1、國內的進口小型汽車有哪幾款，價格是多少
國內轎車市場在經歷了前兩年的高速增長之後，今年的增長速度明顯慢了下來。年底將至，回顧今年國產轎車市場，盡管有幾十個新老車型可供消費者選擇，但是到底哪幾個車型在競爭日漸激烈的轎車市場最暢銷？
銷量冠亞軍是捷達桑塔納
根據今年前10個月的銷量統計數據，捷達以12萬輛的成績高居榜首，桑塔納轎車的銷量為10.6萬輛，其他所有車型的銷量都在10萬輛以下。捷達、桑塔納這兩個「老三樣」中的代表車型依然保持銷量領先，一方面是因為皮實耐用的口碑和維修保養的便利仍然有市場號召力；另一方面，這兩款最老資格的國產轎車因為達到了95%以上的國產化率，在製造成本方面具有明顯的競爭優勢，在同級別新車型的圍攻之下，它們的價格一直能夠與新車型保持一定距離，使自己的地位暫時不能被所謂的「新三樣」取代。
伊蘭特凱越銷量迅速擴大
「新三樣」的代表車型是凱越和伊蘭特，分別在去年8月和今年初開始投放市場。今年前10個月，伊蘭特的銷量為7.8萬輛，凱越的銷量為7.3萬輛。在所有國產轎車銷量的總排名列第5名和第6名，市場份額迅速擴大。
伊蘭特的價格無疑成為眾人看好它的重要理由，1.8L手排車型從上市之初的15.6萬元已經降到14萬元出頭，傲視同級車型的銷售成績也令所有競爭對手刮目相看。北京現代能夠在今年躋身銷售榜前列，伊蘭特可謂功不可沒。上市10個月銷售7.8萬輛，伊蘭特的異軍突起，創造了近年來國產轎車的銷售奇跡。
價格標桿雅閣躍居第三
廣州本田生產的新雅閣轎車自去年推出以來，以低於上一代雅閣轎車約4萬元的價格上市，成為國產中高檔轎車的價格標桿，不僅帶動了相同檔次轎車價格跟著下調，同時對近兩年來的國產各個檔次轎車價格下降起到引導示範作用。今年11月份雅閣轎車共銷售8687輛，從今年5月份以來連續7個月位居中高檔轎車月銷量第一名，今年前10月累計銷售8萬輛，在所有國產轎車銷量排名中名列第三。
蒙迪歐獲年度車型大獎
作為新雅閣轎車的競爭對手，長安福特在去年推出了售價28.5萬元的蒙迪歐轎車，與新雅閣等車型相比，蒙迪歐在價格方面的差距顯而易見。今年2月，長安福特以低於新雅閣的價格推出與歐洲市場同步的04款福特蒙迪歐，立刻受到市場的追捧，銷量直線上升，今年前10個月的銷量比去年同期增長872%！
12月3日,長安福特蒙迪歐獲得「中國2005年度車型」年度大獎。年度車型「CaroftheYear」由《汽車族》引進美國《MotorTrend》雜志創辦了55年的嚴格的測試機制，評選最佳車型的三個標準是———重要性：即新車型進入市場後帶來了什麼市場趨勢和消費理念；領先性：和同級別的其他車型相比，具有哪些優勢；性價比：車主購車後得到什麼樣的價值，付出的成本是多少，是否物有所值。
夏利提出打造國民車
今年1至10月，國產經濟型轎車銷量最大的是夏利，共銷售8.3萬輛，在所有國產轎車銷量排名中名列第四。天津一汽在夏利N3新品上市之際提出了「打造國民車」的企業抱負。何謂「國民車」？顧名思義，就是普通百姓既喜歡，又買得便宜、用得經濟、使得皮實、修得容易的轎車。如出現在歐美等國汽車歷史上的甲殼蟲、福特T型車、大眾高爾夫等，都成為著名的「國民車」。這些車當時的價位都相當於一般工薪家庭一年的收入。
許多專家認為「國民車」至少應該符合四個條件：一是老百姓最喜愛的入門車；二是擁有自主的知識產權；三是擁有最廣泛的保有量；四是經濟實用，價位較低。
現階段普通百姓想買小型轎車的心理價位是多少？天津一汽在一項長達3個月的市場調查中得出的結論是：4萬元。這是我國城鎮中等收入的核心家庭一年的實際收入水準。
11月25日，天津一汽突然宣布大幅度調低其正在熱銷的三廂夏利主力車型的市場售價，最大降幅高達1萬元，降低20%以上。其中TJ7101AU紳雅舒適型由49800元下調至39800元；TJ7101AU紳雅普通型由47800元下調至37800元，成為國內第一個突破4萬元價位的三廂轎車品牌。
2、中國從美國進口28萬汽車,美國只有多少輛
美國是全球超級汽車強國，中國是全球最大的汽車市場（去年冊譽汽車銷量接近數姿陸3000萬輛，市場規模大約4萬億人民幣。在中國市場，通用、福特和克萊斯勒的合資企業，在2017年合計銷量超過500萬輛，這是一個非常龐大的數據。
不過和中國市場的龐大市場規模相比，薯頃中國汽車貿易額不算太高。根據2017年統計，中美之間汽車貿易額144億美金，中國進口130.7億美金，出口14.3億美金，美國順差超過100億。再具體一些，2017年中國出口美國的整車數量為5.3萬輛，佔中國整車出口總量的5%。中國自美國進口的整車28萬輛，佔中國全年整車進口的22%。
目前，中國從美國進口的主力車型包括寶馬X5、林肯MKC、MKZ、雪佛蘭科邁羅、索羅德、凱迪拉克凱雷德；福特F-150、Mustang；還有Jeep旗下大切諾基、指南者等車型。其中典型代表為林肯，2017年出口到中國市場的數量為6.47萬輛，同比增長78.5%。
3、1990~2005 中國汽車進口數量???謝謝!
