的技術。
以ABS為例，70年代末歐美的汽車生產商已經在研發運用，80年代在市場上大力推廣，而我國第一款運用ABS的車型是桑塔納2000，這個差距是顯而易見的。
也正因此，核心技術掌握在外國企業手中，我們花大價錢去買這些技術或者成品，自然就造成合資車價格比較高。
2、進口車：
平行進口汽車，全稱是平行貿易進口車，簡稱平貿車。是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車。由於進口地不同，可分為「美規車」、「中東版車」「加版車」「歐版車」等，以區別於授權渠道銷售的「中規車」。
上海自貿區提出的汽車「平行進口」試點方案正在審批當中。同時國家工商總局明確表示，從2014年10月1日起停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商的相關備案工作。
一旦試點方案審批通過，相關措施獲批，此前通過進口方式的非中規車，將獲得合法身份。同時整個進口車價格將至少下降約15%甚至更多。
參考資料：
網路：平行進口車
網路：合資車
2、合資車和進口車之間都有什麼區別？
國產車其實通俗的說就是在中國生產的自主品牌，如吉利、長安、長城、傳祺、榮威、比亞迪等，它們普遍的性價比高，10萬左右基本上就可以買到一款還不錯的車。這幾年國產車進步很快，在15萬元以下的SUV市場占據了主導地位。其實吧，你要說這三大品類之間整真的有什麼特別明顯的差距么？其實差的肯定也沒那麼恐怖。而且國人好像也沒有特別的傾向進口車型吧，畢竟進口車型的價格可能是有點「虛」。
在那個年代，進口車牛逼，合資車其次。但大概從2015年開始，國產車的品質大大提升，合資企業中咱中國企業的腰桿子更硬了，通用破產上汽趁機入股，吉利收購沃爾沃，都是非常成功的資本運作。進口多數都是豪車或者大排量車，國內沒有替代的，必須進口。在合資進口都有的情況下買進口的純粹有病。
進口車有很多國內合資沒有的車型和品牌，純進口車除了車玻璃是中國的，其他的都是全球采購，另外原產國進口的車在裝備，調校，工藝管理，工人素質，等方面更有水平，進口車數量稀少，款型新奇 ，比較拉風，所以進口車更受有錢人歡迎。
沒想到現在的生活超過課本幾萬倍，都有點跟不上了。我國的汽車工業也從小米加步槍成長為了正規軍，當然現階段跟合資車還有一定的差距。但就像主席說過的，前途是光明的，道路是曲折的。首先，這些車子的發動機是進口的。對於汽車這個有幾千個零件組成的東西，它需要的是手藝。畢竟不是每個零件都是機器安裝的，所以這些裝配工藝和尺度都需要時間的積累來標定的。
3、福特銳界是國產的還是進口的
日常用車過程中，難免彎物絕會遇到一些小問題，比如福特銳界是國產的還是進口的？這些小車問題大家都經常遇到，下面小編就給大家介紹一下這些知識，或許能幫到你。據長安福特車輛官方介紹，福特銳界既不是國產的，也不一定是進口的，它是一款合資車。截至2019年11月，市場上共有2020款福特銳界車型，售價區間為22.98萬-38.98萬元。福特銳捷是長安福特車輛生產的一款中型suv。全系搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大馬力245。傳動方面，福特銳界採用8速手自一體變速箱。驅動形式方面，福特銳界有前驅和四驅可供選擇。福特的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架。車輛的舒適性自然是比較高的。具體賣福特銳界的車和銷售價格下：2020EcoBoost245兩驅精英型5座官方指導價22.98萬。2020EcoBoost245兩驅思鉑睿7座螞嫌官方指導價25.98萬。2020EcoBoost245兩驅昊銳7座官方指導價26.98萬埋姿。2020款EcoBoost245四驅尊瑞加7座官方指導價31.98萬。
4、合資車和進口車哪個好一點？兩者有什麼區別嗎？
在很多消費者看來，無論是汽車，還是電器、電影等，國外的都比國產的好。如一輛汽車，消費者都會覺得進口車的質量好，就算是同款車型的品牌車，也會偏向進口款。
