1、14款賓士e,寶馬5,奧迪6哪個質量好
14款賓士e,寶馬5,奧迪6中賓士e會好一些，因為本身bba中賓士質量會更好一些，但是還是裂棗梁得看具體車輛情況。
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小小二胎奴
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2、賓士寶馬奧迪哪個品牌更好
同價位的車來說賓士的檔次高。
就產品本身而言，賓士產品的實力表現明顯強於同級別的奧迪競爭對手。無論是做工細節、用料甚至是質量穩定性，賓士產品都能承載豪華盯渣品牌二字，而凱洞悄奧迪卻因為與大眾同平台，降低了品牌高度。
至於奧迪為什麼多次獲得豪華品牌的銷量冠軍的原因也很簡單，因為便宜，終端報價比賓士、寶馬強，尤其是和價格堅挺的賓士相比，奧迪顫培終端報價很有吸引力，自然刺激了銷量增長。
所以在絕大多數顧客眼裡，是賓士的檔次更高一些的，賓士的產品外觀設計更為漂亮更為優雅，內飾設計也更為豪華。而且，賓士也是有邁巴赫這類超豪華車品牌，奧迪是並沒有的。
奧迪和賓士如何選擇：
作為歷史非常悠久的汽車品牌，奧迪和賓士都非常優秀,引領著汽車行業的未來發展，值得尊敬。賓士的豪華是毋庸置疑的，舒適性應該是豪華品牌中最好的，更不用說它的技術了，是汽車的鼻祖。
造型上賓士給人感覺比較高貴，奧迪相對給人感覺比較沉穩。質量上賓士和奧迪是不分上下的。操控上奧迪近年來已經可以和賓士寶馬等品牌相抗衡了。總體來說，奧迪和賓士的差距不大，可根據自身喜愛預算選購。
3、寶馬，奧迪，賓士哪個好？
寶馬奧迪賓士三款車比較賓士更好一點。
因為賓士有著強大的品牌號召力，它就是汽車的代表。而到了現代的賓士，最大的魅力則是在它的質量上，做工精緻，引擎噪音非常小，整車隔音隔震很好。行駛過程中非常舒適。
賓士、奧迪、寶馬的區別
賓士
賓士有檔次，在一笑御線豪華品牌陣營中，賓士最出名的就是營造豪華感和氛彎茄圍，尤其是內飾，無論是用料做工還是設計美學視覺效果，都明顯優於同級別的寶馬或奧迪車型。
奧迪
無論是稜角分明的設計，還是直板簡潔的中控台、中控顯示屏、液晶儀表盤、觸控面板等設計，在營造簡潔大方風格的同時，主要還是凸顯了車型的科技感。它的做工用料和細節可能比不上賓士寶馬，但一看就有科技感，這是消費者認可的。
寶馬
寶馬的操控性就不用說了，是它刻在骨子裡的基因。後輪驅動的身份和相對運動的中控台設計也讓它操控起來更有樂趣。也許不是最好看的，也不是性價比最高的，但一定是大多數年輕人的埋升察夢想，因為操控。
三款車總結
賓士的中期改款力度很大，在外觀顏值、車機系統功能、後排舒適性以及智能駕駛輔助系統等方面都得到了升級與優化，再加上入門版的E260-L車型也換上了2.0T渦輪增壓發動機，所以可以吸引到更多用戶。
寶馬的中期改款力度欠佳，但目前該車依舊不乏亮點，與此同時，其駕駛品質的優勢也擺在那裡。
奧迪的綜合產品力放在整個細分市場中依舊不弱，但目前吸引力可能不如另外兩台車，希望它早日完成中期改款，給消費者帶來一些驚喜。而另外值得一提的是，目前這三台車中，奧迪A6L的終端優惠力度最大，如果你追求的是性價比，那它絕對不失為一個好選擇。
4、同級別賓士寶馬奧迪哪個車好
寶馬、賓士、奧迪各有各的優勢。
寶馬的標志是藍天白雲四格拼成的一個圓，寶馬的外觀十分耐看，給人的感覺就是優雅動感，喜歡用復雜的線條來裝飾自己。寶馬的駕駛樂趣是BBA里最高的，可以說是是年輕化的象徵，有源做活動有動力，運動性和操縱感都是德系的一大龍頭。
實際用車過程中，車主朋友們更關心的應該是養護成本，由於車型品牌的質量好壞不一樣，也即故障率高低不同，投入到愛車上的車輛維修雹枝衡費用、時間成本也會對車輛養護費用影響很大。
汽車品牌
賓士在BBA里最顯得出檔次感，貴族般的氣質彷彿渾然天成般，開著它就感覺倍有面，內飾的豪華感更加符合它的尊貴氣質，果斷的拿第一，內飾方面甩寶馬幾條街。賓士往往被貼上企業家，有品味之人標簽，適合對顏值，豪華舒適度都有著極其追求的人的座駕。
奧迪在全球銷量的豪華品牌中往往贏得冠軍，奧迪對燈有著極高的追求，在BBA中遙遙領先，內飾方面奧迪也是奢華代表，精緻細膩有內涵科技感未來感滿滿，配置很實用。奧迪的駕駛樂趣很低，給人成熟穩重之感，適合追求內涵與科搭散技，講究實用的人的座駕。
5、賓士，寶馬和奧迪哪個好？
賓士、寶馬、奧迪都是德國汽車品牌，但在世界各地——包括中國——都有其工廠及分公司。
1.賓士