你為對人了
90年代以來共進口汽車（含整套散件）114萬輛，其中1992年進口21萬輛、1993年進口31萬輛、1994年進口28萬輛、1995年進口15．8萬輛，進口量也比較大。市場佔有率分別為19．8％、24．0％、20．8％姿亮畝和11．0％，但從1994年下半年以後，由於受國內市場疲軟和需求不足的影響，進口汽車的數量呈下降趨勢，1996年尤為明顯，市場佔有率降至5．65％，是跡森歷史上的最低點，處於本次波動的低谷。進口轎車從建國至1995年始終在我國轎車市場上占據統治地位。
1990~2005 中國汽車進口數量鍵鏈大致在180萬輛左右。
4、中國進口最多的汽車品牌
根據中國海關數據，截至2021年上半年，中國進口最多的汽車品牌是德國的賓士。具體數據顯示，前6個月賓士在中國大陸的進口總數達到拍春了近43萬輛，比則數同期增長了34.5%。其次是日本的豐田、寶馬、大眾等品牌。這些進口車品牌都是高端品牌，並且在中國市場有著廣泛的消費群體和良襲盯耐好的銷售表現。
5、進口車有哪些品牌
【太平洋汽車網】進口車的國內市場品牌有雷克薩斯、馬自達、豐田、寶馬、賓士等。
豐田旗下豪華子品牌雷克薩斯，全球所有國家的汽車市場，一致公認的質量最好進口汽車品牌，在審查最嚴格、消費者最苛刻的歐洲市場與美國市場，也是多次拿下榜首的位置，可謂是打遍天下無敵手，這點值得所有汽車品牌學習，不過雷克薩斯唯一的缺點就是產能問題，豐田為了保證雷克薩斯的特級標准，全球僅有四家工廠，其中三家在日本本土。
馬自達（MAZDA），是一家日本汽車製造商，總部設在日本廣島，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。MAZDA是日本最著名的汽車品牌之一，日本第四大汽車製造商，是世界著名汽車品牌，是世界上唯一研發和生產轉子發動機的汽車公司。
豐田是目前全世界排名第一的汽車生產公司，2012年共售973萬輛車，2013年度預計生產1010萬輛汽車，是第一個達到年產量千萬台以上的車廠。而豐田亦是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。
（圖/文/攝：太平洋汽車網陸莉婷）
6、德國大眾進口汽車在中國有多少家
生產的就兩家，上海大眾和一汽大眾，銷售的就數不勝數
7、有哪些品牌的車全部是進口的 合資車算是國產車嗎
截至2021年9月9日，全是進口車的品牌有：
阿斯頓馬丁 、 阿爾法羅密歐 、 保時捷 、賓利、 布加迪 、道奇、 法拉利 、 GMC 、極星、 克萊斯勒 、卡爾曼、 雷克薩斯 、 勞斯萊斯 、 蘭博基尼 、路特斯、 瑪莎拉蒂 、 MINI 、 邁凱倫 、喬治巴頓、 斯巴魯 、 smart 、雙龍。
以上所說的品牌，全部都是有車型在售的。像是光岡、悍馬等品牌，雖然車型全部是進口的，但是沒有在售的車型了，因此也就不算在內了。
還有一些品牌，例如 帕加尼 、科尼塞克等，由於都是量產車型，也就不算在內了。
像是BBA（寶馬、賓士、奧迪）等品牌，雖然有進口車型，但是有一部分車型是國產的，華晨寶馬、北京賓士、一汽奧迪生產的車型，都算是國產車。所以這類品牌游鉛並不全部都是進口的，因此也就不算在內了。
這里多說一個知識點，很多人把會把國產車、進口、自主品牌這三個概念混淆。
關於國產車渣磨咐，可以簡單理解為：只要是在中國境內生產的車輛都算是國產車。
自主品牌，主要是指長城、吉利、奇瑞這種類型的品如純牌。自主品牌和國產車不是一個意思。