首先要知道什麼是合資車？合資車是指由中方與國外投資方共同成立的項目。中方出資的方式：出讓土地廠房使用權、資金，國外投資方出品牌、技術、資金、人才等。國外提供技術、人才、品牌等在國內組裝，但核心技術還是由國外掌握，簡單點說就是，核心技術（發動機，變速箱這類）國外進口，其他零配件我們生產或者找相應的供應商，然後國內把汽車組裝完畢再取個中文名字銷售。
那麼什麼是進口車？進口車指的是整輛車都是國外製造，運到國內銷售。進入國內就是完整的一輛汽車，技術還是材料，全部沒有中國的參與，目前常見的進口車有兩類：一類是4S店裡面銷售的，「原廠授權」引進，稱為中規車（例如：雷克薩斯）
另一類是由汽車經銷商通過國際渠道，「非原廠授權」引進，進口到我國的車輛，稱為平行進口車，一般分為美規車、中東版車、加版車、歐版車（例如：蘭德酷路澤）
毫無疑問，即使是同一型號，進口車型也比合資車型要貴。事實上，進口汽車比國產合資汽車更貴，不是因為汽車本身和運費，而是因為稅收，尤其是汽車越貴，稅收越高。如關稅、增值稅、消費稅、奢侈品稅等。
目前，國內合資車在發動機、底盤和變速箱這些重要部件上，通過嚴格按照工藝流程，採用沖壓、焊接、塗裝、裝配等步驟，最終生產出來的，而且這些零件的生產工藝和流程，與國外原廠相同，所以在這方面不會有太大的差別。
在車輛質量控制方面，國內合資車輛實際上遵循了國外原廠的生產技術和技術標准。它還使用與原廠相同的標准工具和防錯措施，可以更好地檢查車輛的質量。因此，合資汽車的質量檢查環節不會比進口汽車差。
事實上，無論是合資汽車還是進口汽車，其零部件都是來自許多國家和地區的產品，但無論零部件在哪裡製造，基本上都是採用原廠技術製造的，所以質量方面並不會有明顯的差別。
而與純進口汽車相比，合資車最大的問題是簡配和減配，在他們自己的國家或歐美其他國家的產品中，汽車配置往往是比較豐富的。然而，對於國產合資車和相同品牌的車型，如果有些配置被直接省略，那就是配置的簡單化。但配置減配並不等於偷工減料
5、長安福特銳界和進口福特銳界的區別
目前都是進口的,未來國產銳界將是基於CD4平台，因為新蒙迪歐就是CD4，國產銳界也將基於這個平台.
6、合資和進口有區別嗎？
合資拼裝的，中國人組裝，核心技術部件在國外運回來。
進口就是國外做好產品運回到中國銷售，沒有國內人參與
7、買進口車 與 合資車的區別？
1、汽車零部件供應商
合資車是國外品牌，但是車子是在國內生產的，只有外觀和國外的一樣，所以內部配置發動機等配件也是國內生產的。而進口車無論是設計生產組裝都是在國外完成的，質量是按照全球統一標准生產，在質量上往往都會比合資的好。
2、合資車的「中國特色」
外國品牌在進入中國後就會「減配」，無論是保險杠、防撞梁，還是日間行車燈、ESP等配置，都會不同程度減掉。而這些車減配後，無論會影響車輛安全性，還會影響一輛車的操控性與乘坐感。所以，在這點上，合資車要比進口款差很多。
3、款型配置更豐富
能夠購買中國沒有的海外車型，也是平行進口車的一項優勢。一般為了符合中國市場定位策略，汽車廠商在將海外車型進口到中國後都會進行一定調整、改裝。而平行進口車直接從北美、中東等地區進口，款型與中規車並不一定一致。而合資車，例如賓士GL350，在國內的賓士4S店中未銷售柴油版車型，而通過平行進口，就可以買到柴油版。
4、價格優勢
平行進口車繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等銷售環節，省去了不少中間環節。且平行進口車經銷商定價不受廠商限制，比較自由，因此在價格上有較大優惠，通常平行進口車比中規的合資車價格要低10%~20%。
(7)銳界進口與合資有什麼區別擴展資料：
發動機、底盤以及變速箱作為汽車的核心部件與核心技術，對於目前的合資企業來說，大多數合資廠並不是拿零件來組裝，而是從鋼板材料開始，經過沖壓，焊裝，塗裝，總裝生產出來的，一些零件是國內的零部件廠家按照圖紙和質量要求生產完後交給廠家的。
大部分合資廠都有本土的發動機和變速箱工廠，這些核心技術都是源於國外品牌技術，所以從技術工藝上來說，兩者並不會出現較大的差別。
很多人認為合資車和進口車最大的差別在質量上。但現在國內的汽車生產廠商基本都採用了先進的國際標准與生產工藝，並採用了標准化的工具及防錯措施，比如一顆螺絲的擰緊，扭矩和進深都由電動扳手設置，不到位或者異常會直接報警。所以，合資車在質量工藝上也並非就比進口車質量差。