1、東風雪鐵龍c4世嘉質量怎麼樣
東風雪鐵龍c4世嘉這款車的口碑還不錯，喜歡的話可以入手：
1、C4世嘉搭載1.2THP、1.6THP的雙T組合，渦輪在1000轉時將介入，駕駛者踩下油門，就能感受到T動力介入的動力輸出。同時，車輛配備的STT發動機啟停系統，最大限度降低燃油消耗，綜合百公里油耗僅為5.0升；
2、該車的配置再次升級，全系標配了7英寸彩色智能多媒體觸屏系統，還配備一鍵啟動+智能免鑰匙進入系統，以及集「智能導航、娛樂資訊、汽車安防服務、遠程車輛診斷、車載互聯通訊」於一身的CitroenConnect車載互聯系統。同時，還搭載諸如一鍵啟動、盲區監測等主流配置；
3、C4世嘉全系標配的博世第九代電子穩定系統，擁有全面的安全裝備；獨消肆到的太空艙式高強度吸能車身，大量高強度鋼板的運乎祥用，最大程度為車內駕歲橋搏乘人員提供周到保護；
4、Safeye盲區監測的配備，能在駕駛員視野的盲區內，通過指示燈的提示，時刻警示駕駛者周邊的安全隱患，還有諸如6安全氣囊、坡道輔助等安全裝備，將危險系數降至最低。
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2、雪鐵龍C4L怎麼樣
您好，每輛車都有每輛車的優點，不同的人群喜歡不同的車輛，只有能親自試過才能感覺哪輛車是真正適合您的。
我是東風雪鐵龍的購車小助手，我給您介紹一下雪鐵龍C4 L吧
C4 L是雪鐵龍品牌全球首發的一款高性能高端中級轎車，擁有領先同級的6大獨有優勢，它是一款搭載1.6THP渦輪增壓發動機，應用雪鐵龍最新人性化智能科技，並按照C-NCAP新五星安全標准設計的技術最先進的高性能高端中級車。
相比於TSI，THP的渦輪增壓發動機起步即可發力，在1000轉時就能介入工作;持續時間長，動力更持久;油品適應性強，更省錢
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3、雪鐵龍畢加索c4進口與國產的哪個好
進口好。根據查詢雪鐵閉悄龍畢加索相關資料得知，兩者相比雪鐵龍畢加索c4進禪鍵口比國產的好。
1、國產畢加索和進口C4Picasso完全就是倆車在可靠性、舒適度轎襲渣、空間、配置、保值率等方面進口C4大畢加索全面碾壓國產畢加索。
2、進口C4後懸架使用扭力梁可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間，空間對於一款mpv車型來說是非常重要的。
4、雪鐵龍C4的性能怎麼樣
車輛特點
懸掛系統
c 4 、 c4-coupe 、 307 都有幾乎相同的懸掛系統，都是前麥弗遜、後縱臂扭轉梁與螺旋彈簧的組合。 c4 在彎道的循跡方面沒有任何問題，但舒適性與雪鐵龍以往非常平穩的車型確無共同之處，由於使用的鋼質彈簧較硬，越過路面的橫縫隙以及修補處時，避震系統並不能較好地吸收震動，
但在車速提高和處於長波路面時，彈簧的工作表現則很不錯。駕駛中， c4 方向盤的路感雖不錯，但車子對方向盤的反應不夠敏銳，特別是隨方向盤回轉幅度的增加，回復力也在不均勻地增長，駕駛員需要用一定時間去適應。
安全性
在主動和被動安全性上， c4-coupe 也具有相當的水準。和國內只有大車才有高等級安全裝備的做法不同， c4-coupe 提供了 6 個氣囊（駕駛席氣囊不是簡單的圓形，它縱向的長度更大，而且由於方向盤中心不能轉動，這個氣囊在事故中可以為駕駛員提供更有效的保護）、 esp 系統也在候選之列，而且在中央顯示屏上， c4 可以向駕駛員告知每個座位安全帶的佩戴情況。在車身結構符合 ncap 五星成績的同時， c4 （ c4-coupe ）還通過鋁制發動機蓋等車頭部分的細節設計為行人在碰撞中提供保護。
5、進口11年的雪鐵龍c4和09年的現代哪個好