關於進口車，不用多說了，意思就是完全在國外生產的，然後在國內進行銷售的車輛。
像是華晨寶馬、北京賓士、一汽奧迪等合資品牌，全都是在國內生產的，因此當然算是國產車。
也就是說，國產車有可能是合資車，也有可能是自主品牌的車。並不是只有自主品牌的車才算是國產車。
以前的時候，路虎、捷豹、林肯、 特斯拉 等品牌也全部是進口車，但是後來陸陸續續都進行了國產。 @2019
8、純進口車有哪幾個品牌？
純進口車有以下幾種具體情況如下：1上海汽車工業(集團)(合資品牌和自主品牌有上海通用、上海大眾、上汽通用五菱、上汽依維柯、上海申沃、名爵、榮威)。2東風汽車股份有限公司(東風、東風日產、東風神龍、東風本田、東風乘龍、東風霸龍、東風龍卡、東風風行、東風小康)。3中國第一汽車集團(一汽解放、一汽轎車、一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達、紅旗轎車、通用紅塔、一汽海馬、一汽奔騰)。4北京汽車集團有限公司(國內較早地方汽車工業之一品牌有北京牌、北京Jeep切諾基、北京現代、北汽福田、北京賓士)。5廣州汽車工業集團(廣汽本田、廣汽豐田、傳祺、廣汽客車、廣州五十鈴等品牌廣州市政府國有資產授權經營企業集團)。6長安汽車(集團)(擁有長安、哈飛、昌河、陸風等自主汽車品牌並與福特、鈴木、馬自達、標致雪鐵龍等建有合資品牌)。7中國重型汽車集團(全國最大的重型汽車生產基地中國第一輛重型載重汽車黃河的製造者國內重卡行業質量較好的企業)。8華晨汽車集團(旗下有自主品牌中華轎車、華晨金杯和合資品牌華晨寶馬我國汽車工業民族自主品牌的主力品牌)。9奇瑞汽車有限公司(擁有長安、哈飛、昌河、陸風等自主汽車品牌並與福特、鈴木、馬自達、標致雪鐵龍等建有合資品牌)。10安徽江淮汽車集團(旗下擁有江淮汽車、安凱客車品牌國家汽車整車出口基地企業高新技術企業中國企業500強)。
9、哪些進口汽車在國內的銷量比較高？
來詳細說說普拉多的情況。目前大多數平行進口普拉多都為中東版車型，有2.7升自然吸氣版本以及4.0升自然吸氣版本可供選擇。由於平行進口車的配置較為雜亂，所以配置還是以具體車型為准。接下來就是殺入平行進口銷售榜第三名的黑馬，尼桑途樂（強烈推薦），性價比超高，售價47.8萬。對標酷路澤的它，因為進口量巨大，導致價格下跌。因為他們會受各種政策的影響，還有車源的多少，至於什麼時候買車最合適，那就是你可以看到網上會有一段時間，各個經銷商都在促銷某個車系，那時候入手是最合適的。
目前這幾年來，銷量最好的前三基本都是日系車型，酷路澤，霸道，途樂，帕傑羅這幾款車，其次就是寶馬X5，賓士GLS，路虎攬勝。主要都是以SUV和越野車為主。雖然蘭德酷路澤依然是大型SUV市場的銷量領跑者，但領先優勢正在縮水，更為重要的一點是，因為它主要以平行進口的方式銷售，讓其未來具有較大不確定因素。
說到平行進口車輛，許多車主都是懵懂的狀態，以這些年的發展，日產的途樂也是非常火爆的市場，改裝廠里可以看到，清一色的豐田和途樂在加班加點的改裝中，對這些車有情懷的大哥們都坐不住了，的確，一月一號之後，國五牌照的車就全國都限制上牌照了！平行進口車已經在社會上得到了立足，消費者也不斷的在增加。
這是上半年上汽純自主品牌的出口量，而奇瑞出口中銷量可以的只有瑞虎3和瑞虎5，即便這樣，兩台車型上半年出口量也達到了1.5萬台。但是未來吉利上升空間肯定沒有奇瑞長安byd快，吉利最早也是以組裝為主的吧，目前吉利最大特點就是喜歡收購 要說研發也有 但是技術性都不強，比如發動機就沒有太亮眼的點。