1、如何區分進出口散熱器啊？
一般分為：同側上進下出,異側上進下出和下進下出。還是上進下出，左進右出或內右進左出容為好，以便熱水散布均勻，暖氣散熱也均勻，不然按你的意思接管會使散熱器內水流快進快出，散熱效果大打折扣。一般來說暖氣上有跑風，與跑風在另一側的為進水口，也就是說進水口一定要和跑風在不同的兩側。這樣就可以很容易區分進出口了。散熱器在安裝的時候最好不要把進出口搞反了，而且在不熱的時候應立即進行調試，調試成功以後再使用，最好不要再沒有弄清楚原因的前提下使用，否則容易造成散熱器的損壞，另外選擇十大品牌也是有一定的保證。散熱器的進出口最好不要安裝在一側，這樣的供暖不太理想。
2、怎麼區分汽車汽車暖風水箱供水出水管
區分汽車汽車暖風水箱供水出水管的方法為：偏熱的為進水管，偏涼的為出水管。
冷卻系統缺防凍液是導致暖風不熱最常見的原因。在設計發動力冷卻系統時，工程師會優先考慮發動機散熱，然後是暖風正常工作。
在冷卻液不足時，會優先讓冷卻液在發動機中循環，此時暖風循環管路中就沒「水」了，暖風水箱中大部分是氣，此時空調暖風自然不熱。補足防凍液後，暖風水箱中充滿滾燙的冷卻液，暖風自然會熱起來。
(2)汽車水箱怎麼分進出口擴展資料：
汽車暖風水箱的介紹如下：
一般汽車的暖風打開後不夠熱的原因主要可能是兩個，發動機的冷卻系統或者暖風的控制機構部件出現問題，沒有正常工作引起的。車主可以查看暖風小水箱的兩個進水管溫度，假若都是溫度夠熱，則表明暖風控制機構沒有問題，假若都是冷的或者一熱一冷，就是冷卻系統有問題。
發動機的冷卻系統受到了氣阻造成汽車的冷卻循環系統沒有正常運作，從而導致暖風不熱的問題，倘若暖風小水箱是進水管熱，出水管冷則是小水箱存在堵塞需要進行更換。
3、汽車水箱有上水管和下水管，哪個是進水管，哪個是出水管啊？
汽車水箱的上水管就是進水管，下水管就是出水管。在汽車水箱上面的是水箱進水管，在汽車水箱下面的是水箱出水管。根據管內的水流方向判斷，簡單的說就是「上進下出」。
當發動機的水溫高的時候，水泵泵水通過進水管和出水管反復循環藉此來降低發動機的溫度，（水箱的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又循環到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環，避免發動機溫度過低。
(3)汽車水箱怎麼分進出口擴展資料：
一、汽車水箱水管的維護和保養：
檢查水箱橡皮管和扣夾。汽車水箱具有二條軟管：位於水箱頂端的一條，從引擎排放高溫冷卻液，位於底部的一條，以冷卻的冷卻液循環引擎。水箱必須排放，以利更換軟管，因此，在沖洗引擎之前，請先檢查它們。
這樣，如果發現軟管破裂或洩漏痕跡或扣夾看起來生銹，可在將水箱重新注滿之前更換它們。柔軟又濃粥狀的黏稠性痕跡表示您需要新軟管，且如果發現僅一條軟管有任一這些痕跡，仍請更換兩條。
二、汽車水箱上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散於大氣中。
4、汽車暖箱有進出口之分嗎？
是有的，汽車暖箱指的是暖風裝置的暖水箱，它有二個水管介面，通常這二個介面位置是不一樣的，按原來水管的接法就可以分出進水口和出水口了。但有的暖水箱的二個介面是連在一塊的，一般有進水口有IN的標志，出水口有OUT標志的。
5、汽車水箱哪個是進水管,哪個是出水管？
在汽車水箱上面的是汽車進水管，在汽車水箱下面的是出水管。
6、06福特蒙迪歐水箱怎麼分辨進水與出水
福特蒙迪歐水箱標有水。福特蒙迪歐水箱標有水。汽車水箱一般指散熱器。散熱器屬於汽車冷卻系統。發動機水冷系統中的散熱器由三部分組成:進水室、出水室、主板和散熱器芯。汽車水箱的保養方法如下:1。停車並熄火。冷卻液溫度下降後，打開膨脹壺，注滿水箱清洗劑；2.啟動發動機，直到冷卻風扇工作，然後怠速運轉5-10分鍾；3.熄火，拆下車輛前保險杠。拆卸時，確保所有固定螺絲都已擰下，然後從兩端向中間慢慢拆卸。切勿弄斷固定扣；4.冷卻液溫度完全冷卻後，將水箱清潔劑與冷卻液一起排出，最後更換新的發動機冷卻液。福特蒙迪歐水箱標有水。
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繽智
7、汽車水箱有上水管和下水管，哪個是進水管，哪個是出水管啊？
汽車水箱的進水管基本上都是在上側，排水管在水箱的下方。
8、捷達夥伴小水箱進出口接頭區分
左邊為出，右邊為進。2010款捷達1.6夥伴是由一汽大眾生產的緊湊型汽車，捷達夥伴小水箱進出口左邊為出，右邊為進，綜合油耗（L/100km）：7.5，市區油耗（L/100km）：8.7，市郊油耗（L/100km）：5.7，驅動方式：前驅。