雪鐵龍c4好一雹明些。在外觀的造型方面雪鐵龍c4比現代領動更加的大氣一些。流線型的車身，搭配上全系led的車大燈，十分的有視覺效薯歷果。至於說現代的車，老司機覺得真的是一代不如一代了，領動這款車老司機也試駕過，說句實話，坐在車裡面，尤其是過坎的時候，會發現坐的十分不舒服，打一個不太貼切的比喻，就是感覺有點像坐拖拉機一樣，所以從這些方面來看，再加上如今的現代汽車源手告銷量下滑嚴重，而且在造車上面，它的鈑金也出現了偷工減料的現象。
6、雪鐵龍c4車子怎麼樣
1.雪鐵龍c4個人感覺不錯，有條件可以選擇購買。
2.詳細介紹：1。
3.這是中國消費者熟悉的緊湊型車，也是很多用戶接受法系車的開始；2.這歲帶款車經過幾次改款，無論是外觀設計、國產改進還是價格優化，都已經貼近中國用戶乎弊蘆的需求。
4.3.在安全技術方面，尤其是與乘客安全相關的被動安全方面，C4一直高於許多競爭對手。
5.比如車身的卜銷製造就能說明這個問題。
7、進口雪鐵龍C4 Aircross怎麼樣？值得買嗎？
進口雪鐵龍C4 Aircross首先外觀給我一個好印象，漂亮、大氣。純正的法式風情汽車，車身線條感強，稜角分明。好多買家都是沖著外觀首先對它引起的注意。
內飾對於一款進口車來說，雖然內飾看著一般，相比同價位同車型的車，可能內飾來講不是很豪華比較簡單，但是用料卻很不錯，做工也細致，方向盤以及其他內飾材料都非常有手感，雖然簡單但是樸素大方，一點都不失檔次感。織布或真皮面料座椅，軟硬度適中，座椅的兩邊還有包裹性設計，主要是座椅也夠寬，坐上去即使身形較大的車友也會非常舒適。
後排空間也不小，而且我們可以看到門把手及車們內側都採用了軟性材質，提升了車廂內的檔次，和手感。並且高配版還配有全景天窗，增大整體的空間感，和後排的視野度。
有的車友說後備箱太小，確實相比SUV是小了點，但是日常家用足夠了，不過自家旅遊行李箱多一點的話確實是小了點。
下面來說一說行車表現，首先這款車的靜音效果還是非常好的，這也是進口車比較吃做工的地方，行車的降噪好評。操控性能不錯，方向盤指向精確，虛位很小，地盤調教據說是經過雪鐵龍盡心調教的。動力上可能欠缺一點，加速有些不大給力，這車五人滿座的話加上車身的自重在動力上可能有些力不從心，但是一般開還是沒啥問題。還有一點最重要的是對於2.0L的一款車來說百公里油耗不到10，一般開也就7個左右，油耗還是比較低的。
總體來說這款車上下班、家用還是不錯的，就是進口車的價格有些高。還有就是研究這車的時候看過一個帖子有關於雪鐵龍廠家召回部分進口雪鐵龍C4 Aircross的消息，希望買車了的朋友關注一下。
8、雪鐵龍C4L怎麼樣？值得買嗎？
雪鐵龍C4L搭載1.6THP發野態侍動機，動力充足，響應快，輸出區間廣泛，值得購買。
雪鐵龍C4L前臉採用全新造型，雙人字LOGO與進氣格柵融為一體，上挑型切割頌吵大燈，引擎蓋雙棱線，讓前部整體線條更加動感流暢；晶鑽式LED日間行車燈，更顯高檔；雙層格柵和壓低的前包圍設計，給人堅若磐石的視覺感受。
雪鐵龍C4L側身犀利動感的雙腰線設計，豪華大氣的側窗下沿「C」型鍍鉻條，凸顯雪鐵龍品牌造型元素，配合曲棍式精塑輪轂，使C4L充滿蓄勢待發的張力和行雲流水般的藝術美感。
雪鐵龍C4L高達120 bars缸內直噴、Twin scroll雙渦道單渦輪技術和CVVT進氣正時連續可變技術的技術特點使1.6 THP渦閉薯輪增壓發動機適合城市路況，讓「T」技術得到全面的發揮，低轉速高扭矩，1000轉時渦輪增壓開始介入，1400轉達到最大扭矩峰值240牛/米。
(8)進口10款雪鐵龍c4怎麼樣擴展資料
雪鐵龍C4L的優點：
1、新潮時尚的外形設計，迎合主流審美取向；
2、車廂氛圍、用料都達到中級車的上流水準；
3、6前速變速箱配合默契，換擋平順；
4、底盤舒適性上佳，過減速帶能力卓越；
5、轉向路感豐富指向精準，操控靈活；
6、駕駛方面的配置十分齊全；
7、上坡輔助功能沒時間限制，非常好用；
8、尾廂開口大，挺桿有遮蓋設計，使用方便。