汽車發明者卡爾19世紀80年代，德國人卡爾·本茨（Karl Benz）等人設計出內燃機。卡爾在1883年創立賓士汽車品牌並在1885年試制汽車成功。此後，汽車經過卡爾本次和他製造的汽車斷改進，成為一種的大眾交通工具。公司總部在德國斯圖加特市。
2005年6月，北京吉普汽車有限公司正式變更為北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司。該公司是由北京汽車工業控股有限責任公司與戴姆勒-克萊斯勒股份有限公司合資經營。
2.寶馬
公司成立於1916年3月7日，其前身是一家飛機工廠，名叫BFW。1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW。1923年，第一部寶馬摩托車問世。五年後，BMW收購了埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。公司總部在德國慕尼黑。陪跡
1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，稱為寶馬汽車中國有限公司。標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。
3.奧迪
是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌。公司總部設在德國的英戈爾施塔特。1902年，賓士製造公司的製造部門總經理奧古斯特·霍希推出裝備3.5馬力發動機的三輪汽車和裝備了4缸10馬力發動機的4輪汽車。但隨後與投資商們翻臉並失去了公司。由於霍希在德語中是聽的意思，而拉丁語的奧迪也是聽的意思，二者意義相同。從此，霍希將自己的型亂臘新公司定名為奧迪汽車製造公司。
2009年4月18日,奧迪(中國)企業管理有限公司在北京宣布成立。這是奧迪公司在中國的全資子公司，它的成立是一汽集卜滑團與奧迪公司合作二十年來的又一重要里程碑。
6、奧迪賓士寶馬哪個品牌好
奧迪、賓士和寶馬全是中國豪華車品牌的頭號玩家，他們針對高中檔車輛顧客的心裡和解析也是很深入，因此總會有一部分顧客，錢是擁有，卻不知該買哪種牌子的車好，奧迪、賓士和寶馬哪一個牌子好？同等級奧迪、賓士和寶馬那一個好？
初次大家從品質的視角看來，按大道理是三個全是世界著名的奢華品牌汽車，品質應當差不到是多少。大家從J.D.Power企業調查的報告單看來，新款賓士最好是，寶馬五系緊接著，奧迪略差，三者都處在領域的平均之上。
這一份匯報考量擁車期在30-4八個月內的買車人過去12個月期內碰到的難題，整體穩定性由每百輛車產生的難題數(PP100)來考量，成績越低說明品質越好。但是這一份匯報的調查群體為英國顧客，匯報的_果看一下也好，無需太在乎。
但是J.D.Power企業也調查了2017中國車子穩定性科學研究，但是這一_果有點兒讓人出現意外，許多網民坦言便是在胡扯。
從匯報能夠見到，豪華轎車穩定性僅有三個知名品牌是高過領域水平的，分別是瑪莎拉蒂、寶馬五系和路虎攬勝。那就是說新款賓士和奧迪都沒做到領域均值水平，這一調查信息的准確度尚需討論。即然國外企業調查的數據信息不太可靠，那咱們一起來看看中國消費者協會統計分析的2017年各知名品牌舉報排名。
前十中，大家很容易就見到三者的影子，奧迪和新款賓士是位居前十，寶馬五系則是排行13。從消費者維權的信息看來，全是以品質、合同書和售後維修服務佔多數。
品質上，三者的差別並沒有很顯著，都沒有打開哪些間距，只有說打個平局。即然那樣，那_讓我們一起來看看三者在中國誰更受顧客喜愛的呢？實際上一點也不疑惑，這三者肯定是豪華仿虛轎車銷量排名榜的前三名，差別便是誰會得到銷量冠軍呢？
奧迪是取得了銷量冠軍，全年度銷量上，三者的銷量也是特別貼近，如果不盤算確實難以看得出有什麼不同。但是需要毫無疑問的是三者的主宰影響力，是名列前茅的，接著有凱迪拉克汽車、路虎捷豹、凌志雷克薩斯和volvo，他們的全年度銷量是超出十萬的，可是要做到前邊三者的銷量，確實也有相當長的路要走，更不要說英菲迪尼和謳歌汽車。
品質和銷量都基本上是伯仲之間，那隻有在同等級汽車對比上，誰會更占上風呢？我選用的比照目標是2017年三者的小汽車銷量冠軍和SUV銷量冠軍。最先是奧迪，2017年奧迪A6L和奧迪Q5是各自獲得小汽車和SUV銷量冠軍。
奧迪A6L是一汽奧迪國際版新A6的根基上研發出的車型，是A6的替代品。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L和3.0T排量挑選，配對7擋雙離合變速器或是模擬模擬8擋cvt無級變速箱，市場價40.60萬-74.60萬。2017年銷量141369輛。
