1、海南計劃至2020年汽車平行進口累計破多少輛？
7月5日 海南省政府辦公廳5日公布《海口港汽車平行進口試點實施方案》。海南將以自貿區(港)建設為契機，爭取到2020年汽車平行進口累計突破1萬輛，銷售額突破70億元人民幣。
汽車平行進口，是指由汽車貿易商直接從海外市場購買，並引入中國內地市場進行銷售的汽車。2018年初，包括海南海口港在內的8個地區納入汽車平行進口試點范圍。
海南海口港汽車平行進口試點將打造集海外采購、國內市場銷售、配件供應、維修保養、三包召回、倉儲物流、金融保險服務等在內的平行進口汽車全產業鏈體系，在通關、入戶登記、稅收、金融支持、售後服務等方面不斷創新制度設計及機制建設，探索汽車平行進口海南經驗。
方案明確，試點對象進口汽車和建立分銷網路無需獲得汽車供應商授權;平行進口汽車必須符合國家有關安全、節能、質量標准和技術規范的強制性要求;要增強售後服務保障能力，形成覆蓋銷售區域的售後服務(含維修)網路。
方案規定，第一批試點對象原則上不超過5家，企業注冊地點要求在海口綜合保稅區，實行退出機制。
在汽車平行進口試點對象准入上，汽車售後服務(含召回)保障能力、守法合規的信用情況及產品一致性管控能力是必須審核要件。試點對象要自行申領汽車自動進口許可證，不得買賣、非法轉讓。試點平台要不斷提高供應鏈整合能力，提供包括貿易、通關、銷售、售後、物流、金融等全方位一站式服務。
海南將建立海口港汽車平行進口試點省市兩級工作小組，制定試點推進措施、運行模式及平行進口汽車支撐體系和風險防控方案。
為提高平行進口汽車貿易便利化水平，海南將優化平行進口汽車報關、通關、查驗等流程。在經批准進行汽車平行進口試點的綜合保稅區內，允許試點對象在海關特殊監管區域內開展汽車整車保稅倉儲業務。
來源: 中國新聞網(北京)
2、2019年進口汽車突破百萬輛，盤點賣的好的平行進口車中SUV車型
中國已經成為全世界最大的汽車市場，市面上銷售的汽車品牌數量也是全球數一數二。與大眾、豐田、長城這些耳熟能詳的合資或者自主品牌相比，有些小眾的進口車市場看起來好像有些低調。
不過據小編了解，2019年中國的進口車數量已經超過100萬輛大關了。看起來不顯山不露水的中國進口車市場其實已經相當於一個中等國家全部汽車的年銷量，泰國的年銷量就在100萬輛左右。今天，小編就給大家盤點一下有哪些平行進口車值得特別關注下？
先粗略地解釋一下國內的進口車市場，主要分為兩個部分，一部分是由汽車經銷商通過國外采購進口到我國的非中規的車型，這些非中規車型與中規車其實是一個廠家生產的，但是它的配置和規格是不同的，一般稱為平行進口車；另一種是品牌4S店裡面銷售的中規車型，符合我國的交通法規和最新的排放標志，一般稱為中規車。中規車進口相對於平行進口車更加規范，購買渠道也比較多，佔了整個進口車市場銷量很大比例，但是平行進口車由於價格優勢比較明顯，其實也有不少擁躉，不少人都想從中淘到寶貝。今天我們就來盤點下那些不是很容易能買到的平行進口車中熱銷的SUV車型。
1、 三菱帕傑羅 V97-性價比超高 車型：中大型SUV
進口三菱帕傑羅，作為一款老牌的硬派越野車，一直是不少越野迷心中的圖騰。帕傑羅剛上市之時，瞄準的對手就是豐田霸道，實力和勇氣可見一斑。不過由於內飾設計過於老舊和車型更新不及時，帕傑羅始終無法與豐田霸道正面抗衡，使得銷量並不如意。時間來到現在，三菱帕傑羅卻憑著低了十幾萬的售價優勢，重新與豐田霸氣比劃起來，甚至憑借優秀的越野性能和足夠高的性價比還實現了不小的銷量增幅。
