1、埃爾法日本賣三十萬不到，為何到了國內可以賣100？
埃爾法日本賣三十萬不到，為何到了國內可以賣100？日本本土的埃爾法價格在30萬人民幣左右，但是到了國內搖身一變成為百萬級別。30萬是如何變成100萬的？
埃爾法進入國內有兩個途徑，天津港和廣汽豐田。
先來說天津港，天津港進口的埃爾法基本來自德國，德國與日本有貿易互惠政策，購買德國進口的埃爾法相對便宜。德國埃爾法價格在35萬左右，賣給中國會加10萬，加上關稅等價格在70萬左右。
70萬賣110多萬，一台車可以賺40萬，進口車商那不發了嗎？但是這筆買賣不是隨隨便便就可以做的。國內能夠進口埃爾法的公司只有上海一家，因為只有他們有3c認證，上海這家公司壟斷了埃爾法的進口渠道，其他進口車商是無法進口埃爾法法的，因為上海這家公司的3c認證是不會給任何人使用的。上海這家公司擁有絕對的壟斷，一台埃爾法可以獲利四十萬，相當驚人。
再說說廣汽豐田，廣汽豐田是廣州汽車與豐田合資車的企業，因此廣汽豐田可以名正言順地從日本拿車。廣汽豐田進口一台埃爾夫價格在28萬左右，加上百分之八十的稅，價格會在40萬左右。然後廣汽豐田再把埃爾法分給各地4S店，價格在八十多萬，廣汽豐田一台車就可以賺40多萬，同樣驚人。4S店要想從廣汽豐田拿到埃爾法其實也不簡單，需要捆綁購買廣汽豐田旗下的車子，例如雷凌。4S店的老闆加價十幾萬二十幾萬賣埃爾法，於是埃爾法價格就達百萬了。
廣汽豐田一年的話會進口5000台左右的埃爾法發，平均一月四百多台。需求遠遠大於供給，所以4S就可以肆無忌憚的加價銷售，物以稀為貴，的確如此。再加上國內明星效應，埃爾法被收追捧，成了當之無愧的百萬MPV。
有賓士寶馬的不一定有埃爾法，但是有埃爾法的一定會有賓士寶馬。當今豐田埃爾法已不僅僅是代步工具，更是能力與財富的象徵。或許有人會說這是人傻錢多，但是總會有人沉浸在這種調侃之中，無法自拔。
2、網上報的進口車含稅嗎？例如30萬左右的進口車多少錢可以落地，
網上的進口汽車都 應該是國內的汽車銷售店實體店內銷售的標價，這個價格已經在車輛進口報關時徵收了關稅，但是不包括車輛附加稅、車船使用稅等。按照《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》相關規定，如果是30萬元左右的進口汽車，計稅價格的計算公式為：計稅價格＝關稅完稅價格＋關稅＋消費稅。 稅率為10%，應該繳附加稅3萬元。這國內車大約要33萬元就可落地，但不包含保險費等。
完稅所需要的資料如下：
（一）車主身份證明
1.內地居民，提供內地《居民身份證》（含居住、暫住證明）或《居民戶口簿》或軍人（含武警）身份證明；
2.香港、澳門特別行政區、台灣地區居民，提供入境的身份證明和居留證明；
3.外國人，提供入境的身份證明和居留證明；
4.組織機構，提供《組織機構代碼證書》。
（二）車輛價格證明
1.境內購置車輛，提供統一發票（發票聯和報稅聯）或有效憑證；
2.進口自用車輛，提供《海關關稅專用繳款書》、《海關代征消費稅專用繳款書》或海關《征免稅證明》。
（三）車輛合格證明
1.國產車輛，提供整車出廠合格證明（以下簡稱合格證）；
2.進口車輛，提供《中華人民共和國海關貨物進口證明書》或《中華人民共和國海關監管車輛進（出）境領（銷）牌照通知書》或《沒收走私汽車、摩托車證明書》。
（四）稅務機關要求提供的其他資料