奧迪Q5全系列標准配置2.0T汽車發動機，配對8擋手自一體變速器，市場價39.9六萬-51.92萬。2017年銷量124924輛。
然後大家看來寶馬五系，2017年寶馬五系最熱銷小汽車車系和SUV車系分別是寶馬三系和寶馬X1。
寶馬三系有1.5T和2.0T2個排量挑選，配對應用8擋手自一體變速器，市場價28.80萬-48.69萬。2017年銷量122254輛。
寶馬X1一樣是1.5T和2.0T排量，配對6擋手自一體或是8擋手自一體變速器，市場價28.60萬-43.90萬。2017年銷量88999輛。
最終是新款賓士，2017年新款賓士的小汽車銷量冠軍和SUV銷量冠軍分別是賓士C級和新款賓士GLC級。
賓士C級有1.6T和2.0T排量挑選，配對應用9擋手自一體變速器，市場價31.2八萬-48.90萬。2017年銷量124644輛。
新款賓士GLC級全系列標准配置2.0T汽車發動機，一樣配對應用9擋手自一體變速器，市場價39.60萬-58.0八萬。2017年銷量107376輛。
為何要以最暢銷的汽車來比照，而不是同等級汽車對比，由於同等級汽車對比，豪華轎車中間的不同是攔大磨不大的，僅有藉助知名品牌最熱銷車型開展PK，能簡斗夠見到許多有趣的東西，比如寶馬X1，精準定位緊湊SUV，對比此外二者，車體規格不如，僅有價格的優勢，可是並不會受到顧客熱烈歡迎，銷量乃至沒能超出十萬輛。
這兒能夠看得出，顧客應對豪華轎車，價錢並並不是首先考慮到難題，車體規格、外觀設計、驅動力、室內空間、配備才算是關鍵，對於該怎麼選擇，或是一句話「青菜蘿卜各有所好」。
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7、寶馬賓士奧迪哪個好?
寶馬、賓士、奧迪各有各的優勢。
寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。
寶馬作為高端汽車品牌，不僅在國內的新車市場佔有較高的市場佔有率和知名度，而且在二手車領域也均推出了品牌二手車服務——寶馬「尊選」，寶馬尊選二手車是寶馬集團於2003年在全球豪華品牌祥鎮昌中首推的全球統一的二手車認證項目。2005年12月，寶馬在中國啟動了寶馬尊選二手車認證項目。
賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。
賓士車，不但質量無可比擬，而且車系齊全，目前主要生產C級車（中檔轎、跑車）、E級車（高檔轎、跑車）、S級車（豪華轎、跑車），還有G型車（SUV越野車）。
奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。
(7)進口寶馬賓士奧迪哪個質量好擴展資料：
標志含義：
奧迪汽車以4個圓環作為標志。是因為在1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」。其中每一個圓環代表公司。4個圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司地位平等，團結緊密整個聯盟牢不可破。從1932年開始，無論旅指奧迪公司的組織結構如何變動，四環車標都沒有發生任何改變。
B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的。
因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實並非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。
戴姆勒公司申請登記了「三叉星」作為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化和合體。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。
賓士，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力，以及一系謹扒列經典轎跑車款式令人稱道
8、寶馬奧迪賓士這三款車哪個好？
01寶馬、奧迪、賓士這三款車各有各的優勢，可以說是不分上下。汽車界中，賓士的資歷最老，奧迪的技術更好，而寶馬更受歡迎。
其次，在發動機上，由於發動機的性能難以比較，再加上大眾對於發動機的需求存在差異，所以整體來說賓士、奧迪、寶馬的發動機是各有優勢的。