2019款的帕傑羅V97 發動機配置 3.8L V6自吸發動機匹配5速手自一體變速箱，最大250匹馬力。起售價才30萬，可以說是現款售價最便宜、性價比最高的日系硬派越野車。雖然在內飾上仍然老舊，但是超強的越野性能仍然讓它能應付絕大多數的復雜路況，深受不少越野迷的喜愛。
2、寶馬X5-有著很好駕駛樂趣的平行進口SUV 車型：中大型SUV
說起有操控趣味的SUV，就不得不提寶馬家族的X系列。寶馬X5作為中大型SUV中最有駕駛樂趣的之一，一直都是進口車熱銷車型。現在國內的寶馬X5分為中規車和平行進口車兩個版本，平行進口版的寶馬X5分為：歐規、中東版、墨西哥版和加版。
之所以有人選購寶馬X5的平行進口版車型，最突出的優勢就是價格，一般的車型和中規相比基本會有很大的優惠。歐規的丐版寶馬X5價格在59萬左右，而中規最低配的2020款寶馬X5的指導價69.99萬，比平行進口車足足高了10萬，在價格方面，平行進口版要更有優勢。
3、日產途樂-喜愛越野的人心中的大玩具 車型：大型SUV
日產途樂堪稱進口車界的實力派，入門的低配車型動力就是誇張的4.0L V6超大排量發動機。
2017年，日產途樂首次進口來到國內。對於一直都非常追捧硬派越野車的國內市場來說，日產途樂宛如沙漠中的一滴水，即使面對豐田普拉多這樣強勁的對手，依舊能保持前三的銷量佳績。
現在的日產途樂平行進口主要以中東版為主，2019款Y62中東版的日產途樂，外觀方面加入很多犀利的稜角，整車的氣場非常的足。價格方面，由於國六排放的實施，優惠也越來越大，現在低配售價已經是40萬出頭，簡直不要太有競爭力。
4、賓士GLS-三叉星的光芒無處不在 車型：大型SUV
選擇進口車，還有另外一個因素就是希望通過愛車能彰顯自己的身份，換句話說，需要凸顯社交屬性。憑借三叉星的強大品牌影響力，賓士旗下的一眾車型無疑是不錯。
在2019年廣州車展前夕發布的全新款賓士GLS，也在汽車圈賺的了不少的流量。現在進口賓士GLS主要還是以中規車和平行進口車的美版、加版2019款車型為主。
2019款賓士GLS450美規版它的顯著特徵是尾部有一個傾斜或垂直的尾門，打開車門之後行李艙空間與乘客空間相通。
相對於中規車2020款賓士GLS450往往要加價10萬元左右才能在排隊等候提車，而平行進口版2020款賓士GLS450現在車源充足，價格也僅僅90萬起，而2019款賓士GLS450更是僅僅只有80萬起的售價。價格方面，還是平行進口版更加有優勢。
5豐田蘭德酷路澤-賣的最好的進口豐田SUV車型 車型：大型SUV
在平行進口車市場，大型SUV江湖可以說是豪門橫行，勞斯萊斯庫里南、寶馬X7、凱迪拉克凱雷德等等。不過雖然這些名車都出身豪門，但是都沒賣過掛著牛頭標的豐田蘭德酷路澤。根據某家國內大數據終端銷量數據顯示，豐田蘭德酷路澤成為進口車大型SUV細分市場銷量冠軍，去年銷量達到32453輛。
跟中規車相比，平行進口版本的豐田蘭德酷路澤主要是中東版為主，中東版蘭德魯路澤4000的外觀比中規版更加的霸氣，整體的配置也多，性價比極高。發動機同樣是V6大排量發動機，匹配6AT變速箱，最大275馬力。
說到最後
整體來說，平行進口車主要還是以大排量汽車為主，而且價格相對比中規車更加便宜，但並不是平行進口車就沒有短板。由於廠家的規范管理，售後服務一直是平行進口車的一個短板。由於在之前的較長一段時間里，汽車的三包服務在中國大陸沒有強制規定，都還是廠家的自主行為，平行進口車的劣勢就更加明顯了。再加上去年開始實行的國六排放政策，很多平行進口車根本無法滿足這個排放標准，這也是平行進口車最迫在眉睫的難題。
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