在參數方物氏面做得最好的就是寶馬，在即使過程中寶馬汽車的提速感、推背感都非常好。在加速方面，做得最好的就是賓士，雖然它的參數沒有寶馬高，但是它的輪功率很好，所以提速也非常快。
在技術方面，表現最好的就是奧迪，它的混合噴射技術已經足夠完善，所以即便是長時間駕駛也不會出現串油現象。
綜上所述，賓士、奧迪、寶馬弊螞基可以說是不分上下，各有各的優勢。賓士的資歷更老，奧迪的技術更好，而寶馬更受歡迎，這也使得這三款汽車在國際市場上的競爭變得愈加激烈。
9、寶馬賓士奧迪哪個好
說起三款德系高檔品牌車，大家都很熟悉「邊開寶馬邊騎賓士」，而奧迪(尤其是A6L)則是中國市場三大品牌中銷量最豎斗猛好的。拋開品牌形象、售後服務便利性等外部因素的影響，我們對比一下賓士E230、寶馬525Li、奧迪A6L2.0T三個品牌中，自動變速箱車型最好，寶馬和賓士奧迪哪個更好？下面請聽我詳細分析。
賓士E230的特點只有一個字——穩定。配合7速自動變速箱，動力銷歷輸出不急。雖然提速不慢，但駕駛員感受不到發動機的爆發力。轉向的整體感覺同樣穩定。直徑較大的方向盤顯然是不追求任何運動的，轉向後方向盤的回彈力較小，需要駕駛員主動糾正。相比寶馬、奧迪，賓士E230的懸架最軟，日常駕駛舒適性高。但在做急轉彎等激烈動作時，車身側傾較大，運動性能是三款車中最弱的余橋。總的來說，賓士E230的操控更像是紳士，是一款舒適的車，更適合騎行。與賓士相反，寶馬525Li的特點可以概括為敏銳。經典的直列6缸發動機是自然吸氣發動機中最活躍的一款，對油門的響應非常直接。再加上靈敏精準的轉向，寶馬525Li操控起來非常靈敏，但是方向盤感覺有點重。剎車有力且漸進，尤其是尾部，非常堅決，沒有任何拖沓。讓車手充滿自信，展現自己深厚的運動功底。但寶馬525Li的懸架調校比原型車更柔和，給熟悉老款5系的人帶來了一種復雜的感覺:減震非常舒適，而且柔軟到在路上通過減速帶時幾乎感覺不到。在顛簸的路況下，對震動的抑制也很乾凈，既不會沉底，也不會帶來鈍器撞擊。但是在100km/h的車速下，方向盤右轉時，寶馬525Li的車身會有明顯的、不必要的晃動，在車身加長之前絕對不是這樣。整個換線動作雖然很乾凈，但還是帶來了一絲不安。作為運動性能的標志，寶馬擁有可以關閉的DSC功能(車身穩定控制系統的一部分)，為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣，但普通消費者不要輕易嘗試，除非你是絕對的高手。奧迪A6L2.0T的特點介於賓士E230和寶馬525Li之間。2.0TFSI發動機採用渦輪增壓和汽油直噴的先進技術。雖然最大功率只有125kW，比賓士E230和寶馬525Li分別少了25kW和30kW，但在1800-4200rpm的大范圍內都能產生280Nm的最大扭矩(這個數值比賓士E230和寶馬525Li分別多了35Nm和30Nm)。特別是在7速Multitronic自動手動變速箱的配合下，動力可隨叫隨到，各段提速感更主動，油耗更低。
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10、賓士寶馬奧迪哪個耐用？
賓士和寶馬的耐用性各有千秋，不分伯仲。
在德國，賓士、寶馬、奧迪三大品牌其實都推出了定位較好的車型，基本上認為賓士>奧迪>寶馬，沒有高低檔和桐次之分。
因為人們習慣了BBA的想法，高年級和低年級都是這樣安排的，但實際上，高年級和低年級是沒有區別的。三者都是一線豪華品牌，而奧迪又是豪華品牌常年銷量冠軍，恰好是世界三大支柱，各有優勢，所以近百年來幾乎不相上下。
到了BBA這個級別，關乎品質和耐用的問題上也沒什麼好比的，都是頂級的豪華品質，放心好了。寶馬的優點是操控一流，三系的操控性尤為突出；賓士則強調乘坐舒適性，特別適合商政人士；奧迪定位雖不及寶馬賓士清晰，但也憑著最強科技感的實力走出了自己的陽關大道。
車的性能主要看什麼：
發動機參數。一輛車的性能情況主要取決於發動機的參數，參數越大，動力也就越好。除了發動機參數以外，還要看剎車性能、安全配置、耗油量、通過性等性能情況。
汽車的發動機就是汽車的心臟，一般發動機有單缸機和多缸機的形式，根據氣缸的相對位置還分為橫置發動機，縱置發動機，水平對置發動機，V型發動好伍機，W型發動機等等。一般發動機排量越大，扭矩越大，馬力越大。
發動機在運轉友棚或的過程中，會產生大量的熱量和噪音，因此還需要良好的散熱系統和降噪系統與發動機一起工作。消費者在選擇汽車時，也要考慮發動機的性能和耗油量。車主用車時，也要注意為發動機添加機油，減少發動機的磨損，延長發動機的壽命。